GT-Radialit, Nankangit ja muut halpiskumit

[Petri.Kekkonen]

Kysymys kuuluukin onko minulla nyt alla ne ns. vahvistamattomat versiot? mitä merkintöjä renkaan kupeessa on jos vahvistettu versio?
Näillä on kantavuus 600kg ja kokomerkinnän perässä 90W.

Luulisin että on, koska tällaista 255/35R18 94W XL versiota kaupataan:

http://www.tacamo.de/pages/viewarticle-10211111158123-1.html

[Murska]

Luulisin että on, koska tällaista 255/35R18 94W XL versiota kaupataan:
http://www.tacamo.de/pages/viewartic...1158123-1.html

Tilausvahvistukselta tarkastin tuon tyypin;
Nankang NS-2 255/35 ZR18 90W TW (So)
Olen siis itse ilmeisesti sössinyt tämän keissin...

[Martti]

onko kukaan hullu laittanut alle 18" kitkoja koossa 225/40 ja 255/35 tai 265/35 esmes nankangilta (vaikkapa tuo sv-1 winter plus)? entä mites tuo hankookin w300? meneekö tuon nopeusluokan V talvirengas jo turhan liukkaaksi suomen talveen?

[teropa]

Muistetaan kuitenkin, että 2dB saatikka 6-7dB on valtava ero havaitussa metelissä. Kun siis n. 3dB nousu äänenpaineessa vastaa suunnilleen äänen intensiteetin tuplaantumista. Ja 10dB lisäys intensiteetin kymmenkertaistumista. Tosin ihmiskorva ei aivan yhtä herkästi havaitse intensiteetin kasvua, mutta kuitenkin.

Tero

[NHB]

Ei kahta deibeliä oikein mitenkään voi valtavaksi eroksi sanoa. Sehän on samalla korvan pienin havaitsema ero. Veikkaisin, että jos ei olla saatu tuota suurempia eroja mitattua, niin vika on ennemminkin mittauksissa. Ensimäisenä voisi olettaa, että ovat mitanneet jonkin laajemman kaistan neliöllistä keskiarvoa, jota yksittäinen kapea tajuuspiikki ei hirveästi muuta, vaikka tuon kyseisen taajuuspiikin muutos olisikin suuri.

[Petri.Kekkonen]

Sehän on samalla korvan pienin havaitsema ero.

Eikös tosi-hifistit kuule ainakin desibelin erot, jos ei allekin...

Ensimäisenä voisi olettaa, että ovat mitanneet jonkin laajemman kaistan neliöllistä keskiarvoa, jota yksittäinen kapea tajuuspiikki ei hirveästi muuta, vaikka tuon kyseisen taajuuspiikin muutos olisikin suuri.

Tottakai ovat mitanneet laajemman kaistan melua, eihän tuossa olisi muuten mitään järkeä. A-painotuksen käppyrä näkyy tässä:

http://koti.welho.com/slemmett/tieto/img/aku-wghc.gif

Pitäisikö tuo nyt sitten tulkita niin että matalilla jyrinöillä ei ole näihin rengasmelumittauksiin (ja automelumittauksiin yleisimminkään) mitään vaikutusta, kun tuo käyrä on jo 100Hz kohdalla noin alhaalla (melkein -20dB)?

[teropa]

Totta olette oikeassa, vertasin tuota vain muihin logaritmisiin fysikaalisiin suureisiin.

Korva ilmeisesti havaitsee sen 2dB eron, ja 10dB:n kasvu koetaan äänen kaksinkertaistumisena. Että siinä mielessä 6-7dB nyt varmaan on selkeästi koettava melunkasvu, mutta toi 2dB ei tässä valossa lainkaan.

Tero

[Clavurion]

Kuulon fysiologian kannalta fon(i) kuvastaa paremmin äänen koettua voimakkuutta. Kuulo on herkin puheen ymmärtämisen takia tärkeillä keskitaajuuksilla, muutoin käyrä noudattelee perusperiaatteeltaan logaritmista Beli-asteikkoa. Painotuskäyrillä (A ja C) pyritään paremmin simuloimaan ihmisen kokemaa äänen voimakkuutta / häiritsevyyttä.

[jaki]

Veikkaisin, että jos ei olla saatu tuota suurempia eroja mitattua, niin vika on ennemminkin mittauksissa

Tai missä mittaus on tehty. Mitä hiljaisempi ajoalusta (tie) sitä pienemmät erot.

[NHB]

Puhumattakaan autosta. Rengasmelumittauksiin käyttäisin itse vaikka jotain VAG:n tuotetta, merkillä ja mallilla ei tunnu olevan niinkään väliä.

[Wille83]

Jaahas... meikäläinenkin vois kertoa mitä itsellä on.

Elikä alla on näin kesällä rengasonlinesta hankitut Nankang NS-2:t koko on 245/40 R18. Ovat yllättävän hiljaiset eivätkä vetele lähes ollenkaan urissa.

Tosin joskus aamulla kun lähtee ajamaan tuntuu muutaman kilometrin pientä täristystä eli ihan kuin rengas menettäisi hieman muotoaan tuossa yön aikana auton seistessä...:think

Muuten OK renkaat ja eivät olleet kalliit tuon kaliiberin renkaiksi.

[Jarde]

Pistetäänpäs kokemuksia nyt kun takana on parituhatta kilsaa pyörinyt nankangin ns-2:set(245/40 18).

*Ei mitään tärinöitä, paitsi kylmänä jos on seisonut esim. yön yli(rauhoittuu parin kilometrin aikana) ja kohtuu painoilla meni alle.
*Tuntuvat löysemmiltä kuin edelliset (235/40 18)kumho 712:set
*Märkäpito selvästi huonompi kuin kumhoissa

Tämän astisten kokemuksien perusteella kumhot olivat paremmat. Kulutuskestävyys voi vielä kallistaa vaakakupin nankangien puolelle!

[Petri.Kekkonen]

Tämän astisten kokemuksien perusteella kumhot olivat paremmat. Kulutuskestävyys voi vielä kallistaa vaakakupin nankangien puolelle!

Melussa ei siis ole huomattavaa eroa? Entäs jossain nupukivillä tärinässä? Varmaan vaikea arvioida kumpaakaan jos vain taakse vaihdoit.

Itsellä on sellainen perstuntuma että takana ei ole nuo Nankangit juurikaan kuluneet tän kesän aikana. Eli ei tässä ihan heti pääse pitävämpiä hommaamaan jos ei noita myy pois.

[Murska]

Pistetäänpäs kokemuksia nyt kun takana on parituhatta kilsaa pyörinyt nankangin ns-2:set(245/40 18).

*Tuntuvat löysemmiltä kuin edelliset (235/40 18)kumho 712:set

Mikä kantavuusluokka renkaissasi on? Omissa takarenkaissa NS-2 255/35/18 W se on 90 (=600kg?), ja rungot tuntuvat todella löysiltä. Auton ajettavuus on totaalisesti pilalla, rengas-onlinen kanssa on neuvottelut käynnissä.
Lentävät mäkeen tai palavat katuun

[Jarde]

Melussa ei siis ole huomattavaa eroa? Entäs jossain nupukivillä tärinässä? Varmaan vaikea arvioida kumpaakaan jos vain taakse vaihdoit.

En ole melussa mitään eroa huomannut. Enkä liioin tuossa tärinässäkään. Ei varmaan kovin isoa eroa ole, vois huomata paremmin tosiaan jos olis kaikki renkaat vaihtanut.
Pito on kyllä ihan oikeasti huonompi kuin niissä kumhoissa. Tänään onnistuin sammuttamaan auton valoihin "miljoona montussa", siitä ilahtuneena lähdin ripeästi kääntymään pois alta, ja kuinka ollakkaan meinas auto pyörähtää vielä ympäri, kun perä lähti alta luistonestosta huolimatta(ei satanut, mutta tie oli vähän märkä)! Ripeä vastaohjaus pelasti kuitenkin tilanteen, mutta vastaavaa ei kyllä kumhoilla saanut aikaiseksi kuin yrittämällä ja kytkemällä luistonesto pois päältä.

Mikä kantavuusluokka renkaissasi on? Omissa takarenkaissa NS-2 255/35/18 W se on 90 (=600kg?), ja rungot tuntuvat todella löysiltä. Auton ajettavuus on totaalisesti pilalla, rengas-onlinen kanssa on neuvottelut käynnissä.
Lentävät mäkeen tai palavat katuun

Mulla on jokin vahvistettu malli: Nankang NS-2 245/40 R18 97W RF TW.
Aika löysiltä nuo kuitenkin tuntuvat kumhoihin verrattuna, mutta onhan nuo aavistuksen korkeammatkin. Ei mulla ajettavuus kuitenkaan ihan pilalle mennyt, mutta näyttää vahvasti siltä ettei nankangeja tarvitse enään ostella.