GT-Radialit, Nankangit ja muut halpiskumit

[hurtta]

Nankangit pitäisi kieltää lailla...ei millään muulla merkillä voi olla niin suuria laatuheittoja kun ko paskamerkillä...millä paskalla sitä on porukka ajanut jos voi kehua Nankangia hyväksi..kuminpolttoon se kelpaa kun jaksaa sutia heikompitehoinenkin niillä.

Joo ja noi Contit pitäis kanssa kieltää vaarallisina - niin paskoja ne on - edes A4 quattro ei mene suoraan niiden päällä - ja usko vaan huvikseks - mä tiedän että se auto menee suoraan kun on oikeet renkaat alla. Sitä en kiellä etteikö laatuheittoa olisi Nankangilla - on koettu ihan henkilökohtaisestikin - mutta ei se silti kumista paskaa tee. Vittu, mua ei kauheasti lämmitä kumi jossa ei ole laatuheittoa mutta joka vetelee joka vitun suuntaan alla kuten tämä "ei laatuheittoa oleva" laaturengas.

Auto ei mene suoraan hetken vertaa... - ja se ei ole auton vika.
Ajoin sentäs Nankangilla useamman kymmenentuhatta ja auto meni sinne minne pitää eikä tarvi koko ajan ohjata.
Jos ne ei kestä radalla niin ei voi mitään. Rata-ajo ja arkikäyttö on muutenkin ihan eri asia.

Paskimmat renkaat mitä olen ikinä ajanut..., Nokian paska kitkakumikin hakkaa noi, ei vetele.

[valtteri]

Täällähän väännetää tosissaa!
Mulla on ollu E30 alla muutaman kesän ContiSportContactit kokoluokassa 215/45-17 ja oon ollu tosi tyytyväinen niin melu, pito kuin suuntavakavuuteen ja pyöreäkulmaisena tämä on etuvetosiinki ihan hyvä kumi!

E39:iin laitoin ny 225/40-19 & 255/35-19 Nankang NS-2 ja en tiedä oliko sattumaa, mutta nämä on kyllä TÄYSIN värinättömät joka nopeusalueella ja yhtä suuntavakaat ku jotkut "merkkirenkaat". Pito ominaisuudet ei yllä likikää noie merkkikumien tasolle muttei näistä mitää ratakumeja oo tehtykää.

[mekstrm]

Joo ja noi Contit pitäis kanssa kieltää vaarallisina - niin paskoja ne on - edes A4 quattro ei mene suoraan niiden päällä - ja usko vaan huvikseks - mä tiedän että se auto menee suoraan kun on oikeet renkaat alla. Sitä en kiellä etteikö laatuheittoa olisi Nankangilla - on koettu ihan henkilökohtaisestikin - mutta ei se silti kumista paskaa tee. Vittu, mua ei kauheasti lämmitä kumi jossa ei ole laatuheittoa mutta joka vetelee joka vitun suuntaan alla kuten tämä "ei laatuheittoa oleva" laaturengas.

Auto ei mene suoraan hetken vertaa... - ja se ei ole auton vika.
Ajoin sentäs Nankangilla useamman kymmenentuhatta ja auto meni sinne minne pitää eikä tarvi koko ajan ohjata.
Jos ne ei kestä radalla niin ei voi mitään. Rata-ajo ja arkikäyttö on muutenkin ihan eri asia.

Paskimmat renkaat mitä olen ikinä ajanut..., Nokian paska kitkakumikin hakkaa noi, ei vetele.

Sulla on A4:ssa jotain vikaa. Itse ajoin omalla a4 2,6 avantilla 15tkm conti sport contact 2:lla eikä ollut mitään valittamista. Etupyörissä kun alkoi olla noin nelisen milliä jäljellä, niin silloin vasta alkoi uria tuntemaan selvemmin.
Hengenvaara jauhannat ainakin 225-45/17 koossa voi kuitata hevonkukkuna.

[tumppi$]

.................................

[Robi]

Sulla on A4:ssa jotain vikaa. Itse ajoin omalla a4 2,6 avantilla 15tkm conti sport contact 2:lla eikä ollut mitään valittamista. Etupyörissä kun alkoi olla noin nelisen milliä jäljellä, niin silloin vasta alkoi uria tuntemaan selvemmin.
Hengenvaara jauhannat ainakin 225-45/17 koossa voi kuitata hevonkukkuna.

Näin juuri..usealla bemulla, Mersulla, Audilla yms ajanut joissa Conti Sport Contact 2 tai 3 eikä mitään tietoakaan hakemisesta yms. Conti SportContact 3 on myös kokeiltu Alastarolla radalla ja uskomattoman tarkka rengas ja tautinen pito..myöskään rata ajelun jälkeen mitään urissa vetelyä ei tuntunut. Audissa on pakko olla vikaa jos vetelee Conteilla..toki jos ne on olleet hyvinkin kuluneet niin silloinhan niitä ei voi verrata mihinkään...

[Stone]

Rengaspaineetkin vaikuttaa ajettavuuteen aika oleellisesti, varsinkin jos paineissa on suuria eroja esim. eturenkaiden kesken..
Jotain vikaa kuitenkin jossain on ollut kun uudet Audit on kyllä pirun hyviä hyviä ajettavia renkamallista tai automallista riippumatta.

[Heguli 31]

Ostin tuohon emännän kauppakassiin uudet takakumit kokoa 205/40¤17",todelliset "premium-kumit" merkkiä Westlake.Sellaiset mustat rinkulat,missä on iso reikä keskellä,kaikkihan tietää.

Jo ostovaihessa kuitenkin hämmästytti kulutuspinnan leveys verrattuna allaoleviin Hankookkeihin.Kun sitten vein kumit asennettavaksi rengasliikkeeseen,niin vertailu useisiin samanlevyisiin osoitti kulutuspinnan/renkaan olevan n. 20mm leveämpi kuin toisten vastaavien.Vastaa leveydeltään n.225:sta.Itse renkaan runkoleveyttä ei tullut mitatuksi,mutta näyttää vanteella ollessaan "täyttävän" vanteen enemmin kuin nuo edelliset.Korkeus ei kuitenkaan poikkea 205/40-sarjalaisesta.Eli onkohan kysessä "pikkurahalla enemmin-ostos"...

[bemu2000]

Ostin tuohon emännän kauppakassiin uudet takakumit kokoa 205/40¤17",todelliset "premium-kumit" merkkiä Westlake.Sellaiset mustat rinkulat,missä on iso reikä keskellä,kaikkihan tietää.

Jo ostovaihessa kuitenkin hämmästytti kulutuspinnan leveys verrattuna allaoleviin Hankookkeihin.Kun sitten vein kumit asennettavaksi rengasliikkeeseen,niin vertailu useisiin samanlevyisiin osoitti kulutuspinnan/renkaan olevan n. 20mm leveämpi kuin toisten vastaavien.Vastaa leveydeltään n.225:sta.Itse renkaan runkoleveyttä ei tullut mitatuksi,mutta näyttää vanteella ollessaan "täyttävän" vanteen enemmin kuin nuo edelliset.Korkeus ei kuitenkaan poikkea 205/40-sarjalaisesta.Eli onkohan kysessä "pikkurahalla enemmin-ostos"...

tuntuu tosiaan, että noi 205/40 kumit on tehty monesti leveämmän muotilla... kahdet eri merkin renkaat oli tuota kokoa ja molemmat oli yli 215 leveät. korkeampi profiiliset on yleensä kapeampia. jos vertasit esim. 225/45 kumiin, niin ei ihme jos oli saman levyinen. esim. 215/45 nankang oli selvästi kapeampi mitä 205/40 nexen ja wanli...

[Tojopa]

Onko muilla kokemusta näistä admiraleista? Olen nyt kahden vaiheilla tilaanko Nankang ns-2:set vai nämä Admiralit, 235/45 R17 koossa....

Hommasitko nämä Admiralit? Tai olisiko jollain muulla kokemusta ko. renkaista?

[xAnZax]

Itse en noiden Nankangien turvallisuudesta tiedä mitään kun en itse ole ajanut sellaisilla.Mutta sen perusteella mitä olen nähnyt rengasliikkeessä työskennellessäni ei tulisi mieleenkään ostaa sellaisia.

esimerkki tapaus: asiakas on ostanut uudet breytonin vanteet ja nankangin renkaat,en muista kokoa. no hän tuo ne rengasliikkeeseen kasattavaksi. no renkaat asennetaan vanteille ja aletaan tasapainotus.

no yllättäen tasapainotuskone vaatii yli 100g painoja vanteen toiselle kehälle. mielestäni jos on uudet vanteet ja renkaat,niin niihin ei tarvitse lyödä laatikollista lyijyä jotta ne pyörisi tasaisesti. se on hienoa kun ostat uudet vanteet mutta ne eivät mahdu pyörimään kun painoa on koko vanteen kehä niin täynnä että ottaa jarrusatulaan kiinni mutta kuten töissä on tapana sanoa: niin kovin vähän me niillä autoilla ajetaan.

eli minun puolesta saa ostaa minkälaisia renkaita tykkää. eikä kyllä ole itselläkään mitään merkki renkaita alla autossa.

[Peltsii]

esimerkki tapaus: asiakas on ostanut uudet breytonin vanteet ja nankangin renkaat,en muista kokoa. no hän tuo ne rengasliikkeeseen kasattavaksi. no renkaat asennetaan vanteille ja aletaan tasapainotus.

no yllättäen tasapainotuskone vaatii yli 100g painoja vanteen toiselle kehälle. mielestäni jos on uudet vanteet ja renkaat,niin niihin ei tarvitse lyödä laatikollista lyijyä jotta ne pyörisi tasaisesti. se on hienoa kun ostat uudet vanteet mutta ne eivät mahdu pyörimään kun painoa on koko vanteen kehä niin täynnä että ottaa jarrusatulaan kiinni

Nankangeissa on merkitty pisteellä renkaan kevyin ja painavin kohta, ne kohdilleen vanteen kanssa niin vois painomääräkin olla kohtuullinen tai sitten kiinnitetään se vanne pulteista siihen koneeseen kartion sijasta..

[xAnZax]

Nankangeissa on merkitty pisteellä renkaan kevyin ja painavin kohta, ne kohdilleen vanteen kanssa niin vois painomääräkin olla kohtuullinen tai sitten kiinnitetään se vanne pulteista siihen koneeseen kartion sijasta..

joo,kyllä mä tiedän et niissä on niitä pisteitä,mutta esim. nokiassa ja continetalissa on ihan sama miten sen renkaan siihen laittaa. ei ne yleensä silti vaadi niin paljon painoja. ja siinä vaiheessa kun on esim. 3 autoa nosturilla ja jokaiseen tarvitsee tehdä vannetöitä ja ulkona on piha täynnä autoja, niin ei todellakan kukaan ala kiinnittämään vannetta pulteista koneeseen, eikä kyllä muutenkaan ellei ole kysessä peugeotin aluvanne jossa ei ole keskireikää,jolloin on pakko pistää pulteista kiinni.

[Peltsii]

joo,kyllä mä tiedän et niissä on niitä pisteitä,mutta esim. nokiassa ja continetalissa on ihan sama miten sen renkaan siihen laittaa. ei ne yleensä silti vaadi niin paljon painoja. ja siinä vaiheessa kun on esim. 3 autoa nosturilla ja jokaiseen tarvitsee tehdä vannetöitä ja ulkona on piha täynnä autoja, niin ei todellakan kukaan ala kiinnittämään vannetta pulteista koneeseen, eikä kyllä muutenkaan ellei ole kysessä peugeotin aluvanne jossa ei ole keskireikää,jolloin on pakko pistää pulteista kiinni.

Jotain on pakko tehdä jos vaatii noin paljon painoja, meneehän siinä pultinreijistä kiinnittäessä toki 10sek enemmän aikaa per vanne Renkaan pyöräytys vanteella auttaa myös useissa tapauksissa..

[Tenox]

Noin 13tkm takana Nankang NSII 225/45/17 kumien kanssa. Mitään muuta valittamista ei ole, mutta aika nopeaan nuo kuluvat. Onhan Omega painava auto, mutta silti. Nyt pintaa 4-5mm / rengas jäljellä, eli kaksi kesää noilla ajaa, ei enempää. Paineita rengasliikkeen ohjeiden mukaisesti 3bar ja tarkistettu säännöllisesti. Seuraavaksi ostan halvimmat mahdolliset pinnatut mustat kuminpalat... Ei tuohon lullaan tartte parempia.

[Petri.Kekkonen]

Noin 13tkm takana Nankang NSII 225/45/17 kumien kanssa. Mitään muuta valittamista ei ole, mutta aika nopeaan nuo kuluvat. Onhan Omega painava auto, mutta silti. Nyt pintaa 4-5mm / rengas jäljellä, eli kaksi kesää noilla ajaa, ei enempää. Paineita rengasliikkeen ohjeiden mukaisesti 3bar ja tarkistettu säännöllisesti. Seuraavaksi ostan halvimmat mahdolliset pinnatut mustat kuminpalat... Ei tuohon lullaan tartte parempia.

Mulla on takana olleet NS2 255/40R17 nyt kaksi kesää ja vajaa 20 000 km. Pintaa en ole nyt mitannut, mutta pitäisi olla jäljellä noin 5 mm, eli vielä noilla kolmannen (vähäkilometrisen) kesän ajaa ihan hyvin jos haluaa. Paineita ollut auton ohjeiden mukaisesti tai vähän yli eli 2,7 bar luokkaa.