GT-Radialit, Nankangit ja muut halpiskumit

[Antsah]

Isän auton alla testailin Kumho Ecsta KU31 235/45R18 ja ovat kyllä kokoisekseen hämmästyttävän mukavat ja äänettömät renkaat. Isäkin oikein ihmetteli, että jopa karkealla soratiellä ei tule turhaa tärinää läpi. Toisaalta ohjauksen tarkkuudesta ei saanut isältä kovin hyviä pisteitä, itselle vaikea verrata "oudolla" autolla. Uria tuntee hiukan, mutta ei häiritsevästi.

Tuo ohjauksen (epä)tarkkuus johtuu varmasti juurikin tuosta renkaan pehmeästä rungosta.

[Hemi]

Itsellä on noi samat renkaat 225/45/17 koossa. Muuten on hyvät renkaat, mutta runko tuntuu olevan aika löysä ja kuluvat ihan silmissä. Tämä siis ihan normaalikäytössä matka-ajoa suurinosa, 15tkm matkalla on takarenkaat sakoilla.

Itse en ainakaan osta tuon nopean kulumisen takia enää toisia Kumhoja. Muuten ostaisin varmasti, mutta kulutuskestävyys on niin heikko.

Monelle joka ajaa sen 5tkm kesässä ei varmaan ole tuolla kulumisella niin merkitystä, mutta itsellä tuo 15tkm tulee 3kk. Sais ne nyt sentään koko kesän kestää.

Toisaalta, mainitseppa yksi "testivoittajamerkki" 19" kokoluokassa joka ei kuluisi suunnilleen samaa tahtia kuin Kumhon KU19 tai KU31?
Muistan vain aikoinaan kun joka kesä suli yksi 17" kierros Contin sportteja alle ja Kumhon KU19:kin kesti kuitenkin puolentoista kesää ja se on kuitenkin se nopeimmin kuluva Kumho?

[jsa014]

Itsellä on noi samat renkaat 225/45/17 koossa. Muuten on hyvät renkaat, mutta runko tuntuu olevan aika löysä ja kuluvat ihan silmissä. Tämä siis ihan normaalikäytössä matka-ajoa suurinosa, 15tkm matkalla on takarenkaat sakoilla.

Itse en ainakaan osta tuon nopean kulumisen takia enää toisia Kumhoja. Muuten ostaisin varmasti, mutta kulutuskestävyys on niin heikko.

Monelle joka ajaa sen 5tkm kesässä ei varmaan ole tuolla kulumisella niin merkitystä, mutta itsellä tuo 15tkm tulee 3kk. Sais ne nyt sentään koko kesän kestää.

Enpä ole tuon noin 4tkm jäljiltä kulumista huomannut silmällä. Jos 15tkm kuluisi sakoille niin pitäisi jo näkyä 4tkm jälkeen jotain. En huomannut uutena pintaa mitata niin paha verrata, mutta kuten sanoin, niin ei silmällä nähtävää kulumaa vielä ole.

[Antsah]

Toisaalta, mainitseppa yksi "testivoittajamerkki" 19" kokoluokassa joka ei kuluisi suunnilleen samaa tahtia kuin Kumhon KU19 tai KU31?
Muistan vain aikoinaan kun joka kesä suli yksi 17" kierros Contin sportteja alle ja Kumhon KU19:kin kesti kuitenkin puolentoista kesää ja se on kuitenkin se nopeimmin kuluva Kumho?

En tietääkseni mainostanut mitään "testivoittaja" renkaita viestissäni vaan kerroin omat kokemukset noista Kumhoista.

Ensimmäisen kerran huomasin tuon nopean kulumisen juurikin jossain 5tkm paikkeilla. Järkytyin kun katoin takarenkaita, kun olivat jo kuluneet selvästi monta milliä. En tiedä onko se sitten Bemareissa normaalia tuo kuluminen takana, oli rengas mikä tahansa? Ja autolla ei tosiaankaan ole harrastettu muuta kuin tasaista matka-ajoa. Mutta otan kernaasti vinkkejä vastaan kulutuskesväksi todetuista renkaista.

[Warra]

Mutta otan kernaasti vinkkejä vastaan kulutuskesväksi todetuista renkaista.

Hankook VENTUS V12 EVO K110 <- koossa 225/45r17, hävittänyt reilun 6500km matkalla noin millin per rengas, takaa n.1.5mm. Eli ei paha

[Patriot]

Eipä tuu ainakaan mulle enää toisia Nankang ns-2.a, noi renkaat ei sovi pätkääkään "aktiivisen ajotavan" omaavalle kuskille / suht tehokkaaseen autoon, ei vaan oo pitoa edes kuivalla saati sitten märällä, ja radalla ihan hirveeet, ylivoimasesti huonoimmat renkaat millä oon apparaa kiertänyt
Sellasella noi varmaan menee joka ajelee rajotusten mukaan, ei räppää yms, ei vaan taida kovin moneen bemarikuskiin täsmätä
Hyvää noissa mielestäni on että ovat suht hiljaset ja eivät vetele.

Ei kai Nankangit mitkään ratarenkaat ole? Mikset hankkisi omaa vanne+rengaskierrosta ratakäyttöön.

[Antsah]

Hankook VENTUS V12 EVO K110 <- koossa 225/45r17, hävittänyt reilun 6500km matkalla noin millin per rengas, takaa n.1.5mm. Eli ei paha

Tuo kuulostaa jo aika asialliselta

[Radon]

En tietääkseni mainostanut mitään "testivoittaja" renkaita viestissäni vaan kerroin omat kokemukset noista Kumhoista.

Ensimmäisen kerran huomasin tuon nopean kulumisen juurikin jossain 5tkm paikkeilla. Järkytyin kun katoin takarenkaita, kun olivat jo kuluneet selvästi monta milliä. En tiedä onko se sitten Bemareissa normaalia tuo kuluminen takana, oli rengas mikä tahansa? Ja autolla ei tosiaankaan ole harrastettu muuta kuin tasaista matka-ajoa. Mutta otan kernaasti vinkkejä vastaan kulutuskesväksi todetuista renkaista.

Kannattaa myös käydä nelipyöräsuuntauksessa jos takaa kuluu erityisen nopeasti, ja sitten vasta etsiä syytä niistä renkaista.

[Nizu^]

Hankook VENTUS V12 EVO K110 <- koossa 225/45r17, hävittänyt reilun 6500km matkalla noin millin per rengas, takaa n.1.5mm. Eli ei paha

Mulla samat renkaat koossa 225/40R18 tossa compactissa jo tokaa kesää ja vielä menee ens kesänä...Vastaavasti Pirelli Pzerot oli täysin valmiit alta kahden kesän

Ajettavuus kadulla aivan loistava, ei vetele kuten noin Pzerot teki. Pitoja ei kyllä ole niin paljon kun Pzeroissa...

Mulla oli myös viime kesänä Z3sessa noi samat renkaat ja toimi siinäkin aivan loistavasti.

Suosittelen!!

[Olio]

Ei kai Nankangit mitkään ratarenkaat ole? Mikset hankkisi omaa vanne+rengaskierrosta ratakäyttöön.

Ei oo ei, mutta silti ne on huonot jos vertaa esim. kumhoihin jotka nekin on "halpisrenkaat"
Hankkisin kyllä katuslicksit ja vanteet jos ois joutavaa rahaa.. tosin en tiedä senkään järkevyydestä jos/kun käyn 2-3 kertaa kesässä radalla
Ei noi Nankangit toimi mun käytössä kyllä kadullakaan Seuraavaks hankin Hankook rs2-z212 kumit, toimii kadulla ja radalla!

http://www.camskill.co.uk/products.php?plid=m12b0s685p4071

[Vanquish]

Hankook VENTUS V12 EVO K110 <- koossa 225/45r17, hävittänyt reilun 6500km matkalla noin millin per rengas, takaa n.1.5mm. Eli ei paha

Vastapainona kulutuskestävyydelle näiden kohdalla on testien mukaan melu. Tai ainakin jos vertaa esm. KU31:een.

[Juhutti]

Hankook VENTUS V12 EVO K110 <- koossa 225/45r17, hävittänyt reilun 6500km matkalla noin millin per rengas, takaa n.1.5mm. Eli ei paha

Mulla on samaa kokemusta vanhemmasta mallista eli Ventus K104 -kumeista. En nyt enää mitään tarkkoja millejä osaa sanoa, mutta muutamia tuhansia oli alla ja ei tuntuneet kuluvan sitten millään. Kuminpoltto sit tietty erikseen... Mutta ihan normiajossa oli kyllä edukkaat renkaat, eikä muutenkaan pahaa sanottavaa.

[ka00z]

Ei kai Nankangit mitkään ratarenkaat ole? Mikset hankkisi omaa vanne+rengaskierrosta ratakäyttöön.

Saako udella mikä lafka sitten suostui laittamaan ne Nankangit alle?
Aika omituista touhua tuollanen, mutta olihan se hintakin aika suolaisen kuulonen

[Patriot]

Saako udella mikä lafka sitten suostui laittamaan ne Nankangit alle? Aika omituista touhua tuollanen, mutta olihan se hintakin aika suolaisen kuulonen

Naapurissa toimiva Euromaster laittoi alle ja tasapainotti 70 eurolla. Samoin Vianor olisi laittanut, mutta paikan sijainti ei mahdollistanut vaihtoa. Euromaster kommentoi lähinnä, että joskus oli ollut ongelmia tasapainotuksen kanssa. Tasapainotusongelmia ei kuitenkaan omassa tapauksessa ilmennyt. Auto muuttui pehmeämmäksi ajaa ja vetely loppui. Tosin mitään johtopäätöksiä on turha vetää, koska edellinen kierros oli täysin lopussa ollut sekarengastus ja takana pyöri mammutti 265-leveät läskit.

330D ei ainakaan jaksa vilkutella kuivalla asvaltilla luistoneston valoa, joten pitoa on omiin tarpeisiini riittävästi. Sadekelillä voin ajaa halparenkaineni joko rajoitusten mukaan tai hieman alle niin vältyn vesiliirrolta. Toisaalta, eihän kukaan nyt niin paljon luota tonnin TM:n testivoittajarenkaisiinsa, että ajaisi ylinopeutta kaatosateella...

[ka00z]

Naapurissa toimiva Euromaster laittoi alle ja tasapainotti 70 eurolla. Samoin Vianor olisi laittanut, mutta paikan sijainti ei mahdollistanut vaihtoa. Euromaster kommentoi lähinnä, että joskus oli ollut ongelmia tasapainotuksen kanssa. Tasapainotusongelmia ei kuitenkaan omassa tapauksessa ilmennyt. Auto muuttui pehmeämmäksi ajaa ja vetely loppui. Tosin mitään johtopäätöksiä on turha vetää, koska edellinen kierros oli täysin lopussa ollut sekarengastus ja takana pyöri mammutti 265-leveät läskit.

330D ei ainakaan jaksa vilkutella kuivalla asvaltilla luistoneston valoa, joten pitoa on omiin tarpeisiini riittävästi. Sadekelillä voin ajaa halparenkaineni joko rajoitusten mukaan tai hieman alle niin vältyn vesiliirrolta. Toisaalta, eihän kukaan nyt niin paljon luota tonnin TM:n testivoittajarenkaisiinsa, että ajaisi ylinopeutta kaatosateella...

Jep, en tarkoittanut kritisoida mitenkään Nankangien valintaa, vaan olin lähinnä kiinnostunut paikasta missä tuo vaihto onnistui Turun seudulla. On meinaan kuitenkin jossain vaiheessa edessä tuo, ja mulla olisi samat renkaat tiedossa hieman eri koossa kuin sinulla.