Jarrujen huolto, tutinat ja ratin heiluminen

[Lakeson]

Kaikenlaista.. Koskaan en ole satuloihin/paloihin mitään tahnoja tms. laittanut, enkä laita. Normiajolla ei toistaiseksi ole mitään jarruongelmia esiintynyt. Käsijarrun vivut ja kehintäruuvi ainoat, jotka näkisin jonkin asteista tuhrausta kaipaaviksi.

[Cell]

Paloihin ei kannata laittaa töhniä, muuta tee kun kerää itseensä jarrupölyä tai valuvat palalle kuumetessaan ja sitten ne on öljytty.

TIS:stä löytyy muuten kielto liukupulttien voiteluun, syövät kumit paskaksi kun siihen mömmöön sekoittuu pölyä. Hiomatahna on cool.

[petrolhead]

Teillä jotka ette laita liukutappeihin tai palojen liukupintoihin mitään aineita on kyllä taitavammat kädet kuin mulla. Millä te saatte palat äänettömiksi ja liu'ut pysymään herkkinä?

Toi liukutappien voitelukielto kuulostaa jännältä , monet satulat kun tulee jo uutena jonkunnäköisen mömmön kera. Kai Güntherillä on sitten heikommat kumilaadut.

[E39-530A]

Kuparia ja alumiinia ei kannata laitella vierekkäin, sieltä syöpyy alumiinit pois! Tuohon on olemassa ihan alumiinitahnaa ja crc:llä tais olla ihan purkkikamanakin:think

Kävin kotimatkalla hakemassa tuubin alumiinitahnaa Biltemasta. Kaipa nuo ovat E90:n satulat alumiinia. No huomaahan sen sitten kun ne ovat kädessä ja se vanha kuparitahnakin on tallella. Tuli tuo kanssa mieleen jostain kemiantunneista muinoin, että kupari oni jalompaa kuin alumiini, joten alumiini saa kyytiä.

Tuo liukutappien voitelukielto kuulostaa äkkiseltään aika hämmentävältä. Voihan se olla niin, että noin tosiaan käy, kuten on kerrottu, mutta enpä ole ennen kuullut.

Meinaatteko myös, että - nyt alumiinitahna - jota kitinänvaimennustahnana käytän, olisi haitaksi. Eikö Bemarilla ole joku oma töhkä tuohon oikein varaosanumerollakin?

Edit: Tätä mössöä realoem tarjoaa (E90/325iA):
13 Brake pad paste 5,5ML 1 81229407103 $1.62

[peto2]

Paloihin ei kannata laittaa töhniä, muuta tee kun kerää itseensä jarrupölyä tai valuvat palalle kuumetessaan ja sitten ne on öljytty.

TIS:stä löytyy muuten kielto liukupulttien voiteluun, syövät kumit paskaksi kun siihen mömmöön sekoittuu pölyä. Hiomatahna on cool.

erikoista.. kuitenkin kun ostaa uudet liukutapit niin mukana tulee jonkinsortin silikoniöljyä pieni pakkaus.. en sille muuta käyttöä keksinyt kuin laittaa liukutapin kumin alle

näin siis kivikautisissa vehkeissä (e32) mutta en ymmärrä miksi noin yksinkertaisen osan kohdalla olisi tehty niin radikaaleja muutoksia että voitelukin olisi kielletty :think

[rasanttu]

Paras kun ei mene laittamaan mitään tahnoja. Enemmän haittaa kuin hyötyä. Puhdistus ja pinnat kiiltäväksi se siinä.

[Thuppu]

Ikinä en oo mitään mömmöjä käyttäny jarruihin eikä myöskään ole mitään ongelmia niiden kanssa ollutkaan.

[E39-530A]

Ikinä en oo mitään mömmöjä käyttäny jarruihin eikä myöskään ole mitään ongelmia niiden kanssa ollutkaan.

Meinaat, että brake cleanerilla vain satula puhtaaksi, männät pari kertaa sisään ja ulos (herkistely) ja palat paikalleen?

Tässä on selkeästi pari koulukuntaa. Vielä on muutama päivä arpoa millä mennään. No puhdistus tietty on kaiken a ja o. Tuolla töhnällä arvelen lähinna olevan jarrujen kitinää vaimentava vaikutus.

Realoem tosiaan tyrkyttää paloja "only conjunction with paste" tai jotain sinne päin.

[KATKU]

Moi
Multa löytys tollaset kitisevät takajarrut 530 Da. Zimmermann levyt ja green stuf palat. Millä ton kitinän saa eliminoitua pois ? Pitääkö liimata palojen ja mäntien väliin jotkut tarrat vai laittaa jotain tahnaa ja minne ? Vai molemmat ?

[Supa]

Moi
Multa löytys tollaset kitisevät takajarrut 530 Da. Zimmermann levyt ja green stuf palat. Millä ton kitinän saa eliminoitua pois ? Pitääkö liimata palojen ja mäntien väliin jotkut tarrat vai laittaa jotain tahnaa ja minne ? Vai molemmat ?

Onko palojen annettu asettua tarpeeks kauan? Mulla vinkui edellisessä green stuffit aika pitkään mutta loppui kun kuluivat hiukan.

Ja itse topicin kysymykseen. Ehdottomasti kuparitahnaa palan sekä männän väliin. Myös pieni sivaus palojen päihin mistä ottaa kontaktia satulaan.
Myös toisen palan ja satulan väliin tahnaa mikä on männän vastaikkaisella puolella.
Liukutapit olen putsannut kunnolla ja rasvannut liukutappirasvalla, ei mitään ongelmia koskaan. Liukutappeihin ei kuitenkaan kuparitahnaa tai vastaavaa kannata laittaa, on liian tahmeaa.
Ja tottakai joku järki sen kuparitahnan kanssa, vain senverran mitä tarvii ettei pursua joka välistä.

Ja tottakai putsaus on se tärkein homma. Liukupinnat teräsharjalla kunnolla ja jos jää epätaisuuksia niin hiekkapaprulla, samaten männän kontaktipinnan olen hiekkapaprulla vetänyt täysin tasaiseksi.

[Rubu]

Rassailen työkseni (valitettavasti) autoja ja tuo kuparitahnan yms aineiden käytöstä en oikein osaa edes sanoa onko siitä hyötyä vai haittaa.

Välillä laitan sitä palojen kannattimiin ja välillä en. Minusta tärkeintä on puhdistää liukutapit kaikesta liasta esim teräsharjalla.
Varmistaa että palat liikkuvat kevyesti kannattimissa ja mäntä liikkuu/palauttaa herkästi.
Tarvittaessa männän herkistely ulos ja sisään.

Näillä eväillä minä olen pärjännyt ja ei valituksia ole ilmennyt.

[KATKU]

Onko palojen annettu asettua tarpeeks kauan? Mulla vinkui edellisessä green stuffit aika pitkään mutta loppui kun kuluivat hiukan.

Ja itse topicin kysymykseen. Ehdottomasti kuparitahnaa palan sekä männän väliin. Myös pieni sivaus palojen päihin mistä ottaa kontaktia satulaan.
Myös toisen palan ja satulan väliin tahnaa mikä on männän vastaikkaisella puolella.
Liukutapit olen putsannut kunnolla ja rasvannut liukutappirasvalla, ei mitään ongelmia koskaan. Liukutappeihin ei kuitenkaan kuparitahnaa tai vastaavaa kannata laittaa, on liian tahmeaa.
Ja tottakai joku järki sen kuparitahnan kanssa, vain senverran mitä tarvii ettei pursua joka välistä.

Ja tottakai putsaus on se tärkein homma. Liukupinnat teräsharjalla kunnolla ja jos jää epätaisuuksia niin hiekkapaprulla, samaten männän kontaktipinnan olen hiekkapaprulla vetänyt täysin tasaiseksi.

Etupaloilla ajoin noin 1000 km, jonka jälkeen äänet loppu. Takapaloilla ajettu nyt noin 3000 km ja aina vain vinkuu. Kylmänä ku lähtee ei vingu, mutta kun saavuttaa normaali lämmöt muutaman korttelijarruttelun jälkeen niin vinkuu. Asenuksessa ei käytetty mitään tahnoja tai rasvoja eikä teippejä. Putsattiin huolellisesti satulat ja liukutapit sekä herkisteltiin männät.

[Rubu]

Oletko kokeillut reilusti poltella paloja.
Jarrua vasten ajelua silleen että savu nousee nurkista kun pysähtyy?
Toisinaan on auttanut...

[KATKU]

En oo varsinaisesti jarrua vasten ajellut, mutta mutta peräkkäisiä jarrutuksia suuremmasta nopeuksista on kokeiltu. Kyllä se poljin jo pehmeeksi meni ja etulevyt vaihto vähän väriäkin. Vaikuttaa siltä, että noi jarrut on aika etupainoset joten on aika vaikeeta saada lämmiteltyä noita takajarruja, niin ettei etupää rupeisi hehkumaan.

[Risto113]

En oo varsinaisesti jarrua vasten ajellut, mutta mutta peräkkäisiä jarrutuksia suuremmasta nopeuksista on kokeiltu. Kyllä se poljin jo pehmeeksi meni ja etulevyt vaihto vähän väriäkin. Vaikuttaa siltä, että noi jarrut on aika etupainoset joten on aika vaikeeta saada lämmiteltyä noita takajarruja, niin ettei etupää rupeisi hehkumaan.

Odota että tulee kunnolla liukasta, luistonesto käyttää takajarruja aikas reippaasti.