alumiinivanteiden hoito/kunnostus

[205/65-15H]

Olen käsittänyt, että aina kun paljas alumiini tulee näkyviin/maalikerros menee puhki alkaa alumiini ajan kanssa hapettumaan. Hapettuma leviää tästä myös maalipinnan alle.

Onko tuhoon tuomittu yritys:

1. Puhdistaa muutama pieni kanttariosuma hiekkapaperilla
2. paklaus/hionta
3. rajata käsitellyt kohdat maalarinteipillä ja maalata suihkepullosta lähes oikea sävy+lakka päälle

Ei tällä haeta/saada mitään uudenveroista tulosta, mutta olisi ehkä siistimpi kuin nyt ja estäisi hapettumisen tulevaisuudessa imo.

[QUASIMODO]

Kylläpä se taitaa kallistua siihen, että puhallutan ja maalautan nuo vanteet. Mikä olisi oikea työjärjestys: Kittaako ja fiksaa nuo pienet rotvalli-ihottumat ennen vai jälkeen hiekkapuhalluksen? Kestääkö joku kitti tuota puhallusta vai pitääkö roudata vanteet pajalta tuossa välissä himaan ja kittailla ennen maalausta?

Tekisin itse niin, että soodapuhalluksen jälkeen viilailisin rotvallikolhut kuntoon (mikäli siis ovat pieniä) ja antaisin vielä tarvittaessa hieman hiomapaperia. Tämän jälkeen veisin pulverimaalaukseen. Mikäli ovat olleet soodapuhalluksessa, niin vielä varmistaisin, että maalaaja käsitteleen ennen maalausta vanteet sen mukaan. Tiedä sitten onko tämä oikea tapa:think

[mixout]

Kylläpä se taitaa kallistua siihen, että puhallutan ja maalautan nuo vanteet. Mikä olisi oikea työjärjestys: Kittaako ja fiksaa nuo pienet rotvalli-ihottumat ennen vai jälkeen hiekkapuhalluksen? Kestääkö joku kitti tuota puhallusta vai pitääkö roudata vanteet pajalta tuossa välissä himaan ja kittailla ennen maalausta?

[QUASIMODO]

Kandeeko siihen vetää sit joku käsittelyaine päälle jos menee vain hiomaan? Vaha tms?

Olen käsittänyt, että aina kun paljas alumiini tulee näkyviin/maalikerros menee puhki alkaa alumiini ajan kanssa hapettumaan. Hapettuma leviää tästä myös maalipinnan alle.

[mixout]

Jaa, juu. Voihan niitä pikkuisen sipaista, esim. jotkut pienimuotoiset kanttari-ihottumat ja skraadut voi hioa/oikaista, eikä tarvitse isommin edes kiilloituksen kanssa hikoilla.

Kandeeko siihen vetää sit joku käsittelyaine päälle jos menee vain hiomaan? Vaha tms?

[Rockford]

Terveisiä Nokialta No siis tarkoitin, että ei ole tarkoitus kiillottaa (kiillottaa != hioa) noita kuin sitä kuuluisaa hullun veijaria, vaan saisi sipaistua nuo pikkuiset ihottumat pois ja säilyttää vanteet alkuperäisen värisenä ja näköisenä. Tästä syystä en haluaisi niitä myöskään maalata. Mutta mitä tapahtuu tuollaiselle aluvanteelle jos vain kevyesti hion virheet pois? Onko se siinä vaiheessa kauhean näkönen ja pakko maalata? Eli alkaakko tähän hommaan ollenkaan jos ei halua kuin pikkuisen fiksata.

Jaa, juu. Voihan niitä pikkuisen sipaista, esim. jotkut pienimuotoiset kanttari-ihottumat ja skraadut voi hioa/oikaista, eikä tarvitse isommin edes kiilloituksen kanssa hikoilla.

itse en allekirjoita tätä. tähän mennessä paras kokeilemani aine lippien maalin/lakan poistoon. esim jos rc:stä poistaa alkuperäisen lakan niin lähtee nätisti ja on melkein valmis kiilloitettavaksi. turhaa hommaa vaan teettää itselleen jos tarkoitus lippoja killoittaa että menee puhaltamaan sen karkeaksi.
yleensä muut kohdat kannattaa puhaltaa, toki tämäkin riippuu mitä vanteelle meinaa tehdä.

muistaakseni laku oli kokeillu jotain teollisuudessa käytettävää maalinpoistoainetta hyvin tuloksin,mikähän mahtoi tämän mömmön nimi olla

Jäikin tuosta edellisestä postauksesta, että poislukien tietenkin lippien kiilloitukset. Henk.koht. en ole vaan siltikään koskaan tykännyt koko aineesta. Joka paikka täynnä sitä saamarin mäskiä, yök

[Eepo]

Nitromors on kyllä sellaista mäskiä, että en suosittele mihinkään hommaan. Etoo koko tavara.

itse en allekirjoita tätä. tähän mennessä paras kokeilemani aine lippien maalin/lakan poistoon. esim jos rc:stä poistaa alkuperäisen lakan niin lähtee nätisti ja on melkein valmis kiilloitettavaksi. turhaa hommaa vaan teettää itselleen jos tarkoitus lippoja killoittaa että menee puhaltamaan sen karkeaksi.
yleensä muut kohdat kannattaa puhaltaa, toki tämäkin riippuu mitä vanteelle meinaa tehdä.

muistaakseni laku oli kokeillu jotain teollisuudessa käytettävää maalinpoistoainetta hyvin tuloksin,mikähän mahtoi tämän mömmön nimi olla

[mixout]

Tuota toista juttua en ymmärrä, että miten kunnostaa vanteet, jos ei haluta maalata tai hioa :think
Se on tietysti, jos on käynyt mustan magian pimeällä puolella tai herätysjuhlista saanut yli-inhmillisiä voimia, niin voi suoraan taikasauvalla korjata.

Terveisiä Nokialta No siis tarkoitin, että ei ole tarkoitus kiillottaa (kiillottaa != hioa) noita kuin sitä kuuluisaa hullun veijaria, vaan saisi sipaistua nuo pikkuiset ihottumat pois ja säilyttää vanteet alkuperäisen värisenä ja näköisenä. Tästä syystä en haluaisi niitä myöskään maalata. Mutta mitä tapahtuu tuollaiselle aluvanteelle jos vain kevyesti hion virheet pois? Onko se siinä vaiheessa kauhean näkönen ja pakko maalata? Eli alkaakko tähän hommaan ollenkaan jos ei halua kuin pikkuisen fiksata.

[Rockford]

Milläs kannattais poistaa maalit vanteen sisäosasta? Joku suhaissut nuo mustaksi jossain vaiheessa, nyt maali lohkeilee pois. Maali on paikoin selvästi siis irti vanteesta mutta paikoin kiinni. Nitromors?

Entäs muuten tuommoisen vanteen kunnostus, en haluaisi maalata mutta muutama ihottuma löytyy vanteista niin voiko noita fiksata ilman maalausta tai kiilloitusta? Hiominen voisi toimia, mutta tarkoittaako hiominen aina väkisin kiilloitusta tai maalausta jos pinnasta haluaa edes kelpaavan?

Nitromors on kyllä sellaista mäskiä, että en suosittele mihinkään hommaan. Etoo koko tavara.
Hilseilevä maali kertoo huonosta pohjista ja useimmiten lähtee ihan paineilmalla, varsinkin jos jollain paukkupullolla maalattu. Muussa tapauksessa hiekkapuhalluspistoolilla hieman sipaisee, niin lähtee siistiksi.

Tuota toista juttua en ymmärrä, että miten kunnostaa vanteet, jos ei haluta maalata tai hioa :think
Se on tietysti, jos on käynyt mustan magian pimeällä puolella tai herätysjuhlista saanut yli-inhmillisiä voimia, niin voi suoraan taikasauvalla korjata.

[mixout]

Milläs kannattais poistaa maalit vanteen sisäosasta? Joku suhaissut nuo mustaksi jossain vaiheessa, nyt maali lohkeilee pois. Maali on paikoin selvästi siis irti vanteesta mutta paikoin kiinni. Nitromors?

Entäs muuten tuommoisen vanteen kunnostus, en haluaisi maalata mutta muutama ihottuma löytyy vanteista niin voiko noita fiksata ilman maalausta tai kiilloitusta? Hiominen voisi toimia, mutta tarkoittaako hiominen aina väkisin kiilloitusta tai maalausta jos pinnasta haluaa edes kelpaavan?

[Pazi88]

Eihän se mullakaan ole esim. pulttien kohdalta menny miksikään kesän aikana, mutta jostain syystä hiekan, jarrupölyn ja veden aikaansaama tumma möhnä syö läpi optista. Sama käy toki sinolillakin, mutta sen kanssa on vaan niin paljon helpompi kiillottaa uusiksi.

[QUASIMODO]

Minulla myös toiminut opticoat hyvin..Koko kesä menty ilman kiillottamista.
Putsasin tinnerillä kehät ennen optia.

[Rale]

Mulla on ollut nyt toi opticoat lipeissä kesän ja noin 15000km pyörinyt alla. Täytyy omalta kohdalta sanoa, että toimii hyvin. En ole joutunut kertaakaan lumputtamaan lippejä uudelleen, mitä aiempina vuosina on tarvinnut tehdä keskimäärin 2-kertaa kesäkauden aikana. Ainut mitä omalla kohdalla tuo opticoat ei kestä lainkaan on ETANAN lima!! Tosiaan auto seisoi pihalla ja saatanan nilviäinen nilkuttanut vanteeseen ja siitä jäänyt limavana on selkeesti hapettunut sen jäljistä. Ja tosiaan mä en käyttänyt tuota IPA:a noiden lippien pesuun vaan ihan muista metallinen pintakäsittelyissä käytettävää alumiinille tarkoitettua rasvanpoisto kemikaalia ja erittäin huolellinen huuhtelu ionivaihdetulla vedellä, kuivaus myös huolellisesti. En tiedä onko noilla ollut vaikutusta kiinnipysymiseen opticoatille? Ensi keväänä täytyy vielä kokeilla tuota cv5:ta

[_nixu_]

Pohjia on vähän vaikea tässä tehdä huonosti .

Pazi88:lta tulikin hyvät ohjeet aiheeseen .

Niinhän sitä luulisi. Jos pinta ei ole täysin puhdas niin ei varmasti tartu kunnolla..

[Laku]

Pohjista se pysyminen taitaa olla kovasti kiinni..

Pohjia on vähän vaikea tässä tehdä huonosti .

Pazi88:lta tulikin hyvät ohjeet aiheeseen .