GT-Radialit, Nankangit ja muut halpiskumit.

[Antsah]

Vaihtoehtona oli kuulosuojaimet tai uudet renkaat, valitsin sitten renkaat...
Eipä tarvinnut 16" renkailla vaihtaa noin aikaisessa vaiheessa.

Etkös sinä ole eristänytkin oman e39? Eikai sinulle sellaista autoa/rengasta löydy joka olisi riittävän hiljainen

[TJJ]

Etkös sinä ole eristänytkin oman e39? Eikai sinulle sellaista autoa/rengasta löydy joka olisi riittävän hiljainen

Ei kevyt lisäeristäminen vaikuta noihin koriin johtuviin karkean pinnan ääniin. Tosin etulokasuojien vaimennus saattaisi vaikuttaa kuminaan, minullahan onkin vielä Dynamattia jäljellä....

[TJJ]

Niinpä niin, ratti heilui eilen aika reippaasti töistä lähtiessä, painuuko Nexen N8000 parissa tunnissa lyttyyn? Toisaalta aamulla ei kuitenkaan tuntunut tuollaista heilumista, mutta värinää ja kevyttä heilumista ilmeni joissain nopeuksissa. Kävin sitten uudestaan tasapainotuksessa, toisen pystyheittoa korjattiin ja toiseen muutettiin painoja.

Sanottiin myös, että jos vielä ilmenee ongelmia, niin kannattaa miettiä kalliimpia renkaita. Joten: onko Nexenit lähtökohtaisesti paskat vai eikö tuo liike vain osaa/jaksa/viitsi hifistellä renkaita kohdalleen?

[Bmw Master]

onko Nexenit lähtökohtaisesti paskat vai eikö tuo liike vain osaa/jaksa/viitsi hifistellä renkaita kohdalleen?

Ei vaan e39:ssä ratti tärisee kuunasennon, nousuveden ja pimeänvoiman vaikutuksesta. E36:sen alla ei vatkaan Nexen koskaan. E39 vatkaa toisinaan olipa mitä tahansa alla ja vaihtaa mitä tahansa osia alustaan. Ihme vehje.

[Bomb5]

Mulla satunnaisesti saattaa aavistuksen tärisyttää pari ensimmäistä sataa metriä noilla Goodyeareillakin, vaikka on kovat paineet. Ilmeisesti tulee flat spotit. Tuo ongelma kyllä häipyy sitten ajossa nopeasti, myös sää vaikuttaa.

[Antsah]

Niinpä niin, ratti heilui eilen aika reippaasti töistä lähtiessä, painuuko Nexen N8000 parissa tunnissa lyttyyn? Toisaalta aamulla ei kuitenkaan tuntunut tuollaista heilumista, mutta värinää ja kevyttä heilumista ilmeni joissain nopeuksissa. Kävin sitten uudestaan tasapainotuksessa, toisen pystyheittoa korjattiin ja toiseen muutettiin painoja.

Sanottiin myös, että jos vielä ilmenee ongelmia, niin kannattaa miettiä kalliimpia renkaita. Joten: onko Nexenit lähtökohtaisesti paskat vai eikö tuo liike vain osaa/jaksa/viitsi hifistellä renkaita kohdalleen?

Minulla ei ainakaan omissa N6000 moista ominaisuutta ollut. Kumhon Ku31 oli aika yleistä tuo flatspot. Nykyisessä accordissa on michelin primacy hp:t ja olen ollut aamuisin huomaavinani, että niissä on myös tuota flatspottia ensimmäinen kilometri.

[Heguli 31]

Niinpä niin, ratti heilui eilen aika reippaasti töistä lähtiessä, painuuko Nexen N8000 parissa tunnissa lyttyyn? Toisaalta aamulla ei kuitenkaan tuntunut tuollaista heilumista, mutta värinää ja kevyttä heilumista ilmeni joissain nopeuksissa. Kävin sitten uudestaan tasapainotuksessa, toisen pystyheittoa korjattiin ja toiseen muutettiin painoja.

Sanottiin myös, että jos vielä ilmenee ongelmia, niin kannattaa miettiä kalliimpia renkaita. Joten: onko Nexenit lähtökohtaisesti paskat vai eikö tuo liike vain osaa/jaksa/viitsi hifistellä renkaita kohdalleen?

Minulla oli ex. E39 540:ssä 18" Nexen 7000:t halpistina vanteilla.Kului tasaisesti loppuun asti ilman tärinöitä.Eikä ainakaan tuossa mallissa ollut flatspot ilmiötäkään.

[Veeksi]

Ecsta SPT KU31 vai Ecsta Le Sport KU39 vai FK453 vai Ventus V12 Evo K110? 19" valssille. Jostain syystä KU31 on saanut parempia arvosteluja kuin KU39, mutta onkohan tuossa joku tilastollinen harha tai muu syy?

[TJJ]

Tasapainotuksen ja pystyheittojen tasauksen yhteydessä vaihdettiin Nexenit (N8000) taakse (koska toiseen jäi pystyheittoa) ja Hankookit (K110) eteen, aiemmin oli toisinpäin.

Aika epämääräiseltä tuntuu nyt auton perän liike nopeissa ratin heilautuksissa, eipä se ollut tuollainen kun nuo oli toisinpäin tai kun edessä oli Hankook K107:t ja takana nuo K110:t.

Onko tuo 18" N8000 tosiaan noin paljon vetelämpi kuin Hankook? Toki Nexeneissä on pintaa vielä n. 2mm enemmän, varmaan sekin jotain vaikuttaa. Ei se kuitenkaan hiljaisempi ole. N6000 lienee sitten jo aika hirveä ja N5000:lla ollaankin jo 15" talvirenkaiden fiiliksissä...?

[Bomb5]

Mulla ei ole nexeneistä omaa kokemusta, mutta sulla varmaan vaikuttaa nyt myös se, että on eri renkaat edessä ja takana ja ne on kuluneet eri camber-kulmille, kun olivat toisinpäin. Mulla ainakin oli aika mielenkiintoinen ajaa tuo oma auto, kun talven jälkeen vaihdoinkin edelliskesän renkaat toisinpäin alle, eli eturenkaat taakse ja takarenkaat eteen. Aiemmin oli vielä ihmeellisempi, kun oli takana uudet goodyearit ja edessä vanhat. En välttämättä tekisi renkaista johtopäätöksiä, jos ne on vain jommalla kummalla akselilla. Onhan se silti mahdollista, että nexenit ovat "löysät". Näiden omien kokemuksien perusteella ajan renkaat loppuun aina samalla akselilla ja vaihdan kaikki 4 kerralla.

[Hebbu ///M3]

Kyllähän tuo ylläri-pylläri oli kun monttua väistin n6000, ovelasti muljahti perä.

[TJJ]

Mulla ei ole nexeneistä omaa kokemusta, mutta sulla varmaan vaikuttaa nyt myös se, että on eri renkaat edessä ja takana ja ne on kuluneet eri camber-kulmille, kun olivat toisinpäin. Mulla ainakin oli aika mielenkiintoinen ajaa tuo oma auto, kun talven jälkeen vaihdoinkin edelliskesän renkaat toisinpäin alle, eli eturenkaat taakse ja takarenkaat eteen. Aiemmin oli vielä ihmeellisempi, kun oli takana uudet goodyearit ja edessä vanhat. En välttämättä tekisi renkaista johtopäätöksiä, jos ne on vain jommalla kummalla akselilla. Onhan se silti mahdollista, että nexenit ovat "löysät". Näiden omien kokemuksien perusteella ajan renkaat loppuun aina samalla akselilla ja vaihdan kaikki 4 kerralla.

Nexeneillä on ajettu ehkä 200km, joten ne tuskin paljon ovat kuluneet. Ei etupäässä ole mitään ihmeellistä vaikka sinne nuo viime kesän takana olleet Hankookit laitettiin eikä vetele urissa niilläkään. Olen minäkin tätä ennen aina ajanut renkaat loppuun samalla akselilla. Vaihdan 2 kerrallaan, takarenkaita pitää vaihtaa tiheämmin.

Mutta tutkin nyt rengaspaineet ja nehän oli (taas) laitettu miten sattuu, takana oli toisessa 2,7 ja toisessa 2,9. Tuo saattaa selittää osan oudoista tuntemuksista. Testailen asiaa...

[bemu2000]

Nexeneillä on ajettu ehkä 200km, joten ne tuskin paljon ovat kuluneet. Ei etupäässä ole mitään ihmeellistä vaikka sinne nuo viime kesän takana olleet Hankookit laitettiin eikä vetele urissa niilläkään. Olen minäkin tätä ennen aina ajanut renkaat loppuun samalla akselilla. Vaihdan 2 kerrallaan, takarenkaita pitää vaihtaa tiheämmin.

Mutta tutkin nyt rengaspaineet ja nehän oli (taas) laitettu miten sattuu, takana oli toisessa 2,7 ja toisessa 2,9. Tuo saattaa selittää osan oudoista tuntemuksista. Testailen asiaa...

Kyllä Nexenit on mukavuuspainotteiset pehmeät kumit... Hankookit on ihan ei tyylin renkaat, niin en ihan heti lähtisi laittamaan sellasta sekoitusta.

[TJJ]

Kyllä Nexenit on mukavuuspainotteiset pehmeät kumit... Hankookit on ihan ei tyylin renkaat, niin en ihan heti lähtisi laittamaan sellasta sekoitusta.

En kuitenkaan ole huomannut noissa N8000 Nexeneissä mitään erityistä lisämukavuutta Hankookeihin verrattuna. Melutaso sama ja karkea asfaltti tulee läpi samalla tavalla, ainoa ero on tuo vetelyys nopeissa liikkeissä. Toki melu/mukavuusvertailua sotkee vain yhden akselin pyörät, pitäisi vaihtaa kaikki Nexeniin. Mutta en taida sitä tehdä...

[bemu2000]

En kuitenkaan ole huomannut noissa N8000 Nexeneissä mitään erityistä lisämukavuutta Hankookeihin verrattuna. Melutaso sama ja karkea asfaltti tulee läpi samalla tavalla, ainoa ero on tuo vetelyys nopeissa liikkeissä. Toki melu/mukavuusvertailua sotkee vain yhden akselin pyörät, pitäisi vaihtaa kaikki Nexeniin. Mutta en taida sitä tehdä...

No siis niissä on pehmeämpi runko ja pehmeämpi kumiseos. Todennäköisesti Hankookit on sitten myös herkemmät urille.