GT-Radialit, Nankangit ja muut halpiskumit.

[jumbo]

Passata? En nyt ihan ymmärtänyt mutta mieluummin vähemmän aurausta jos haluat ettei renkaat ole kaljut reunoilta.
Takana pitää toki olla aurausta jonkinverran, edessä voi vetää melkeempä nollaan, toki ohjauksesta tulee herkempi.

Passaamisella tarkoitin juuri sitä että jos taka-akselilla on paljon negatiivista camberia, niin silloin sinne pitää myös laittaa enemmän aurausta vrt. Jos camber on esim. Nollassa.

[Heguli 31]

Kyllä se saa olla lähellä astetta mikäli haluat että renkaat kuluu tasaisesti, tuolla camberilla takaset on kaljulla sisäreunoista jo 5-10tkm jälkeen...

En ihan usko noin pieniin kilometreihin.Edelliset NS-2:t meni just vaihtoon ja ajettu n.18tkm.Olisi kestänyt pidempäänkin,mutta narinahelan ja ylätukivarren välyksien takia ne kulahti hieman normaalia nopeammin.Nyt on alusta timmissä kunnossa,joten tuotakaan ongelmaa ei enää pitäidi olla.

[jakeluvesimies]

Noista renkaista en tiedä, mutta Rengaskontin toimitus oli ainakin nopea, kun itselle sieltä mustia pyöreitä tilasin.

Pystyykös tilauksen etenemistä seuraamaan...? Minä sain vain vahvistuksen, jossa lukee että maksu välitetty ja tilaus siirretty kuljetettavaksi tms. Eli ei mitään tunnusta mihinkään järjestelmään..

[Haatainen]

Pystyykös tilauksen etenemistä seuraamaan...? Minä sain vain vahvistuksen, jossa lukee että maksu välitetty ja tilaus siirretty kuljetettavaksi tms. Eli ei mitään tunnusta mihinkään järjestelmään..

Siinä tilausvahvistusmailissa oli linkki rengaskontin tilausseurantasivulle, josta sitten löytyi DPD:n seurantakoodi, kun lähti matkaan. Tosin en ehtinyt lukea maileja kertaakaan, ennenkuin renkaat oli jo pärähtäneet työpaikan lastauslaiturille.

[Supa]

Passaamisella tarkoitin juuri sitä että jos taka-akselilla on paljon negatiivista camberia, niin silloin sinne pitää myös laittaa enemmän aurausta vrt. Jos camber on esim. Nollassa.

Miksi pitää? Että pääsee nopeasti rengaskaupoille taas?

[jumbo]

Miksi pitää? Että pääsee nopeasti rengaskaupoille taas?

En tiedä näin vaan olen ymmärtänyt, tuolta e39 suuntavakaus topikista ja kulmiensäätäjien suusta. Miulla on nyt siis aurausta 0,09/puoli.

[Heguli 31]

Kohta pajalle vääntämään 275/30R19 Kumho KU31 takanakit alle.Varmasti ihan hyvät kumit.Mietityttää vaan,että kuluukohan hampaille sisäkantti,kun ämmässä on camperit takana -1.50?Aika näyttää.Kokemuksesta tiedän,että melko äänekäs rengas,jos näin pääsee käymään.

Kumit on nyt vaihdettu.On vaan yllättävän liukkaat,jos yhtään yrittää kiihdyttää.Hieman tuli yllätyksenä.Vaikka vertaisi edellisiin huonolla hapella oleviin NS-2:iin.Toivottavasti asettuu,kunhan tulee vähän ajoa ja kumit karheutuu.Muuten ok.Eli ei vetele yhtään ja on ihan hiljaiset (toistaiseksi).Sadekelin pitotestiä vielä pitää odotella.

[TJJ]

Tilasin Nexen N8000 renkaat eteen, kokeilen vaihteeksi Saksasta tilaamista eli tuolta Goodwheel nimisestä firmasta.

Nexenit saapui, 37 ja 38 viikoilla 2012 tehty. Ihan fiilispohjalta muistikuviin vertailtuna nuo tuntuisi pehmeämmiltä kuin Hankookit, siis kumi pehmeämmän tuntuista ja sivuseinä taipuu helpommin ja ihan kuin nuo olisivat kevyemmät. Nuo ovat 95 kantavuudella kun Hankookit taisi olla 97. Asennus varmaankin vasta ensi viikolla.

[jakeluvesimies]

Siinä tilausvahvistusmailissa oli linkki rengaskontin tilausseurantasivulle, josta sitten löytyi DPD:n seurantakoodi, kun lähti matkaan. Tosin en ehtinyt lukea maileja kertaakaan, ennenkuin renkaat oli jo pärähtäneet työpaikan lastauslaiturille.

Liekkö sitten ettei ole liikahtanutkaan... Ei siellä koodeja ollut:


Toimituksen tila 2013-05-02 07:33:26 Verkkomaksu hyväksytty ja tilitetty Tilaus välitetty toimittajalle

[Bomb5]

Kumit on nyt vaihdettu.On vaan yllättävän liukkaat,jos yhtään yrittää kiihdyttää.

Vaikuttaisiko tähän nyt myös se, että camberia on vähän liikaa 19":lle ja oikeasti vetävä pinta on kapea?

[Heguli 31]

Vaikuttaisiko tähän nyt myös se, että camberia on vähän liikaa 19":lle ja oikeasti vetävä pinta on kapea?

Kaikkihan on mahdollista,mutta samat camperit siellä on ollut jo viime talvesta asti.Mustaa piirtää kyllä koko kulutuspinnan leveydeltä.Ja nämä oli ensituntumalla liukkaammat kuin nuo Nangkangit (ilmojen lämmettyä).Samoilla campereilla siis.Seuraillaan tilannetta...

[Antsah]

Kumit on nyt vaihdettu.On vaan yllättävän liukkaat,jos yhtään yrittää kiihdyttää.Hieman tuli yllätyksenä.Vaikka vertaisi edellisiin huonolla hapella oleviin NS-2:iin.Toivottavasti asettuu,kunhan tulee vähän ajoa ja kumit karheutuu.Muuten ok.Eli ei vetele yhtään ja on ihan hiljaiset (toistaiseksi).Sadekelin pitotestiä vielä pitää odotella.

Itsellä kyllä ku31 ei ollut pito-ongelmia 320d:n alla edes vaikka ne oli sakkorajalla. Sinulla tosin on kyllä tuota tehoakin autossa enemmän

[Heguli 31]

Itsellä kyllä ku31 ei ollut pito-ongelmia 320d:n alla edes vaikka ne oli sakkorajalla. Sinulla tosin on kyllä tuota tehoakin autossa enemmän

Tätä minäkin ihmettelin,kun sakkorajoilla olevissa Nakikageissa oli parempi pito,kuin noissa Kumhoissa.Luulisi että homma olisi ollut just päin vastoin.

[Driver22]

Vaikuttaisiko tähän nyt myös se, että camberia on vähän liikaa 19":lle ja oikeasti vetävä pinta on kapea?

tässäpä se tärkein. Eli paino on enemmän siellä sisäkantilla, siksi pitoakaan ei ole. Jäykempirunkoinen kumi (kumho vs nangkang?) vielä korostaa tätä. Ja oikeasti vaikka sitä camberia olisi -3 niin vetää se siltikin "lakua" koko renkaan leveydeltä, antaa se runko kuitenkin sen verta periksi.

[Hemi]

tässäpä se tärkein. Eli paino on enemmän siellä sisäkantilla, siksi pitoakaan ei ole. Jäykempirunkoinen kumi (kumho vs nangkang?) vielä korostaa tätä. Ja oikeasti vaikka sitä camberia olisi -3 niin vetää se siltikin "lakua" koko renkaan leveydeltä, antaa se runko kuitenkin sen verta periksi.

Näin.
Eli rengas toki jättää vielä täyden kosketuspintakuvion isoillakin negatiivisilla cambereilla, mutta eihän siellä ulkoreunassa tietenkään ole tiehen kohdistuvaa pintapainetta kuin joitain prosentteja suhteessa renkaan sisäreunaan.
Nyt tuolla lähes -2.00-asteen negatiivisella camberilla taitaa n.70-80% akselipainosta välittyä renkaan halkaisijan sisäpuolisella osalla, mutta tilanne toki jonkin ajan kuluttua jonkin verran tasoittuu kun rengas kuluu linttaan ja sisäpuolen runko pehmenee.
Nyt käytännössä kuitenkin ajellaan kapeammalla renkaalla kuin niillä jo kuluneilla NS-2:lla.