Talvirengaskeskustelu 3

[Laku]

Onko kellään kokemusta Nordman+ nastarenkaasta. Tarjoutui tilaisuus ostaa hyvin edullisesti tuollaiset E39:sin alle. Kyseessä on vanhan Nokian hakkapelitan pohjalta tehty rengas. Nopean googletuksen perusteella jakaa kovasti mielipiteitä, jonkun mielestä tosi äänekkäät ja toinen kehuu hiljaiseksi, mutta mikä on totuus? Itse olen aina varsinkin näissä talvirengas asioissa liputtanut kalliimpien "testimenestyjien" puolesta. Mitenköhän nämä käytännössä toimisi raskaan 525D alla, onko kellään omakohtaisia kokemuksia?

Audi A3:n alla koossa 205/55-16". Äänekäs se ainakin on, ulisee motarilla.

[Laku]

Ton mallin valmistus on lopetettu jo monta vuotta sitten, jättäisin sen takia jo väliin...

Onko näin? Nämä olivat vuoden 2011 leimalla.

[Bmw Master]

Kun halvalla sain, niin piti ostaa. Vaihdoin Ässä nortit uusiin 235/45-17 Contin nastoihin. Vaikka Ässätkin oli ihan ok tukevat 16" talvirenkaaksi, on nuo 17" Contit selvästi tukevammat. Taajama vauhdissa Conteista kuuluu pieni nasojen ropina jota Ässissä ei kuulunut. Samoin 100+ vauhdissa Contit kohisee enemmän, mutta muuten on hiljaiset. Ässissä oli pieni vihellys, mutta ei kohinaa tuossa vauhdissa.

Nyt olis joutilaana uudenveroiset Ässät e39 orggis aluilla jos joku kaipaa hyviä ja edullisia talvirenkaita.

[Bmw Master]

Onko kellään kokemusta Nordman+ nastarenkaasta. Tarjoutui tilaisuus ostaa hyvin edullisesti tuollaiset E39:sin alle. Kyseessä on vanhan Nokian hakkapelitan pohjalta tehty rengas. Nopean googletuksen perusteella jakaa kovasti mielipiteitä, jonkun mielestä tosi äänekkäät ja toinen kehuu hiljaiseksi, mutta mikä on totuus? Itse olen aina varsinkin näissä talvirengas asioissa liputtanut kalliimpien "testimenestyjien" puolesta. Mitenköhän nämä käytännössä toimisi raskaan 525D alla, onko kellään omakohtaisia kokemuksia?

Kaverilla oli Nordman 4:set, ne oli piti kauheaa meteliä ja oli vetelät.

[exvol]

Ton mallin valmistus on lopetettu jo monta vuotta sitten, jättäisin sen takia jo väliin...

Uudet ajamattomat kyseessä, mutta pitää varmistaa paisto päiväys. Ja mitä motarilla ulinaan tulee niin näillä kulmilla ei semmosia teitä ole, auto on pääsääntöisesti kaupunki ajossa.

[bemu2000]

Ihan riittävän hyvät kumit noi Nordmanit on, alle vaan jos sopivasti osuu kohdalle, eikä ole useita vuosia vanhalla leimalla varustettu. Ne kun on pyöreillä nastoilla, niin ei ehkä pidä ihan yhtä kovaa meteliä kuin hakkiksen neliönastat.

[Antsah]

Minulla oli -92 accordissa tuollaiset Nordman +:t joskus 2005 uutena alle laitettuna. Nuohan perustuu johonkin hakkapelitta 2 joten melko vanhaa 15v? suunnittelua ovat. Ihan ok renkaat mutta mitään huippupitoa ei kannata odottaa. Pito on samalla tasolla nykyisten halpisrenkaiden kanssa.

Pyöreällä nastalla taitaa olla ne Nordman4:t myös.

[Jarno]

Itellä oli Nordmanit aikoinaan e39 alla ja olivat mielestäni hyvät renkaat. Hiljaiset ja pitoa riitti hyvin.

[lao]

Tänään sai ottaa testiluisut täällä Mansessa Nokian R2:lla ja helppo oli viedä lumisella, mutta liukkaalla pinnalla luisussa. Pitoa oli melkein liikaa nelivedolle ja 320i-moottorille, mutta hyvällä alkupolkaisulla sai perän komeaan sivuliippaan jota oli helppo hallita. Ei ne edelliset Goodyear UltraGrip Ice+:t huonot olleet, mutta tuntuu, että taas on kehitys vienyt noita kitkoja eteenpäin.

[janke]

Kun halvalla sain, niin piti ostaa. Vaihdoin Ässä nortit uusiin 235/45-17 Contin nastoihin. Vaikka Ässätkin oli ihan ok tukevat 16" talvirenkaaksi, on nuo 17" Contit selvästi tukevammat. Taajama vauhdissa Conteista kuuluu pieni nasojen ropina jota Ässissä ei kuulunut. Samoin 100+ vauhdissa Contit kohisee enemmän, mutta muuten on hiljaiset. Ässissä oli pieni vihellys, mutta ei kohinaa tuossa vauhdissa.

Nyt olis joutilaana uudenveroiset Ässät e39 orggis aluilla jos joku kaipaa hyviä ja edullisia talvirenkaita.

Hinta?

[Antsah]

http://www.safewintertyre.eu/fi

Tuollainenkin testi tehty missä vain mitattu jarrutusta jäällä.

Ihmetytti vähän kun oli saatu ihan eri tulos Marshallin kw22 ja Kumho Kw22 vaikka on sama rengas

Muutenhan tuo testi on vähän turha kun renkaissa on muitakin ominaisuuksia kuin jarrutus jäällä 20km/h vauhdista.

Huomasin muuten kun katselin TM:n rengastestiä, että molemmissa testeissä on käytetty samaa Ford Focusta(rekisterinumerokin täsmää) ja samoja kuviakin näkyy olevan käytössä. TM:n testissä on vain jääjarrutukset tehty 50km/h vauhdista.

Näyttää muuttavan melkoisesti lopputuloksia tuo nopeus ainakin joidenkin renkaiden osalta. Esim. Pirellin kitka pärjää 50km/h vauhdista jäällä jarruttaessa TM:n mukaan parhaiten. Tuossa 20km/h vauhdista tehdyssä ei ole läheskään paras kitka. Hyvä vertailla kun auto näyttää olevan sama. Voihan se tietenkin olla myös, että kuvat on vain kuvituskuvia..

[Bmw Master]

Huomasin muuten kun katselin TM:n rengastestiä, että molemmissa testeissä on käytetty samaa Ford Focusta(rekisterinumerokin täsmää) ja samoja kuviakin näkyy olevan käytössä. TM:n testissä on vain jääjarrutukset tehty 50km/h vauhdista.

Näyttää muuttavan melkoisesti lopputuloksia tuo nopeus ainakin joidenkin renkaiden osalta. Esim. Pirellin kitka pärjää 50km/h vauhdista jäällä jarruttaessa TM:n mukaan parhaiten. Tuossa 20km/h vauhdista tehdyssä ei ole läheskään paras kitka. Hyvä vertailla kun auto näyttää olevan sama. Voihan se tietenkin olla myös, että kuvat on vain kuvituskuvia..

Test World testaa renkaita kokoajan. Lehdet, esim. TM ostaa tuloksia joita saa julkaista. Eli TM toimittajat ei ole ajaneet metriäkään noilla renkailla, tuskin edes muita kuin kuvaajaa on käynyt paikanpäällä. Eli rek no täsmää kun Test Worldin kalustoa.

Test World on tehnyt Nokian 8:sin yliajotestit, joten Nokian renkaat on TW:n asiakas. Joten maksava asiakas on aina voit... eikun oikeassa vai miten se olikaan...

[Bomb5]

Sanokaas (Hemi?), minkä verran kannattaisi laittaa painetta Hakkapeliitta 7-renkaisiin koossa 205/60R16 96T XL? Nyt on about 2.9/3.1 (etu/taka) ja tuntuu, että hieman vaeltelee varsinkin, jos tie on urainen tai tuulee. Myös nastat ropisee hyvin selkeästi. Muistan hämärästi, kun laitoin noi ekan kerran alle 3 viikkoa sitten, niin paineita oli ehkä ~2.5 bar, nastat eivät ääntäneet juuri lainkaan ja ajo oli muutenkin rauhallista ja leppoista, eikä uria tuntunut. Kysymys kuuluukin, että mikä on ehdoton minimi e39:ssä yksin ajellessa paineiksi noille, että renkaiden rungot eivät mene rikki? Voisin nimittäin kokeilla pienempiä paineita.

[Heguli 31]

Jos laitat alle 2,5bar,niin rungot hajoaa talven aikana aivan varmasti.

Ps.Eikö tästä keskusteltu jo jossain aiemmin,että nuo 60-sarjan sirkkelit on E39:n alla paskat ajella.

[JKK]

Nyt nuo 16:t tuntuvat melkoisen löysähköiltä ja pompottajilta. Miettinyt että pitäiskö investoida 18" vanteet myös talveksi. Suurin osa on kuitenkin asfaltilla ajoa ja pääteitä.
Kaipaisin hieman mielipiteitä kokeneimmilta. Onko muita haittapuolia kun että renkaiden hinta nousee? Muuttuuko talviajo "kovemmaksi" tms....?

Ostin täksi talveksi E60:seen 225/45R18-kokoiset nastalliset Contin WinterViking2:set (XL-rungolla). Nyt olen ajanut muutaman tuhat kilometriä, enkä missään tapauksessa edes harkitsisi vaihtamista takaisin 17" löllöäviin kumeihin, jotka todella häiritsivät itseäni. Tuntuu että auto on noilla 18" nasta-conteilla jopa parempi ja tarkempi ajettava kuin 17" kesärenkailla. Eivätkä ole missään tapauksessa liian kovat tai jäykät, vaan juuri sellaiset kuin kuuluukin. Ainoa miinus tulee aaavistuksenomaisesta "jurraamisesta" aivan karkeimalla asfalttityypillä. Sekin on ihan siedettävyyden rajoissa. Veikkaan että tähän on yhtä paljon syynä suht. jäykät Bilsteinin vaimentajat yhdistettynä kumin karkeahkoon kuvioon. Kitkarenkailla menisi varmasti jopa 19" muuttumatta yhtään liian kovaksi. Jos nyt ostaisin uusia talvikumeja autooni, ostaisin GoodYearin UltraGrip Ice+ kitkarenkaat. Toimivat ainakin edellisessä 535d:ssä mielettömän hyvin.

En halua edes kuvitella, miltä 16" talvirengas tuntuu E60/E61:sen alla...