webasto temppuilee

[WSE1]

Hmm, ahaa. Itsellä tuo ovaalimalli sinisellä valolla... Voisinko sitten niin väärin muistaa että tehdasasetus olisi 20min. Noo, yritän selvittää sen vielä. Voin olla toki väärässäkin.

Tuosta virrankulutuksesta ja tarpeesta. Onko kenellä tietoa kokemusta miten paljon tuo webasto itse kuluttaa akkua? Entä auton puhallin webaston käytön yhteydessä? Toki puhaltimen nopeus lienee se määräävä tekijä tässä? Oliko nopeussuositus millainen tuolle puhallukselle?

Kellolla oletusasetusta voi muuttaa 10-60 min välillä, t100 10-120min välillä.
Käyntiaikaa voi toki myös muuttaa "lennosta".

Itse webasto voisi virrankulutuksen puolesta olla parikin tuntia päällä auton käynnistymisen siitä vaarantumatta, puhallin se sähköä syö. Puhaltimen nopeus olisi hyvä olla niin pieni kuin mahdollista mutta tietenkin kuitenkin sellainen jotta siitä on jotakin hyötyä sisätilan lämmittämiseksi, joten kompromisseja joutuu aina tekemään.

[expertti]

Ovaalikellon tehdasasetus on 30min.
Jos sulla on sininen valo siinä kellossa niin se on volkkarin kello...

hmmm, minkä värinen sen bimmeriin tarkoitettu olis, oranssi vai? Ja onko noissa muuta eroa kuin tuo taustavalo....

[e39530da]

[QUOTE=WSE1;2166190]

BMWn tehdasohjelmointi, pitää webastoa käynnissä 30 min.

Kiitos tiedosta. Hieno juttu, että löytyy kaltaisiasi näihin paremmin perehtyneitä (jotka vieläpä voivat jakaa tietopankkiaan)

[Tontsa80]

Outoja ongelmia..

Eli e39 ja webasto.. kortti kävi tälläkin palstalla vaikuttavalla henkilöllä korjauksessa, ja nyt tekee sellaista että lähtee aamulla käymään, ja käy noin 4min.. sen jälkeen sammuu ja impalla vikakoodi combustion airfan.. puhallin kuitenkin tuntuisi toimivan koska savua tulee paljon putkesta, ehkä pikkuisen liikaakin.. Eli mahtaako olla edelleen korttivika, vai onko puhaltimessa jotain kipua.. tekee saman joka aamu eli yrittää kyllä.. ja lämmintä tulee putkesta.
tässä tapauksessa näyttää sammuessaan veden lämpötilaksi noin 40 astetta.


Tilanne 2.

Jos laitan auton käydessä weban käyntiin, niin kerkeää se käymään noin 1min kunnes näyttää että veden lämpötila jo yli 100astetta.. jos en kerkeä sammuttamaan mokomaa niin tulee overheating vai johtuuko siitä ettei termeri ole auki ja ei vesi kierrä?


Ei varmaan enää iso vika ole, mutta olisi kiva tietää lähteäkö hakemaan vikaa itse webastosta, kortista vai muualta...

[jsr85]

Jos laitan auton käydessä weban käyntiin, niin kerkeää se käymään noin 1min kunnes näyttää että veden lämpötila jo yli 100astetta.. jos en kerkeä sammuttamaan mokomaa niin tulee overheating vai johtuuko siitä ettei termeri ole auki ja ei vesi kierrä?

Tarkasta ettei ole ilmaa järjestelmässä, tai vesipumppu sökö?

[Tontsa80]

jep

Tarkasta ettei ole ilmaa järjestelmässä, tai vesipumppu sökö?

Koitin jo ilmata.. paha sanoa onnistuiko.. mutta eikös pitäis toimia auton käydessä, vaikka pumppu olis sökö? näin ainakin lueskellu täältä..:think

Mutta mikähän sen sammumisen sitte aiheuttaa niin nopeasti silloin kun itse lähtee käymään? joo ja kyllä se savuttaa liikaa.. mamma juuri soitti ja kysyi että miksi auto käryttää niin pirusti

[WSE1]

Eli e39 ja webasto.. kortti kävi tälläkin palstalla vaikuttavalla henkilöllä korjauksessa, ja nyt tekee sellaista että lähtee aamulla käymään, ja käy noin 4min.. sen jälkeen sammuu ja impalla vikakoodi combustion airfan.. puhallin kuitenkin tuntuisi toimivan koska savua tulee paljon putkesta, ehkä pikkuisen liikaakin.. Eli mahtaako olla edelleen korttivika, vai onko puhaltimessa jotain kipua.. tekee saman joka aamu eli yrittää kyllä.. ja lämmintä tulee putkesta.
tässä tapauksessa näyttää sammuessaan veden lämpötilaksi noin 40 astetta.


Tilanne 2.

Jos laitan auton käydessä weban käyntiin, niin kerkeää se käymään noin 1min kunnes näyttää että veden lämpötila jo yli 100astetta.. jos en kerkeä sammuttamaan mokomaa niin tulee overheating vai johtuuko siitä ettei termeri ole auki ja ei vesi kierrä?


Ei varmaan enää iso vika ole, mutta olisi kiva tietää lähteäkö hakemaan vikaa itse webastosta, kortista vai muualta...

Paloilmapuhallin ilmeisesti ottaa liikaa virtaa siinä vaiheessa kun palotapahtuma on edennyt niin että ohjainlaite alkaa ohjata puhallinta täydelle nopeudelle. Tätä tukee myös savutus eli ilmeisesti puhallin ei jaksa pyöriä riittävällä nopeudella, laakerivika? Toki puhallin pitää yleensä tällöin myös kitisevää ääntä. On mahdollista että vika olisi myös ohjainkortilla vaikka pääsääntöisesti ohjainkortin paloimapuhaltimen ohjaukseen liittyvät viat ovat on -off tyyppisiä eli ei puhallin pyöri lainkaan tai pyörii itsekseenkin.

Tilanne 2 johtuu siitä kun auton sisätiloissa on jo lämmin tai sen verran lämpöä että vesiventtiilit sulkeutuvat ihkan ohjaamina jolloin vesi ei pääse kiertämään, kyseessä lienee jälkiasennusweba tai alkuperäinen joka on jälkeenpäin ohjelmoitu tai jälkeenpäin muutettu sarjakierrolle (myös moottori lämpenee esilämmityksellä).

[jp_olli]

Eli e39 ja webasto.. kortti kävi tälläkin palstalla vaikuttavalla henkilöllä korjauksessa, ja nyt tekee sellaista että lähtee aamulla käymään, ja käy noin 4min.. sen jälkeen sammuu ja impalla vikakoodi combustion airfan.. puhallin kuitenkin tuntuisi toimivan koska savua tulee paljon putkesta, ehkä pikkuisen liikaakin.. Eli mahtaako olla edelleen korttivika, vai onko puhaltimessa jotain kipua.. tekee saman joka aamu eli yrittää kyllä.. ja lämmintä tulee putkesta.
tässä tapauksessa näyttää sammuessaan veden lämpötilaksi noin 40 astetta.


Tilanne 2.

Jos laitan auton käydessä weban käyntiin, niin kerkeää se käymään noin 1min kunnes näyttää että veden lämpötila jo yli 100astetta.. jos en kerkeä sammuttamaan mokomaa niin tulee overheating vai johtuuko siitä ettei termeri ole auki ja ei vesi kierrä?


Ei varmaan enää iso vika ole, mutta olisi kiva tietää lähteäkö hakemaan vikaa itse webastosta, kortista vai muualta...

Olisikohan ollut minulla korjattavana?

Kortissa, joka ilmeisesti nyt on kyseessä oli paloilmapuhaltimen ohjainaste palanut ja käynyt kuumana aiheuttaen pientä hiiltymistä piirikortille, joka kuitenkin saatiin toimimaan uudella osalla ja piirikortin "puhdistuksella", sekä perusosien vaihdolla.

Koepoltto ja osatestit olivat ok, joten kortin pitäisi olla kunnossa.

Toivotaan, että homma saadaan porukalla selvitettyä.

[Tontsa80]

jeps

Olisikohan ollut minulla korjattavana?

Kortissa, joka ilmeisesti nyt on kyseessä oli paloilmapuhaltimen ohjainaste palanut ja käynyt kuumana aiheuttaen pientä hiiltymistä piirikortille, joka kuitenkin saatiin toimimaan uudella osalla ja piirikortin "puhdistuksella", sekä perusosien vaihdolla.

Koepoltto ja osatestit olivat ok, joten kortin pitäisi olla kunnossa.

Toivotaan, että homma saadaan porukalla selvitettyä.

Juu sulla oli fiksauksessa

Se paloilmapuhallin ei tosiaan kitise ym pidä erikoisia ääniä.. mitäs tolle nyt sit oikein vois tehä, tai tutkia asiaa enempi?? mikään iso vika ei vissiin ole koska ei webasto mene "lukkoon" kyseisen vikakoodin takia... jotenkin tosiaan tuntuisi että ei kuitenkaan paloilmapuhallin puhku niin innokkaasti kuin pitäisi..

[Clavurion]

Voiko se paloilmapuhallin kuormittua imupuolen ahdistuksen takia niin paljon, että antaa vikakoodin, imuletku lintassa?

[Tontsa80]

paha sanoa

mielestäni viimeksi kurkkiessani putki oli ihan ok, eikä lintassa.. voisin koittaa vaikka huomenna ottaa videon missä näkyisi impalla kuinka käynnistyy ja mitä vaiheita weba yleensä tekeekään ennen sammumista.. josko joku siitä sitten ymmärtäisi mistä kiikastaa.. muutkin ideat/kokeilut edelleen tervetulleita

[jp_olli]

Yleensä noita ohjainasteita ei juuri tarvitse vaihdella, ellei syystä tai toisesta ole tullut "tunnit" täyteen.

Jäi tuossa edellisessä vastauksessa juuri tämä seikka mainitsematta. Ehkä kuormitusta on ollut jossain vaiheessa liikaa paloilmapuhaltimen puolella.

Kortti on testattu (osatestit ja koepoltto) eri rungossa, kuin jossa se nyt on paikoillaan. Voisin mitata puhallinmoottorin ottaman virran tuosta omasta testirungosta, jos siitä saisi jotain vertailuarvoja.

[Tontsa80]

video lisätty

Eli juutuuppi video, pareempaa laatua saa kun hiukan säätää siitä alareunasta..

Eli näkyy inpalta miten käynnistyy, ja kuinka savuttaa ja miten sammuu+muutama vikakoodi..

Jos joku jaksaa kokonaan kattoa.. jos sais sen pelittämäänkin joskus..


eli http://www.youtube.com/watch?v=GI8S1c10oxk

[Tontsa80]

ei oo

Kellään mitään ideoita??

[Enska2]

Olisko tuo savu enemmänkin vesihöyryä? Sauhua tulee vaikka pa-pumppu on ollut pois päältä toista minuuttia. Lämmönvaihdin puhki?

Ja on tuossa puhurissakin vikaa (error frequency 162 !). Tuossa vikalistassa herjaa kylläkin katkosta (open circuit). Liittimessä hapettumaa/johto katki?

Tuo GP vika on varmaan tullut aikaisemmin (74 degrees) eikä liittyne tähän ongelmaan.

Eikö tuolla INPA:lla saa nollattua noita vikakoodeja?