Diagnostiikkaa ilman kaapelia (Bosch Motronicit)

[Magirus]

Tulipa tänään kytkettyä itellekin tuohon 535i tuo systeemi mittariston omaan kohtaan ja näyttää pelaavan. Vikakoodiksi antaa 1222 kun polkasee pedaalia viis kertaa. Mitenkäs, se kun jättää tuon vikakoodin niin tuo valo sitten näköjään palaa auton käynnissä ollessakin Eikö se sitten sammu ennen kun vika on korjattu? Se tosiaan palaa koko ajan mutta silleen ns. nopeesti vilkkuen. Helppohan tuon piuhan välille on kytkin laittaa kun tuli vedettyä piuha hanskalokeron kohalta läpiviennistä lävitte (jos alkaa tuo jatkuva palaminen häirihtemään)..

E: Nollasin nyt nuo vikakoodit vielä ja kävin ajamassa niin ei enää näyttänyt tuota 1222 koodia.. Eli se johtu varmaan siitä kun oli päivällä tuo boksi irti ja nollaantu niin se haki varmaan niitä asetuksia ja pyöri sen takia niin epätasaseen ja aiheutti tuon koodin.. Ongelma on enää siis se että näyttää 1444 -> ei vikakoodeja mutta silti valo jää palamaan auton käynnissä ollessa?

[Juicilos]

hmmmm

elikkäs meikäläisellä on m20b25 vuodelta 87. Ruiskuna boksin numeron mukaan Motronic DME 1.1, elikkäs tämä diagnisointi olisi siis mahdollista meikäläiselläkin? Mutta mistä johdosta/pinnistä se oikea virta nyt saadaan? eilen sähkökaaviota tutkailin mutta en päässyt jyvälle???

[soikka]

ei ole paljoa tänne tarvinnut kirjotella kun on yleensä löytynyt vastaukset searchilla ja selailemalla... mutta nyt tosin tähän liittyen olis yksi kysymys !

elikkä avasin e36 318 vm93 (m43) johtoliittimen mikä yhdistää koneen johdostukset autoon ja sieltä pinni 8 johto(harmaa) poikki ja liitin uuden johdon kaveriksi...

ilmoittaa koodiksi 1214 ! eli mikä se mahtaa olla kun en ole netistäkään löytänyt :think? ja auto vilkuttaa koodin pitää tauon ja ilmoittaa saman koodin uudestaan ja uudestaan kunnes ottaa virrat pois...

otin +johdon akultakin irti ja odottelin, laitoin takas ja koodi oli 1444 kun oli nollaantunut... auto käyntiin, sammutin ja taas 1214

[sleepertuning]

elikkäs meikäläisellä on m20b25 vuodelta 87. Ruiskuna boksin numeron mukaan Motronic DME 1.1, elikkäs tämä diagnisointi olisi siis mahdollista meikäläiselläkin? Mutta mistä johdosta/pinnistä se oikea virta nyt saadaan? eilen sähkökaaviota tutkailin mutta en päässyt jyvälle???

Motronicin pinnistä numero 15 saadaan mittariston chekkivalo välkkymään.

[toNmbbA]

Eli kyseessähän on jenkkimalleista tuttu nk."pedaalitesti" joka euromalleissakin on piilevänä ominaisuutena mutta piuhat on vaan jätetty vetämättä jotta ystävämme herra Laakkonen voisi rahastaa meitä vikakoodinluvusta. Pitkän ja hartaan tutkimisen jälkeen selvitin mikä DME:n pinneistä johtaa tähän puuttuvaan CHECK ENGINE valoon, joka minun tapauksessani (e36 325 M3.1 xxxx403) oli pinni numero 8. Tämän tiedon voit etsiä omaan autoosi ETM:stä.
Siis: pinni numero 8 ohjaa CE-valon miinusnapaa kojetaulussa, joten tästä pinnistä pitää ryöstää uusi piuha sille valolle. Omassa tapauksessa en jaksanut alkaa purkamaan mittaristoa vaan tyydyin vetämään piuhan hansikaslokeroon virtakaapelin läpiviennin kautta tulipellistä.
Otin positiivisen virran hansikaslokeron valolta ja liitin sen ledin katodiin sopivan vastuksen kera, jonka jälkeen tämä Motronicilta ryöstetty piuha liitettiin ledin anodiin. Siisti ja huomaamaton asennus hansikaslokeron sisälle ja voilá, nyt on koossa Euro-spec auto joka kertoo itse mikä sillä on hätänä kun käynnistysvirrat kytkettäessä polkee 5 kertaa kaasua.

Toiminta lyhykäisyydessään tässä:
http://www.youtube.com/watch?v=B0VFhditipo

Kysytääs tyhmä kysymys. Minkä värinen johto piti nappasta poikki sieltä nipusta? siis kyseessä e36 m50b20.

Boksin nro. 0261 200 403. Pinni 8 paikka tyhjä. Eli minkä värinen johto sinne kuuluisi tulla?

http://www.bimmerboard.com/forums/posts/93519

Tuon mukaan olisi; Bosch Motronic M3.1.

325i/is
E36
M50/B25
thru 8/91
0 261 200 403
Bosch Motronic M3.1.

[soikka]

Voisin tomppa veikata että se on harmaa ? 8 pinnissä ? ja itse itselleni vastaten minun ongelmastani :

koodi 1214 oli abs anturi oikealta edestä kun valokin paloi ja sen vaihdettuani tuli koodi 1444 eli kaikki ok.... kumma kun ei tuntunut sitä koodia mistään löytyvän :think

edelleen autossa ongelmana kylmillä keleillä se että ei kestä kierroksia yhtään(pätkii,yskii meinaa sammua) ennen kun on lämpömittari noussut pois siniseltä! luulin siis että tuo 1214 on vastaus siihen ( motronicin lämpötila anturi vaihdettu ym ym ym.. ) eihän tuo enää haittaa kun kesään päin mennään mutta talvella taas edessä...

[toNmbbA]

Voisin tomppa veikata että se on harmaa ? 8 pinnissä ? ja itse itselleni vastaten minun ongelmastani :

koodi 1214 oli abs anturi oikealta edestä kun valokin paloi ja sen vaihdettuani tuli koodi 1444 eli kaikki ok.... kumma kun ei tuntunut sitä koodia mistään löytyvän :think

edelleen autossa ongelmana kylmillä keleillä se että ei kestä kierroksia yhtään(pätkii,yskii meinaa sammua) ennen kun on lämpömittari noussut pois siniseltä! luulin siis että tuo 1214 on vastaus siihen ( motronicin lämpötila anturi vaihdettu ym ym ym.. ) eihän tuo enää haittaa kun kesään päin mennään mutta talvella taas edessä...

hmmh. no pitää yrittää vielä katsella. sytkäboksilta ku lähtee seuraa sitä nippua niin taitaa olla 5 harmaata johtoa (joista 2 koko harmaata ja muut raidallisia) :think joten miten saan varmuuden että mikä se niistä olisi. :think

Sit sieltä ylärivistä 8 piuha olisi kyllä harmaa eli pitää varmaan sitä testailla.

[soikka]

Siis itse avasin motronicilta tulevan ison liittimen (suojakumin venytin pois ) mikä yhdistyy autoon (itellä e36 318i:ssa jarrunestesäiliön läheisyydessä ) ja siinä liittimessä tosiaan 8 pinnin johto harmaa ja siihen uusi johto kaveriksi...

enkä vetänyt sitä uutta johtoa mihinkään mittaristoon vaan kokeilin tupakansytyttimeen tulevalla ledihärpäkkeellä siten että korvasin ledin miinuksen vaan tuolla uudella johdolla testien jälkeen vedin johdon kiepille sulakerasian sisälle.. sieltä sit ronkin sen ulos ku auto alkaa temppuilee.. mikä on enemmän kuin todennäköistä

[toNmbbA]

hmmh. no pitää yrittää vielä katsella. sytkäboksilta ku lähtee seuraa sitä nippua niin taitaa olla 5 harmaata johtoa (joista 2 koko harmaata ja muut raidallisia) :think joten miten saan varmuuden että mikä se niistä olisi. :think

Sit sieltä ylärivistä 8 piuha olisi kyllä harmaa eli pitää varmaan sitä testailla.

No nyt on pinnistä 8 vedetty piuha, tehty kuten ohjeissa lukee mut ei toji.

mietin voisiko helvetin huono akku vaikuttaa jollain tavalla? (virrat jos on päällä 30 sec niin jaksaa vaivalloisesti käynnistyä)

ja siis ledi ei syty ollenkaan kun virrat laittaa päälle, toisella tavalla kytkettynä syttyy mutta ei sammu. :think

[Perlenbacher]

Katot pinnin jossa yläpuolella on kupari ja alapuolella ei ole mitään koska piuha loppuu siihen. Itellä 318is se oli pinni 8.

[soikka]

Tein nyt omaan e34:ään saman homman paitsi että laitoin polttimon mittariston ce valon paikalle..

Tässäkin tapauksessa otin motronicilta tulevan liittimen auki mikä siis yhdistyy itse autoon siinä jarrunestesäiliön vieressä... tässä tapauksessa ei ainakaan ollut vaihtoehtona se että mikä on tyhjä paikka auton liittimessä niin se on oikea :think koska toimintaan valon sain kun laitoin pinniin 12 ( harmaa )

Sain siis valon rokkaamaan mutta näyttää aina tuon 1211 eli dme rikki ?!? poljin poljinta vielä viisi kertaa että tuli tuo 1000 ja sen jälkeen pohjassa 10 sek ja vikakoodit nollaantui ! mutta silti aina tulee tuo 1211 kun autoa vähän käyttää että jää vikakoodimuistiin

auto toimii kyllä mutta oireilee välillä ihan ilmavuodon/ilmamassa mittarin vian tapaisesti

ja auto on vm 88 525 mutta koneen vaihdoin pari vuotta sitten m50b25:seen

[kmn]

Onkos noissa M3.3.1 -boxien pinouteissa eroja? Kaivoin googlella jonkun .pdf:n, jonka perusteella kaikissa M3.3.1 -boxeissa olisi pinni 8 ja "US model only" - eli käytännössä pitäisi olla tyhjä tuo pinnin liitin.. Tutkaillaan, mutta jos jollain on faktatietoa tästä, niin kertokaa!

Alkoi itseänikin kiinnostaa viritellä tämä käyttöön viimein..

[Janssoni]

Kaikissa taitaa olla kytkettynä motronicin liittimessä se pinni, mutta joku olikin selvittänyt että jossain päin johtosarjaa sitä ei enää ole kytketty eikä se täten tule mittaristolle asti.. Paikka taisi myös olla sellainen ettei mitään järkeä kaivaa sitä kohtaa esille..

Onkos noissa M3.3.1 -boxien pinouteissa eroja? Kaivoin googlella jonkun .pdf:n, jonka perusteella kaikissa M3.3.1 -boxeissa olisi pinni 8 ja "US model only" - eli käytännössä pitäisi olla tyhjä tuo pinnin liitin.. Tutkaillaan, mutta jos jollain on faktatietoa tästä, niin kertokaa!

Alkoi itseänikin kiinnostaa viritellä tämä käyttöön viimein..

[riuska]

e36 325 -92 boksinloppuosa 402. Pinnistä 8 otetaan dme:tä mihin mittariston liittimeen se menee että saisi sen näkymään mittaristossa ja vikkuuko se siinä check engine valossa?? Tällähetkellä ei pala tuo valo ollenkaan ei taida olla poltinta..

[nahkis]

mikähän vikana

Elikkä autona on e36 m50b25 405 loppuisella boxilla. Kun kytken pinniin 8 yleismittarin toisen pään ja toisen laitan auton plussaan niin tulee jatkuvasti virta, vaikka on virrat kytketty avaimella pois...
Voisiko olla että pinni numero 8 vuotaa maihin jatkuvasti????:think