M50-turbo keskustelua osista 2017

[Veemu]

Polttoaine

Mimmosta polttoainepumppua porukka suosittelee re85selle? Pitäs semmonen saada mikä riittää 500hp nurkille? Kannattaako suoraan skipata e36 orkkis pumpun tilalle saatava ja vetää vaan tankilta suoraan linja ja yleismalli pohjaan? Tällähetkellä hyllyssä yksi kiina -044 mutta se ei taida yksinään riittää?

[Matuh]

Mulla on ihan wahlbron 450lph orkkis paikalla, ja hyvin piisaa. Samalla setillä mikä oli viimevuonna niin 500hv tehoilla ajettu.

[Veemu]

Huohotus

Miten porukalla menee huohotukset. Omassa kärryssä vielä vähän auki.... Ei taida nonvanoksen vakio riittää...Vai?

[MET]

Saakohan noita Walbron 450lph E85- pumppuja ulkoisena ollenkaan? Itselle olisi tulossa Jazin turvatankki ja siihen on hieman hankala saada sisäistä pumppua järkevästi. Mikä olisi vaihtoehtona?

[Veemu]

Saakohan noita Walbron 450lph E85- pumppuja ulkoisena ollenkaan? Itselle olisi tulossa Jazin turvatankki ja siihen on hieman hankala saada sisäistä pumppua järkevästi. Mikä olisi vaihtoehtona?

http://www.futurez.fi/fi/shop/polttoaineensyotto/polttoainepumput/yleismalliset/show_pr/55042/aeroflow-650hp-polttoainepumppu

Eikö tommonen vois olla passeli, paljon sulla on tulossa voimapaskee?
Tai sitten perus 2x -044.

[Vauhtivaunu]

Mikä olisi vaihtoehtona?

Välisäiliö:

http://www.radiumauto.com/FST-Fuel-Surge-Tank-Standard-P515.aspx

Tietysti tuolla hinnalla ostaa jo ne -044:set, mutta jos nyt kuitenkin haluaa sen Walbron niin siinä on vaihtoehto.

[Tenhune]

osaako joku sanoa meneekö näillä spekseillä olevat decat
ihan plug and play m52 koneeseen?

Tuotto @3bar: 630cc
Impedanssi: 12ohm ("korkeaohminen")
Liitintyyppi: EV1 (irtoliittimet saat myös meiltä)
Kokonaispituus: 74.7mm
Pituus O-O (sisä): 60mm
O-renkaiden ulkohalk.: 14mm (vaihdettavissa)

[Pazi88]

Menee.

[Jarpeli]

Mitenköhän tuon Z3 kansinpahvin laita on. Se kun näytti olevan 0,7mm tai 1mm metallitiiviste. Onko tuohon jotain miksi ei menisi normaaliin m52 moottoriin?

Osanumero:11127501304

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=CK51-EUR-12-1999-Z3-BMW-Z3_28&diagId=11_6208

Mahtaisiko tuo 0,7mm kestää paremmin ahdin käytössä kun massa-tiiviste.
Rututhan tuolla nouseen 10:1 ->11.2:1
Eiköhän tuo vielä viinalla menisi.

Moottorihan tulee olemaan sekasikiö M52b30.
Sis. M50 veivit ja muut sisukset M54sesta.
Tarkoitus tuolla olisi ajella jolla tyttöpaineilla <0,8bar
Varminhan tuo athena olisi mutta jos tuo piisaa niin olisihan se jo kolmatta sataa euroa halvempi.

EDIT:
Olipas ne sitteki aikalailla erilaiset vaikka molemmat onkin M52. En muistanutkaan että z3sessa oli tuplavanos kone:

http://www.schmiedmann.fi/3_sarja/e36/Varaosat-moottori-ja-voimansiirto/Tiivisteet-ja-tiivistesarjat/sivu3.htm#paging

http://www.schmiedmann.fi/fi/tuote/14544-uusi?tuote=11127501304

Eli eipä tuo taida mennä. Mutta korjatkaa toki jos joku tietää paremmin.

[Pazi88]

Joo tuplavanos koneen tiiviste. Ei passaa sinkkuvanokseen. Kannattaa realoemista muistaa laitta se region EURO kohtaan, niin saa paremmin meidän malleihin sopivia osia. Toki z3:sta on saanu tuplavanoksella täälläkin.

[naikou]

ja eikös sinkkuvanos b28:kin ole 0,75 paksuisella tiivisteellä?

Itse olen laittamassa 1,6 athena cooper ringin ahdettuun m52b25, vahvistuksena vielä m50b25 vanos koneen veivit. Pähkäilin että tolla tiivisteellä saa sen paljealueen paremmaksi kun mitä sillä paksummalla vaihtoehdolla (2mm). Mutta kärsiiköhän ajella pensalla noiden puristusten kanssa ahdettuna?

[naukkis]

MLS-tiivisteen M52:een saa vaikka Cometiciltä, maksaa tosin sen parisataa. Ja 0,7mm MLS:n kestävyys on aivan eri planeetalta 1,75mm massatiivisteeseen verrattuna, jos vaikka tiiiviste olisi muuten yhtäkestävä niin jo paksuusero kasvattaa painekeston 2,5-kertaiseksi. Todellisuudessahan MLS kestää vielä enemmän kun ei ole erillisiä liekkirenkaita vaan yhtenäinen pelti joka ei ihan helposti paineen alla vaihda paikkaa.

MLS tiiviste löytyy nykyään kaikista tuotantoturboista dieselit mukaanlukien, on katukoneeseen huomattavasti luotettavampi tiivistevaihtoehto kuin fireringit joilla on rajoitettu kestävyys heat cyclejen suhteen.

[Jarpeli]

Mistäs tuota 1,6mm athenaa löytyy?
Ja onko tuo 0.7mm cometic yhtä kranttu kannentasaisuuksille/kiristys momenteille kun nuo paksummat mallit?
Eikös noi +2mm cometicit ole tunnettuja siitä että meinaavat vuotaa vaikka kuinka kiristäis.

[Matuh]

MLS-tiivisteen M52:een saa vaikka Cometiciltä, maksaa tosin sen parisataa. Ja 0,7mm MLS:n kestävyys on aivan eri planeetalta 1,75mm massatiivisteeseen verrattuna, jos vaikka tiiiviste olisi muuten yhtäkestävä niin jo paksuusero kasvattaa painekeston 2,5-kertaiseksi. Todellisuudessahan MLS kestää vielä enemmän kun ei ole erillisiä liekkirenkaita vaan yhtenäinen pelti joka ei ihan helposti paineen alla vaihda paikkaa.

MLS tiiviste löytyy nykyään kaikista tuotantoturboista dieselit mukaanlukien, on katukoneeseen huomattavasti luotettavampi tiivistevaihtoehto kuin fireringit joilla on rajoitettu kestävyys heat cyclejen suhteen.

Jenkkilän pojat on MLS kanssa urittana lohkoohi O-renkaat kaveriks ni paine kestävyys aika mahtavaa

Itse epäillyt kans et miten tollane Athena sit lopulta kestää isoa painetta ku kuitenkin Massatiiviste, sehön o selvää et fireringit ei periksi anna :think

[jannmann]

Mistäs tuota 1,6mm athenaa löytyy?
Ja onko tuo 0.7mm cometic yhtä kranttu kannentasaisuuksille/kiristys momenteille kun nuo paksummat mallit?
Eikös noi +2mm cometicit ole tunnettuja siitä että meinaavat vuotaa vaikka kuinka kiristäis.

Eiköhän noissa vuotohommissa isoin syy ole vääränlainen pinnanlaatu. Vastaavilla mls tiippareilla toimii kaikki motot yms naukkiksen mainitsemat koneet.

Jos peräkylän pertti vie tyyliin m30 mosan paikalliseen koneistamoon jossa ei ole tietoa/taitoa tai asiakas ei osaa sanoa mitä tarvitsee, saa juurikin niitä ongelmia.
Cometic ja bmw mm. Ilmoittaa vaadittavan pinnanlaatu standardin mls tiivisteelleen. Moniko vuotavien tiivisteiden kanssa tapellut on selvittänyt mitä standardi sisältää ja pinnalta edellyttää?

http://www.felpro-only.com/blog/gasket-sealing-surface-finish/

http://www.enginebuildermag.com/2013/04/performance-gaskets-surface-finishes/

http://www.victorreinz.com/EN/Service-Downloads/Practical-Information/Multi-layer-Steel-MLS-Cylinder-Head-Gaskets.aspx?region