Flexifuel RE85 vs. bimmeri II

[Remotion]

Perinteisesti e85:n huonoudesta on ollu kovaäänisimpiä ne jotka ei oo metriäkään sillä ajanu

Eikös tuo ole perusteltua nimittäin kun ajaa e85 auton perässä niin se haju on todella kammottava. Itsekin haluisin flexfuel kittini käyttöön että vois ajaa jollain 30% seoksella hellepäivinä mutta oikeen kukaan ole ollut halukas sitä asentamaan. Itsellä taas ei luotto omaan tekemiseen riitä siihen että alkaisin toimivasta autosta pilkkoa polttoaineletkuja ja sähköjohtoja.

[Vibex]

Täällä painettu flexifuelilla talven aikana vikat 15tkm vailla huolen häivää. Kovimmilla pakkasilla 5l 98:a tankkiin niin ei tarvitse sahata pitkään käymään. Käytännössä pelkällä viinalla koko talvi.

[MPV]

Eikös tuo ole perusteltua nimittäin kun ajaa e85 auton perässä niin se haju on todella kammottava. Itsekin haluisin flexfuel kittini käyttöön että vois ajaa jollain 30% seoksella hellepäivinä mutta oikeen kukaan ole ollut halukas sitä asentamaan. Itsellä taas ei luotto omaan tekemiseen riitä siihen että alkaisin toimivasta autosta pilkkoa polttoaineletkuja ja sähköjohtoja.

Ainkaan eFlexFuelin kitin asennuksessa E46:seen ei tarvinnut katkaista yhtään ainoata sähköjohtoa tai polttoaineletkua. Sähköt meni liitin littimeen ja polttoaineletkussa sama homma. On täysin palautettavissa alkuperäiseksi, mikäli niin haluaa.

[jluoma]

Ainkaan eFlexFuelin kitin asennuksessa E46:seen ei tarvinnut katkaista yhtään ainoata sähköjohtoa tai polttoaineletkua. Sähköt meni liitin littimeen ja polttoaineletkussa sama homma. On täysin palautettavissa alkuperäiseksi, mikäli niin haluaa.

Kyllä, juuri näin, M43 ja M54 e46:set molemmat oli e85:sella toimivia. Tosin itse kyllä katkaisin bensaletkun, koska se tuntui helpoimmalta tavalta laittaa etanolisensori väliin.
Uuden letkun kun laittoi tilalle niin on takaisin alkuperäinen.

[naukkis]

Eikös tuo ole perusteltua nimittäin kun ajaa e85 auton perässä niin se haju on todella kammottava. Itsekin haluisin flexfuel kittini käyttöön että vois ajaa jollain 30% seoksella hellepäivinä mutta oikeen kukaan ole ollut halukas sitä asentamaan. Itsellä taas ei luotto omaan tekemiseen riitä siihen että alkaisin toimivasta autosta pilkkoa polttoaineletkuja ja sähköjohtoja.

30% seokselle ei tarvitse flexfuel-kittiä koska käynnistys onnistuu vielä samoilla säädöillä kuin bensallakin ja noin 99% lambda-ohjatuista laitteista sopeutuu 25% etanolipitoisuuksiin suoraan tehtaan jäljiltä. Itseasiassa 30% E85-blendi laihentaa seosta noin 10% että varmaan 99% ilman lambda-ohjaustakin olevista laitteista pelaa moisella ilman muita säätöjä aivan ongelmitta, etanolilisäys parantaa seoksen syttyvyyttä siinä määrin että vaikka olisi sytytysrajalaihalla bensalla viinalla jatkaminen ei huononnna tilannetta. E85:llä pakokaasut toki haisee etikalle silloin kun käy kylmänä niin rikkaalla seoksella että palamaton seos tiivistyy pakoputkeen. Lämpöisenä ei haise millekään jos kaikki kunnossa.

[jluoma]

E85 auton haju kammottava?

Tuota en ymmärrä.. alkoholistille voi olla kyllä herkkää, varsinkin jos äsken startattu kylmänä.

Yleensä pidin kyllä hajurakoa takanatulevaan, nyt mulla on diesel, mutta minun takapuskurissa ei ole jonoa.

[Wespa]

Paljon paremmalta se E85:sen vanhan viinan haju omaan nenään tuntuu kuin sama kone bensalla, saati sitten joku mustaa pukkaava kiisseli.

[aae30]

bensassa parasta ku kylmänä auton takana oikee silmiä kirvelee ysivitosta en o uskaltanu edes kokeilla.

[Pazi88]

Paljon paremmalta se E85:sen vanhan viinan haju omaan nenään tuntuu kuin sama kone bensalla, saati sitten joku mustaa pukkaava kiisseli.

Sama. Tuntuu et nykyään todella henkeä ahistava se bensakoneen pakokaasun katku, kun taas e85:llä lähinnä haisee vanha viina, jos ei ees sekään.

[jluoma]

Paljon paremmalta se E85:sen vanhan viinan haju omaan nenään tuntuu kuin sama kone bensalla, saati sitten joku mustaa pukkaava kiisseli.

En tullut tänne dieseliä puolustamaan, etanoli on kelvollinen keino vähentää päästöjä, jos sitä tuettaisiin enemmän

[Remotion]

30% seokselle ei tarvitse flexfuel-kittiä koska käynnistys onnistuu vielä samoilla säädöillä kuin bensallakin ja noin 99% lambda-ohjatuista laitteista sopeutuu 25% etanolipitoisuuksiin suoraan tehtaan jäljiltä. Itseasiassa 30% E85-blendi laihentaa seosta noin 10% että varmaan 99% ilman lambda-ohjaustakin olevista laitteista pelaa moisella ilman muita säätöjä aivan ongelmitta, etanolilisäys parantaa seoksen syttyvyyttä siinä määrin että vaikka olisi sytytysrajalaihalla bensalla viinalla jatkaminen ei huononnna tilannetta. E85:llä pakokaasut toki haisee etikalle silloin kun käy kylmänä niin rikkaalla seoksella että palamaton seos tiivistyy pakoputkeen. Lämpöisenä ei haise millekään jos kaikki kunnossa.

Eli sä luulet että vehje missä on kaikki viritetty 15 vuoden aikana aivan limitille ja on 98:lla säädetty joka paikasta aivan nakurajalle toimii yhtäkkiä 10% laihana. Joskus vielä tää oli BMW TUNING CLUB OF FINLAND.
Omalla pannulla voin sanoa et se on yksi veto tuolla sopalla ja paaliin. Ei kiitos, omalla autollasi voit toki ajaa 10% laihana.

E85 auton haju kammottava?

Tuota en ymmärrä.. alkoholistille voi olla kyllä herkkää, varsinkin jos äsken startattu kylmänä.

Yleensä pidin kyllä hajurakoa takanatulevaan, nyt mulla on diesel, mutta minun takapuskurissa ei ole jonoa.

Tän takia oon ihan valmis lähtee lopullisesti forumilta enkä jää kaipaamaan mitään. Se oma E85 ei varmaankaan haise omaan nenään mutta kun se on autotallissa nopalla arvotuilla taulukoilla niin siitä jää perään satojen metrien vana sellaista pistävää etikan katkua että silmät vuotaa.

Itse tykkäsin ennen bensanhajusta, vaikka nykyään kun siinä on etanolia ja sekotevelvoitetta niin sekin on pilalla, haisee miedosti pilaantuneille hedelmille.

Tuota ettei tykkäisi bensanhajusta en ymmärrä.. imppaajille voi olla kyllä herkkää, varsinkin jos äsken päässyt katkolta.

[turbobliz]

Omien kokemuksien pohjalta M20 vapaahengitteisessä kilpamoottorissa (ei tietenkään voi yleistää kaikkeen) .... on moottoria vaikea saada rikki, vaikka seos olisi miten laiha E85:lla.

Olen kuullut myös ihan hulluja tarinoita turbo-harrastajillta, sellaisista tapauksista, missä pumppubensalla ajettaessa olisi kone ollut sekunneissa vainaa.

Jollekin leipätaikinallehan tms se haisee putken päästä. Sopii omaan nokkaani paremmin kuin huonosti palaneen bensan jäännöstuotteet.

[Pazi88]

Omien kokemuksien pohjalta M20 vapaahengitteisessä kilpamoottorissa (ei tietenkään voi yleistää kaikkeen) .... on moottoria vaikea saada rikki, vaikka seos olisi miten laiha E85:lla.

Olen kuullut myös ihan hulluja tarinoita turbo-harrastajillta, sellaisista tapauksista, missä pumppubensalla ajettaessa olisi kone ollut sekunneissa vainaa.

Jollekin leipätaikinallehan tms se haisee putken päästä. Sopii omaan nokkaani paremmin kuin huonosti palaneen bensan jäännöstuotteet.

On tullu ajettua näitä omia turbovehkeitä e85:lla välillä vahingossa melko laihalla ihan kunnolla ahdoillakin. Eikä oo muuta huomannu kuin että logia katsoessa että "oho hups" Et tosiaan oo viinalla niin justiinsa sen laihalle menemisen kanssa. Bensalla tosiaan täystuho tapahtuu hyvinkin äkkiä. Varsinkin ahdetuissa.

[Juho_]

On tosiaa vaikee saada viinalla rikki vaparia varsinkin.
M52b28tu 17:1~ puristussuhde, vakionokat ja e85.

Osakaasulla sytytti nii aikasin et ei kuulu oikeesti kovaa nakutus eikä mitää hajonnu.

Ja toine, kireempi vaparikone veti laihalle ja liia rajulla ennakolla ni sitäkää saanu rikki vaikka männät oli melko älyttömästi muokatut.

Nykyinen eri merkkinen viinaturbo auto vetää nii laihalle yli puolel kaasul et kone vaa kuolee täysin siihen.
Silti ei oo rikki saanu vaikka pakopesä punasena ajeltu ~puolikaasulla sellasilla paineilla et bensal ois vakiomännät olleet romua jo 20tkm sitten

Että onnea ja menestystä koneen rikkomiseen viinalla.

[naukkis]

Eli sä luulet että vehje missä on kaikki viritetty 15 vuoden aikana aivan limitille ja on 98:lla säädetty joka paikasta aivan nakurajalle toimii yhtäkkiä 10% laihana. Joskus vielä tää oli BMW TUNING CLUB OF FINLAND.
Omalla pannulla voin sanoa et se on yksi veto tuolla sopalla ja paaliin. Ei kiitos, omalla autollasi voit toki ajaa 10% laihana.

No E85 onkin bensan kanssa pelanneille melkoinen shokki - miksei moista ihmepolttoainetta ollut aikaisemmin saatavilla olisi säästänyt paljon aikaa ja vaivaa sekä moottorin osia. Ja toimii myös niinpäin että viinan lisääminen bensaan parantaa sen nakutuskestävyyttä dramaattisesti eli vaikka seosta ei muuten rikastaisi millään tavalla niin sama määräkin syötettäessä nakutus ei ole ongelma. Ja kun nakutus on poistunut ongelmista niin seoksen laihuutta/rikkautta ei tarvitse kytätä nakutuksen kannalta vaan seoksen voi optimoida puhtaasti sen suhteen mikä tuottaa eniten tehoa -> mikä avaa mahdollisuuksia rakentaa koko moottori/ahdin eritavalla - paremmaksi.

Ja siis vielä kerrataas, lisäämällä bensan sekaan 30% e85:sta laihentaa seosta ~10%. Jos moottorinohjaus on closed-loop tyyppiä ECU korjaa ihan itse automaattisesti seosta tuon 10% rikkaammalle. Jos taas on bensaan sopeutumaton moottori - kaasaripeli tai open-looppiin konfiguroitu ecu seos laihenee 10% mikä ei tarkoita että auto toimisi 10% liian laihalla seoksella vaan täyskaasun seos laihenee säädetystä 10%, eli jos täyskaasun seos on säädetty bensalle AFR 12:1 niin 30% e85-seoksella seos laihenee ~13.2:1 AFR:ksi - mikä taas ei aiheuta mitään ongelmia koska seoksen puristuskestävyys kuitenkin nousee ja suhteellisen reippaastikin. Jos seos on alkujaan laihalla niin seossuhteen meno stoikiometristä laihemmaksi vähentää tehontuottoa vastaavasti mutta harvempaa bensapeliä, varsinkaan ahdettua, ajetaan täyskaasulla kovin laihoilla seoksilla.