Flexifuel RE85 vs. bimmeri II

[Juppe]

-----

[Vauhtivaunu]

Jep, on M54b30 moottori.

Tuohon olisi jo olemassa PnP-Speeduino:

https://diy-efi.co.uk/product/core4-bmw-m52tu-m54-pnp

Ja Pazi88 taitaa olla taustapiruna, joten neuvojakin mahtaa löytyä

[Pazi88]

Jep moinen purkki on tosiaan olemassa. Tällä hetkellä toki softan puolesta kattaa lähinnä perus käytön(mikä toki monelle on jo aivan riittävästi), et ihan 1:1 vakio ecun korvaajaksi tuosta ei vielää ole. Mut raudassa on moni juttu otettu huomioon, et kunhan tässä saa softaa kirjotettua ja testattua, niin pikkuhiljaa saa kaikki ms42/43 hienoudet toimimaan speeduinossa

[BMW525Xda]

Jep moinen purkki on tosiaan olemassa. Tällä hetkellä toki softan puolesta kattaa lähinnä perus käytön(mikä toki monelle on jo aivan riittävästi), et ihan 1:1 vakio ecun korvaajaksi tuosta ei vielää ole. Mut raudassa on moni juttu otettu huomioon, et kunhan tässä saa softaa kirjotettua ja testattua, niin pikkuhiljaa saa kaikki ms42/43 hienoudet toimimaan speeduinossa

Koskas on saatavilla M54 re85 ?
Tuleeko tästä täysin valmis paketti plug & play ?
Mielellään tämmöisen laittaisi oem ecun tilalle.

[PanuR]

Jep moinen purkki on tosiaan olemassa. Tällä hetkellä toki softan puolesta kattaa lähinnä perus käytön(mikä toki monelle on jo aivan riittävästi), et ihan 1:1 vakio ecun korvaajaksi tuosta ei vielää ole. Mut raudassa on moni juttu otettu huomioon, et kunhan tässä saa softaa kirjotettua ja testattua, niin pikkuhiljaa saa kaikki ms42/43 hienoudet toimimaan speeduinossa

Mites leimaa ajatellen OBD-mittauksen kanssa, tuleeko myös tälle tuki?

[Pazi88]

Koskas on saatavilla M54 re85 ?
Tuleeko tästä täysin valmis paketti plug & play ?
Mielellään tämmöisen laittaisi oem ecun tilalle.

Tuo on "plug and play" m54 koneeseen. Mutta sähköisen kaasuläpän ohjausta ei ole, niin joutuu vaijeri kaasun laittamaan. Moottoriswappeihin, mihin tuo speedunio on varmaan kaikkein kätevin, niin niihin tuosta ovaijeri kaasuun siirtymisestä lähinnä hyötyä, mutta tosiaan alkuperäiseen m54 asennukseen ei niin kiva juttu. M52TU kun toimii myös mekaanisesti vaijerilla, niin sen kanssa ongelmia ei ole.

Mites leimaa ajatellen OBD-mittauksen kanssa, tuleeko myös tälle tuki?

Eli ole. Ei taida itseasissa missään aftermarket ecussa olla semmoista OBD2 tukea että menis leimasedän tesistä läpi.

Toki olen tuon tehnyt niin, että check engine ja EML valot käväsee mittaristossa kun pistää virrat päälle, ja säännöt tais olla että jos OBD2 lukijalla ei saada yhteyttä, mutta KO. valot pelaa ja päästötesti on ok, niin katsastuksen päästöjen osalta tilanne on ok. Niin periaatteessa leimasta pitäs päästä läpi

[PanuR]

Eli ole. Ei taida itseasissa missään aftermarket ecussa olla semmoista OBD2 tukea että menis leimasedän tesistä läpi.

Toki olen tuon tehnyt niin, että check engine ja EML valot käväsee mittaristossa kun pistää virrat päälle, ja säännöt tais olla että jos OBD2 lukijalla ei saada yhteyttä, mutta KO. valot pelaa ja päästötesti on ok, niin katsastuksen päästöjen osalta tilanne on ok. Niin periaatteessa leimasta pitäs päästä läpi

Maxxecun M54-plugin setissä mainitaan OBDII-tuesta, mutta ainostaan seuraavasti Feature Listissä: "CAN bus for expansion modules, OEM vehicle CAN, OBDII". Tiedä sitten mitä tuolla tarkoittavat ja jos joku tosissaan ostamassa niin lienee hyvä varmistaa.

[Pazi88]

Maxxecun M54-plugin setissä mainitaan OBDII-tuesta, mutta ainostaan seuraavasti Feature Listissä: "CAN bus for expansion modules, OEM vehicle CAN, OBDII". Tiedä sitten mitä tuolla tarkoittavat ja jos joku tosissaan ostamassa niin lienee hyvä varmistaa.

Aftermarket ecuissa yleensä tommonen oem can tuki tarkottaa että mittaristossa toimii kierrosluku jne. Jutut ja OBD2 tuki yleensä tarkottaa että nämä OBD pid kyselyt joissa kerrotaan kierrosluku, ahtopaine jne. toimii. Eli saa sitä kautta yleismallin obd2 dashejä ja muuta käytettyä. Obd2 saastelaite testi on sit oma lukunsa, mikä ei liity tohon reaaliaikaiseen obd2 dataan mitenkään. Itse en ole super tarkkaan maxxecuun tutustunu, mut en ole kyllä kuumlu aftermarket ecuista joissa katsastuksen obd2 testi menis läpi. Voin toki olla väärässäkin.

Tämän testin huijaaminen ok:ksi, nyt ei oo kovin haastavaa, mut sit kun ruvetaan myymään ecuja jne. siinä tulee sitten vastuukysymykset ja muut et onko se testitulos validi jne.

[Juppe]

-----

[Pazi88]

Ainakin vipecissä, linkissä ja ecumasterissa saa kyllä obd:n kautta dataa näihin yleismallisiin dasheihin. Vaatii vaan liittimen oston ja johdot tietty siihen.

Jep tätä tuolla obd2 tuella yleensä tarkoitetaan.

[naikou]

Kulutusmittari

Mitenköhän ms41 purkista sais kulutusmittari signaalin muutettua vastaamaan totuutta? Nyt näyttää aivan liian optimistisia lukemia kun 3.5x isommat suuttimet paikallaan, rr foorumilta jotain löysin mut Lontoon murteella en ihan hiffannut mistä pitää mennä muuttamaan bittejä

Tuli ajettua 400km maantie/mutkapätkä/Stadin keskusta roadtrippi ahdetulla m52b25 ja ajotietokone näyttää reilu 3L keskikulutusta vaikka todellisuudessa saa tankata n.10€ per 100km RE85:sta.

[Pazi88]

Mitenköhän ms41 purkista sais kulutusmittari signaalin muutettua vastaamaan totuutta? Nyt näyttää aivan liian optimistisia lukemia kun 3.5x isommat suuttimet paikallaan, rr foorumilta jotain löysin mut Lontoon murteella en ihan hiffannut mistä pitää mennä muuttamaan bittejä

Tuli ajettua 400km maantie/mutkapätkä/Stadin keskusta roadtrippi ahdetulla m52b25 ja ajotietokone näyttää reilu 3L keskikulutusta vaikka todellisuudessa saa tankata n.10€ per 100km RE85:sta.

Uusimmasta RomRaider määrityksestä löytyy Fuel Economy Gauge - Scaling Factor. Kerrot sen numero 3.5:llä jos suuttimet on 3.5 vakiota isommat

[naikou]

Eepä mittää

[HTK12]

Antautuihan se bensapumppu lopulta. Kilsoja mittarissa reilu 300tkm ja vaikutti alkuperäiseltä pumpulta joten kesti mielestäni enemmän kuin hyvin. Reilu vuosi pelkästään etanolilla ajettu, sitä ennen puoli vuotta seoksilla. Hyllystä tilalle Walbro F10000302, valmistaja ainakin lupailee kestävän etanolia. Hankin tuon valmiiksi jo hyllyyn kun vaihdoin suuttimet. Ihan siksi, että pumppu piti välillä ääntä jo ennen etanolille vaihtamista. 300tkm on mielestäni kyllä hyvä suoritus bensapumpulle. Vakio pumpun kehikko E39:ssä vaati pientiä modausta, mutta helppo asennus. Tuo pumppu on paljon pienempi vrt. vakiopumppu, niin jotain siihen ympärille on laitettava ettei heilu siellä vapaasti. Pienellä tutkimisella (PE) Polyeteeni kestää hyvin etanolia ja bensaa. Putkieristeet on usein tätä, joten sopiva pala putkieristettä ja pumppu istuu tukevasti kehikossa. Todella hiljainen pumppu.

[Wespa]

Pääsi E46:sessa vähän ölynvaihtoväli venähtämään, jouluaattona (jep ) tuli viimeksi vaihdettua ja nyt sitten reipas 10000km myöhemmin tänään. Aika ruskeaa velliä oli jo öljyt (Mobil Super 3000 x1) joten täytyypä jatkossa olla tarkempana että ei ihan noin paljon tule kilsoja vaihtovälillä.