Yliluonnolliset N/A viritykset stage7.1

[Wesulius]

@petrolhead - ymmärrän pointtisi.
Vaikka joku S54B32 460hp/440nm.. muistaakseni tommoset lukemat oli jossai käppyrässä, ei mitään ihmeellistä tehty koneelle.
Ei "kovin" uskottavat lukemat.

@jannmann - Joo tossa ei kerrota mitään paremmin, et onko esim. minkä vuoden, tai vaikka ihan mikä kehitysversio.

Volvon vinokone tai siihen pohjautuvat moottorit (motordesign) on suosittuja rallicross autoissa, ja niihin 16V kansiin saa 292@1mm / 15.5mm max nostolla olevia nokkia.
Ja venttiilikoot 39-33mm suurimmillaan, poraus 97mm tai isompi.

Niitä koneita vaan ei kierrätetä kovin korkealle, kuten esim. tuota mersun DTM konetta.

Onko noissa DTM koneissa ollu sit nosto rajoitettu, vai on vaan sattumalta päädytty siihen että se riittää?
Ei oo tullu luettua sääntökirjaa, et mitä rajoituksia ollut tuolla aikakaudella esim.

Tietysti max. nostoa oleellisempaa on nokkaprofiili, ja saadaanko suuremmalla nostolla enään yhtä hyvin toimivaa nokkaprofiilia käytetyillä paininkupeilla - minkä koko tahtoo aika pitkälle määrittää nokkaprofiilin. :think

Niin , jossain vaiheessa tulee vastaan se , että vaikka koko venttiilin ottaisi pois niin virtaus ei siitä enää parane. usein se löytyy tuosta 12mm kohdalta ja jo ennenkin , toki jos venttiilin hallittu ohjaus vaatii rauhallisemman suunnan muutoksen. silloinhan tuo on perusteltua.

[Juho_]

Ja toki se on mahdollista, et on vaan yksinkertaisesti liian pitkät aukioloajat ja/tai liikaa nostoa tavoiteltuihin tehoihin/kierroksiin nähden -> tehot kärsii, ja erityisesti ala/keskialue.
Tai liian isot venttiilit (ei liene ongelma 2V koneissa, mut 4 tai 5V), sekä mahdollisesti isot / hitaat kanavat... minkä myötä tulevat ongelmat näkyy viimeistään runsaan overlapin omaavalla nokalla/nokilla.

Toisaalta aika isot kanavat saa tehdä jo vaikkapa tommoseen 350-400hp kutoseen (24V), että kannen puolesta on teoriassa mahdollista.
Näin Pipemaxin arpomien speksien mukaan pääteltävissä.
Laskee eri vaihtoehdot (suositukset) esim. imukanavan poikkipinta-alalle.
Mallia suuntaa antava.

[mige95]

400hp/9000rpm oon kirjoittanut ylös mutta se oli joskus keväällä kun asiasta kyselin, joten en todellakaan mene noiden lukujen todenperäisyydestä tai että mikä/kuka oli lähde oliko sama kuin muiden tietojen niin varmuuteen...

Joo ei ole, 300hp siinä napadynossa oli ja se laski edellisvuodesta joka mitattii rullilla ei siis vertauskelpoinen, ja niitä catcamssejä on hiottukki vielä, kantta on tehty kahdessa eri paikassa, pakosarjat oli jonku käsialaa useemmanvuoden takaa.

[Juhi$]

Yrittänyt etsiä käytännön tietoa sytytystulpan kipinän vahvuuden vaikutuksesta suorituskykyyn, jos nyt sattumalta esimerkkinä käytetään 10 puristeinen NA M30 kone kdFi:llä ja e85 polttoaineella, perinteisellä jakaja sytkällä

Jos kaikki muiden sytkäosien yleiskunnon oletetaan olevan virheettömässä kunnossa, niin voisiko perus ~30kV puolan päivittämällä ~45kV puolaan saada teoriassa edes oleellisesti(?) paremman kipinän ja sitä kautta palamisen/paremman suorituskyvyn:think

Onko hukkakipinä-suorasytytys tällaisessa tilanteessa ylilyönti?

[petrolhead]

Yrittänyt etsiä käytännön tietoa sytytystulpan kipinän vahvuuden vaikutuksesta suorituskykyyn, jos nyt sattumalta esimerkkinä käytetään 10 puristeinen NA M30 kone kdFi:llä ja e85 polttoaineella, perinteisellä jakaja sytkällä

Jos kaikki muiden sytkäosien yleiskunnon oletetaan olevan virheettömässä kunnossa, niin voisiko perus ~30kV puolan päivittämällä ~45kV puolaan saada teoriassa edes oleellisesti(?) paremman kipinän ja sitä kautta palamisen/paremman suorituskyvyn:think

Onko hukkakipinä-suorasytytys tällaisessa tilanteessa ylilyönti?

Kokeile kasvattaa kärkiväliä.

[mige95]

Poistakaa

[jani]

vanha juttu