Yliluonnolliset N/A viritykset stage7.1

[petrolhead]

Neljä imua on liikaa ,jossain vaiheessa yamahalla ja toyotalla 5 venttiilikansi, palas 4 venaa kanteen liian iso imukanava

Toi on sellasia juttuja mitä suunnittelen kun ei saa unen päästä kiinni. Esim suorassa kutoskoneessa tulee vastaan venttiilin virtauspinta-ala. Sylinteriväli on välttämättä pieni jottei kone/kampura olisi niin jeesuksen pitkä. Pienellä sylinterivälillä olevaan saa välttämättä pienemmät venat.

[jani]

2000 luvun alusta olevasta yamahan 450cc crossista löytyy tällänen 5 venttiili kansi, joskus tuli ihmeteltyy sitä. Olikohan siinä noin 50hp.

Yamahan 250cc crossissa oli 5venttiili kansi 2013 asti. Hyvin viritettynä tuollaista saa 45-46hp.

[hommaetenee]

Onhan VAG 1.8T konettakin aika kauan tehty 20 venttiilillä.

[petterihi]

Mitens tämmöinen kiertyvä venttiili. Nopeasti laskien kuusi aukkoa, täytyy olla hyvä siis. Voi pyöriä täyttä ympyrää tai vain kiinni/auki asentojen välillä. Suositaan painovoimaisessa ilmanvaihdossa joten sopii myös N/A koneisiin.

[sunbeam]

Seat leon super 2000 ja wtcc autossa käytettiin yhtenä vuotena 20valve moottoria sen jälkeen palasivat 16v moottoriin ja tehot nousi

[Remotion]

Muistan muuten kun luin tuosta NR750 kun menin vartavasten kirjastoon että voin lukea tuoreita BIKE lehtiä, superbiket kiinnosti mutta en ole edes mopolla koskaan ajanut sitten tosielämässä. On se hondan NR ihan mielenkiintoisia tuloksia tuottanut, kisakoneessa 260hp/litra/20000rpm.

[jani]

Muistan muuten kun luin tuosta NR750 kun menin vartavasten kirjastoon että voin lukea tuoreita BIKE lehtiä, superbiket kiinnosti mutta en ole edes mopolla koskaan ajanut sitten tosielämässä. On se hondan NR ihan mielenkiintoisia tuloksia tuottanut, kisakoneessa 260hp/litra/20000rpm.

Joo mutta Honda NSR500 tuotti 400hp/litra/13500rpm

[Remotion]

Joo mutta Honda NSR500 tuotti 400hp/litra/13500rpm

Eli noita kuusi peräkkäin bemarin pellin alle ni rupee olee ihan ok kulkunen kolmelitrainen peli ja sopii tähän topikkiin kuin nakutettu.

Tästä vois sitten ottaa pakosarjoista ja putkista mallia.

[bemmeri]

Tästä vois sitten ottaa pakosarjoista ja putkista mallia

Mulla ol S1:ssä vähän samanlainen.

[Joba]

Seat leon super 2000 ja wtcc autossa käytettiin yhtenä vuotena 20valve moottoria sen jälkeen palasivat 16v moottoriin ja tehot nousi

Ainakin katumallisia 1.8 20v-kansia ei saa millään virtaamaan kun imukanava aivan onneton vaikka kuinka hieroisi. Vanhempi 16v-kansi on ihan eri maailmasta.

[Wesulius]

joo mutta honda nsr500 tuotti 400hp/litra/13500rpm :d

/2 = 200.

[Pazi88]

Jenkkien m5x viritykset:

He did mine to the tune of 270whp/240ft-lbs torque for my built 3.0 M52 based motor. And that was after Jordan from RK told me the best he could do was 260whp.

Dynojet Dyno. And my math based on a 15% drivetrain loss puts it at 317/282, so 105bhp/L and 94ft/lbs-L.

~317 heppaa m5x:stä 6700 -kohdalla Jenkkien laskimetkin taitaa pistää vähän extraa mukaan, kun minä saan tuosta 310hp / 276ft-lbs

Muistutukseksi

[schwarze]

Teillä on tässä hyvä flow menossa, mutta tökätään jotain erikoisempaa väliin.
Junkers Jumo 205 2-t diesel 30-luvulta, joka oli jopa sarjatuotannossa. Ei halkee sylinterikansi ei

[Remotion]

Äkkiseltään ajateltuna american joella on tuossa aika paljon ekstraa päällä, varsinkin tuomiten siitä että käyrä kääntyy ylipäätään laskuun ennen 7000rpm eli se kertoo jotain nokista. Mutta en tiedä puristuksia enkä muuta dataa tuosta.

Jos paperin lukuja katsotaan 240lb ft on 325nm. Mikä on paljon vähemmän kolmelitraisesta kuin esim oma 314Nm 2.8:sta.
Jotenkin tuntuu että tuossa on jo korjatut lukemat käppyröissä. Se olisi luonteva selitys. Mutta joko tuo on jo korjatut lukemat joissa laskettu häviö ja pojat laskevat kolme silmää kosteena korkoa koron päälle tuon 15% tehohäviönsä kanssa tai sitten tuo dyno näyttää perus american joe lukuja joissa on just se 15% ylimääräistä.

[Vauhtivaunu]

Jenkkien m5x viritykset:

Dynojetin dynot muistaakseni näytti helvetin optimistisia lukuja jonkun koodivirheen tms. vuoksi. Mazajns:n kanssa oli jotain puhetta, hän varmasti tietää asian parhaiten.