Kylllä se m52 suuttimien koppa sopii muttei muistaakseni istu mitenkää nätisti m50 imusarjaan
-
E39 523i Turbo
-
Laita M50B25 ”suutintukinkansi” ja dremelöi siitä jalat lyhyemmiksi, mahdoton erottaa ettei olisi alkuperäinen kun tehty tarkasti. Älä lyhennä jalkoja liikaa ettei niistä lopu sisäänleivottu metalikierre kesken.. Omaani tein noin ja se on kestänyt hyvänä 15 vuotta ja 170tkm.Comment
-
Onko kellään tietoa käykö M50 tupla venttilinjouset M54b30 kanteen retainerit vaihtamalla?E30 320i 2D -89 (EX)
E46 320d Touring -02 (EX)
F10 535i -11Comment
-
Käsittääkseni käy.Originally posted by v-vs View Post
Sopiva retaineri taitaa löytyä m60 moottorista
Jousihan on 33mm nostajaan aika ahdas mutta on niillä ihan onnistuneesti ajettuE34 540i -93 Vortech supercharger 539/647
E34 525i -90 twinturbo 427/519
N47 Jakopäät, f1x ilmajousihommat yms.edullisesti
VAG TFSI mäntärempat, TSI ketjurempat
Kysy jos tarvettaComment
-
Itse laitoin m50 jouset M54seen. Alalautaset M50:stä ja lukot ja retskut M60:stä. Lisäksi laitoin M50 nostinlaaksot, nostajat ja nokkapukit.Originally posted by v-vs View PostComment
-
Käykö sinkkuvanos imunokat tuohon tuplavanokseen? Jos ne m54 nokat on kerta vähän nuonot aihiot hiottavaksi. Ja riittääkö m54b30 suuttimet mitenkä pitkälle viritettyyn viinalla käyvään m52tub28 moottoriin? Jos ei, niin mitkä olisi sopivat?Erehtymisen vaara on suurin, kun kyvytön neuvoo halutonta tekemään tarpeetonta!
Comment
-
Ei sovi ihan suoraan ainakaa, on vanoksen ratas ainakin erilainenE39 523i TurboComment
-
Vähän asiaa tutkittuani, niin noissa m52 nokissa on tosiaan lyhyempi tuo vanos ratas. Voisiko tuosta m54 nokasta vaihtaa sen pidemmän noihin m52 nokkiin?Erehtymisen vaara on suurin, kun kyvytön neuvoo halutonta tekemään tarpeetonta!Comment
-
Ei. Niissä on erilainen kiinnitys.Originally posted by Paperman77 View Post
Instagram, YouTube kanava
ms41, ms42, ms43, ms45, mss50, mss52, mss54, edc15, edc17, me7.2 jne. ews poistot ja muut softailut-> privaComment
-
Tuossa laittelin Saksmanille viestiä ja käski punnita nokat! Noita ilmeisesti kahta versiota kun kerta ns. hiontaan kelpaamattomat painaa ilman nokkapyöriä alle 3kg ja nuo minun onneksi sen 3,3kg. Nyt odottelen vastausta millaisia profiileja noihin m54 painavampiin nokkiin olisi saatavilla.Erehtymisen vaara on suurin, kun kyvytön neuvoo halutonta tekemään tarpeetonta!Comment
-
Paljonko jää mäntä alle dekkitason tuossa m52tub28 moottorissa? Saisi puristussuhdetta hiukan laskeskeltua.Erehtymisen vaara on suurin, kun kyvytön neuvoo halutonta tekemään tarpeetonta!Comment
-
Ja saisiko tuon b30 imunokan natsaamaan tuonne tub28 pakonokaksi? Hiotuttaisi vain tuonne imupuolelle sitten vähän raikulimman.Erehtymisen vaara on suurin, kun kyvytön neuvoo halutonta tekemään tarpeetonta!Comment
-
Älä nyt pakonokaksi sitä tuhlaa, sille on kyllä parempaakin käyttöä. Jos ei sulla niin sitten esim. mulla.
E39 528iA Sedan AC Schnitzer -98 (JP)
Porsche 944 -86 (DE)
Saab 9-3 Turbo Jubilee -01 (FI)Comment
-
Joo no tuon nyt voi unohtaa! Näkyy posteineen tulevan suurinpiirtein samoihin hintoihin tuo imunokka kun hiotuttaa tuosta omasta.
Edit... https://asiakas.kotisivukone.com/fil...m52_33H230.pdf
Eli nuo profiilit nyt sitten hiotaan noihin nokkiin!Last edited by Paperman77; 28-02-2023, 13:56.Erehtymisen vaara on suurin, kun kyvytön neuvoo halutonta tekemään tarpeetonta!Comment
-
"Paininkuppikoteloa työstettävä"Originally posted by Paperman77 View Post
Eli nuo profiilit nyt sitten hiotaan noihin nokkiin!
-Viittaako tämä nostajien kolojen läpi asti poraukseen vai mihin muutokseen?
Onko tietoa vaatiiko Schrick 264 nokka myös vastaavan muutoksen?
Ajossa: E21 M52B30, E93 N53B30, F30 lci B48B20
Työn alla: E21 320/6
Entisiä: 1 x E92, 1 x E90, 2 x E39, 7 x E46, 8 x E36, 2 x E30, 2 x E21Comment
Comment