M54B30 Viritys/swap

[Remotion]

Pakosarjan vaihdolla löytää ehkä vakiotehot + 5hp extraa hyvästä yksilöstä.

Tämä. Numerot ei puissa kasva vaan pitää ihan oikeasti tehdä työtä että niitä hevosia alkaa löytymään. Modernit tehtaalta kuristetut turbot erikseen.

M52B28 ja M54B30 paino on varmaan parin kilon sisällä toisistaan.
jenkeissä oli rautainen versio M52, paitsi että Z3 on sielläkin alumiininen M52. Kaikki eurooppalaiset M52 on alumiinia.

Itselläni tuli B30 nokalla 28 koneesta 216hp aikoinaan. Kaverina oli pakosarja, M50-imusarja ja dynossa tehty softa asennuksen jälkeen.

[jr66]

Pelkästään pakosarjan vaihdolla tulee äkkiä 20-25hv lisää, eikä tarvitse hankkia mitään muuta.

[Pazi88]

Pakosarjan vaihdolla löytää ehkä vakiotehot + 5hp extraa hyvästä yksilöstä. Toki joku penkki voi näyttää tuon 25hp lisäyksen.

Joo ei sinne tuon enempää tule.

M54B30 on toki helpoin alottaa se viritys, mutta jos jo löytyy m52b28 niin se kyllä kelpaa aivan hyvin kohteeksi. Toki sit jos aikoo joka tapauksessa tehdä uuden koneen niin sit. Siltikin m52b28tu ei juuri b30 isoveljelleen häviä ja hinnaltaan ovat b30 koneita huomattavasti edullisempia.

[Pazi88]

Vertailin painoja tuolta https://www.engine-specs.net/bmw/m54b30.html
Sivun mukaan m52b28 163kg ja m54b30 130kg
Ehkä siellä on virheellistä tietoa.

No joo melko virheellistä. m52b28tu, joka on käytänössä identtinen verrattuna m54b30 niin ois 175 kg

[jani]

No aika paljon helpommalla pääsee, jos hankkii suoraan ton M54B30 koneen. Pelkästään pakosarjan vaihdolla tulee äkkiä 20-25hv lisää, eikä tarvitse hankkia mitään muuta.

Pakosarjan vaihdolla löytää ehkä vakiotehot + 5hp extraa hyvästä yksilöstä. Toki joku penkki voi näyttää tuon 25hp lisäyksen.

[Juppe]

-----

[PowerParts]

..niin ja lisään vielä M50b25 194kg..

[PowerParts]

Vertailin painoja tuolta https://www.engine-specs.net/bmw/m54b30.html
Sivun mukaan m52b28 163kg ja m54b30 130kg
Ehkä siellä on virheellistä tietoa.

[Freak]

Joops. Taitaa olla Amerikan foorumeilta tuo painoerotieto, kun niillä on rautalohko joka on just sen 30kg alulohkoa painavempi.

Mitä jos kasaat sen m52b28:n kolmilitraisen kammella ja muilla tarvittavilla osilla?

[Pazi88]

Saman painoset moottorit, ja m52b28:sta saa käytännössä samat tehot, mitä m54b30, kun laittaa b30 imunokan, m50 imusarjan ja säätää. Toki b30 koneessa on silti vääntöä enemmän. Ja toki tuplavanos myllyssä on laajempi vääntoalue mitä sinkkuvanoksesta. Mut siis ihan yhtä hyvin voi virittää b28 tai b30 myllyä tehojen kannalta.

[PowerParts]

Terve.
Kaipaisin kokemuksia ja näkemyksiä millaisen moottorin m54b30 sais tehtyä pienehköllä budjetilla kilpa-autoon (e36) verrattuna esim. m52b28. jollainen autossani nyt on.
m54b30:ssa houkuttelisi paremmat lähtötehot(231hv) ja moottori pitäisi olla 30kg kevyempi kuin m52b28? Jos tehotavoite olisi n.250-260hv moottorikin pysynee luotettavana.
Irtoaisiko se esim. miedoilla nokilla, pakosarjalla ja ecua säätämällä? Kuis sähköt meneekö orggis e36:seen vaivatta?