E36 kestävä voimansiirto (taka-akseli, kardaani, vaihteisto)

[Takalo_kari]

Huoh... 330d käytetyt vetoakselit on kiven alla. pitää huomenna kysemmä merkkiliikkeestä noita, tosin veikkaan että hinta on valtava..
uskaltaiskohan lähteä SKF tarvikketta koittamaa? kai ne isoilla nivelillä jotain kestää? karpiola lupaili sorvailla perän tumpit oikealla jaolla vahvemmasta tavarasta... :think

[Pazi88]

Ei SKF ainakaan. Ihan paskaa. Löbro ennemmin.

[Matuh]

Löbrö tai Spidan.

[Miuge]

Tais olla molemmat Spidan ja Löbro nykyään osa GKN konsernia eli pitäisi olla OE-laatua.

[pazq]

Rättiniveleksi pitäs aina sortua ostamaan vaan BMW OEM ja heittää noi tarvikkeet vesilintuun. Niitäkin "HD" Malleja meni 2kpl viime ajo kauden aikana.

Rättiniveliä saa myös billettinä joihin koneistettu urtsupusla jokaiseen pultinreikään. Ei repeile sen jälkeen. Ongelmahan on siinä että ne narut katkeaa kun ei kumi enää pidä sitä pakettia kasassa

[MH motorsport]

Rättiniveliä saa myös billettinä joihin koneistettu urtsupusla jokaiseen pultinreikään. Ei repeile sen jälkeen. Ongelmahan on siinä että ne narut katkeaa kun ei kumi enää pidä sitä pakettia kasassa

Sillä saa varsinkin kardaanit katki ja senkin saa rikki.
En suosittele mihinkään tuota alumiini limppua...

[Takalo_kari]

Joo skf laatu aika surkeaa ainakin laakereissa.
Löbrö hyvä merkki, mutta sitä ei tunnu löytyvän, myöskää spidania ei löydy.

kyselin marmorilta niin 330d vasen vetotikku maksaa vaatimattomat 750,91-euroa. pidin kalliina ja jätin tilaamatta. toisaalta kia sportagen oikea etuvetotikku maksoi 650e että siihen nähden ihan hinta linjassaan..

[Supra^]

Joo skf laatu aika surkeaa ainakin laakereissa.
Löbrö hyvä merkki, mutta sitä ei tunnu löytyvän, myöskää spidania ei löydy.

kyselin marmorilta niin 330d vasen vetotikku maksaa vaatimattomat 750,91-euroa. pidin kalliina ja jätin tilaamatta. toisaalta kia sportagen oikea etuvetotikku maksoi 650e että siihen nähden ihan hinta linjassaan..

Kympeillähän noita saa käytettynä kun katsoo ulkomailta, jos siis käytettyjä haluaa. :think

[pazq]

Sillä saa varsinkin kardaanit katki ja senkin saa rikki.
En suosittele mihinkään tuota alumiini limppua...

Jaahas. Se on sit liian jämäkkä paketti yksinkertasesti kerta kokemus puhuu tuollaista jälkeä. Omakohtaista ei ollut vaan katellu noita pelkästään

[janne[l]

Joo skf laatu aika surkeaa ainakin laakereissa.
Löbrö hyvä merkki, mutta sitä ei tunnu löytyvän, myöskää spidania ei löydy.

kyselin marmorilta niin 330d vasen vetotikku maksaa vaatimattomat 750,91-euroa. pidin kalliina ja jätin tilaamatta. toisaalta kia sportagen oikea etuvetotikku maksoi 650e että siihen nähden ihan hinta linjassaan..

en oo nyt ihan alusta asti seurannut tätä sinun vetarihommaa mutta oliko sulla joku syy miksi et halua käyttää e34 vetareita ja navan tumppeja jos karpiola sulle sen perän tumpinkin tekee 94 nivelelle sopivaksi ?

[Takalo_kari]

en oo nyt ihan alusta asti seurannut tätä sinun vetarihommaa mutta oliko sulla joku syy miksi et halua käyttää e34 vetareita ja navan tumppeja jos karpiola sulle sen perän tumpinkin tekee 94 nivelelle sopivaksi ?

Onko ne E34 vetarit jotenkin parempia kuin 330D vetarit? näkisin että helpommalla pääsee kun 330D tikku on bolt on jahka tumpit oikealla jaolla..

[Busch]

Asiaa ja osien sopivuuksia tutkiessani törmäsin ebayssä tälläsiin pyörän napoihin

https://www.ebay.com/itm/17470569168...53.m1438.l2649

Toki tuossa on maininta että sopivuus e30, e36 compact ja z3. Kuvan mukaan noista navoista puuttuu myös abs-hammaskehät. Näillä kuitenkin saisi jo e34 tyyppiset vetoakselit sopimaan mikäli käyvät e36 akselistoon pituuden puolesta. Toki akselien koko ei olisi suurin vaan vl103. Mutta perän laipan vaihdolla saisi sinne vaihdettua isomman vl107 nivelen.

Toisena vaihtoehtona voisi kokeilla tehdä videon tavalla....

https://www.youtube.com/watch?v=x-EHym9RaX8

[Pazi88]

Niin ihan jees muuten nuo, mut ainakin e30:ssä ensimmäisenä menee juurikin tuo navan läpi menevä boori poikki, kun se on aika surkean ohut. Ja noissa on sama boori, niin melko yhtä tyhjän kanssa

[Supra^]

Onko ne E34 vetarit jotenkin parempia kuin 330D vetarit? näkisin että helpommalla pääsee kun 330D tikku on bolt on jahka tumpit oikealla jaolla..

Rehellisesti sanottuna tuo sinun kuvailemasi homma kuulostaa reilusti työläämmältä kuin ne E34-osat (joiden saatavuus toki nykyään huono). Eihän siinä jos itsellä on sorvit ym jolla tehdä, mutta tavan tallaajalle tuollainen E34 setti on käytännössä bolt-on toteutettavissa varsinkin jos perä on 210 tai 188 isoilla laipoilla.

Ja sellaista mietin, että sitten kun siitä 330d-tikusta menee ulkonivel paskaksi niin sitähän ei noin vaan vaihdeta, eli uutta/käytettyä tikkua tilalle ja taas siihen tarvittavat modaukset/sorvaukset että saa absit toimimaan. Varmaan ihan "helppoa ja halpaa" jos on sorvit ym. vehkeet jolla tehdä, mutta kaikilla ei ole. :think

Se E34 vetoakseli on väliin tiputettava malli jossa molemmissa päissä identtiset vaihdettavissa olevat nivelet, ja se taas mahdollistaa noita edellä linkitettyä porsse-ym-osia jotka ei todellakaan ole hinnalla pilattuja, ja ilmeisen hyväksikin todettuja. Napamuutos/abs-hommatkin riittää kun kerran tekee, kun se osuus jää kiinteäksi vaikka vetareita menisi kerran per kiihdytys.

[janne[l]

Onko ne E34 vetarit jotenkin parempia kuin 330D vetarit? näkisin että helpommalla pääsee kun 330D tikku on bolt on jahka tumpit oikealla jaolla..

tuossa supra jo sanokin e34 tyylisen vetarin hyödyt. molempiin päihin menee sama nivel joita saa halvimmillaan 17e pulttien,kumin ja rasvojen kanssa ja cromo vetareita löytyy uusia todella edullisesti. Kerran kun tuon paketin askartelee paikalleen,voi harrastaa aika pitkälle huoletta, kun osien vaihto hajotessa helppoa ja mitään ei tarvi sovitella paikalleen. Sulla tuossa vielä sekin optio jos jostain syystä se 188 perä ei kestäkkään niin voit sujauttaa vaan 210 perän paikalleen ja myydä ne karpiolan tumpit
Noita navan tumppejakin kyllä löytyy kun kyselee vähän ihmisiltä (juur myin yhden setin pois)
Jos abs rinkula mietityttää niin kysy supralta adaptereita tai tee omat. ne voi myös laittaa perän tumppeihin/cv niveliin melko yksinkertaisella holkilla ja anturille teline.