Lämmitettävän huohottimen rakennus PIENELLÄ BUDJETILLA M57 + M47

[Spetke]

Kysytääs täällä kun tänään sain käsiini valmiin paketin lämmitettävästä huohotin sarjasta, että askarruttaa vieläkin se johtosarja, kun tätä juttua lueskellessa missään ei mainita sitä kolmatta johdon päätä?

Yksi tulee lämmitysvastukseen, okei... siitä lähtee kolme johtoa, yksi menee turbon luona olevaan liittimeen toinen jonnekkin 6mm pultin alle maapiuhaksi mutta entäs se kolmas haara mikä on siinä johtosarjassa?

Auto on 530d -02

Lämmitysvastuksen johtosarja (se 10cm pätkä) liitetään moottorin alkuperäisen johtosarjan väliin, eli auton moottorin johtosarjan alkuperäinen liitin tulee kiini siihen lisäjohtosarjaan. Ööö tarpeeksi monimutkaisesti selitetty Eli tämä lisä johtosarja tulee "väliin"

[OneAndOnly]

Kysytääs täällä kun tänään sain käsiini valmiin paketin lämmitettävästä huohotin sarjasta, että askarruttaa vieläkin se johtosarja, kun tätä juttua lueskellessa missään ei mainita sitä kolmatta johdon päätä?

Yksi tulee lämmitysvastukseen, okei... siitä lähtee kolme johtoa, yksi menee turbon luona olevaan liittimeen toinen jonnekkin 6mm pultin alle maapiuhaksi mutta entäs se kolmas haara mikä on siinä johtosarjassa?

Auto on 530d -02

[MMM525]

Asentelin eilen lämmitettävän huohottimen.
Johtosarjaa asentaessa mittailin liittimestä, miten antaa jännitettä..
Yllätykseksi ei tullut jännitettä missään tilanteessa, kokeiltu virrat päällä ja sitten myös auto käynnissä. Ulkolämpötila oli +10 asteen luokkaa.

Eli vastus ei lämmitä, jos ei jännitettäkään tule.
Mielessä käväisi ajatus, että olisiko jokin lämpötilaohjaus.

Onko erillinen sulake tuolle olemassa?
Johtosarjahan on haaroitusjohto.. mikä/mitä olemassa oleva johto ohjaa? Koska nyt ei ainakaan mitään kun ei jännitettä tule.

Oletteko omista mittailleet/testailleet toimiiko lämmitys ja miten, onko riippuvainen ulkolämpötilasta?

Tuli asennettua vastus tänään. En mittaillut jännitteitä mutta kiinnostaa myös tietää miten toi toimii.

Itse asennuksesta sen verran että se turbon imuputken alemman pulttin irrottamiseen meinaisi kaatua koko homma. Räikkäsarjan kääntyvä nivel on liian paksu ja pitkä, eikä mahdu tuonne koloon, pitkällä suoralla vääntimellä vääntökulma on liian jyrkkä pulttiin nähden. Kävin useammassa liikkeessä katsomassa sopivaa työkalua tuohon. Lopulta sain sen auki laittamalla räikkään sopivan mittaiset jatkovarret ja hieman vetämällä putken suuaukkoa vasemmalle.

Itse askarteluvaiheessa ei ollut mitään ihmeellistä, vaan meni hyvin ohjeiden mukaan. Imuputken alapään painaminen paikoilleen vaatii aika kapean käden...

[324tdic2d]

Asentelin eilen lämmitettävän huohottimen.
Johtosarjaa asentaessa mittailin liittimestä, miten antaa jännitettä..
Yllätykseksi ei tullut jännitettä missään tilanteessa, kokeiltu virrat päällä ja sitten myös auto käynnissä. Ulkolämpötila oli +10 asteen luokkaa.

Eli vastus ei lämmitä, jos ei jännitettäkään tule.
Mielessä käväisi ajatus, että olisiko jokin lämpötilaohjaus.

Onko erillinen sulake tuolle olemassa?
Johtosarjahan on haaroitusjohto.. mikä/mitä olemassa oleva johto ohjaa? Koska nyt ei ainakaan mitään kun ei jännitettä tule.

Oletteko omista mittailleet/testailleet toimiiko lämmitys ja miten, onko riippuvainen ulkolämpötilasta?

[Spetke]

Kuvat palautettu ennalleen sekä ohjetta hieman editoitu !

[Thuppu]

Harmi että kuvat ovat kadonneet.

Tuolta mun rojektisivuilta löytyy juttua kuvineen.

[-kim81-]

Täältä ainakin löytyis käyttämätön lämmityselementti + vajaat 100tkm käytössä olleet putket. Nuo putket tosin vaatii tämän viestiketjun alussa kuvatun "modauksen"

Harmi että kuvat ovat kadonneet. Laita viestiä mihin hintaan luopuisit näistä

[JTP]

Jahas.. jos tällä viikolla asentelis omaankin autoon. Mahtaakohan kenelläkään olla ylimääräisenä -03-> 330D malliin?

Täältä ainakin löytyis käyttämätön lämmityselementti + vajaat 100tkm käytössä olleet putket. Nuo putket tosin vaatii tämän viestiketjun alussa kuvatun "modauksen"

[-kim81-]

Jahas.. jos tällä viikolla asentelis omaankin autoon. Mahtaakohan kenelläkään olla ylimääräisenä -03-> 330D malliin?

[324tdic2d]

Eristämätön putki tuli minullakin uudessa lämmitetyssä huohotinsarjassa.
Ajattelin kuitenkin asentaa siihen vähän eristettä sen päälle, kun laittaa paikalleen.
Ainut ongelma tuo 180 asteinen mutka, johon ei ehkä saa kovin hyvin laitettua.

Turbon päällä on muovinenosa, jossa on kaksi liitinpaikkaa, joista toisessa neliskanttinen suojuspäällä. Kytketäänkö lämmitysvastuksen haaroitusjohto olemassa olevan johdon ja sen liittimen välille?

[JTP]

Onkos noissa ostamissanne M57 talvipakettisarjoissa ollut mukana eristetty vai eristämätön huohotinputki?

Tilailin autooni uutta huohotinputkea kun vanha oli väsähtänyt:

http://juubi.hlan.net/car/e46touring/repair13/e46ahdin03.jpg

Tuolla kylmän ilmaston varaosanumerolla (13717786649, sama numero vanhassa putkessa) tyrkytettiin varaosatiskiltä nyt eristämätöntä putkea.

Eristämätön putki oli ainakin tuossa minun ostamassa satsissa...

[Juubi]

Onkos noissa ostamissanne M57 talvipakettisarjoissa ollut mukana eristetty vai eristämätön huohotinputki?

Tilailin autooni uutta huohotinputkea kun vanha oli väsähtänyt:

http://juubi.hlan.net/car/e46touring/repair13/e46ahdin03.jpg

Tuolla kylmän ilmaston varaosanumerolla (13717786649, sama numero vanhassa putkessa) tyrkytettiin varaosatiskiltä nyt eristämätöntä putkea.

[jaki]

Joup !
Mullakin on tuolla se johtosarja odottamassa eli ostin sen M 57 koneeseen sopivan satsin ja tähän mun M57tu malliin ne sähköt sille vastukselle pitää vetää kauempaa eli sieltä e-boxista. Jos mitenkään mahdollista niin olisin tosi kiitollinen parista kuvasta mistä ne sähköt sieltä e-boxista on napattu.Onko tietoa saako vastuksen kesällä pois päältä muutenkin kuin ottamalla johdot irti.
kiitos !:think

Öö, eikös tuosta minun hienosta kuvasta kaikki selviä? Siis, kun avaat sen boxin, ja vertaat tuota kuvaa sitten, ei pitäisi olla paha rasti.
Otin jonkun toisenkin kuvan, pitää kaivella se jostakin, ei siinä taida kuitenkaan paljon muuta informaatiota olla. Vastus on aina päällä. Niin se kai on speksattu.

[izap]

moro !

Minähän kirjoitin "pitänee", eli homma on vielä kesken. Mutta, jos siis tuon kotelon sisällä on valmis + -rivi, silloinahn se ei ole paha rasti. minulla oli tuo laatikko silloin auki, kun vedin sisähaaran ohjaamoon, en vaan muista oliko siellä tuollainen kytkentäpaikka. Toinen vaihtoehto on kytkeä se tuohon painekellolle menevään johtoon= kuori auki, ryöstäjällä + (WDS:n mukaan sieltä pitäisi löytyä ilmeisesti miinuskin). Tuo johto majailee pitkittäin koneen oikealla reunalla: matka lyhyt lämmittimelle, mutta valitettavasti ei kovin hyvin suojassa, eikä tule nätin näköinenkään kytkentä. Menee ilmeisesti viikonloppuun laitto.
Kävin äsken tutkailemassa tuota E46:ta, ja ainakin ohjaustehostajan säiliön takana on joku aktuaattori, jossa olisi sopiva liitin. Mutta paraneeko sitä nyt ihan sokkona alkaa tökkimään noita minne vaan. Vrt. sopisi se imupuolella olevan paineanturinkin töpseliin, ei siihenkään parane asennella...

Joup !
Mullakin on tuolla se johtosarja odottamassa eli ostin sen M 57 koneeseen sopivan satsin ja tähän mun M57tu malliin ne sähköt sille vastukselle pitää vetää kauempaa eli sieltä e-boxista. Jos mitenkään mahdollista niin olisin tosi kiitollinen parista kuvasta mistä ne sähköt sieltä e-boxista on napattu.Onko tietoa saako vastuksen kesällä pois päältä muutenkin kuin ottamalla johdot irti.
kiitos !:think

[jaki]

Djaa no räppääpä kuva kun teet kytköksen ja laita mulle vaikka privana jos et tänne kehtaa.
Saattas jouduttaa mua kuhan tuossa helmikuussa pääsen talliin räplään.

Ohessa kuvat miten tuo "mystinen" ebox-kytkentä tehdään. Itse asiassa hyvin yksinkertainen. kotelosta löytyy suoraan + ja maa, noilla nupeilla (musta ja sininen) niputettuina. Otin noista ryöstäjillä liitynnät ja laitoin vielä varmuuden vuoksi 3A:n sulakkeen tuolle plussalle. Samassa kuvassa näkyy myös sisähaaran johdon veto.
Yhdessä kuvassa myös esimerkki miten vedin E46 320d:ssä kaapelin sinne ohjaustehostimen säiliön taakse.