Lämmitettävän huohottimen rakennus PIENELLÄ BUDJETILLA M57 + M47

[henri]

Mulla tuo valmis liitin oli nippusiteellä kiinni sen turbolle menevän johtosarjan kyljessä sen huohotinputken alapään kohdalla. Sen kyllä näkee helposti kun kurkistaa pesunestesäiliön vierestä turbon suuntaan...

Pitääpä kattoo, kun seuraavan kerran pellin aukasee...jospa sieltä löytys, ettei tarttis alkaa kikkaileen niitten johtojen/liittimien kanssa

[JTP]

Thänks...pitääpä laittaa hankintalistalla tuo osanumeron putkihärdelli

Missä päin suunnilleen se pistoke oli tulpattuna, ni osais kattoo, että löytyykö tosta omasta...Jos sen nyt näkee ku konepellin aukasee, vai onko jossain piilossa?

Mulla tuo valmis liitin oli nippusiteellä kiinni sen turbolle menevän johtosarjan kyljessä sen huohotinputken alapään kohdalla. Sen kyllä näkee helposti kun kurkistaa pesunestesäiliön vierestä turbon suuntaan...

[henri]

Thänks...pitääpä laittaa hankintalistalla tuo osanumeron putkihärdelli

Missä päin suunnilleen se pistoke oli tulpattuna, ni osais kattoo, että löytyykö tosta omasta...Jos sen nyt näkee ku konepellin aukasee, vai onko jossain piilossa?

[JTP]

Paljoko tuo putkihässäkkä maksoi ja millä osanumerolla se on?

Onko sulla muuten tuontipeli vai ns. suomi-auto?

Tuo putki löytyy osanumerolla 13 71 7 786 127 ja se maksoi tinkaamisen jälkeen 140€. Tuossa linkissä olevasta kuvasta osat 3-10 tulivat tämän "paketin" mukana http://bmwfans.info/original/E46/tou...3/ill-13_0652/

Mulla olis nyt ylimääräisenä tuo alkuperäinen putkisysteemi, ja löytyy myös uusi käyttämätön lämmityselementti 13 71 7 786 642, elikkä niistä pystyy rakentamaan vastaavanlaisen systeemin tämän topicin alussa olevilla ohjeilla...

Ja tuo minun(kin) auto on tuotu Saksasta viime Elokuussa. Tuo valmis pistoke oli tulpattuna ja nippusiteellä kiinnitettynä siihen johtosarjan kylkeen...

[henri]

Tänään tuli asennettua tuohon omaan E46:een lämmitettävä huohotinsysteemi. Operaatio oli todella helppo ja nopea, (n.1/2h) sillä ostin tuon kokonaisen putkihässäkän.
Ja kun tuohon autoon oli jo näköjään tehtaalla asennettu johtosarja, jossa oli valmiina pistoke tuolle lämmittimelle, niin ei tarvinnut edes johtojen kans tuskailla...

Paljoko tuo putkihässäkkä maksoi ja millä osanumerolla se on?

Onko sulla muuten tuontipeli vai ns. suomi-auto?

[henri]

Onko jollakin laittaa nuo tarvittavat osanumerot ja -nimet, mitä E46 330d:hen tarttee -07/2003 ?

Jos hommais nuo osat tai sitte laitattas ne...riippuu miltä tuolla konehuoneessa näyttää, että onko siellä johdotukset liittimille valmiina niinku JTP:llä oli ollut.

pitää käydä kattelemassa tuo konehuone läpi kuitenki...

[JTP]

Tänään tuli asennettua tuohon omaan E46:een lämmitettävä huohotinsysteemi. Operaatio oli todella helppo ja nopea, (n.1/2h) sillä ostin tuon kokonaisen putkihässäkän.
Ja kun tuohon autoon oli jo näköjään tehtaalla asennettu johtosarja, jossa oli valmiina pistoke tuolle lämmittimelle, niin ei tarvinnut edes johtojen kans tuskailla...

[Jisv]

... imusarjan läppien (jotka WDS:n mukaan on vain automaateissa) ...

Toi on väärää tietoa. Mitä ilmeisimmin kaikissa m47n-koneissa on läpät vaihteistotyypistä riippumatta. Tai no, koskaan ei pitäisi yleistää, mutta tossa omassa on ja aika moni muukin täällä foorumilla on keppivaihteisestaan ne löytänyt. Korostan tätä nyt sen takia, ettei kukaan jättäisi asiaa tarkistamatta!

[viktor]

...............

[jaki]

Näkyy yläkautta, edestä katsoen koneen oikealla puolella imusarjan alapuolella. Itseasiassa imusarjassa kiinni, sillä johto tulee kiinni siihen alipainehärveliin (huom. tosi eksakti termi), joka ohjaa imusarjan surullisen kuuluisia läppiä.

Ju, katsoin, siellä on sekä syylärin läppien alipaineaktuaattori ja ilmeisesti tuo imusarjan läppien (jotka WDS:n mukaan on vain automaateissa) aktuaattori. Molempiin menee plussa ja ohjaus. Eli sama kumpaan kytkee, sieltä sen plussan saa. ja toinen tietysti maihin. Tein jo piuhan muuten valmiiksi, mutta eipäs ollutkaan suojakierrettä kotona. Haenkin huomenna Elfalta sellaista halkaistavaa lämmön ja kemikaalien sietävää päällystettä, on ihan Original Teilen näköistä (ja hintaista). Niin tulee hieno.
Pappakerholla on tiistaina tallipäivä, taidankin tehdä tuon E-box-homman sitten E60:een siellä. Voin räpsiä kuvia kytkennästä.

[Masatus]

Minähän kirjoitin "pitänee", eli homma on vielä kesken.

Djaa no räppääpä kuva kun teet kytköksen ja laita mulle vaikka privana jos et tänne kehtaa.
Saattas jouduttaa mua kuhan tuossa helmikuussa pääsen talliin räplään.

[Jisv]

Sorry, tyhmä kysymys: missä tuo liitin tarkasti ottaen on?
Näkyykö se siis konetilasta vai auton alta ja oikealla vai vasemmalla puolella?

Näkyy yläkautta, edestä katsoen koneen oikealla puolella imusarjan alapuolella. Itseasiassa imusarjassa kiinni, sillä johto tulee kiinni siihen alipainehärveliin (huom. tosi eksakti termi), joka ohjaa imusarjan surullisen kuuluisia läppiä.

[jaki]

Mihin kohti tarkalleen tuonne e-boxiin laitoit piuhan kun pitäisi tehdä sama jobi.

Minähän kirjoitin "pitänee", eli homma on vielä kesken. Mutta, jos siis tuon kotelon sisällä on valmis + -rivi, silloinahn se ei ole paha rasti. minulla oli tuo laatikko silloin auki, kun vedin sisähaaran ohjaamoon, en vaan muista oliko siellä tuollainen kytkentäpaikka. Toinen vaihtoehto on kytkeä se tuohon painekellolle menevään johtoon= kuori auki, ryöstäjällä + (WDS:n mukaan sieltä pitäisi löytyä ilmeisesti miinuskin). Tuo johto majailee pitkittäin koneen oikealla reunalla: matka lyhyt lämmittimelle, mutta valitettavasti ei kovin hyvin suojassa, eikä tule nätin näköinenkään kytkentä. Menee ilmeisesti viikonloppuun laitto.
Kävin äsken tutkailemassa tuota E46:ta, ja ainakin ohjaustehostajan säiliön takana on joku aktuaattori, jossa olisi sopiva liitin. Mutta paraneeko sitä nyt ihan sokkona alkaa tökkimään noita minne vaan. Vrt. sopisi se imupuolella olevan paineanturinkin töpseliin, ei siihenkään parane asennella...

[Masatus]

Sorry, tyhmä kysymys: missä tuo liitin tarkasti ottaen on?
Näkyykö se siis konetilasta vai auton alta ja oikealla vai vasemmalla puolella?

Asensin eilen sekä 3/04 530d E60:een, jossa ei 100% varmasti ole valmiina liitinpaikkaa. Esim turbon ohjauskellon liitin (joka siis näkyy vain auton alta) on ihan erilainen, kun esim 12/03 E60:ssa, Kytkentä pitänee tehdä tuonne E-boxiin suoraan.
Samoin E46 320d (7/04) en kyllä löytänyt mistään paikkaa mistä tuon sähkön saisi.
Nuo putkien asentaminenhan on varsin helppo homma, kunha muistaa poistaa 320d:ssä turbon kaulan ympärille jääneen vanhan putken tiivisteen...

Mihin kohti tarkalleen tuonne e-boxiin laitoit piuhan kun pitäisi tehdä sama jobi.

[jaki]

Mielenkiintoisempi asia sen sijaan on tämä sähköpuoli. E46 320d vuosimalli -05:ssä ei ole mitään tuossa kohtaa, missä maxin kuvan mukaan pitäisi liittimet olla. Jatkoin johtosarjan johtoja ja otin virran ohjaustehostimen takaa löytyvästä painesäätimestä, johon johtosarjan alkuperäiset liittimet myös sopivat.

Sorry, tyhmä kysymys: missä tuo liitin tarkasti ottaen on?
Näkyykö se siis konetilasta vai auton alta ja oikealla vai vasemmalla puolella?

Asensin eilen sekä 3/04 530d E60:een, jossa ei 100% varmasti ole valmiina liitinpaikkaa. Esim turbon ohjauskellon liitin (joka siis näkyy vain auton alta) on ihan erilainen, kun esim 12/03 E60:ssa, Kytkentä pitänee tehdä tuonne E-boxiin suoraan.
Samoin E46 320d (7/04) en kyllä löytänyt mistään paikkaa mistä tuon sähkön saisi.
Nuo putkien asentaminenhan on varsin helppo homma, kunha muistaa poistaa 320d:ssä turbon kaulan ympärille jääneen vanhan putken tiivisteen...