Lämmitettävän huohottimen rakennus PIENELLÄ BUDJETILLA M57 + M47

[Nelikko]

Jotain tämmöistä aavistelin. Spetkeeee!!! Saisko vielä kuvan siitä liittimestä. Helposti puran puoli konehuonetta ämpäreihin, jos ominpäin alan sitä liitintä ettiin. Samalla siinä menee rikki jos joninlaista osaa. Se pikaliiman merkki kans vaivaa mieltä, et pysyis kans kiinni, eli mitä vaikuttaa kuumuus ja värinät. Mikä on hyvä liima.

[jaki]

Johto maksaa noin 27€ + - joitain % / euroja riippuen ostopaikasta, ja BMW liikkeestä saa sen ostettua.
Johto kytketään: Toinen liitin tottakai lämmitysvastukseen, ja toinen pää turbon johdesiipien sähkö venttiiliin. Pistokkeita ei pysty edes kytkemään väärin koska ne ovat "koodattuja" eli liittimissä on nystyrät eri kohdissa, ja johto on vain noin 10 senttiä pitkä. Eli väärin ei pysty laittamaan. Ja se yksi haara mikä siinä adapteri johdossa tulee niin tulee maihin (6mm pultin alle)

Jopas on yksinkertainen homma hankala :think
Eli hommasin koko orggispaketin (huohotinputki ei ole lämpöeristetty).
Mutta missä ihmeessä on tuo turbon johdesiipien sähköventtiilin liitin? Tuo johto, johon tuossa kuvassa liitit, eikös se mene ilmastointilaitteen kompuralle, jossa on kyllä liitin sopivasti hollilla, mutta täysin erilainen?
Itsellä M57TU (E60), mutta noin silmämääräisesti kaikki näyttäisi samanlaiselta.
Edit:
Jaaha, tuo johdon numero ainakin realoem:n mukaan on eri, mrrr.

[Spetke]

Huomasin kamoja kasatessa, että täytyy varmaan hankkia se pitemmän mallinen kuusiokoloavain. Onkohan toi yksittäiskappale vaikko kuluu johonkin sarjaan.

saattaahan noita saada myös yksittäis avaimina, mutta jos yhtään kalujen kanssa näpertelee niin kannattaa ostaa sarja.
Kumminkin kiroot joku kerta kun tarttisit jotain muuta kokoa ja sitä ei sitten ole.
PS: Ja jos hommaat tuollaiset pitkät kuuskolo avaimet niin sen pidemmän pään pitää olla sellainen palomainen (viistetty), että voi kiertää sillain avain vinossa pultin kiini

[Nelikko]

Hieno ja hyödyllinen ohje. Huikea on ero kustannuksissa ja lopputulos sama. Pari vuotta sitten olin vähällä asennuttaa BMW:llä. Hinta yli 250€. Peruin sen, kun ajattelin hommassa olevan rahastuksen makua...ja oikeassa näemmä olinkin.
Poropeukalo kolahti hyvin, siksi kyselinkin sitä valmista johtosarjaa. Meikäläisen tuurilla, ihan varmasti, tipputtelisin kolvatessa kuumaan tinaa johkuun pahaa paikkaan.
Huomasin kamoja kasatessa, että täytyy varmaan hankkia se pitemmän mallinen kuusiokoloavain. Onkohan toi yksittäiskappale vaikko kuluu johonkin sarjaan. Varmaan käyttöä myöhemminkin, vaikka seuraavassa projektissa. Ai-niin pitäis tääkin tehdä ensin.

[Rahu]

Tämä on kyllä todella helppo tehdä jos vaan nämä ohjeet viittii lukasta. Luulenpa että jopa joku poropeukalokin saattaisi onnistua tässä hommassa

[Spetke]

Mitä alkuperäinen adapterijohto maksaa. BMW liike kait myy. Mihin liittimeen se töinen pää kytketään.

Johto maksaa noin 27€ + - joitain % / euroja riippuen ostopaikasta, ja BMW liikkeestä saa sen ostettua.
Johto kytketään: Toinen liitin tottakai lämmitysvastukseen, ja toinen pää turbon johdesiipien sähkö venttiiliin. Pistokkeita ei pysty edes kytkemään väärin koska ne ovat "koodattuja" eli liittimissä on nystyrät eri kohdissa, ja johto on vain noin 10 senttiä pitkä. Eli väärin ei pysty laittamaan. Ja se yksi haara mikä siinä adapteri johdossa tulee niin tulee maihin (6mm pultin alle)

[Nelikko]

Mitä alkuperäinen adapterijohto maksaa. BMW liike kait myy. Mihin liittimeen se töinen pää kytketään.

[Spetke]

Jos halua hifistellä ja laittaa tuon orggisjohdon, tuleeko se liittimellä johonkin kiinni vai tinataanko sekin kuvassa esitetyllä tavalla?

Entäs koko orggissetti, onko siinä tuo huohotin lämpöeristetty?

Jos käyttää orkkis johtoa niin se vain painetan valmiisin liittimiin, ja yksi lenkki maihin. todella helppo homma ja nopea.
-Ja empäs muuten muista, että oliko alkuperäinen huohotin putken mutka eristetty:think
Mutta turbon "iso imuputki" ei tietenkään ole.

[jaki]

Jos halua hifistellä ja laittaa tuon orggisjohdon, tuleeko se liittimellä johonkin kiinni vai tinataanko sekin kuvassa esitetyllä tavalla?

Entäs koko orggissetti, onko siinä tuo huohotin lämpöeristetty?

[Spetke]

paljonkos maksoi toi pelkkä vastus? täällä päin maksais kaikki piuhat ja putket 160€... ajattelin vain että paljon tossa säästää ku ostaa pelkän vastuksen?

Vastuksen ohjehinta BMW liikkeessä
noin 40€ + - joitain % tai euroja

[raimo]

paljonkos maksoi toi pelkkä vastus? täällä päin maksais kaikki piuhat ja putket 160€... ajattelin vain että paljon tossa säästää ku ostaa pelkän vastuksen?

[Leka]

Tämä varmaan siirtyykin FAQ-osioon.

Jep, löytyy E46 ja E39 FAQ:sta ja koko tarina kuvineen on tallessa, jos sattuu joskus häviämään foorumilta.

[Valkman]

Juu, näinhän se varmasti on, mutta jos kerran on tapahtunut, miksei toistekin... Eli taitaa olla varsinkin näissä kyseisissä koneissa kovin harvassa?

Mitenkäs muuten.., (OT) koneessa on Castrolin 10W/60 Sport tai joku vastaava öljy.. onko tuo viskositeetti oikeasti liian suuri kylmille olosuhteille, kun puhutaan ns. "moderate climate" - öljystä kuitenkin. Just vaihdettu, joten ei viitsis heti lorauttaa tyhjäks konetta.

[Spetke]

Jos nyt lainais tätä viestiä, niin onko jokin tietty bemun kone herkkä huohottimen jäätymiselle vai onko se sama onko dieseli vai bensakone? Eli pitäiskö esim. tuohon M52:seen jokin lämmitin asentaa varmuuden vuoksi?

M52 koneeseen ei taida olla edes saatavissa lämmitettyjä huohottimia.
Sen sijaan vasta M54 moottoriin tuli lämpoöeristetty huohotin venttiili, mutta siinäkään ei ole mitään lämmitys vastuksia vain lämpöeriste päällä.
-Ja onhan noiden M50 M52 M54 huohottimen paikat mukavasti sielä imusarjan alla, niin eivät ole kovinkaan herkkiä jäätymis oireille.

[Valkman]

Jos nyt lainais tätä viestiä, niin onko jokin tietty bemun kone herkkä huohottimen jäätymiselle vai onko se sama onko dieseli vai bensakone? Eli pitäiskö esim. tuohon M52:seen jokin lämmitin asentaa varmuuden vuoksi?