Rikkoutuvat imusarjan läpät - tietoa kerätään - taistelu BMW:tä vastaan

[Matson^]

Koitin tossa etsiskellä tietoa, mutta en löytänyt varmaa vastausta.
Eli: Onko 525dA -06 (177hp) läpät?

kiitos!

On. Moottorina "sama" m57n kuin vaikka vanhemmassa 530d:ssä mutta lyhyemmällä iskulla.

[Ironic32]

Morjens,

Itselle uusi tuttavuus tuo 320d M47N2 koneella ja siinäkin nuo surullisen kuuluisat läpät on. Kahlasin kaikki 77 sivua läpi, mutta onkos kukaan tilannut / käyttänyt esim. täältä löytyviä peitelätkiä?:

http://www.pmwltd.co.uk/

Mietin vain, että tuolla tavalla voisi sen läppämekanismin säilyttää tarvittaessa ehjänä, mikäli nousee jatkossa (esim. autoa vaihtaessa) ongelmaksi noiden läppien puuttuminen.

Onko tietoa saako jostain muualta? Suomesta?

Kiitokset!

[Iltsu]

No eikö autoa vaihtaessa läppien puuttuminen ole vaan hyvä asia, siis ostajan kannalta?

[Rahu]

No eikö autoa vaihtaessa läppien puuttuminen ole vaan hyvä asia, siis ostajan kannalta?

Ei sitä tiedä jos joku välttämättä vaatii saada läpät autoonsa.

[Enliz]

Onko e46 320cd vm2004 moottorin koodi tuo: M47N :think

Mahd. sellaista hankkimassa niin tietäisi poistattaa ne jos ei ole jo tehty.

[olliev]

E90/e91 m57n2

Kahlailin läpi thrediä mutta ilmeisesti läppiä ei ole irronnut vielä kellään e90 / e91 dieseleistä (320/330)?

Itse pähkäilen tässä läppien poistamista, autona 330 -06 E91, ajettu 130tkm. Mutta ilmeisesti kannattaisi pelata varman päälle ja ottaa läpät pois.

[Enliz]

Onko läppien poiston jälkeen ilmennyt mitään ongelmia? Lähinnä tyhjäkäynti - liikkeelle lähtö. :think

[Smistik]

Ei kyllä huomaa mistään, että olisi pois.

[cuie]

Itselläni tuntui katoavan n. 20-30% väännöstä alakierroksilta. Eli tuntuu melkein kuin bensakoneella ajaisi.

Voikohan tuo johtua läppien poistosta vai oisko joku muu vika iskenyt samaan aikaan?

[Dunky]

Itselläni tuntui katoavan n. 20-30% väännöstä alakierroksilta. Eli tuntuu melkein kuin bensakoneella ajaisi.

Voikohan tuo johtua läppien poistosta vai oisko joku muu vika iskenyt samaan aikaan?

Oisko jäänyt ahtopaine anturin liitin irti?

[cuie]

Oisko jäänyt ahtopaine anturin liitin irti?

Tyhmä kysymys mutta mistä tuon pystyisi tarkistamaan?

[Kilpuri]

Kahlailin läpi thrediä mutta ilmeisesti läppiä ei ole irronnut vielä kellään e90 / e91 dieseleistä (320/330)?

Itse pähkäilen tässä läppien poistamista, autona 330 -06 E91, ajettu 130tkm. Mutta ilmeisesti kannattaisi pelata varman päälle ja ottaa läpät pois.

En jäänyt asiaa odottamaan, vaan hetimiten kun auton aikanaan hommasin lähti läpät.

Kyseessä -07 330d. Mitään ongelmia sen suhteen ei ole ollut / mistään olisi mitään huomannut...

[Pex]

Onko läppien poiston jälkeen ilmennyt mitään ongelmia? Lähinnä tyhjäkäynti - liikkeelle lähtö. :think

ei kerrassaan minkään näköisiä ongelmia ole ilmennyt sen jälkeen kun poistatin omasta 520D E61:sta. Ja voit uskoa että tutkailin asian tarkkaan. Selvitin etukäteen moottoriexperteiltä, jotka oikeasti ymmärtää noiden moottorien toiminnasta, mikä vaikutus ja kaikki vakuuttivat että voi olla täysin huoleti. Jälkikäteen myös tarkalla korvalla ja tuntumalla asiaa tonkinut, mutta ei mitään ilmennyt.

Nuo läpät on niitä "pelastetaan maailma"-juttuja. Eli ymmärsin asian niin, että polttoaine palaa tyhjäkäynnillä vain kuumemmassa lämpötilassa kun ylimääräistä ilmaa ei virtaa sisään (korjatkaa joku jos olen ymmärtänyt väärin) ja näin ollen tyhjäkäynnillä päästöt on vissiin pienemmät. Läpäthän aukeaa selälleen heti kun kosket kaasupolkimeen. Kulutukseen ei siis edes teoriassa mitään vaikutusta. Eikä näy varmasti katsastuksessakaan, koska arvothan mitataan suurin piirtein talla pohjassa eli kun läpät on auki...

eli ei muuta kuin läpät mäkeen vaan niin nukut yösi rauhallisemmin

ps. merkkiliikkeestä ei kannata mennä kyselemään noiden läppien merkityksestä. Voit varmaan arvata mitä sanovat/ovat ohjeistettuja sanomaan

[ttw]

Imusarjoissa hintakampanja, uudenmalliset imusatsit näköjään hyvällä diilillä pellin alle jos ei jaksa patentoida.

[r.w.]

Nuo läpät on niitä "pelastetaan maailma"-juttuja. Eli ymmärsin asian niin, että polttoaine palaa tyhjäkäynnillä vain kuumemmassa lämpötilassa kun ylimääräistä ilmaa ei virtaa sisään (korjatkaa joku jos olen ymmärtänyt väärin) ja näin ollen tyhjäkäynnillä päästöt on vissiin pienemmät.

No korjataan. Kun toinen imukanava suljetaan, kulkee sama ilmamäärä jäljellä olevan kanavan läpi jolloin virtausnopeus kasvaa, pyörteily lisääntyy ja puurot sekä vellit menevät sylinterissä paremmin sekaisin -> täydellisempi palaminen ja paremmat päästöt.