Rikkoutuvat imusarjan läpät - tietoa kerätään - taistelu BMW:tä vastaan

[JKK]

Omalla kohdallani tehdas toimi niinkuin piti,maahantuoja ala-arvoisesti.
Samalla tehdas tietysti tuli myöntäneeksi moottorissa olevan virheen..

Ai niin, sitä maahantuojan lupaamaa yhteydenottoa ei ole kuulunut vieläkään.

Olisiko viimeistään tässä vaiheessa jo syytä vetää julkinen johtopäätös, että suomen maahantuojan kautta uitettuja Bemareita ei ole pakko ostaa? Siis jos ostaa käytetyn auton. En ymmärrä miksi halutaan rahoittaa sellaista tahoa, joka toimii näin. Tiedossahan on myös se, että monien muidenkin merkkien maahantuojien toimintatavat eivät ole kovin käyttäjäystävällisiä. Silti vielä myynti-ilmoituksissa maininta "suomi-auto" on olevinaan jokin hintaa nostava tekijä. Minulle se on ollut jo pitkään luotaan työntävä ominaisuus. Noh, meni vähän sivuraiteille...myönnetään.

[Lallevihtinen]

Samalla tehdas tietysti tuli myöntäneeksi moottorissa olevan virheen..

Oletko tietoinen että oliko autossasi "vahvemmat" läpät vai ei?
Eli pelkkä hepponen metalli akseli+metalli läppä vai vähä paksumpi akseli ja läppä jossa kumia ympärillä.

[TJJ]

Otin suoraan yhteyttä tehtaalle asiassa. Jo seuraavana päivänä minulta kohteliaasti tiedusteltiin autoni valmistenumeroa asian tarkemmaksi tutkimiseksi tehtaan puolesta.

Miten sait otettua yhteyttä suoraa tehtaalle? Eikös yleensä viestit käännetä takaisin Suomeen?

[Adventure]

Oletko tietoinen että oliko autossasi "vahvemmat" läpät vai ei?
Eli pelkkä hepponen metalli akseli+metalli läppä vai vähä paksumpi akseli ja läppä jossa kumia ympärillä.

-03 vuosimallin 530 d:ssä oli nämä "heikommat" läpät. Ohut akseli,joissa läppä kiinni kahdella niitillä. Kiinnityskohta tietystikin reiän takia vielä heikompi.
535 d:ssä vm -06, jonka hankin, läppälaitteisto jo oli vahvistettu, samoin kuin tehtaalta hajonneen tilalle tulleessa moottorissa.

Tein saman johtopäätöksen,että en itse halua tukea maahantuontiporrasta jolta en kokenut saavani minkäänlaista apua.

[Adventure]

Miten sait otettua yhteyttä suoraa tehtaalle? Eikös yleensä viestit käännetä takaisin Suomeen?

BMW:n sivustolta löytyi kuluttajaosaston sähköpostiosoite. Ainakin kaksi vuotta sitten palaute ohjautui sieltä tehtaan tekniselle osastolle, jonka kautta asia lähti etenemään. Missään vaiheessa tehdaskontaktin jälkeen en enää asioinut maahantuojan kanssa, vaan suoraan tehtaalle tai asennuksen suorittaneeseen Länsi-Autoon.

[mikkoman72]

Maahantuoja ei ollut koskaan aiemmin kuullut vastaavasta ongelmasta

Tätä on hoettu ilmeisesti kaikille - "yksittäistapaus", "ei yleinen vika", jne. On sinne sen verran moni ottanut yhteyttä, että eivät vilpittömin mielin tuollaista voi väittää. Tietävät aivan varmasti ongelman ja sen, että akseli "sattumalta" katkeaa aina samasta kohdasta, ym.

Perustelut ovat olleet kaikille samat ympäripyöreät ja/tai täysin epäloogiset.

[Thuppu]

Ennen kuin kuulen jotain *faktaa*, niin pidän BMW:n läppäongelmaa uniikkina. Ja vaikka ongelma olisi joka ikisellä automerkillä, niin se ei tee siitä yhtään "hyväksytympää" tahi loogisempaa. Kun osassa on virhe jo tehtaalta lähtiessä, niin tuote *ei* vastaa sitä, mitä sen voi olettaa olevan ja kestävän. Muistutan vielä, että kyse ei ole kulumisen aiheuttamasta vauriosta, vaan rakenteellisesta viasta eli osan lujuus ei ole riittävä kriittisessä paikassa.

Oppelilla varmaan ollut samaa ongelmaa koska ovat käyttäneet BMW:n koneita.

[wta]

En kuitenkaan ollut aivan tyytyväinen maahantuojan selityksiin,kun tutkimalla netin keskusteluja löysin silloinkin kymmeniä samaa asiaa koskevia posteja. Otin suoraan yhteyttä tehtaalle asiassa. Jo seuraavana päivänä minulta kohteliaasti tiedusteltiin autoni valmistenumeroa asian tarkemmaksi tutkimiseksi tehtaan puolesta. Uskoin selitysten olevan vastaavanlaisia kuin maahantuojalla ja siksi yllätys olikin suuri, kun Hämeenlinnan Länsi-Autosta viikon kuluttua soitettiin minulle ja ilmoitettiin, että autooni tulee tehtaalta moottori, mutta asennus pitäisi maksaa. Ratkaisu kelpasi minulle.

Omalla kohdallani tehdas toimi niinkuin piti,maahantuoja ala-arvoisesti.
Samalla tehdas tietysti tuli myöntäneeksi moottorissa olevan virheen..

Ai niin, sitä maahantuojan lupaamaa yhteydenottoa ei ole kuulunut vieläkään.

Otas yhteyttä mikkomaniin ja toimita tehtaan kanssa käymäsi kirjeenvaihto eteenpäin, jotta saadaan nämä "ryöstäjät" vastuuseen.

[seidltuning]

BMW:n sivustolta löytyi kuluttajaosaston sähköpostiosoite. Ainakin kaksi vuotta sitten palaute ohjautui sieltä tehtaan tekniselle osastolle, jonka kautta asia lähti etenemään. Missään vaiheessa tehdaskontaktin jälkeen en enää asioinut maahantuojan kanssa, vaan suoraan tehtaalle tai asennuksen suorittaneeseen Länsi-Autoon.

auton omistaja voi neuvotella ainoastaan jälleenmyyjän kanssa
jos laitat bmw suomelle saat vastauksen jälleenmyyjältä
jälleenmyyjällä ei ole suoraa linkkiä tehtaalle vaan bmw suomi on välissä

[Thuppu]

auton omistaja voi neuvotella ainoastaan jälleenmyyjän kanssa
jos laitat bmw suomelle saat vastauksen jälleenmyyjältä
jälleenmyyjällä ei ole suoraa linkkiä tehtaalle vaan bmw suomi on välissä

No justhan Adventure selitti et oli ollu yhteydessä suoraan tehtaalle joten kai sekin sitten on mahdollista..?

[Tommi//e46]

Yksi kokemus tältä päivältä muille jakoon: Rahun toimesta tänään koneesta läpät pois (reipasta toimintaa!) ja kas kummaa, yhdestä mukista on vedetty romut läpi! 5. imukanavasta puuttui läppä, vain akseli tallella. Tapahtuma ajankohdasta ei havaintoa, jonkin aikaa jo kuitenkin karstan määrästä päätellen. Jos jotain arvioita niin 4:n vuoden taakse turbon vaurioitumiseen liittyen, ehkä?!:think Ajossa ei kuitenkaan tunnu, ei syö öljyä, käy ok jne eli en valvo tuon takia öitäni. Mutta onnekkaalta tuntuu kun kuvittelee mitä voisi olla.

Eli tuntui ihan oikealta päätökseltä purkaa ne loput 5 jäljellä olevaa. Ne kenellä vielä läpät putkissa, miettikää vielä kerran...

Auto siis E39 525dAT -02, 330 tkm

Täällä kanssa tiedossa tapaus yhdestä e60:stä,josta puuttui yksi läppä jo valmiiksi ennen muitten poistoa. Mystistä...

[Adventure]

auton omistaja voi neuvotella ainoastaan jälleenmyyjän kanssa
jos laitat bmw suomelle saat vastauksen jälleenmyyjältä
jälleenmyyjällä ei ole suoraa linkkiä tehtaalle vaan bmw suomi on välissä

Juuri siksi pitää jättääkin se BMW-Suomi siitä välistä pois! Ja maahantuojan edustajan kanssa pääsi keskustelemaan menemällä paikanpäälle Vantaalle. Eivät edes kovin pitkään minua aulassa odotuttaneet, vaikkei kenenkään kanssa ollut tapaamista sovittunakaan.

[JaskaKoo]

Täällä kanssa tiedossa tapaus yhdestä e60:stä,josta puuttui yksi läppä jo valmiiksi ennen muitten poistoa. Mystistä...

ja täällä kokemuksia vastaavasta 525D e39,
yksi läppä ja akselinpätkä plus neljästä läpästä
toinen niitti edelleen kateissa. Missä lie, olisi
kiva tietää.

Hyvin on silti toiminut ~6000km leikkauksen jälkeen.

[2.3i-16]

Oppelilla varmaan ollut samaa ongelmaa koska ovat käyttäneet BMW:n koneita.

Pitää paikkansa. Omegoissa, joissa on tuota 2.5 kutosta 150hpcommon rail-versiona on tullut vahinkoja.

Nuo ovat ooppeleissa kuitenkin todellisia marginaalimalleja eikä Suomessa ole montaa tuolla tavalla rikkoutunutta ooppelia.

[2.3i-16]

Ennen kuin kuulen jotain *faktaa*, niin pidän BMW:n läppäongelmaa uniikkina. Ja vaikka ongelma olisi joka ikisellä automerkillä, niin se ei tee siitä yhtään "hyväksytympää" tahi loogisempaa.

Ei tuo ongelma mitenkään uniikki ole, tosin ilmeisen paljon useammin noita ilmenee BMW:lla. Omaan saabiin (fiatin 1.9 tuplaturbodieselillä) tehtiin takuuseen täysi koneremontti kun imaisi yhden pytyn läpän soppelisti lävitse.

Vastaava tapaus oli asiakkaan Jeep Grand Cherokeessa, mesen 3.0 V6 CDI-koneella, jossa tehtiin remontti toiseen kanteen kun oli samoin imenyt läpän läpi koneesta.


Molemmat autot olivat takuuaikaisia ja remontit tehtiin tietenkin ihan kiltisti. Fiatilta on ainakin pitänyt tulla tilalle läpätön systeemi, eli enää riskiä ei pitäisi olla. Muuttunut ilmeisesti sielläpuolella joskus mallivuoden 2008 aikana.