Rikkoutuvat imusarjan läpät - tietoa kerätään - taistelu BMW:tä vastaan

[sassi]

Hyvänen aika, onko oikeesti jotku laittanu mutterit tulppausruuvien varmistukseksi tonne imukanavien sisään? Aivan kun ei vähemmällä pysyisi..?

Samaa taivastelin
Tuskin mutteri imukanavassa ainakaan parantaa virtauksia. Toivottavasti on edes kunnon lukkoliimalla kiinni, ettei ne mutterit pyöri auki ja mene padasta läpi

[huppe]

Samaa taivastelin
Tuskin mutteri imukanavassa ainakaan parantaa virtauksia. Toivottavasti on edes kunnon lukkoliimalla kiinni, ettei ne mutterit pyöri auki ja mene padasta läpi

Toi mullekin tuli ensimmäisenä mieleen. Mitä iloa irrottaa koko läppiä jos siellä on "irrallinen" mutteri? No eihän mutteriin tietenkään kohdistu mitään vääntävää rasitusta kuten akseliin+läppään, mutta silti.

[pudis]

Oisko jollakin tietoa korjaamosta(muu kuin Wetteri) Oulun alueella joka on poistanu näitä läppiä? Clavurionilla oli ruuhkaa.

Löytyi korjaamo joka on poistanu näitä läppiä, ens viikolla lähtee. Hintakaan ei ollut kallis, saa ainakin takuun jos jokin menee pieleen. Eräs korjaamo ei halunnu edes yrittää poistaa niitä kun ei ollu kokemusta, mielestäni reilua peliä.

[aapok]

Meidän perhekuljettimessa on kanssa nyt kiinni moottori, josta oli 4. sylinterin läppä irronnut akseleineen.

Moottori on m47n -03, josta oli 170tkm kohdalla päättänyt neljännen sylinterin läppä lähteä tappeineen irti ja pomppinut männän päällä tuhoten männän ja venttiilit. Tämän seurauksena kansi koneistukseen ja venttiilit vaihtoon tuosta 4. sylinteristä ja männän vaihto. Turbon tarkastus/korjaus jne. Hintaa hoidolle tuli tuossa yhteydessä ~4000€

Ennen tätä remonttia auton omasta alkuperäisestä moottorista suli mäntä suutinhuollon jälkeen, tehtiin täydellinen koneremontti, suli uudelleen mäntä ja koneesta tuli käyttökelvoton. Tähän paloin ~7000€, että aika edullinen vuosi oli tuo 2009...

Tuosta vuodesta 2009 kirjoitan tarinaa foorumille tuonnempana.

Aapo

[MajorDrake]

Meidän perhekuljettimessa on kanssa nyt kiinni moottori, josta oli 4. sylinterin läppä irronnut akseleineen.

Moottori on m47n -03, josta oli 170tkm kohdalla päättänyt neljännen sylinterin läppä lähteä tappeineen irti ja pomppinut männän päällä tuhoten männän ja venttiilit. Tämän seurauksena kansi koneistukseen ja venttiilit vaihtoon tuosta 4. sylinteristä ja männän vaihto. Turbon tarkastus/korjaus jne. Hintaa hoidolle tuli tuossa yhteydessä ~4000€

Ennen tätä remonttia auton omasta alkuperäisestä moottorista suli mäntä suutinhuollon jälkeen, tehtiin täydellinen koneremontti, suli uudelleen mäntä ja koneesta tuli käyttökelvoton. Tähän paloin ~7000€, että aika edullinen vuosi oli tuo 2009...

Tuosta vuodesta 2009 kirjoitan tarinaa foorumille tuonnempana.

Aapo

Otan osaa. Tosin jos mulla olis mäntä palanut olisin hommannut suosiolla vaihtokoneen, samoin tuossa läppätapauksessa. Olis vanhakin ollu varaosina...

[RollinSoft]

Samaa taivastelin
Tuskin mutteri imukanavassa ainakaan parantaa virtauksia. Toivottavasti on edes kunnon lukkoliimalla kiinni, ettei ne mutterit pyöri auki ja mene padasta läpi

Itse järkeilin asian niin 530dA -00:n kanssa niin, että kun akselin reiän kierteyttää ja laittaa sen ruuvin lukkoliiman kanssa kiinni, niin mitään mutterivarmistuksia ei todellakaan tarvitse - varsinkin, kun egr on toiminnassa ja se sopivasti karstoittaa tuota ruuvin päätä ja kierteitä.

[316tic]

330d -00 imusarjan siivous ja egr:n tulppaus

Tollasia läppiä ei ole ikään ollutkaan ?? mis mallis noit on? automaatit vai onko se uudemmas kone versios? Purkasin eilen omasta imusarjan pois ja sieltä ei löytyny edes paikkoja joissa läppäakselit olisi joskus ollu. samalla siivosin noki/piki/karsta paskat pois , paremman virtauksen toivossa ja samalla poistin egr:n kokonaan ja voimaa tuli ihan sairaasti lisää. " I Can Feel The force "
Onko kukaan penkittäny omaansa egr:n poiston jälkeen?

[ota1]

Omasta v 2001 530dA imuläpät lähti 260 000 km kohdalla. Nyt voi huoletta taas körötellä menmään.

Paikkana: Auto Service Intrio, Pitäjänmäki (entiset Tapiolan Esson huoltoammattilaiset) http://www.fin-albakos.fi

[205/65-15H]

Omasta v 2001 530dA imuläpät lähti 260 000 km kohdalla. Nyt voi huoletta taas körötellä menmään.

Paikkana: Auto Service Intrio, Pitäjänmäki (entiset Tapiolan Esson huoltoammattilaiset) http://www.fin-albakos.fi

Mulle antaa Avast-virusohjelma virushälytyksen tuosta yllä olevasta linkistä. Onko muilla ohjelmilla "ongelmia"?

[sirkus]

Joo niin tekee avast mullakin.

[JTP]

Mulle antaa Avast-virusohjelma virushälytyksen tuosta yllä olevasta linkistä. Onko muilla ohjelmilla "ongelmia"?

Kaspersky ei ainakaan varoittele viruksista...

[RollinSoft]

Kaspersky ei ainakaan varoittele viruksista...

...koskaanko Eipä F-Securekaan varoittele tässä tapauksessa.

[Thuppu]

No ongelmahan taitaa olla toi sivusto..? :think

[pkukkane]

Voittajan fiilis, ajateltiin ottaa läpät pois -04 156tkm 330xd:stä ja kun saatiin imasarja irti niin heti huomattiinkin yhden läpän puuttuvan ja 3:n muunkin akselin olevan poikki. Tuo täysin katkennut läppä löytyi moottorin toisesta päästä imuventtiilien juuresta. Itse sen läpän akselia tai niitä kahta pientä mutteria ei sitten löytynytkään mistään

Laatu tavaraa, 10tkm sitten porsi samasta vehkeestä automaattilootan turbiininlukko

[_nixu_]

-07 E91 325D. Läpät vissiin löytyy vaikka esim realoem tarjoaa läpätöntä imusarjaa, entisen tilalle?

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VU71&mospid=49551&btnr=11_3957&hg=11&fg=40

Edittiä, vissiin ei ole: http://www.btcf.fi/forum/showpost.ph...4&postcount=15 :think:think