BMW & Hiukkassuodatin (DPF)

[Tommix]

Omasta tyhjennetty dpf ja auto ohjelmoitu uudelleen. Tuossa rupesi vaan epäilyttämään, että auto polttaisi välillä tyhjää pönttöä.. ja myöskin tuollainen vikakoodi ilmestyy välillä -->

4166 Hiukkassuodatinjärjestelmä: epäloog. pakokaasun tilavuusvirta

Soitin asiasta firmaan joka auton ohjelmoi ja sanoi että ei haittaa tuollainen vikakoodi :think kysyin myös Karalalta tästä ja sanoivat että heidän ohjelmoinnin yhteydessä ei jää, eikä tule jatkossakaan mitään vikakoodeja.

Eli onko muilla ollut vastaavaa vikakoodia? auto on e91 320d m47

Joa auto on softattu oikein, ei polttoja kuulu tapahtua eikä yhtään vikakoodia kuulu tulla. Mikäs lafka näin laadukkaan softauksen on tehnyt?

[Matson^]

Joa auto on softattu oikein, ei polttoja kuulu tapahtua eikä yhtään vikakoodia kuulu tulla. Mikäs lafka näin laadukkaan softauksen on tehnyt?

Eli dpf:n tyhjennys ja uus ohjelma sisään (carpower.fi).

Ei pitäisi/SAA tulla mitään koodeja enää DPF:ään liittyen, tai tehdä polttoja. Nyt ne on vahingossa tai ammattitaidottomuuttaan jätetty softaan.

[Tourister]

Joa auto on softattu oikein, ei polttoja kuulu tapahtua eikä yhtään vikakoodia kuulu tulla. Mikäs lafka näin laadukkaan softauksen on tehnyt?

Ei pitäisi/SAA tulla mitään koodeja enää DPF:ään liittyen, tai tehdä polttoja. Nyt ne on vahingossa tai ammattitaidottomuuttaan jätetty softaan.

Siis en nyt ole täysin varma että tuo poltto olis tapahtunut, ja tosiaan ohjelmoinnin yhteydessä dpf:n nollaus unohtui ja tuollaista vikakoodia puskee välillä. Eilen kun soitin ja sanoin että eiks toi voi mennä loop modeen ku puskee koko ajan samaa vikaa, mutta ohjelmoija sanoi että ei voi mennä kun on tehty ecusafe ohjelmalla :think ja ohjelmasta myös sen verran palautetta Karalalta, että vääntää kuulemma liian alhaalta ja kuluttaa kytkintä (Karala tarkisti softan)

En nyt hauku missään tapauksessa kyseistä firmaa koska palvelu on ollut hyvää ja kyseinen ongelma on vielä selvitys vaiheessa. Sen takia kyselen ku kyseinen aihe on melko tuntematon itellee ni pakko kysyä vähän mielipidettä muilta täytyy huomenna selvitellä, ketuttaa ku tuo paikka on Vaasassa ni ei pääse paikan päälle vaan joutuu soittelemaan..

[Matson^]

Siis en nyt ole täysin varma että tuo poltto olis tapahtunut, ja tosiaan ohjelmoinnin yhteydessä dpf:n nollaus unohtui ja tuollaista vikakoodia puskee välillä. Eilen kun soitin ja sanoin että eiks toi voi mennä loop modeen ku puskee koko ajan samaa vikaa, mutta ohjelmoija sanoi että ei voi mennä kun on tehty ecusafe ohjelmalla :think ja ohjelmasta myös sen verran palautetta Karalalta, että vääntää kuulemma liian alhaalta ja kuluttaa kytkintä (Karala tarkisti softan)

En nyt hauku missään tapauksessa kyseistä firmaa koska palvelu on ollut hyvää ja kyseinen ongelma on vielä selvitys vaiheessa. Sen takia kyselen ku kyseinen aihe on melko tuntematon itellee ni pakko kysyä vähän mielipidettä muilta täytyy huomenna selvitellä, ketuttaa ku tuo paikka on Vaasassa ni ei pääse paikan päälle vaan joutuu soittelemaan..

Joo no jotain koodin pätkää sinne on dpf:stä jäänyt, kun vikoja tulee.. eiköhän se siitä kuntoon tule aikanaan.

Ecusafe on vähän oudompi työkalu ainakin allekirjoittaneelle, toki se nyt ei vielä mitään tarkoita Ecun karttojen muokkaamiseen käytetty ohjelmisto -merkki ei kyllä vaikuta mitenkään siihen meneekö auto vikatilaan vai ei.. no sitä se ei tee vaikkei ecun softaan olisi koskettukaan. Mitenkäs karala tuon softan tarkisti?

[Tourister]

Joo no jotain koodin pätkää sinne on dpf:stä jäänyt, kun vikoja tulee.. eiköhän se siitä tule kuntoon aikanaan.

Mitenkäs karala tuon softan tarkisti?

Tuo paikallinen jälleenmyyjä löi läppärin autoon kiinni ja ilmeisesti kopio ohjelman ja lähetti Karalalle joka sen kävi läpi.

[Matson^]

Tuo paikallinen jälleenmyyjä löi läppärin autoon kiinni ja ilmeisesti kopio ohjelman ja lähetti Karalalle joka sen kävi läpi.

Niin niin, ok. Tuota ei tietenkään kannata kertoa carpowerille päin, että oot lähettäny heidän "tuntien työn" ilmaiseksi kilpailijalle ..toki sinähän se sinun autossa olevan ohjelman "omistat" ja kyllähän karala nyt alan konkarina on jo varmasti nähnyt "kaiken" mitä softan vääntöön tulee, että tuskin siitä paljon iloa heille oli.

[Tourister]

Niin niin, ok. Tuota ei tietenkään kannata kertoa carpowerille päin, että oot lähettäny heidän "tuntien työn" ilmaiseksi kilpailijalle ..toki sinähän se sinun autossa olevan ohjelman "omistat" ja kyllähän karala nyt alan konkarina on jo varmasti nähnyt "kaiken" mitä softan vääntöön tulee, että tuskin siitä paljon iloa heille oli.

No itseasiassa kun carpowerille soittelin ongelmasta, ni sanoin että olen käynyt jo paikallisessa ohjelmointifirmassa vikaa selvittelemässä. Ei sieltä ainakaan mitään kieltoa tullut ja kun tää paikallinen firma oli ohjelman Karalalle lähettänyt, niin oli eka ilmottanut että ei puutu muitten softiin ja että ovat "suomen parhaita" softaajia muttakun tarkennettin ongelmaa ni tutki sitten asiaa, eli kyllä näillä "softaajilla" jonkun näkönen herrasmies sopimus on ja tosiaan kun tuo välimatka on turhan suuri lähtä tälläistä asiaa paikan päälle selvitteleen. Mutta soittelen huomenna Vaasaan ja selvittelen..

[Repe6500]

Osuukohan oikeaan paikkaan?

DPF herjaa tullut jo jonkin aikaa. Pitkän odottelun jälkeen sain INPAn käyttöön ja lähdin kokeilemaan vikakoodi resettiä tien päälle.

Polttoa en saanut toimimaan kun jäi nämä vikakoodit päälle: 4212 (tulppa 1 sylinteri) ja 43E2 (Throttle Valve actuator).

Ekassa resetissä oli koodeja yhteensä 15 kpl, joista suutin osa tuohon throttle valveen liittyviä.

Kysysmys: mitäs nyt kannattaa ekana korjata? Voiko tota actuatoria korjata vai meneekö kokonaan uusiksi?

Auto on 330XD 2006

[marko l]

Mistähän löytyisi dpf se koneen puoleinen panta?Tulossa toinen dpf josta sisukset lähtee niin samalla uusisi sen kiinnitys pannan ja ei tarvitse sääliä vanhaa.Oliko katti muuten ensin?

[MNi]

Osuukohan oikeaan paikkaan?

DPF herjaa tullut jo jonkin aikaa. Pitkän odottelun jälkeen sain INPAn käyttöön ja lähdin kokeilemaan vikakoodi resettiä tien päälle.

Polttoa en saanut toimimaan kun jäi nämä vikakoodit päälle: 4212 (tulppa 1 sylinteri) ja 43E2 (Throttle Valve actuator).

Ekassa resetissä oli koodeja yhteensä 15 kpl, joista suutin osa tuohon throttle valveen liittyviä.

Kysysmys: mitäs nyt kannattaa ekana korjata? Voiko tota actuatoria korjata vai meneekö kokonaan uusiksi?

Auto on 330XD 2006

Todennäköisesti kaasuläpän sähkökoneistoon uinut öljyä --> läppä uusiksi. Vikakoodien kuittaus ja kokeilua kehiin.

Edit: Ehkä EGR:n ja läpän sekä ahtoputken ja läpän väliset tiivisteet samalla vaivalla uusintaan.

[Moonshine]

Todennäköisesti kaasuläpän sähkökoneistoon uinut öljyä --> läppä uusiksi. Vikakoodien kuittaus ja kokeilua kehiin.

Edit: Ehkä EGR:n ja läpän sekä ahtoputken ja läpän väliset tiivisteet samalla vaivalla uusintaan.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=289517

[jake2710]

Mistähän löytyisi dpf se koneen puoleinen panta?Tulossa toinen dpf josta sisukset lähtee niin samalla uusisi sen kiinnitys pannan ja ei tarvitse sääliä vanhaa.Oliko katti muuten ensin?

Autosta vähän tarkempia tietoja olisi kaivannut, mutta jos oikein aikaisemmista viesteistä tulkitsin, niin nämä pitäisi sopia: clamp 18308512137, tiiviste 18308518970.

[marko l]

jep eli 320d e90 163hv malliin se panta

[Haju69]

http://www.btcf.fi/forum/showthread....36#post3256336 Uusi keskustelu avattu.