BMW & Hiukkassuodatin (DPF)

[kalemaan]

Autona E90 320dA, muutamaan otteeseen tullut lähiaikoina iDriven näytölle: Particle filter failure. Kertoo, että ajaminen mahdollista, mutta tulisi mahdollisimman nopeasti ajaa valtuutettuun BMW-huoltoliikkeeseen. Topicin pikaisen tutkimisen jälkeen löysin tämän monella toimineen inpa-vinkin. Eli INPAn asennus(e90-yhteensopiva) ja matka-ajoa, samalla kun kaveri nollailee jatkuvasti koodeja. Versio 6.4.3 on ilmeisesti OK ja asennuksessa voi noudatella http://www.bmwfanatics.co.za/showthread.php?tid=31595 ohjeita?
Polttoaineen kulutuksen heitoista voi huomata polton lähteneen käyntiin tai mahdollisesti äänistä?
Kuinka kauan kannattaa ajaa ja kuinka suurilla kierroksilla?
Miten koodien nollaus onnistuu inpassa, vai voiko koodeja nollailla multiprotokolla-obd-mittarilla? Pystyykö inpassa katsomaan DPF:n paineita, että voi todeta onnistuiko homma, vai tarvitseeko tähän erillisen softan?
E:Taidan käydä hakemassa vielä pullollisen Forten DPF cleaneria operaatiota varten, löytyi hyviä kokemuksia siitäkin.

[Tourister]

Kovasti yritin etsiä, mutta en löytäny! eli onko tuohon dpf:n poistoon mitään kuvallisia DIY ohjeita? pitäisi tuo pönttö nimittäin tyhjentää ja autohan on e91 320d

[Lipukka]

Haluaisin herättää tällaisen yleisen keskustelun liittyen noihin hiukkassuodattimiin. Varmaan täällä foorumillakin alkaa olla jo muutamia tuollaisen suodattimen autoonsa "voittaneita". Tiedossahan on, että monilla merkeillä tuo suodatin tuottaa suuremmilla kilometreillä vähemmän iloa ja enemmän harmaita hiuksia. Täällä kuitenkin asia on toistaiseksi vähemmän keskustelua herättänyt. Toimiiko ne bemareissa paremmin, vai valvotaanko niitä OBD:n puolesta väljemmin? Ikääntyessäänhän suodatin alkaa tukkeutua, ja automaattinen puhtaaksipoltto ei enää riitä pitämään suodatinta virtaavana, josta seuraa monilla merkeillä moottoriin erilaisia vikatiloja.

Kiikarissa on nimittäin tuollainen 150tkm ajettu 320dA E91, jossa tuo DPF on. Jos tuollaisista kilometreistä on kokemuksia E90/E60 -sarjalaisten kanssa, niin oletteko saavuttaneet kilometrinne ilman suurempia huolia?

Mietinpä vain, kun luin viestiketjua eteenpäin... Kukaan ei kerro kokemustaan jos on poistanut DPF:n. Olisko joku joka sen oikeasti tehnyt ja vielä ajanut samalla autolla vähintään 100 tuhatta km ja edelleen kaikki autossa kohillaan. Tähän olisi mukava saada vastausta. Ja ei, en halua kuulla tarinoita enon veljen pojan kaverin naapurin kokemuksista... Eli itse sen poistaneena ja ajaneena. Kiitos

[ozea]

Mietinpä vain, kun luin viestiketjua eteenpäin... Kukaan ei kerro kokemustaan jos on poistanut DPF:n. Olisko joku joka sen oikeasti tehnyt ja vielä ajanut samalla autolla vähintään 100 tuhatta km ja edelleen kaikki autossa kohillaan. Tähän olisi mukava saada vastausta. Ja ei, en halua kuulla tarinoita enon veljen pojan kaverin naapurin kokemuksista... Eli itse sen poistaneena ja ajaneena. Kiitos

Kiinnostais myös tietää käytännön kokemuksista. Ovatko paikat pysyneet ehjinä operaation jälkeen? Ovatko vikakoodit pysyneet poissa?

Itsellä 320k ajettu, lastutettu, 2006 E60 530xd. DPF pesty (ja termarit vaihdettu) 300k kohdalla ja nyt alkaa nurkka-ajossa tukkeutumaan vähän liian nopeasti ja antaa vikakoodia "Particle filter failure". Poltto toimii kyllä pakotettuna. En jaksa enää sätkiä vaan ajattelin poistaa pöntön kokonaan.

Missä PK-seudulla tai lähiauleella voi DPF:n poiston /softauksen suorittaa ja millaisilla kustannuksilla?

[lyfi]

Terve...

Kertokaas kun en löytänyt....eli saanko "pakkopolton" päälle Inpalla, jos niin miten? Kaverin kanssa kun tutkittiin inpalla niin ei löydetty moista valikkoa. Inpan versio on kylläkin kohtuu uusi.
Jos se ei onnaa inpalla, millä sen pyynnön saa?

[Tommix]

Terve...

Kertokaas kun en löytänyt....eli saanko "pakkopolton" päälle Inpalla, jos niin miten? Kaverin kanssa kun tutkittiin inpalla niin ei löydetty moista valikkoa. Inpan versio on kylläkin kohtuu uusi.
Jos se ei onnaa inpalla, millä sen pyynnön saa?

Ei saa INPA:lla, DIS v57:lla saa.

[Komu]

Omakohtaiset kokemukset ennen ja jälkeen dpf.

Putket oli kiiltävät ja auto tuntui hiukan nihkeältä vedon suhteen. 170tkm mittarissa ja ei mitään ilmoituksia tukkeutumisesta. Ei mitattu paineita. Oli tukkeutumassa/elämänsä loppupäässä, tämä havaittu purettaessa. Dpf pois fyysisesti (katti jäi samaan pönttöön) ja auto tuntui hiukan eläväisemmältä. Sitten kun vielä taijottiin uudella ohjelmalla hyvät lukemat ulos, niin ei pieni noki enää auton perässä haittaa. Voima on addiktoivaa, tuo tämän moottorin henkiin

Aj-tech seinäjoki teki kaiken näpsäkästi kun oltiin seinäjoen ohi muutenkin menossa.
Pyöriltä: 336hp, 642nm.
Laskennallinen moottoriteho: 393hp,752nm

[Mani88]

Palaako toi Nesteen pro diesel jotenkin huonommin tuol DPF.

Tää nyt on viel spekulointia, mutta rupesin kiinnittämään asiaan huomiota.
Ajeloin tuossa koko kevään pro dieselillä termareiden vaihdon jälkeen ja aina n. vajaa 1tkm tuli memory logiin tuosta et paineet liian kovat jollain tietyllä kierroksilla. Polttolähti kumminkin päälle ja poltteli aina ihan nätisti vaikka en tyhjentäny koodeja.
Nyt ajellu kesällä perus diisselillä niin ei oo paljoo näkyny ja poltellu n. 750km välein. Nyt ku takkasin maalla pro dieseliä niin taas löyty memory logista ilmoitus asiasta.

Vikakoodeihin ei ole tullut, että tukossa tai viallinen. Ainoastaan memory logiin vai mikä nyt onkaan
Joku muu huomannu vastaavaa?

[03R6]

Mietinpä vain, kun luin viestiketjua eteenpäin... Kukaan ei kerro kokemustaan jos on poistanut DPF:n. Olisko joku joka sen oikeasti tehnyt ja vielä ajanut samalla autolla vähintään 100 tuhatta km ja edelleen kaikki autossa kohillaan. Tähän olisi mukava saada vastausta. Ja ei, en halua kuulla tarinoita enon veljen pojan kaverin naapurin kokemuksista... Eli itse sen poistaneena ja ajaneena. Kiitos

Minulta otettiin dpf pois noin 15 tkm sitten ja korvausputki tuli tilalle. Mitään muuta ei autoon tehty ja hienosti on pelannut. Ennen korvausputken laittoa pesin suodattimen kertaalleen kuumapainepesurilla ja wurthin metallipesuaineella. Pesu helpotti tilannetta noin 5 tkm ajaksi, minkä jälkeen suodatin oli jälleen tukossa. Noh, enää ei tukkiudu. Mitään normaalista poikkeavaa en ole autosta huomannut suotimen poiston jälkeen ja katsastuksessakaan 1 kk sitten ei mitään huomauttamista. Polttoa en ole huomannut tapahtuvan, vaikka saattaahan se sitä yrittää?

Jos nyt kuitenkin haluaisin estää polttotapahtuman kotikonstein niin mikä olisi helpoin tapa ilman naurettavan hintaisia ohjelmointeja? Polton alulle on ilmeisesti lukuisa määrä ehtoja, joten useimmiten ongelma on ollut ettei polttoa tapahdu. Jos nyt haluaa jonkun polton aloitusehdoista poistaa niin onko ehdotuksia?

[Tommix]

Jos nyt kuitenkin haluaisin estää polttotapahtuman kotikonstein niin mikä olisi helpoin tapa ilman naurettavan hintaisia ohjelmointeja?

Itsehän tuohon kysymykseen jo vastaatkin:

Polton alulle on ilmeisesti lukuisa määrä ehtoja, joten useimmiten ongelma on ollut ettei polttoa tapahdu.

Ei noita kannata itse alkaa rukkaamaan. Valmiita customoituja softia + OBD adaptereita myydään myös netissä.
Ja jos kerran moottorin vikavalo ei ole syttyny mittaristoon niin miksi tehdä yhtään mitään softalle?

[327 2*t+ic]

Mitenhän tuo muuten oikein menee kun itse "puhdistetaan" dpf jättäen kaikki anturit paikoilleen niin tapahtuuko polttoa sen jälkeen ollenkaan koska paine/lämpötila eroa antureiden välillä ei ole?
Eikös moottorinohjaus tällöin luule dpf:n olevan täysin puhdas.
Vikailmoitushan poistuu kun purkki puhdistetaan. Jääköhän lokiin joku virheilmoitus?
Joten onkohan noissa esi ja jälkipolttojen poistossa ohjelmasta jotakin taikaa vai perustuuko ihan perinteiseen rahat pois tyhmiltä ajatukseen?

[Tommix]

Mitenhän tuo muuten oikein menee kun itse "puhdistetaan" dpf jättäen kaikki anturit paikoilleen niin tapahtuuko polttoa sen jälkeen ollenkaan koska paine/lämpötila eroa antureiden välillä ei ole?
Eikös moottorinohjaus tällöin luule dpf:n olevan täysin puhdas.
Vikailmoitushan poistuu kun purkki puhdistetaan. Jääköhän lokiin joku virheilmoitus?
Joten onkohan noissa esi ja jälkipolttojen poistossa ohjelmasta jotakin taikaa vai perustuuko ihan perinteiseen rahat pois tyhmiltä ajatukseen?

Ongelmaksi voi muodustua se että paine-ero on ecun mielestä liian pieni (dpf suolistettu) => vikakoodia pukkaa...

[Ceeray]

Puuhastelin tässä hesasta ajellessa DPF polttoa DISsillä ja huomasin että poltto disabloituu jos ajaa 3. vaihteella. Heti kun nakkasi 4. tai ylemmän pykälän niin poltto meni takaisin päälle kun sitä oli DDE:ltä vaihdettu. Poltto toimi 3. pykälällä vain alemmilla kierroksilla sitten taas. Lasissa oli se 133km/h koko ajan.

Marmorihan antaa joskus ohjeeksi että aja puoli tuntia 3. pykälällä motaria niin se puhdistuu...

Ajelin HKI-Lahti välin poltto päällä, kaippa tuo kävi tarpeeksi kuumana nyt. Vihellys muuten väheni.

[JayJay-]

Hox!

Täsmä lääke ahdistukseen!

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=279870

[Mani88]

Löytyykö mistään m57n2 DIY ohjetta missä dpf annetaan kyytiä?
Lähteekö näissä nätisti toi peltipönttö auki vai tarviiko käyttää kättäpitempää siihen?

Jotain linkkejä täältä löyty, mut ei toiminu enää :(