M52 vääntö/teho ongelmat (Ilmamassamittari vai imuvuoto?)

[Ketzi]

Itellä ei motonetistä ostetut anturit (olikohan valmistajana Vemo) toimineet ollenkaan, orkkikset wetteriltä niin heti pelasi.

Nojoo. Motonetistähän noi olis yhteensä noin 100e. Laakkonen tai Autokeskus, Hintaa tulisi noin 210e molemmilta antureilta. Joten enpä taida alkaa molempia vaihtamaan ennen koodien lukua.

Jos jollain on tampereella luppoaikaa nyt viikonloppuna vilasta koodit autosta "pullakahvipalkalla", niin saa vapaasti laittaa YV tai vaikka txt/pirauttaa. 0407004092....

[EM^]

Itellä ei motonetistä ostetut anturit (olikohan valmistajana Vemo) toimineet ollenkaan, orkkikset wetteriltä niin heti pelasi.

[Cell]

Ei tee motonetin antureilla mitään ja jos haluat että kurkataan koodeja huomenna pikaisesti niin pistä privaa, pitäis olla kaapelit mukana.

[Ketzi]

Dialogi jatkuu, nyt tosiaan alkaa väännöt katoilemaan enenevissä määrin. Jenkaa ku antaa niin ylhäältä vetää kohtuullisesti. Mutta väännöt on niin että ei juuri tunnu tapahtuvan mitään kiihdytyksessä 5. vaihteella esim. 90->, sama onko puoli vai täysikaasu jne.

Pitääkö vikamuisti nollata anturien vaihdon jälkeen, jos vika niissä? Voi "korjaantuuko" itsestää, jos vika noissa.

[Ketzi]

Ei auta kun odotella, että saa vikakoodin lukuun.. Jos ilmamassamittarin piuha oli irti kun käynnistin auton, niin syttyi luistoneston valo.
Tulpat on vaihdettu jokunen aika sitten venttiilikopan tiivisteen vaihdon yhteydessä. 4 oli aivan hyvää, 2 vähän tummempia. Siihen aikaan auto toimi kuitenkin normaalisti ja jonkin aikaa vaihdon jälkeenkin.

Öljykorkin kun ottaa pois ja laittaa käden päälle, niin pieni imu tuntuu. Katoaako imu, jos jossain muualla on ilmavuoto?

En tiedä kuuluuko asiaan, mutta täysikaasukiihdytyksessä kaasua nostettaessa hetkellisesti vetää paremmin. Tyhjäkäynti on ihan hyvä ja tasainen, mutta vain 500rpm. Ilmeisesti kuitenkin pitäisi olla enemmän.

Taidan seuraavaksi vaihtaa sekä nokan että kammen anturit..


EDIT: TEKEEKÖ MOTONETIN KYSEISILLÄ ANTUREILLA MITÄÄN?

[TFV]

Kun se kuitenkin osoittautuu kammen/nenän asentoanturiksi.
Eipä silti, mulla oli samat oireet kun kansipahvi oli palanut kolmosen ja nelosen väliltä. Sitä vikaa haettiin hartaasti. Jos ei siis tokene antureiden uusimisella, mittaa puristukset. Eihän sitä tiedä jos sullakin olisi pahvi mennyt.

[Nixon777]

Suuttimet, ota ulos ja vie puhdistettavaksi. Jos muutamassa liikaa likaa tekee juuri tuonlaista ongelmaa, tosin öljykorkin poisottamiseen ei vaikuta...

[Lopaka]

eip mitään.

[Ketzi]

Auto e36 323i m52b25 97.

Nyt on vahvasti ilmaantunut ongelma, että lämpimänä tehot aivan hukassa ja aivan kuin vähän röpöttäis täysikaasukiihdytyksessä. Pintakaasulla vaikea löytää sopivaa kohtaa.

Auto menossa koodilukuun vasta reilun viikonpäästä. Kokeilin ottaa lämpimällä koneella öljykorkin pois, silloin kone alkaa vähän kakomaan välillä.. Mutta, nyppäsin ilmamassamittarin johdon pois. Ei mitään vaikutusta.

Onkohan imuvuoto vai mikä? Starttiapua suihkuttelin vähän jokapaikkaan, mutta ei löytynyt mitään sillä..

Mitenhän separaattori?