M52 vääntö/teho ongelmat (Ilmamassamittari vai imuvuoto?)

[MikkoK]

Oon lueskellu tätä topikkia jonku aikaa, kun omassa M52B28 -koneessa ollu jonkin aikaa ongelmaa. Alavääntö on täydellisesti kateissa, 4-tonnin jälkeen kyllä sitten taas potkua on ihan normaalisti. Bensan kulutus on noussut litran pari ja joskus starttauttaa hieman pidempään kuin normaalisti.

Eilen luettiin vikakoodit ja nokka-akselin asentotunnistinta se moitti vialliseksi. Ajon aikana luettiin myös live-dataa ja sen mukaan vanos ei liikkunut suuntaan eikä toiseen minkäänlaisessa ajossa. Anturi on nyt tilauksessa, katsellaan sen vaihdon jälkeen herääkö se vanoskin sitten henkiin vai onko siinä myös jotain häikkää.

[Lanakt]

Eikös tuosta pitäisi tulla vikakoodeihin jotain ilmoitusta, jos vika on siellä?? Vanoksen purkukin on jo tullut mieleen.. jos sieltä ne tiivisteet on sököt.

-Janne-

Itsellä ei ainakaan tullu vikakoodeja tosta, ihan "heräteostoksena" sen vaihoin.

[janne1974]

Eikös tuosta pitäisi tulla vikakoodeihin jotain ilmoitusta, jos vika on siellä?? Vanoksen purkukin on jo tullut mieleen.. jos sieltä ne tiivisteet on sököt.

-Janne-

[Lanakt]

Löytyiskö savon seudulta gurua, joka osais avittaa?
Kyseessä on e39 m52b28TU. Pitäs koettaa selvittää syy miksi. Kulutus on kasvanut, vääntö heikentynyt, liikkeelle lähtö on hankalaa, pientä nykimistä tasakaasulla n.2000 rpm ja kylmänä tyhjäkäynti notkahtelee.
Autoon vaihdettu vaikka mitä osaa ja alipaine vuotoa metsästetty jo pitkään. Huomasin sen että kun ilmamassamittarin piuhan irroittaa niin auto sammuu välittömästi. Eli se "hätäohjelma" ei mene päälle.. Itsellä alkaa mennä sormi suuhun kun ei enää keksi/taidot loppuu, mistä vikaa etsiä..

-Janne-

Oletko vaihtanut jo nokka-akselin asentotunnistimen?
Eli kuvasta osa nro18, Pulse generator, camshaft

[janne1974]

e39 käynti ongelmaa

Löytyiskö savon seudulta gurua, joka osais avittaa?
Kyseessä on e39 m52b28TU. Pitäs koettaa selvittää syy miksi. Kulutus on kasvanut, vääntö heikentynyt, liikkeelle lähtö on hankalaa, pientä nykimistä tasakaasulla n.2000 rpm ja kylmänä tyhjäkäynti notkahtelee.
Autoon vaihdettu vaikka mitä osaa ja alipaine vuotoa metsästetty jo pitkään. Huomasin sen että kun ilmamassamittarin piuhan irroittaa niin auto sammuu välittömästi. Eli se "hätäohjelma" ei mene päälle.. Itsellä alkaa mennä sormi suuhun kun ei enää keksi/taidot loppuu, mistä vikaa etsiä..

-Janne-

[Nahkamarakatti]

Itselläni vastaavanlaista vikaa E36 M50b20 Vanoksellisessa.
Eli siis liikkeelle lähtiessä auto tukehtuu aivan totaalisesti. Hyvä ettei sammu. Väännöt täysin hukassa. Joskus lämpimänä toimii vähän paremmin, mutta huomaa silti totaalisen tehottomuuden. Kun kierroksia nostaa yli 3500, tuntuu aika nykäisevä voiman lisäys. Myös katsastuksessa ilmeni, että HC-arvot olivat tyhjäkäynnillä liian korkeat. Muut ok. Liittyyköhän samaan oireiluun? Kun ottaa akunkengät irti niin auto toimii täysin moitteetta seuraavat 10km, kunnes vika palaa... Vaihdettuna on Lambda ja ilmansuodatin. Vuosi sitten vaihdettu tulpat (NGK BKR 6 EK).

Jos jollakin olis jotakin neuvoa heittää niin olisin kiitollinen.

Edit: Ja kulkupeli on automaatti.

Edit2: Kokeilin ottaa ilmamassamittarilta piuhan irti auton ollessa käynnissä. Hetken röpelti, mutta osasi laittaa varaohjelman käyttöön. Ajelin noin kilometrin ja ainakaan sillä matkalla ei ilmaantunut vetohuolia niin isossa määrin kuin normaalisti. Toki oli vähän nuhaisen tuntuinen, mutta se lienee ihan normaalia kun mittari ei ole käytössä. Täytyy huomenna ajaa vähän pidempi matka ja katsella alkaako oireilu jossakin vaiheessa. Toivottavasti ei olis IMM paskana... :/

[antteri]

KL-varaosien anturit on yhtä kuin OEM osat joista on vaan raaputettu BMW teksti pois, näin ainakin oli kun sieltä itse nokka-akselin asentoanturin ostin.

[_nixu_]

Vikamuistissa oli ainoastaan nokan asentotunnistin sekä toisen lambdan lämmitysvastus sökönä.

Pitää vaihtaa toi kampurankin tunnistin kokeilumielessä.

Niin ja käytössä oem-osia? Tarvikeanturit ei kaikki toimi oikein uutenakaan..

Eihän nokantunnistin pitäisi kierroksiin vaikuttaa. Kampiakselin tunnistin menossa? Palaako muita vikavaloja?

Vikamuistissa oli ainoastaan nokan asentotunnistin sekä toisen lambdan lämmitysvastus sökönä.

Pitää vaihtaa toi kampurankin tunnistin kokeilumielessä.

[_nixu_]

Onko kenelläkään tietoa pitääkö Siemens MS41.0 nollata vikakoodit nokan asentotunnistimen vaihdon jälkeen?

Ongelma seuraavan lainen: auto oli tehoton ja vikakoodin luvussa selvisi että nokan tunnistin sökö, tunnistin vaihdettiin ja voimaa tuli lisää mutta edelleenkin tuntuu siltä ettei kierrä tarpeeksi. Rajoitin tuntuisi tulevan vastaan n. 5500 kohdalla, eikös silloin ole n. 1000rpm kateissa?

Anturin vaihdon jälkeen ei ole koodeja luettu/ poistettu.

Eihän nokantunnistin pitäisi kierroksiin vaikuttaa. Kampiakselin tunnistin menossa? Palaako muita vikavaloja?

[herja]

Mulla oli vikakoodeina seuraavat
nokan asentotunnistin
ilmamäärämittari
vanos mekaanisesti jumissa

Nollasin noi ja ajoin kymmenen kilsan lenkin niin sinne tuli uudestaan toi nokan asentotunnistin, IMM koodi varmaan johtui siitä kun otin piuhan irti moottorin käydessä aiemmin. Toi asentotunnistin on kuitenkin ehkä vuoden vanha OEM kama mutta voisko olla vaan liitin huonosti tjsp. tai sitten se on rikki.

Onko kenelläkään tietoa pitääkö Siemens MS41.0 nollata vikakoodit nokan asentotunnistimen vaihdon jälkeen?

Ongelma seuraavan lainen: auto oli tehoton ja vikakoodin luvussa selvisi että nokan tunnistin sökö, tunnistin vaihdettiin ja voimaa tuli lisää mutta edelleenkin tuntuu siltä ettei kierrä tarpeeksi. Rajoitin tuntuisi tulevan vastaan n. 5500 kohdalla, eikös silloin ole n. 1000rpm kateissa?

Anturin vaihdon jälkeen ei ole koodeja luettu/ poistettu.

[Bimmerman88]

Mulla oli tehoja hukassa aikalailla viime vuonna syyksi selvisi tuo luistoneston kaasunrajoitus läpän katkennut/jumiutunut vaijeri :P ei kulkenu 80km kovempaa ja tuntu että tukehtuu

[Ketzi]

Muistakaahan kaikki joilla ongelmia omassa autossaan tulla raportoimaan tähän threadiin, jos/kun ongelmat selvinneet. Monessa threadissä näkyy käyneen niin ettei syytä ongelmiin enää viitsitä tulla kertomaan sen jälkeen kun ongelma on ratkennut..

Omalta osalta toki, jahka pääsee joskus ensikuussa remontin pariin...

[herja]

Suodattimet vaihdettu, samoin tulpat, imuputki tarkastettu ja alipaineletkut. Pitäis varmaan imusarjan tiivisteet vaihtaa varmuuden vuoks ja separaattori tarkistaa.
Samallahan putsailis tyhjäkäyntimoottorin, sekin pitäny niin hienoon paikkaan tunkee että.

Mä vaihdoin/tarkistin ihan samat osat mutta katoin samalla separaattorin, kaikki oli ok. Meno maistuu välillä ja välillä taas on ihan mykkä, käyntiin lähtee epävarmasti. Asentoanturit on uusia ja OEM kamaa mutta kai ne silti voi olla paskana.