Säteilylämmitin..

[Henkka90]

Tänään kävin AD-varaosilta varaamassa ajan lohkolämppärin asennukselle, mutta eipä enään saa kuulemma näitä "vanhan kansan" lohkareita, vaan joutuu säteilylämmittimen laittamaan. Tulee kuulemma lohkon kylkeen kiinni.

Koneena siis n42b20


Hintaa 375€ asennettuna, mikä oli huomattavasti edullisempi kuin muissa paikoissa mistä kyselin.

Kaipa se on parempi kuin ei mitään.

sinuna kyllä asentaisin itse, on sen verran helppo homma että melkeen pihalla pikku pakkasella tunkin varassakin viitsii asentaa. säästäisit hyvät rahat.

e: kyllähän se on parempi kuin ei mitään, mutta ei se vedä vertoja edes letkulämppärille.

[MsG]

sinuna kyllä asentaisin itse, on sen verran helppo homma että melkeen pihalla pikku pakkasella tunkin varassakin viitsii asentaa. säästäisit hyvät rahat.

Mul onki peukalo keskel kämmentä

[Henkka90]

Mul onki peukalo keskel kämmentä

kokeile edes, se on niin yksinkertainen asentaa ettei voi periaatteessa edes särkeä mitään.. siinä tarvii vaan maalaisjärkeä.

[Tejuka]

Joo ilmanmuuta kannattaa edes yrittää ite! Todella helppoa, ja ainakin defan kanssa tuli tosi hyvät kuvitetut ohjeet! Piitahnan vaan laitat niin että osat "vastaa" mahdollisimman isolta alalta niin kaikki on hyvin!

[Antti O]

Tänä aamuna -10 pihalla ja 2h esilämmitys säteilijällä. Tietokone kiinni ja livedatasta arvoja pihalle:

Coolant temperature 22c
Intake air temperature 15c

Tein muuten huomion että kun lämpömittari on keskellä mittaria niin coolantin lämpötila oli vasta n 75c. Lämpesi maksimissaan 95 asteeseen ja sen jälkeen seilasi 92-94 asteen välillä tasasessa maantieajossa.

[Sami_R]

Tein muuten huomion että kun lämpömittari on keskellä mittaria niin coolantin lämpötila oli vasta n 75c. Lämpesi maksimissaan 95 asteeseen ja sen jälkeen seilasi 92-94 asteen välillä tasasessa maantieajossa.

Näin se on.

[Convertible]

Kysymys? Eikö tuollainen öljypohjaan tms. kiinnitettävä lämmitin aiheuta kondenssia koneen sisälle ja sitä kautta öljyn sekaan?

Minun vanhasta (suami) autosta 316ti compacista jäätyi huohotin. Uusi omistaja kertoi pitävänsä lämmitintä aina päällä, eli viikonpäivisin noin 16h ja viikonloppuisin noin 22h läpi talven. Eikö tuollainen lämpötila ero kerää kondenssivettä?

[-TT]

Itse pistin eilen M52:seen säteilijälämmittimen, jonka teho on 400W. Toi riitti lämmittämään koneesta kannekin käden lämpöiseksi 3h, kun pakkasta oli -11.
Toistaiseksi ainakin olen tyytyväinen moiseen yhden käyttökerran jälkeen

[Raine]

..........

[Tojopa]

Minkä valmistajan säteilylämmitin tämä on? Ja mistä tehosta on kyse?, otto-, vai antotehosta?

Tuossa kaveri kertoi, että olivat mitanneet M57 säteilylämmittimestä ottotehon ja tulos oli ollut 150W. Ei se mikään ihme ole, että säteilylämmittimellä on sama vaikutus, kuin housuihin kusemisella talvella.

Tuota "housuihin kusemis" -efektiä en ainakaan itse ole valmis allekirjoittamaan M57 kohdalla. Omassa 530d:ssä on Defan säteilylämppäri ja 3h käytön jälkeen pienillä pakkasilla (10-12 astetta alle nollan) ei tarvitse "Pre heating" -tekstiä katsella lainkaan ja kovillakin pakkasilla vain hetken. Ilman säteilylämppäriä hehkuttaa jo pikkupakkasilla. Lisäksi lämpövaikutus tuntuu kädellä koittaessa lohkossakin, öljypohjasta nyt puhumattakaan. Myös tutun M54B22-koneessa säteilylämppäri tuntuu toimivan hyvin.

[-TT]

Minkä valmistajan säteilylämmitin tämä on? Ja mistä tehosta on kyse?, otto-, vai antotehosta?

Tuossa kaveri kertoi, että olivat mitanneet M57 säteilylämmittimestä ottotehon ja tulos oli ollut 150W. Ei se mikään ihme ole, että säteilylämmittimellä on sama vaikutus, kuin housuihin kusemisella talvella.

Lämmitin on Defan ja malliltaan muistaakseni 855. Kyllähän noiden lämmäreiden otta/anto teho on aika lähelle sama. Tollanen vastus on aika tyhmä ja hukkaa kaiken ottaman tehonsa lämmöksi En toki ole mitannut resistanssia, mut voihan ton tehdä iltasella, niin tietää tarkkaan sen tehon sitten.

On toi säteilylämppäri tarkka myös siitä, että se paikka mihin sen asentaa on puhdas ja käyttää sitä mukana tulevaa tahnaa, joka tasoittaa epätasaisuudet ja parantaa lämmön johtavuutta.

[-KK-]

Olen katellu salavalikosta muutamaan otteeseen miten näyttää lämmöt ja tänään oli paras tulos tähän asti. Ulkona -6 pakkasta ja koneen lämmöt tasan 60 astetta. "Säteilylämppärillä". Ihmettelen vähän tuota nimitystä kun johtumallahan se lämmittää metalli metallia vasten. Jotenkin on mielikuva, että ihmiset tuon takia luulevat sitä kovin tehottomaksi. Kun en muuta syytä keksi.

[jukkae]

Olen katellu salavalikosta muutamaan otteeseen miten näyttää lämmöt ja tänään oli paras tulos tähän asti. Ulkona -6 pakkasta ja koneen lämmöt tasan 60 astetta. "Säteilylämppärillä". Ihmettelen vähän tuota nimitystä kun johtumallahan se lämmittää metalli metallia vasten. Jotenkin on mielikuva, että ihmiset tuon takia luulevat sitä kovin tehottomaksi. Kun en muuta syytä keksi.

Oliko sulla joku nuotio siinä alla? 60 astetta on jo melkein mittari pystyssä

[-KK-]

Oliko sulla joku nuotio siinä alla? 60 astetta on jo melkein mittari pystyssä

Oli yllättävän lämmin joo. Lämpömittarin neula oli siinä vasemman valkoisen viivan päällä eli melkein pystyssä, mikä onkin just 60 asteen raja kun olen seuraillut lämpöjä. Tuohan oli työpäivän ajan roikan päässä. Pitäs olla pätkivä automatiikka sähkötolpassa, mutta tiedä sitten oliko koko ajan päällä. 2 x 400w elementtiä asennettuna kuten V8 :ssa kuuluukin olla.

Joka tapauksessa oleellista tässä on se, että kyllä se säteilylämppärikin lämmittää eikä jäädytä sitä konetta niin ettei enään edes käynnistykään

[Arnolds]

Täytyy sanoo, että inkkarit on kadonnu kanootista jos vielä tänä päivänä ihmetellään josko se säteilijä toimii.