M20 turbotus kysymyksiä & vastauksia

[TuKeZii]

Tämmönen kysymys jääny vähän ilmaan, ja itellä sama alko kummitteleen mielessä. Männät lohkossa jo mutta ei kans pyöriny aina tappi kangesta vaan välillä myös männän päästä. Kun niitä siinä pyödällä kädessä pyörittelin. Onko jollain tietoa että vaikuttaako voiteluun vai onko lopulta mitään merkitystä kummasta pyörii, kun ihan jouhevasti liikkuu?

Eikö kukaan osaa heittää minkäänlaista ratkasua tähän? Pitäisi pikkuhiljaa saada moottoria eteenpäin.

[Peksu_M20]

Eikö kukaan osaa heittää minkäänlaista ratkasua tähän? Pitäisi pikkuhiljaa saada moottoria eteenpäin.

Ei haittaa tai ainekin näin mulle kansityössä valehdeltiin. Väljää ei saa kyllä olla yhtään.

[Bullitt]

No kyllähän se "toimii" eli noin maltillisella paineella siinä parilitraisessa se vielä nippanappa menee. Mutta nuo vanhat "kolomosen karretit" on sopivampia verkonpainoksi kun ahtamaan moottoria.

Jos et saa sitä ilmaiseksi niin unohda. Esim. Mitsun TD04-sarjasta löytyy toimivampi ja nykyaikainen turbo (TD04HL-16T esim.). Tai Garretin gt-sarjalainen. Tai BorgWarnerin nykyaikainen turbo.

Mistäs näitä TD04HL-16T kannattaa nykyään kysellä? Aiemmin näitä näytti olevan vähän joka paikassa myynnissä, mutta nykyään ei ihan niin helpolla löydykkään.

[TuKeZii]

Ei haittaa tai ainekin näin mulle kansityössä valehdeltiin. Väljää ei saa kyllä olla yhtään.

Selvä, koitetaan miten äijän käy Kyllähän sen sitten huomaa jos rikki menevät!

[Miccå]

Täältä varmaan löytyy athena coopering tiivisteen käyttäjiä? Mulle on omaan turbo projektiin sellainen tulossa. Mietityttää vain, jotta mitä pultteja porukat on käyttänyt ja millaisilla kiristysohjeilla kansi pultattu kiinni?:think

[JVM]

Onko porukalla kokemusta motonetin moottoriosiin ? (Laakerit yms..)

Kestääkö pieniä ahtoja näin ensimmäiseksi turbomoottoriksi...?

[alleksi]

Täältä varmaan löytyy athena coopering tiivisteen käyttäjiä? Mulle on omaan turbo projektiin sellainen tulossa. Mietityttää vain, jotta mitä pultteja porukat on käyttänyt ja millaisilla kiristysohjeilla kansi pultattu kiinni?:think

Onko porukalla kokemusta motonetin moottoriosiin ? (Laakerit yms..)

Kestääkö pieniä ahtoja näin ensimmäiseksi turbomoottoriksi...?

Itellä m20b25 athenan pahvilla ja arpit vedin ohjeiden mukaseen kireyteen.

Ja samaisessa koneessa motonetistä laakerit ja ihan hyvännäköset oli, glycoja kumminkin.

[Ezpej]

Itellä m20b25 athenan pahvilla ja arpit vedin ohjeiden mukaseen kireyteen.

Ja samaisessa koneessa motonetistä laakerit ja ihan hyvännäköset oli, glycoja kumminkin.

BMW m20 vakio kansinahka kestää about 1.2bar ahtoja ihan hyvin. hetkellisesti kestää myös aavistuksen isompia muttei kannata. Suurin osa laakereista on hyviä kunhan siellä on öljy välissä

Kannattaa miettiä ensin kuinka kovilla ahdoilla ajaa, pahveissa kuitenkin aika suuri hinta ero. Athene n. 350e liekkirenkailla, ja vakio 50e. Vedä vaikka yks kesä vakionahkan kanssa? säästö/testi setti. Ei se ihan niin huono ole mitä luulis.

Juu, ja arpin ohjeen mukaan kireyteen. (tulee paketin mukana lappu)

[samuxd]

Minkä kokoista ahdinta kannattaisi lähteä miettimään m20b27 mottiin, rempattu vakiokamoilla. Tavoitteena saada 300hp käyttökelpoista tehoa ja ajoa kestävää pakettia ollaan rakentamassa.

[Juhan]

Itsellä sigun auto periaatteessa moottorinohjausta vailla. Mitä raati on mieltä nuista kdfi:n bokseista? Olis ainakin edullisia ja käy suoraan vanhoihin motronicin liittimiin. Sanottiin myös penkin suunnilta, että onnistuu myös alkuperäisen motronicin ohjelmointi. Kellään tästä kokemusta? Budjetti kun itsellä ei oikeen kauheasti tällä hetkellä anna periksi, niin pitäis semmonen paras hintalaatu suhde löytää.

Edit. kdfistä löytyikin aika hyvin tietoa kun jaksoi vähän etsiskellä.

[beemers]

M20B25 vm.-91 kaasuläpän halkaisija? Pitäs ostaa sopeva silikoniletkun pätkä että saa liitettyä ahtoputkeen ja auto ei oo täsä ihan vieressä että vois mitata. Mieluiten tuuma koossa.

[Jasu]

M20B25 vm.-91 kaasuläpän halkaisija? Pitäs ostaa sopeva silikoniletkun pätkä että saa liitettyä ahtoputkeen ja auto ei oo täsä ihan vieressä että vois mitata. Mieluiten tuuma koossa.

Läpän halkaisija 60mm/2.36" ja kotelon lähdön halkaisija 72mm/2.83" .

[beemers]

kotelon lähdön halkaisija 72mm/2.83" .

Eli ostan 3" putken joka supistuu 2,5" koska välijäähdyttimen lähtöihin tulee 60mm putket

[x-mies]

laitanpa tähän sellaisen kysymyksen, kun en koko topiccia jaksa selata läpi, että kannattaako m20b20 turbottaa, vai unohtaa se ja hommata esim. m50b25?

[Gemmi]

laitanpa tähän sellaisen kysymyksen, kun en koko topiccia jaksa selata läpi, että kannattaako m20b20 turbottaa, vai unohtaa se ja hommata esim. m50b25?

M20B20 unholaan, ja M50B25 turbotettuna