BMW Quaife lukkoperät

[Remotion]

Birdsauto myy yksinoikeudella briteissä Quaifea. Sain hinnan ja rahteinen se on ihan samoissa kun race.fissä.

Entäs saisko Wavetrackiä about samoihin hintoihin jostain, tuntuu olevan kalliimpi?

Mitä muuten tarkoittaa poskilaakerit ja mitä ne maksaa?

[petrolhead]

Mitä muuten tarkoittaa poskilaakerit ja mitä ne maksaa?

Tasauspyörästön sivuissa olevat (yleensä) yksiriviset viistorullalaakerit. Maksaa varmaan enempi tiskiltä varaosana ostettuna kuin ihan jostain laakeripuljusta. Tai minä ainakin katoin laakereista vaan numerot ja ettin sillä iibeistä. Sama kai se on onko Koyo vai SKF..

[Remotion]

pitääkö sellaiset quaifen yhteydessä hankkia?

[Cell]

Voi ottaa alkuperäisestä tasauspyörästöstä jos ovat ehjät ja saa ehjänä irti. Usein saa, ja nuo ovat lähestulkoon perän kestävimmät osat. Jos haluaa ylihuoltaa perän ollessa auki, vaihtaa ennemmin pinjonin laakerit.

[Remotion]

Entiiä sit, eiköhän oo kunnossa kaikki muut paitti ite lukko, viimeks peräöljyt vaihdettu noin 500km sitten, ja sitä ennen joka vuos = 6tkm välein.

[Jakuza]

Mikäli haluat "torsenin" niin kattelisin kyllä tuota wavetrackia. Quaifea en kyllä voi suositella kun luistaa niin pirun helposti..

[Remotion]

Niin no, mistä sitten wavetrac halvimmalla ja mistä siihen osaava asennus?

[Remotion]

Mielenkiintoista palikkaa muuten levylukkojen omistajille: http://www.bimmerdiffs.com

[Mani88]

Niin no, mistä sitten wavetrac halvimmalla ja mistä siihen osaava asennus?

Katteles Mamasanilta. Ne ainakin myy kyseistä.

http://shop.mamasan.fi/product/list/3438/lukkoperat

Löytyy Z myös ku avaat lisätietoja kohdan.

[Remotion]

Joo mamasan tiedossa...ja wavetracilta selvitetty oikea lukko... täytyy kysäistä tarjousta...

[2.3i-16]

Eikä ole. F30 oli TM talviauto testissä selkeästi huono liikkeelle lähdössä, taisi kaikki etuvetoset olla parempia. Sama esim uusikorinen E mersu, todella huono menemään. Lukkoa kun ei juuri missään takavetoisessa nykyään ole, mahtaako Quaifeakaan saada joka autoon?

Vähän myöhässä vastailen, mutta kuitenkin.

On totta että etupainoisen auton etenemiskyky liukkaalla on parempi etu- kuin takavetoisena.. Moni BMW pääsee lähelle 50-50 painonjakaumaa, jolloin vetotavalla ei olisi liukkaalla etenemiseen merkittävää vaikutusta. Kuivalla takatuuppari etenee painonsiirtymän takia etuvetoista paremmin, ainakin kun tehoa on enemmän.

TM taitaa testata tuon vetopidon tasalaatuisella alustalla, jolloin lukon hyöty ei ole yhtä kova kuin monissa käytännön tilanteissa, joissa vetävien pyörien alla on erilainen alusta. Itse asiassa tilanteessa, jossa molemmilla pyörillä olisi tasan yhtä paljon pitoa, ei lukolla olisi mitään merkitystä, käytännössä pito ei vaan ole koskaan täysin tasainen. TM testin tilanteessa painonjakauma ja vetotapa ratkaisevat, joissain etuvedoissa etupyörien päällä on jopa 65% auton massasta. Tottakai tuommoinen vie takatuupparia, jossa vetävien pyörien päällä on vain kuormattuna yli puolet painosta (onko 911 possu poikkeus?).

Lukoton etu- tai takaveto hukkaa voimaa liukkaammalla olevan pyörän sutimiseen. Ainakin "sähköisen lukon" ja quaifen yhdistelmä on jäätävän hyvä. toinen pyörä jäällä ja toinen asfaltilla jättää mustan raidan asfalttipuolelle ilman sähkölukon kovaa ruksutusta ja nykivää kiihdytystä.

[FlyingFinn]

Onkos jollain kokemusta tuosta Wavetracista? Itse olen kallistumassa tähän vaihtoehtoon.

Wavetracin miinuksena näyttää kuitenkin olevan että siitä puuttuu öljykanavat vetoakseleiden liitoskohdasta. Ulkomaisilla palstoilla joku kuitenkin tiesi kertoa että asia olisi korjattu. Onko jollain parempaa tietoa / kokemusta tai onko noiden voitelu-urien puuttumisella mitään käytännön merkitystä? En ainakaan ihan helpolla löytänyt sellaista tietoa että joltain olisi perä hajonnut tästä johtuen.

[jr66]

Wavetracin miinuksena näyttää kuitenkin olevan että siitä puuttuu öljykanavat vetoakseleiden liitoskohdasta.

Miten tämä vaikuttaa mihinkään ? Pooreissa on (jos niistä siis on kyse) öljykalvo jokatap. joten ei ne kuivana ole.

[FlyingFinn]

Miten tämä vaikuttaa mihinkään ? Pooreissa on (jos niistä siis on kyse) öljykalvo jokatap. joten ei ne kuivana ole.

Kai se öljy nitä pitkin pääsee myös laakereille. Ei ne poorit ole koko matkalla.

[Dualfun]

Ikivanhoja postauksia, mutta vastaanpa silti..

You should not use gear oils with additional lubricant (like Redline 75W90) for LSD as they only diminishes the capabilities of a Quaife as the gears are friction dependant. Reducing friction will make the Quaife one step closer to open diff.

KYLLÄ! Itse käytin nimenomaan perinteistä lukottoman perän öljyä omassa Quiafessani, tarkemmin BMW SAF-XO 75W-90.