megasquirt kyssäri,tarttis nopeesti tietoo

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Arppa
    replied
    Sehän riittää kun Plx:ltä kytkee tuon 0-5v lähdön Kdfi:n? Käy reilusti rikkaalla ja autotune ei saa säädettyä laihemmalle... :think

    Leave a comment:


  • Arppa
    replied
    Originally posted by andhu View Post
    Pitää kytkea plx ecuun kiinni, muuten ei ole mitään hyötyä.
    Näin vähän arvelin, pitää koittaa luistaa taloyhtiön pihatalkoista sen verran että saa loputkin kytkennät tehtyä ja illalla varovasti ajelemaan...

    Leave a comment:


  • andhu
    replied
    Pitää kytkea plx ecuun kiinni, muuten ei ole mitään hyötyä.

    Leave a comment:


  • Arppa
    replied
    Jos käyttää autotunea niin Kdfi:lle pitää vissiin viedä Plx:ltä laajakaista tieto? Paikallinen säätäjä ei halua vastailla puhelimeen eikä viesteihin... Prkl...

    Leave a comment:


  • NoPowerNoFun
    replied
    Saisko m50b20 ja ms1v2.2 tarpeks kuva

    Leave a comment:


  • petrolhead
    replied
    Originally posted by Pazi88 View Post
    Juu noinhan se on. Paitsi jos käyttää säätövaiheessa tuner studion autotune toimintoa, niin se ymmärtääkseni käyttää myös afr karttaa. Ja vaikka EGO toimintoa ei käyttäisikään minusta ainakin kartta on hyvä olla kohdallaan, kun jos tekee hienosäätöä logivetojen perusteella, niin on helppo verrata haluttua ja saavutettua afr arvoa ja tehdä muutoksia sen mukaan.
    Juuh, mulla on hevosvoimat vielä muovilaatikoissa.

    Leave a comment:


  • Pazi88
    replied
    Originally posted by petrolhead View Post
    MS2.
    Onko niin, että jos toi ego ei ole käytössä, niin auto ei käytä AFR-karttaa lainkaan. Sen ollessa käytössä Mega korjaa asetetun AFR-kartan suuntaan sen verran mitä "lambda authority" prosentti sallii? Ainaki luulen että ymmärsin ton toimintaperiaatteen kun kattelin valikoita. Tarkenna ja oikaise toki mitä kirjoitin.

    Ja Vauhtivaunu, kiitos edellisistä linkeistä. Tarkotus tosiaan oli apinoida muilta joilla on sama moottori ja ohjain, ja alottaa siitä säätelemään.
    Juu noinhan se on. Paitsi jos käyttää säätövaiheessa tuner studion autotune toimintoa, niin se ymmärtääkseni käyttää myös afr karttaa. Ja vaikka EGO toimintoa ei käyttäisikään minusta ainakin kartta on hyvä olla kohdallaan, kun jos tekee hienosäätöä logivetojen perusteella, niin on helppo verrata haluttua ja saavutettua afr arvoa ja tehdä muutoksia sen mukaan.

    Leave a comment:


  • Vauhtivaunu
    replied
    Originally posted by petrolhead View Post
    MS2.
    Onko niin, että jos toi ego ei ole käytössä, niin auto ei käytä AFR-karttaa lainkaan. Sen ollessa käytössä Mega korjaa asetetun AFR-kartan suuntaan sen verran mitä "lambda authority" prosentti sallii?
    Jos lambdakorjaus on pois päältä niin ei se silloin korjaa mitään AFR-kartan mukaan. Ja MS2:ssa AFR-kartta on käytössä vain laajakaistalambdan kanssa. Lambda authority tosiaan määrää kuinka paljon maksimissaan korjataan.

    Ja suosittelen myös lämpimästi tuon MS2-manuaalin lukemista.

    Leave a comment:


  • petrolhead
    replied
    Originally posted by Vauhtivaunu View Post
    http://www.msextra.com/doc/pdf/html/...ng_Up-3.4.html

    kohdasta 4.2 eteenpäin "EGO control"

    Lyhyesti: megassa on mahdollisuus yksinkertaiseen lambdasäätöön sekä AFR-kartan arvoihin perustuvaan säätöön. Aika paljon vaikuttaa minkälaiset säädöt lambdaohjaukselle laittaa että kuinka herkkä se on. Jos sössii niin siitä tulee täysin mahdoton ja seos seilaa miten sattuu.

    MS1:ssä ja MS2:ssa ei ole long term fuel trimmiä. MS3:ssa on.
    MS2.
    Onko niin, että jos toi ego ei ole käytössä, niin auto ei käytä AFR-karttaa lainkaan. Sen ollessa käytössä Mega korjaa asetetun AFR-kartan suuntaan sen verran mitä "lambda authority" prosentti sallii? Ainaki luulen että ymmärsin ton toimintaperiaatteen kun kattelin valikoita. Tarkenna ja oikaise toki mitä kirjoitin.

    Ja Vauhtivaunu, kiitos edellisistä linkeistä. Tarkotus tosiaan oli apinoida muilta joilla on sama moottori ja ohjain, ja alottaa siitä säätelemään.
    Last edited by petrolhead; 27-05-2016, 08:29.

    Leave a comment:


  • Bemssi
    replied
    Kysytäänpä täältä vielä

    Vielä kerran kysyn, jos täällä olisi eri miehitys vastaamassa. Eli auto lupailee lupailee ja yskii takaisin päin. Ei lähde käyntiin, karttoja kokeiltu erilaisia ja trigger asetuksia.. Mikä mahtaisi olla pielessä, startatessa näyttää noin 139-150 rpm. onko oikein? Tekniikka m50b25Nv, 870cc,hx40,bensa, mega ms1v3.

    Jos jollain suht samalla kokoonpanolla ja bensalla, niin olisi mukavaa jos lähettäisi asetukset mulle suoraan s postiin.

    Leave a comment:


  • VilleH.
    replied
    Originally posted by TommiT View Post
    Lämpeääkö puola?

    Tarkasta onko spark inverted asetus oikein. Eli mittaa ettei puolalle tule jatkuvasti lataussähkö virtojen ollessa päälle.
    Ei lämpene, on asetukset oikein. Todennäköisesti akussa liian vähän virtaa

    Leave a comment:


  • TommiT
    replied
    Lämpeääkö puola?

    Tarkasta onko spark inverted asetus oikein. Eli mittaa ettei puolalle tule jatkuvasti lataussähkö virtojen ollessa päälle.

    Leave a comment:


  • VilleH.
    replied
    Mega polttaa hukkakipinäpuolaan sulaketta. Antaa jonku aikaa starttauttaa ja sitten polttaa. Sulakkeen 10A.
    Cranking Dwell 4.0
    Running dwell 1.6
    Minimum discharge 0.5

    Mega 1 ja M20b20

    Leave a comment:


  • Vauhtivaunu
    replied
    Originally posted by petrolhead View Post
    Anyone?
    Toivottavasti englanti taipuu:



    Leave a comment:


  • petrolhead
    replied
    Originally posted by petrolhead View Post
    Pystyskö joku heittämään about arvoja joita naputella bensa ja sytkäkarttaan, sellasia joilla vois ehkä harjoitella konetta käyntiin.
    M10, 2litranen vapari. 258cc/min suuttimet. ~3,7bar bensanpaine alipaineohjattu. ~12,4 puristukset. Läppärungot imutorvilla ja plenumilla, mekaanisesti ja alipaineeella synkronoitavat. Laajakaistalambaadaohjain/näyttö löytyy. Kepin mainosasteet on 300/300. Läppärungoissa on joutokäynnin säädölle ruuvi ja sitte aattelin pujotella M40-moottorisen joutokäyntimoottoriin autoon. Sen ohjauksestakaan mulla ei oo mitään haisua.

    Siltä varalta että joku kysyy "miksi noin pienet suuttimet?".. No ne on vakiona 192-heppasessa moottorissa jossa on 3,0 bar paine. Pitäs riittää mulle ensi hätään tolla karvan korkeemmalla paineella.
    Anyone?

    Leave a comment:

Working...
X