megasquirt kyssäri,tarttis nopeesti tietoo

[Osku]

Kellään ollu ongelmia ton protopartsin äijän kanssa ??

Tilattii 2KPL Ms3x sekventiaalina,täydelliset johtosarjat volkkarin COP liittimillä ku tulee sellaset puolatkin..

Hintaa laitto nettikaupan hinnan päälle vielä 100€/boksi ja eipä sielt tullu kyllä johtosarjaa sekventiaalille,saati että ois tullu johto+anturi edes irrallaan mukana ni ois saanu ite kolvailla kympin anturin ja parin euron johdonpätkän kiinne..


No herraa ei tunnu kiinnostavan vittuakaan vastata puhelimeen...
Kyllä minusta kolmen viikon aikana jos asiakas soittaa +40 kertaa niin olisi edes kohteliasta vastata. Sähköpostikin tuntuu olevan hankala vastaa..

Onko muilla ollu ongelmia ton äijän tavottamisen kanssa ??

Viime keväänä tilailtiin samanlainen paketti ja laitto johtosarjaan sellasen piirilevyn ilmeisesti ""signaaliprosessori" tjms noita vw puolia varten.. No oli se äijä tehny sen vituiks ja vikaa etsittiin 3päivää kun ei tullu kipinää.. Nyt mokoma viritelmä puuttui kokonaan molemmista johtosarjoista.

[madi]

Kyllähän se parani mutta ei kuitenkaan vielä kaikki ongelmat lähtenyt
Ilmeisesti kun on nuo väärät tulpat putputtelee (F5DTC) tyhjäkäynnillä että satunnaisesti osuu se tyhjäkohta

[Pazi88]

Kannattaa tuota tps dot thresoldia laskea, että kiihdytysrikastus menee päälle hitaamillakin painalluksilla.

Mut pikku vinkkinä, niin ve kartta kannattaa olla ihan kunnolla sääsettynä ennenkuin koskee kiihdytysrikastukseen.

[madi]

Minkäslaisilla arvoilla ootta saanu M52B25 koneen kiihdytys rikastukset toimimaan
Omassa vähän ongelmallinen kun painaa vähäisen kaasua vaikka kuin nostaa pallukkaa niin ei auta asiaan
Ja sama homma kun painaa vähäisen kaasua moottoritiellä niin menee n.1sek nykäisee ja sen jälkeen lähtee seosmittari käy 20

[petrolhead]

BMW M10, 13:1, 300/300 ast., läppärungot, RE85. Mega 2 hukkakipunalla. Neuvottiin että kylmäkäynnistys ja joutokäynti pitäs hieroa ennenkuin lähtee ajelemaan säätölenkkiä. Onko heittää vinkkejä em. säätötöihin. Ihan perusasioista saa alottaa jos mua neuvoo .

Toinen kysymys. Ihmettelin kun kone käy paikallaan niin pakosarjan primääreistä mittaamalla ykkönen on kylmempi kuin muut. Paljonko lämpötilat heittelee ilman että on vika?

[Maikkeli]

Edit löytyikin jo internetistä.

[Vauhtivaunu]

Imuilman lämpötilaanturi, onko oikeasti väliä onko kaasuläpän kummalla puolella?

On. Laita imuputken puolelle.

[Joma]

Imuilman lämpötilaanturi, onko oikeasti väliä onko kaasuläpän kummalla puolella?

[naikou]

Onko kukaan laittanu kulutusmittaria toimimaan megan kanssa? Jostain luin että jos laittaa hyppyjohdon suuttimen piuhalta kulutusmittarin signaalipiuhaa niin alkaa toimia, omaan korvaa ei kuullosta järkevältä.

Neuvoja ja ajatuksia otetaan vastaan....eihän toi nyt niin välttämätön olen mutta olis kiva että mittari näyttäis edes jotain lukemaa

[VilleH.]

Sattuisiko jollain olemaan sytkä/bensakarttaa M20b20.
Ohjauksen megasquirt 1 v2.2
Suuttimet siemensin 550cc
Sytytys hukkakipinäpuolalla.
Lähinnä sellainen kartta minkä pohjalta voisi lähteä säätämään.

En oo varma tuliko oikeaan topickiin.

[Vauhtivaunu]

Pystyykö Tunerstudiossa jakamaan VE kartan kahteen taulukkoon? Eli vaikkapa niin että Table1 on johonkin 5000rpm ja Table2 siitä ylöspäin?

Pystyy, mutta vaatii kartanvaihto-toiminnon (table switch) aktivoimisen. MS2:ssa ja MS3:ssa se onnistuu ohjelmallisesti, mutta MS1:ssä joutuu kolvaamaan erillisen piirin joka sitten karttaa vaihtaa.

[TommiT]

Pystyykö Tunerstudiossa jakamaan VE kartan kahteen taulukkoon? Eli vaikkapa niin että Table1 on johonkin 5000rpm ja Table2 siitä ylöspäin?

On nimittäin hieman liian karkea tuo 16X16 kartta moottorissa jonka hyötysuhde muuttuu jyrkästi ja kierrosalue 1500-11000rpm. Kyseessä kisavehje jonka vuoksi ajettavuus on saatava just eikä melkein.

[Dille_]

Kyllä se vaan niin yksinkertaista on.
http://www.msextra.com/doc/ms1extra/...al.htm#2coil22

Jes! Kiitos taas

[Vauhtivaunu]

Voiko muka olla niin yksinkertaista että saksii moduulin välistä ja hukkakipinäpuolalta suoraa "väriväriin" a & b + keskimmäinen releen ja sulakkeen kautta 12v?

Kyllä se vaan niin yksinkertaista on. +12V on otettava bensapumpun virrasta ettei puolassa ole virtaa jatkuvasti päällä.

Ei oikeen osunu tuolta megamanuaalista omaan silmään juttua noista boksin sisäisistä sytkäkivistä, liekkö sitten huono kielitaito tai sitten mies täysin hakoteillä koko asiasta.

http://www.msextra.com/doc/ms1extra/MS_Extra_Ignition_Hardware_Manual.htm#2coil22

[Dille_]

Miten nuo protopartsin "sytkälähdöt" tulee tuohon boksiin? Samoista pinneistä mistä normaalisti lähtee spark a & spark b tuolle kuvassa näkyvälle sytkämoduulille, joka nyt jäisi välistä pois sytkälähtöjen myötä?

Lähinnä pähkäilen etukäteen kuinka isoja muutoksia tuo yleismallin johtosarja vaatii? Voiko muka olla niin yksinkertaista että saksii moduulin välistä ja hukkakipinäpuolalta suoraa "väriväriin" a & b + keskimmäinen releen ja sulakkeen kautta 12v?

Ei oikeen osunu tuolta megamanuaalista omaan silmään juttua noista boksin sisäisistä sytkäkivistä, liekkö sitten huono kielitaito tai sitten mies täysin hakoteillä koko asiasta.


Edit: Eipä tuossa yleismallin johtosarjassa edes taida olla tuota sytytysmoduulia..