megasquirt kyssäri,tarttis nopeesti tietoo

[HeiSy]

Mikä megaversio? Onko logia?

Ms2 v3.0 ja kyllähän siitä löytyis juu. Minne lähetän sen?

[Vauhtivaunu]

Osaakos joku kertoa, että pitääkö tuosta timing err% olla huolissaan?

Mikä megaversio? Onko logia?

[HeiSy]

Timing err%

Osaakos joku kertoa, että pitääkö tuosta timing err% olla huolissaan? Se kun tuntuu tekevän vähän vaihtelevasti +ja - suuntaan piikkejä aina sinne 12.7% asti. Ja kun auto tuntuu kaikinpuolin pelaavan kuitenkin. Että mitä tuo tarkkaan ottaen tarkoittaa ja mitä asialle voi tehdä jos on tarvis?:think moottorina bmw m50 cherryn Hall anturilla ja vag puolilla.

[Maikkeli]

Jos niille suuttimille on ilmoitettu 2A pitovirta. 1A pitovirralla 9.4ohm.

Ja vastus siis JOKAISELLE suuttimelle, ei pelkästään yhteen pankkiin yhtä suutinta.

Jees, kiitos.

[Vauhtivaunu]

Käykö 10ohmin? Tulis noin 14.6ohm kokonaisvastus sarjaan kytkettynä ja 1 amp virta. Eikös korkee ohmiset oo 13-15 ohm?

Matalaohmisissa suuttimissa ei ole aivan noin suoraviivaista. Normaalisti niitä aukaistaan isommalla n. 4A virralla ja kun suuttimen ankkuri lähtee liikkumaan, virtaa pienennetään n. 1-2A:iin. Nyt kun matalaohmisia ohjataan rajoittamalla vastuksella virtaa, kasvaa ns. dead time ja suuttimien toiminta muuttuu voimakkaasti jos jännite vaihtelee. Yleensä tämä ei ole ongelma, mutta esim. kylmäkäynnistykset pakkasessa hankaloituu.

Helppoa ratkaisua asiaan ei ole. Omaan harrasteeseen laitoin ns. Peak and hold-ohjainlevyn mutta sen rakentaminen ja asentaminen ei ole aloittelijan hommaa.

Silloin ei tosin tarvitse vastuksia tms. virranrajoituksia, koska P´n´H-levyn elektroniikka hoitaa tarvittavat aukaisu- ja pitovirrat. Jos joku kiinnostui niin levyn tai rakennussarjan saa tuolta:

http://jbperf.com/p&h_board/index.html

Noita on mullakin muutama kpl hyllyssä...

[Vauhtivaunu]

Eli jos laskin oikein niin 2,5ohm vastukset väliin?

Jos niille suuttimille on ilmoitettu 2A pitovirta. 1A pitovirralla 9.4ohm.

Ja vastus siis JOKAISELLE suuttimelle, ei pelkästään yhteen pankkiin yhtä suutinta.

[Neppo]

Käykö 10ohmin? Tulis noin 14.6ohm kokonaisvastus sarjaan kytkettynä ja 1 amp virta. Eikös korkee ohmiset oo 13-15 ohm?

[Maikkeli]

Eli jos laskin oikein niin 2,5ohm vastukset väliin?

[Vauhtivaunu]

Ms2 v2.2 ohjauksena. 4kpl 4,6ohm suuttimia kytketty 2 bankkiin. Tarvitseeko vastukset väliin ja jos tarvitsee, niin minkä kokoiset? :think

Tarvitsee. Laskuri: http://www.megamanual.com/v22manual/minj.htm#injresist

[Maikkeli]

Ms2 v2.2 ohjauksena. 4kpl 4,6ohm suuttimia kytketty 2 bankkiin. Tarvitseeko vastukset väliin ja jos tarvitsee, niin minkä kokoiset? :think

[olafu]

Ainakin Fordin tulpanjohdot passaa tuohon puolaan. Kiitokset

Ford Cosworth V6 tulpanjohdot sopii sitten ton puolan ja M50 koneen väliin niinkun olis tarkotettu siihen. Hatuissa on kumihetula, mikä tiivistyy tulpan syvennyksen yläreunaan ja tulee ainakin roiskevesitiivis. Pituudetkin saa osumaan kun siirtelee puolaa riittävän pitkään

EDIT: EC-6625 tais olla numero millä joskus löyty, oli siihen uudempaan koneeseen (1994->) tarkotettu.

[Vauhtivaunu]

-voiko tacho output häiritä kierrossignaalia megan sisällä?

Ei voi.

Auttaisiko kokeilla toisenlaisella vr-anturilla tai kiekolla?

Ei auta.

nyt loppuu keinot kesken...

Eikä ihme. Olen 10(kymmenen) vuotta etsinyt toimivaa vr-muunninpiiriä megaan huonolla menestyksellä.

On olemassa kaksi ratkaisua:

-Cherry GS100502-hall anturi ja megaan hall-piiri. Tämä toimii ainakin 8000rpm asti. tuossa penkitys jossa 6500rpm näillä antureilla: https://www.youtube.com/watch?v=pLFo000b7Ak

Noita on nyt useampi kymmenen kokeiltu erilaisissa moottoreissa eri megoilla ja tuntuisi olevan luotettava ja toimiva ja nimenomaan pienillä hampailla so. 60-2 kiekko on ok.

kuva:



-MAX992x (9924/5/6/7) piiriin perustuva vr-muunnin. Tämä muutaman piirin otannalla NÄYTTÄISI (ei varmaa) toimivan megassa.

http://www.protoparts.fi/catalog/product_info.php?cPath=13_47&products_id=555

[--nismo200sx--]

Ongelmana kierroslukutiedon hyppiminen noin 2000-4000 kierroksen välillä.

kokoonpano:
m20b25 turbo, orkkis vr-anturi teline, orkkis 60-2 pyörä ja vr-anturi.
ms1 v2.2 hukkakipinä puolalla.

testattua ja toteutettua:
-3:lla eri vr-anturilla(kaksi tarviketta ja yksi orkkis),ei vaikutusta
-ilmavälin säätö 0.1 ja 2,5mm väliin, pienellä pahempi, liian suuri alkaa yläkierroksilla hukkaamaan hampaita
-vr-anturin signaali piuhojen väliin kokeiltu 8, 10 ja 20 kohmin vastusta, 10 kohm toimii parhaiten ja tasaa hieman.
-vr anturin piuhan ulkokuori maadoitettu megan viereen,ei vaikutusta (koko matkalta vr-anturin piuha on suojattua)
-maadoituksia lisätty sinne sun tänne ,ei vaikutusta
-tulpat R-mallia ,puolanjohdot varmasti kunnossa

Kierrokset login mukaan aina hyppää ylöspäin, arviolta tuplat tai enemmän oikeeseen kierroslukuun nähden.
Kuormalla ei vaikutusta, tasakaasulla tietysti parhaiten huomaa nykimisestä.

-voiko tacho output häiritä kierrossignaalia megan sisällä?
-kuinka tarkka nämä aatamin aikaiset megat ovat vr-anturista ja triggeri kiekosta? Auttaisiko kokeilla toisenlaisella vr-anturilla tai kiekolla?

Vuosia sitten oli samanlaista vaivaa,vika tosin rajumpi noin 4000 kierroksen kohdalla,mutta silloin vr-anturin ilmavälin lisäys muutamalla kympillä hävitti ongelman...nyt loppuu keinot kesken...

[pilootti]

Osaako joku sanoa tämän hukkakipinäpuolaan sytytysjärjestys http://www.protoparts.fi/catalog/pro...de0d504318d7c3

Ilmeisesti ovat lomalla kun eivät vastaa sähköpostiin.

Tiedän muutaman joka on tuota puolaa kokeillut eikä ole oikeen toiminut kellään eli jos alkaa pätkimään tms. niin tuo voi olla yksi vika kohde..

[VilleH.]

Näyttää fordin tarvikepuolalta. Tosin 100% varma ei voi olla kun ei ilmoituksessa ole mitään osanumeroa tms. tunnistetta.

Kuvasta pitää huomata että edis laukoo kipinöitä järjestyksessä A-C-B ja mega, johon oletettavasti puolaa ollaan kytkemässä, A-B-C eli nastat on kytkettävä sytytysjärjestyksen mukaan (1-3-2 <->A-B-C)

Ainakin Fordin tulpanjohdot passaa tuohon puolaan. Kiitokset