Putkistot *yleinen keskustelu*

[pazq]

Onko sivuputki sallittu katsastuspykälissä. Tarkoitus on E46Coupesta siirtää tankki takakonttiin turvatankiksi ja oem tankin paikalle sijoitella äänenvaimennus, ulostulo apukuskin puolelta helmapellin yläpuolelta (helmapeltiä ei saa pihkaista).

:think

Juu mulla tulee prokkiksessa se kuskin puolelta helman läpi. On silputtu sisähelma kyllä, mutta hitsattu koko matkalta läpivientiputki siihen joka peltiin mihin koskee. Eli 110mm torvi minkä sisälle tulee 90mm itse pakorööri ja tankin paikalle vaimennin poikittain.

[Juho_]

Eli periaatteessa menee läpi helman muokkauksen kanssa jos on tehty tommonen läpivientiputki niinku ite olit tehnyt? :think

Tuolla kylkiputkella saa maavaraa aika kivasti kun nostaa sen putken helman tasolle ja helmasta läpi.
Muuten tahtoo mennä päin vastoin ja sit ottaa aina kiinni kun tulee vastaan sopivan kokoinen hidaste (täällä päin ainakin semmosia missä raapii putkistoa vaikka maavara olis yli 120mm putken alimmasta kohdasta mitattuna).

[pazq]

Leimasta en tiedä kun ei ole vielä leimattu mutta katsuri sano että hyvin kun teet nii saat tuoda sen kyljestä kun kysyin. On mulla peltiset m3 helmatkin. Tein ne kuitusia mallina käyttäen ja koko kyljet on ite tekemät "ratamallit"

[BMW525Xda]

Leimasta en tiedä kun ei ole vielä leimattu mutta katsuri sano että hyvin kun teet nii saat tuoda sen kyljestä kun kysyin. On mulla peltiset m3 helmatkin. Tein ne kuitusia mallina käyttäen ja koko kyljet on ite tekemät "ratamallit"

Kaverille tehtiin paukkua varten apukuskin puolelle ulostulo ohitus katalysaattorista tommosella sähköläpällä ja kysyttiin konttorilta niin helmaa ei saa lävistää ja tehtiin niin että päätettiin se ennen helmaa käyrällä alaspäin. Tosin tuo pitää poistaa katsastukseen muutenkin koska ennen katalysaattoria eikä ilmeisesti muutenkaan noita ohituksia saa olla äänien takia.

[Remotion]

Kyllä tuo läppähomma monesti on ihmetyttänyt siltä osin, että silloin se ääni tulee jostain keskeltä autoa eikä takaa, eikä se tällöin minusta kuulosta oikealta ratkaisulta. Toki se on varmasti käyttisharraste-autoihin ainut vaihtoehto jos haluaa nauttia välillä hiljaisuudesta ja välillä moottorin saundeista. Kumpaankan läpät tuskin on optimi ellei ole todella pitkälle suunniteltu systeemi.

Oma suunnitelmani on laittaa se risteämään ennen keskiresonaattoria. Ja siten putkittaa takaisin pakoputkeen reson jälkeen.
Näin siitä muodostuu oikean mittaisena neljännesaalto resonaattori sen nykyisen pömpelin rinnalle jolloin äänistä tulee hyvin sivistyneet, ja sitten läppäauki se on samanlainen huutaja pelkällä supersprint race takapöntöllä ku sinulla.
Eli toisessa moodissa ajetaan pitkää matkaa tai kuunnellaan omia ajatuksia tai musiikkia tai puhelua tai podcastia, ja toisessa luukutetaan ladonovet seljällään omaksi ja muiden iloksi.

Nykyisellään systeemi on desibelin pari liian rauhallinen ikkunat kiinni ajaen räppäilyyn, ikkunat auki se on aika asiallinen jo nyt, mutta vasta kierroksilla, matalilla kierroksilla aika hissukka.. Rupeaa ihmiset väistämään autotapahtumissa kun sen saa tuosta sähköautomoodista pois. Ja kuten tiedät ni sit tulee niitä paukkeita ja räkimisiä sinne saundin sekaan mikä voi joskus olla ihan passeli lisä kanssa, ja nyt kun sitä ei oo ollenkaan nykysellään paitsi kylmällä koneella ni saa tavallaan vaihtoehdon niidenkin moodien välille.

[Remotion]

Varmaan jonkun pienehkön, pyöreän saisi, mutta arveluttaa millainen vaimennusteho noissa on. :think

Mulle laitettiin Simonsin lyhyin läpivirtaava resonaattori, 2,5" sisähalkaisija ja pituutta 25cm. Ja se vielä laitettiin "kisakissan" tilalle. Olin todella hämmentynyt kun luulin että sillä tulis vähän räyhäkkäämmät äänet kuin kisakatilla, mutta papananmarjat, sehän vaimensikin enemmän!

Tälläinen: https://simons.se/product/silencer-h...?categoryId=20

[Remotion]

Miks pitää saada sinne pakoputkeen joku läppä? Eikö kerralla hyvät äänet riitä?

Ajappa Espoosta Kalajoelle ja takaisin sellasella missä on tasakaasullakin se joku 110 ja 120dB väliin äänet.

Varsinkin krapulassa kotiin palattaessa se viimeinen hetki kun tiedät että nyt ollaan Nokialla ja tästä alkaa moottoritie ja 200km jatkuvaa kallon halkaisevaa ulvontaa @ 3600RPM tiedossa vielä lisää ja mitään pakokeinoa ei ole. Siksi.

[touring39]

Meillä kun e90 325i poistettiin takavaimennin ja tehtiin nätisti suora putki sen sijaan, niin onko tammikuun katsastuksessa odotettavissa:

1. hylsy
2. piruilua ja hylsy
3. piruilua mutta ei hylsyä
4. olankohautus
5. joku muu, mikä...?

[-kalevi-]

Meillä kun e90 325i poistettiin takavaimennin ja tehtiin nätisti suora putki sen sijaan, niin onko tammikuun katsastuksessa odotettavissa:

1. hylsy
2. piruilua ja hylsy
3. piruilua mutta ei hylsyä
4. olankohautus
5. joku muu, mikä...?

3 tai 4

[petrolhead]

Leimasta en tiedä kun ei ole vielä leimattu mutta katsuri sano että hyvin kun teet nii saat tuoda sen kyljestä kun kysyin. On mulla peltiset m3 helmatkin. Tein ne kuitusia mallina käyttäen ja koko kyljet on ite tekemät "ratamallit"

Mun E30ssä oli leimalla ulostulo oikean helman alta eturenkaan edestä. Vaimennin on poikittain tankin etupuolella. Oikea takalattia on modattu niin että niin että sopii 150mm halk. pönttö olemaan.

[jr66]

Mun E30ssä oli leimalla ulostulo oikean helman alta eturenkaan edestä. Vaimennin on poikittain tankin etupuolella. Oikea takalattia on modattu niin että niin että sopii 150mm halk. pönttö olemaan.

Varmaankin takarenkaan edestä... ?

[petrolhead]

Varmaankin takarenkaan edestä... ?

[Remotion]

Tuo näyttää ihan samanlaiselle kuin nuo kiinan kurat. Tuo on yksi esimerkki, vastaavia moottoreita löytyy useampaa mallia, hieman eri värit osissa, yms., mutta ulkomuoto/-näkö identtinen.
Tuo sähköboxi ja kake on samanlainen kuin joissain esim. aliexpressin sarjoissa. Varmaan löytyisi vastaava sarja, jossa sama moottori ja muut osat jos jaksaisi etsiä. Läppä saattaa olla omaa tuotantoa, tms., tai sitten kiinasta sekin.

Minua kiinnostaa sama asia, mutta oikeasti laadukkaana osana ja voisin pari sataakin maksaa toimivasta, tiivistä kamppeesta. Läpän koko saisi olla 3" tai 3,5" ja mielellään hyvin virtaava malli.
Ite oon katellu paria "giljotiini"-tyylistä cutouttia, mutta en ole vielä kerennyt sen enempää lukemaan noista kokemuksia, yms. tietoa miten toimii ja kestävät.

Onpa muuten todella härskiä jos tossa on samat romut sisällä. Näyttäis siltä, ja varmaan siksi ollut tarve piilottaakin tuo osa tommosen irvinaaman alle.

[BMW525Xda]

Soviteltu kiinan ”rst” pakosarja paikoilleen. Toistaiseksi pienillä modauksilla selvitty, vaihdelaatikon kyljestä moottorin ja laatikon liitoskohdasta joutui puukkosahalla leikkaamaan 2cm ulokkeen pois. Kiina rst tulee siitä että magneetti ottaa kiinni hyvin hennosti, ovat ilmeisesti kromimaalilla päällystettyä peltiä
Magneettikokeilun jälkeen päätin olla päällystämättä näitä millään etteivät katoa ensistartissa pieruna saharaan. Pinnapulttien määrä aiheutti mietintää, oem 16kpl ja oem sarjat oli kiinni 19kpl, peltisarjat tulee kiinni 22kpl.

Jatko-osa II

Pakosarjat paikallaan nätisti em. pienillä hyvin modauksilla.
Seuraavaksi aseteltu katalysaattorit löyhästi paikoilleen ja ensisilmältä näyttää että työkalut isonee tässä vaiheessa. Apukuskin puoleinen putki näytti nopeasti tarkasteltuna hitsattu tehtaalla ”killiin”, kuskin puoleinen istuu nätisti. Apukuskin puolella vaikutti lähtöputki pakosarjalta päin olevan 5cm liian lyhyt ja ensimmäinen mutka ottaa vaihteiston isoon kannakkeeseen kiinni ja on juuri kiinnityspultin kohdalla. Katsotaan kääntyisikö ”killi” jos rättilaikalla sipaisee kannakkeesta sentin matalammaksi ja naputtaa pienen montun putkeen vai sipastaanko isolla laikalla putki katki ja tehdään isoja virityksiä. Jälkimmäinen vaikuttaa ensinäkemältä oikealta optiolta.

Kannakoinnin joutuu rakentamaan kokonaan uusiksi, mukana tuli yksi sankakannake. Ei iso ongelma. Myös kiristyspannat puuttuu kokonaan 2->1 y-haaran kiinnitykseen, hitsaan mahdollisesti kuitenkin.

Samalla kuvitellut mielessä loppuosan putkitusta, ostanko schmiedmanilta valmiin, teenkö roosterista itse, asennanko vanhan sinkityn bilteman. Kiinasarjan kanssa ei mahdu kahta äänenvaimentajaa ja haluan autosta hiljaisen joten nykyiset äänenvaimentajat pitää korvata yhdellä joka pitää äänet yhtä matalina (85dbl/4500rpm). Mitään pärinä pörinä kumina pönttöä en halua laittaa.

[Juppe]

-----