Mitä moottoriöljyä käytätte part II

[///saMuli]

Mitä moottoriöljyä B58 moottoristen autojen omistajat on käyttäneet?

Teen itse kerran vuoteen ylimääräisen öljynvaihdon. BMW huollossa laittavat 0w-30 Shell öljyä. Sitä ei ainakaan marketeissa ole hyllyssä ja marmoritiskillä kohtuuttoman hintaista.

Juttelin mekaanikon kanssa niin ainakin kehotti pysymään tuossa viskositeetissä vaikka olisikin tehoja nostettu enemmänkin. Tai vaikka eksyisi joskus radallekkin. Etanolin seoksella ajelen kesät ~520hv teholla. Talvet bähemmällä ja ysikasilla. Keskemmällä eurooppaa ja usassa näyttävän harrastajat käyttävän pääsääntöisesti 5w-40. Siihen ei ole ollut intoa meidän leveysasteen lämmöillä. Joutuis käyttämään kausiöljynä kesäisin :think.

Castrollin valikoimaa tutkailin. Sieltä löytyy Edge 0w-30 mutta purnukka on menettänyt bmw suosituksen. Ilmeisesti Shell yhteistyön myötä. Voi olla et haen sitä silti seuraavaksi ellen muuta keksi.

[jr66]

Mikä siinä 5w-40 on vikana ?

[Messier]

Onhan tuo arvokasta mutta eikai se elämä kaadu muutamaan ylimääräiseen kymppiin.

https://www.hubauer-shop.de/en/original-bmw-twinpower-turbo-engine-oil-ll-04-5w-30-83212465849.html

[ritariässä]

Viime vkl aikana lähetin kyselyn Suomen Tribodyn sivujen kautta, mikä sopivin öljy Bemarin S62 moottorille.

Ei oo vastauksia kuulunut. Kait se heidän myymä öljy ylivertainen muihin nähden niin ei tarvitse vastailla kaikille.

Kitka tuolla öljyllä mitätön ja teho kasvaa niin että kytkimet sulaa.

Onks kukaan uskaltanut kokeilla?

[MikeDry]

Viime vkl aikana lähetin kyselyn Suomen Tribodyn sivujen kautta, mikä sopivin öljy Bemarin S62 moottorille.

Ei oo vastauksia kuulunut. Kait se heidän myymä öljy ylivertainen muihin nähden niin ei tarvitse vastailla kaikille.

Kitka tuolla öljyllä mitätön ja teho kasvaa niin että kytkimet sulaa.

Onks kukaan uskaltanut kokeilla?

Veikkaan että sillä on erittäin kiirettä tällä hetkellä..En nyt äkkiseltää muista onko joku S62 moottoriin laittanut, ei se sitä ainakaan riko
Sen olen kuullut, että Rvs käsittelyllä olisi saanut "lisäaikaa" alakerran laakereille. Että on tehty tulpa käsittely ja käytetty liqui molyn öljyä
Mut nää on näitä netti juttuja, ken uskoo ken ei

[BMW525Xda]

Viime vkl aikana lähetin kyselyn Suomen Tribodyn sivujen kautta, mikä sopivin öljy Bemarin S62 moottorille.

Ei oo vastauksia kuulunut. Kait se heidän myymä öljy ylivertainen muihin nähden niin ei tarvitse vastailla kaikille.

Kitka tuolla öljyllä mitätön ja teho kasvaa niin että kytkimet sulaa.

Onks kukaan uskaltanut kokeilla?

En ole bemmissä kokeillut mutta mörriin olen tuota käyttänyt, taitaa olla 20-50 öljyä, muistaakseni. Vaikea sanoa mutta mekaaniset äänet moottorissa ainakin on minimissä mutta ne taitaa olla tojotissa muutenkin. Kannattaa kysellä vaikka

https://www.mwsteel.eu/store/tribodyn-voiteluaineet-c-22.html

Sellanen hyvä juttu tuossa öljyssä on että sininen väri muuttuu mustaksi niin on hyvä aika vaihdella öljyt, noin 10tkm on pysynyt väri sinisenä josta alkaa hiljalleen mustua.

[MikeDry]

Itseä huvitti paljon se, kun kaadoin omaa laina-autoon, missä testasin tuota tribodyn öljyä. Niin aluksi oli sitä sinisen väristä, kun unohdin sekoittaa purkkia, sekoituksen jälkee näytti ihan jäte-öljyltä. Tossa laina autossa ainoa ero oli, se että tuntu kuin moottori "rullaisi" pehmeämmin, sama oli royal-purplessa(myös tuolla tribodyn öljyllä yksi hiacen laatikko alkanut toimimaan pehmeämmin)
Nyt on menossa testissä sellainen "syvä puhdistava" setti, mikä tehdään moottoriin, toistaiseksi puristukset nousseet, öljyn kulutus laskenut(kun moottorissa on ongelma, että se kuluttaa öljyä). Seuraava testin teen kyllä tuolla rvs käsittelyllä

[BMW525Xda]

Itseä huvitti… rvs käsittelyllä

Nää on kyllä parasta itsehuijausta mitä rahalla saa

[ritariässä]

Nää on kyllä parasta itsehuijausta mitä rahalla saa

Kait se molybdeenitahna tai vastaava jotain tekee jotain koloihin ja naarmuihin. Työntötankolenkkarit muistaa millä nokat/nostajat sovitehiotaan rempan ensikäynnistyksen yhteydessä. RVS toiminee, veikkaan, samalla periaatteella mutta ainesekoitus erilainen.

Saa sanoa jos jollain parempia teorioita.

[ritariässä]

Veikkaan että sillä on erittäin kiirettä tällä hetkellä..En nyt äkkiseltää muista onko joku S62 moottoriin laittanut, ei se sitä ainakaan riko
Sen olen kuullut, että Rvs käsittelyllä olisi saanut "lisäaikaa" alakerran laakereille. Että on tehty tulpa käsittely ja käytetty liqui molyn öljyä
Mut nää on näitä netti juttuja, ken uskoo ken ei

Nyt en hae mitään jatkoaikaa vaan ihan mitä öljyä koneeseen voitelutekniseltä kantilta ajatellen.

[BMW525Xda]

Nyt en hae mitään jatkoaikaa vaan ihan mitä öljyä koneeseen voitelutekniseltä kantilta ajatellen.

Tuikku taisi jossain keskustelussa avata näitä öljyjuttuja hieman. Hänellä tais olla 20W-50 öljyt noissa viritetyissä ja näin olen itsekin ymmärtänyt mv-stiilillä juteltua että olisivat tehokkaisiin sopivia. Taisi olla niin että Tuikku oli sitä mieltä että talvella kannattaisi käyttää 10-60 öljyjä juuri alakerran laakereiden takia, eivät pääse ottamaan kosketusta jne.

[Jax_KiBez]

Tuikku oli sitä mieltä että talvella kannattaisi käyttää 10-60 öljyjä juuri alakerran laakereiden takia, eivät pääse ottamaan kosketusta jne.

Tähän voin kompata, että näin on neuvonut. Kun ostin Tuikun vanhan viritetyn 530xd:n niin neuvoksi/mukaan sain Kendallin 10W-60 öljyä ja on kuulemma ainoa öljy mitä suosittelee autoon.

Lueskelin niin ilmeisesti todella sinkkipitoista kamaa ja suosittua mm. kilpa-autoissa.

Sen verran kyllä oma "järki" puhui puolesta, että talven kylmimmille keleille tyrkkäsin 5W-40 Teboil Diamondit sisään, kuitenkin tuota "kovaa" rasitusta tulee moottorille tosi vähän talvella ja toi kylmästä käynnistäminen on vähän sellainen toimenpide, että mielestäni mielummin öljy on paremmin pumpattavissa eteenpäin, kuin hunajana laakereiden välissä.

Yli 0°C lämpötiloissa hyvin voisi 10W-60 käyttää ympäri vuoden, ja miksei satunnaisesti pienillä pakkasilla, mutta yli -15°C pakkaset itsellä on semmonen, ettei mielellään kylmästä käynnistäisi.

Ei sillä, että omassa M5:ssa oon orjallisesti käyttänyt Castrol 10W-60.
Ja kun tuo jäykkyys huoletti niin testasin viime talvena, jätin n.-25°C pakkaseen yöksi vajaan purkin tota, niin ihan hölskyvää oli purkissa aamullakin. Eli ei toi ihan hunajaa ole kuitenkaan noissa lämmöissä, mitä moni luulee vaikkakin raskasta kylläkin pumpata.

Nyt ajattelin M5:ssa testata 5W-50 öljyjä talvikäytössä, ja eka käsittely RVS:ää meni koneeseen ja SMG:hen tänään myös, niin koitetaan silläkin, jos saisi aina sen marginaalisen vähän parannettua autoa.

[MikeDry]

Nää on kyllä parasta itsehuijausta mitä rahalla saa

No mä en nyt oikein ymmärrä, oot kumminkin käyttänyt tribodyn öljyä, eli en usko että se olisi niin hyvää öljyä, jos siinä ei olisi tribokeraamista ainetta. Mitä myös rvs aineessa on, itsellä on tällä hetkellä paljon hyviä kokemuksia rvs aineesta, että se on riittänyt myymään mulle se toimii, on myös sellaisia tilanteita ollut missä se ei ole toiminut, niin se on kertonut että moottori on ollut kunnossa. Myös uskoin tuota trobodyn öljyä, kun Joni mulle näytti testejä, tuloksia tms. Myös testattiin muitakin öljyä..

Et molemmat tuotteet on myyty mulle, tribodyn öljyssä on vain se, että aika kallista ihan perus käyttöautoon, niin sen takia suosin rvs aineen suojaamaan. Eikä se, että tuottaako mitään tuloksia, vaan se suoja, siihen että jos jostain syystä öljynpaineet häviää, niin sen muutaman sekunnin kun se suojaa moottoria täysi sulamiselta tms, niin riittää mulle, kun se maksaa sen 60-90€ purkki riippuen käsittelyn määrästä.

Nyt en hae mitään jatkoaikaa vaan ihan mitä öljyä koneeseen voitelutekniseltä kantilta ajatellen.

Tribodyn on silloin oikea siihen, kun hakee sitä viimeistä voitelua öljyltä.
Toi on hyvää ainettaa myös vaihdelaatikkoon, niin kuin perään tms..

[ritariässä]

10w-60 on hurja suositus talviöljyksi ja kun on itse ison osan elämää asunut kainuussa/Oulussa niin muistissa hyvin miten pakkanen kangistaa auton.

Jos ei ohkasemmilla öljyillä kestä pakkaskäynnistystä, jossain vikaa oikeasti.

Samalla logiikalla moottorin esilämmitys haitallista kun lämpenemisen yhteydessä öljy ohenee lisää.

Nyt en puhu kilpakoneista joissa laakerivälykset voivat alakerrassa olla tuplat mitä samassa tehtaan jäljiltä.

[BMW525Xda]

No mä en nyt oikein ymmärrä, oot kumminkin käyttänyt tribodyn öljyä, eli en usko että se olisi niin hyvää öljyä, jos siinä ei olisi tribokeraamista ainetta. Mitä myös rvs aineessa on, itsellä on tällä hetkellä paljon hyviä kokemuksia rvs aineesta, että se on riittänyt myymään mulle se toimii, on myös sellaisia tilanteita ollut missä se ei ole toiminut, niin se on kertonut että moottori on ollut kunnossa. Myös uskoin tuota trobodyn öljyä, kun Joni mulle näytti testejä, tuloksia tms. Myös testattiin muitakin öljyä..

Et molemmat tuotteet on myyty mulle, tribodyn öljyssä on vain se, että aika kallista ihan perus käyttöautoon, niin sen takia suosin rvs aineen suojaamaan. Eikä se, että tuottaako mitään tuloksia, vaan se suoja, siihen että jos jostain syystä öljynpaineet häviää, niin sen muutaman sekunnin kun se suojaa moottoria täysi sulamiselta tms, niin riittää mulle, kun se maksaa sen 60-90€ purkki riippuen käsittelyn määrästä.


Tribodyn on silloin oikea siihen, kun hakee sitä viimeistä voitelua öljyltä.
Toi on hyvää ainettaa myös vaihdelaatikkoon, niin kuin perään tms..

Myönnän, menin itsekin tuohon rvs lankaan, haisun perä piti kohinaa ja fixusen myyjä kehotti kokeilemaan rvs käsittelyä, kuulemma hyvät kokemukset kuinka perät hiljenee (olis ehkä kannattanu itte juoda tämä taikaliemi). Eihän se mitään hiljennä, kun perässä on jokin sivuääni (kuvat) se ei katoa kuin korjaamalla tai vanhalla mannekikalla, sahajauhoa perä täyteen.

Tribodynyä käytän mörrissä oikeastaan siksi että sitä oli edellinen omistaja käyttänyt ja sitä on käytetty tuossa alusta asti suomessa olon ajan. En viitsinyt alkaa vaihtopuuhiin. Joo, se ravistus on tärkeä ennen koneeseen kaatoa

Rvs ~50€ ja uusi laakeri 72€.