e39 touring ja äänetoiston parannus

[Axu83]

Vai olenko sittenkin puukorva..:think

Mulla oli se business casette systeemi ilman vahvareita ja kaksitiekajarit edessä (epäilen alkuperäisiksi, en oo kurkannut sisään)

Mun mielestä olet Mutta hyvä jos noi tyydyttää. Alkaa vaan särkemään naurettavilla tasoilla, jonka IQ:t poisti täysin (jo ilman muita muutoksia)

Business kasetti + 3tie hifisystem -> sama + Rainbow IQ 5.25" 2tie

Taakse on ihan turha vaihdella mitään, paitsi jos omistaa isomman perheen, itse laitoin balanssia (fader) eteen joka ei maksa mitään ja lopputulos on sama.

[Clavurion]

Business kasetti + 3tie hifisystem -> sama + Rainbow IQ 5.25" 2tie

Miten Rainbow IQ:lla on tehty taajuuskaistojen yhdistäminen ja uusi jako, jos Hifi 3-tiessä jako on tehty BMW:llä aktiivisena ja jokaiselle elementille on oma päätteensä?

[E39-530A]

Heräte Business CD:ltä?

RCA-lähtöjä taitaa olla turhaa odottaa alkuperäiseltä Business CD:ltä, mutta onko siellä erikseen herätettä subbarille (5/12V)? Kun signaalin joutuu siis ottamaan kajareilta, on kai laitettava sellainen muunnin sinne väliin, mitä tässä on puhuttu? Tässä olisi mukavasti pari päivää aikaa laitella, jos ei sada.:think

[Väiski]

Moi ite laitatin tälläisen härpäkkeen takapaksiin:

http://www.alpinecaraudio.co.uk/alpine-swd2030-p-73.html

Ottaa tosiaan signaalin takakajareista ja tarpeeksi hyvin soi ainkin mun tarpeisiin. Tämä siis ihan orkkis kajareiden rinnalle. Soittimena ihan vakio Business radio.

Lähtee irti yhen pikaliittimen irroittamisella joten boxin ottaminen irti kontista todella nopeaa.

[E39-530A]

Tänään raahasin kellarista subbari+vahvati-yhdistelmän ja onneksi siinä on myös high-input. Pitää vaan hommata vaikka Yleiselektroniikasta sellainen viisipinninen riviliiitin. Toivottavasti herätteelle kelpaa ihan kajarin signaali, ettei tarvi vetää vain herätettä varten piuhaa etuosasta.

Mutta perhana miten sinne hattuhyllyn kajareihin pääsee (helposti) käsiksi? Korjausopas sanoo, että hattuhyllyn irroittamiseen tarvitaan penkkien, turvavöiden alakiinnitysten ja c-pilarien irroitus jne. En edes saanut (kiinteää) takapenkkiä irti, kun pikaisesti kokeilin.

[Jaksu]

Miten Rainbow IQ:lla on tehty taajuuskaistojen yhdistäminen ja uusi jako, jos Hifi 3-tiessä jako on tehty BMW:llä aktiivisena ja jokaiselle elementille on oma päätteensä?

IQ-linessa passiivijakari.

Ihan vaan vinkkinä, että esimimerkiksi yksi jenkkipulju käyttää E39 "soundsystem upgrade stage 1" tjsp. Rainbow´n SLX 230-sarjaa ja kotimaastikin saatujen kommenttien perusteella se menee suuremmitta itkuitta E39:n vakiopaikoille ja hintakaan ei setillä ole päätä huimaava.

[Clavurion]

IQ-linessa passiivijakari.

Tämä oli kyllä tiedossa.

Minulle jää silti mysteeriksi, miten päätteiltä kolmelle elementille tulevasta suodatetusta taajuuskaistasta holvataan passiivinen jako 2-tie sarjaan ilman erillistä päätettä?

[Jaksu]

Tämä oli kyllä tiedossa.
Minulle jää silti mysteeriksi, miten päätteiltä kolmelle elementille tulevasta suodatetusta taajuuskaistasta holvataan passiivinen jako 2-tie sarjaan ilman erillistä päätettä?

Niin sinä sitä

Ilman muutoksia ei mitenkään. Tuossa tapauksessa varmaan parasta korvata alkuperäinen vahvistin tai sitten heittää laadukkaammat elementit vakiovaffin jatkoksi ja toivoa parasta. Tosin jälkimmäistä en suosittele.

[Clavurion]

Itse itselleni vastaten. Kyselin kaiutinpäivityksestä Bavarian Soundwerks:ltä. Hifi 3-tie sarjassa diskantti- ja bassoelementit korvataan Rainbow IQ-sarjan elementeillä. Alkuperäistä keskiäänielementtiä pitivät varsin hyvänä ja se jää järjestelmään sellaisenaan. Eli systeemi säilyy muutoin ennallaan aktiivisena 3-tienä. Rainbown elementit olivat valinneet, koska niiden ominaisuudet näyttävät istuvan alkuperäisille jakotaajuuksille. Elementit ovat hieman vakioelementtejä herkemmät, joten perussetin hieman honottava keskitaajuuspainotteinen toisto kääntyy hieman loudness suuntaan.

Entäs jos bassoelementin koteloa hieman puukottaa niin, että elementti toimii enemmän free-air:na? Toki pelkkä vaimennusaineen lisäys koteloon nostaa jonkin verran elementin "näkemää" tilavuutta.

[Jaksu]

Kiitos ja kumarrus "agenttitoiminnasta" myös täältä suunnasta. Sen midin kotelon puhkaisu auttaa varmasti. Muistaakseni suht hinnakkaita nuo Rainbow´n tuotteet rapakon toiselle puolella kun vertaa kotimaisiin hintoihin?

Itse itselleni vastaten. Kyselin kaiutinpäivityksestä Bavarian Soundwerks:ltä. Hifi 3-tie sarjassa diskantti- ja bassoelementit korvataan Rainbow IQ-sarjan elementeillä. Alkuperäistä keskiäänielementtiä pitivät varsin hyvänä ja se jää järjestelmään sellaisenaan. Eli systeemi säilyy muutoin ennallaan aktiivisena 3-tienä. Rainbown elementit olivat valinneet, koska niiden ominaisuudet näyttävät istuvan alkuperäisille jakotaajuuksille. Elementit ovat hieman vakioelementtejä herkemmät, joten perussetin hieman honottava keskitaajuuspainotteinen toisto kääntyy hieman loudness suuntaan.

Entäs jos bassoelementin koteloa hieman puukottaa niin, että elementti toimii enemmän free-air:na? Toki pelkkä vaimennusaineen lisäys koteloon nostaa jonkin verran elementin "näkemää" tilavuutta.

[ApriliaMan]

Itse itselleni vastaten. Kyselin kaiutinpäivityksestä Bavarian Soundwerks:ltä. Hifi 3-tie sarjassa diskantti- ja bassoelementit korvataan Rainbow IQ-sarjan elementeillä. Alkuperäistä keskiäänielementtiä pitivät varsin hyvänä ja se jää järjestelmään sellaisenaan. Eli systeemi säilyy muutoin ennallaan aktiivisena 3-tienä. Rainbown elementit olivat valinneet, koska niiden ominaisuudet näyttävät istuvan alkuperäisille jakotaajuuksille. Elementit ovat hieman vakioelementtejä herkemmät, joten perussetin hieman honottava keskitaajuuspainotteinen toisto kääntyy hieman loudness suuntaan.

Entäs jos bassoelementin koteloa hieman puukottaa niin, että elementti toimii enemmän free-air:na? Toki pelkkä vaimennusaineen lisäys koteloon nostaa jonkin verran elementin "näkemää" tilavuutta.

Olenko ymmärtäny tämän oiken, elikkä etuovien basso/diskantti elementeillä heitetään vesilintua ja korvataan ne paremmilla elementeillä, keskiääni jätetään ennalleen (auton alkuperäine vahvistin pyörittää tätä pakettia), tarviiko erilliset jakosuotimet vai onko alkuperäisessä vahvistimessa jonkunlaiset suotimet?

Takaluukuun laitetaan pari subbaria hakkaamaan tahtia (alkuperäiseltä subilta ryöstetää signaali vahvarille jne.), niin tällä paketilla pitäis saada soimaan suht nätisti?

Jos näin on niin se on hienoa kun ei tarvi vaihtaa soitinta, vedellä johtoja etuoviin eikä rca piuhoja takaluukkuun.

[Clavurion]

Olenko ymmärtäny tämän oiken, elikkä etuovien basso/diskantti elementeillä heitetään vesilintua ja korvataan ne paremmilla elementeillä, keskiääni jätetään ennalleen (auton alkuperäine vahvistin pyörittää tätä pakettia), tarviiko erilliset jakosuotimet vai onko alkuperäisessä vahvistimessa jonkunlaiset suotimet?

Takaluukuun laitetaan pari subbaria hakkaamaan tahtia (alkuperäiseltä subilta ryöstetää signaali vahvarille jne.), niin tällä paketilla pitäis saada soimaan suht nätisti?

Jos näin on niin se on hienoa kun ei tarvi vaihtaa soitinta, vedellä johtoja etuoviin eikä rca piuhoja takaluukkuun.

Keskustelun otsikosta poiketen oma E39 on sedan, joten siinä ei ole vakiona lainkaan erillistä "subbaria" akun päällä. Signaali erilliselle subbarin vahvistimelle voidaan ryöstää touringissa subbarilta (alipäästösuodettu) tai takakaiuttimien piuhoista (täysi kaista).

Näitä Audio-järjestelmiä on kolme eri tasoa. Perus-, Hifi- ja DSP-systeemit. Oma hahmotelma koski Hifi-pakettia, jossa jo tehtaalta jako on tehty aktiivisena erillisillä päätteillään etuovien 3-tie kaiuttimille. Perussarjassa on etuovissa tietääkseni 2-tie kaiuttimet passiivisella jaolla. Joka tapauksessa etuovien elementtien korvaaminen pitäisi saamani tiedon valossa onnistua kivuttomasti ainakin tuolla Rainbown IQ-sarjalla.

[Piplis]

Mitä löytyy e39 touringin vararenkaan alla olevan kohouman sisältä?

Peräkontin pohjassa on irrallinenkohouma, jota vasten varapyörä pysyy paikallaan, mutta mitä sen alla on? Onko kukaan irroittanut sitä tai voisiko kohoumaa yleensäkään irrottaa ja kääntää varapyörää "ylösalaisin" ja kiinnittää suoraan pohjaa vasten.

Tämä mahdollistaisi subikotelon tekemisen suoraan varapyörän sisään, jolloin ei tarvitsisi huolehtia kiinnityksestä tai kotelon piilottamisesta erikseen.

[-Tapi]

Mitä löytyy e39 touringin vararenkaan alla olevan kohouman sisältä?

Perän ilmajousituksen kompressori ja venttiilistö.

[Mad_Mike]

E39 touring takakaiuttimet

Oisko suosituksia mitkä esim. 2-tie kaiuttimet tuonne kattoon kannattas vaihtaa? Ja saako pelkillä takakaiuttimien vaihdolla YHTÄÄN bassoa kuulumaan? Kun tällähetkällä ei paljo naurata tuo äänentoisto. Tarkotus ois parannella muutenki tuota äänentoistoa mut näin ensiavuksi näitä kyselisin.