Hyväksi todettuja varaosavalmistajia

[ritariässä]

Lenföder reaktiotankojen hydro pusla taas paskana. Ei ole kuin toinen sarja mikä hajoaa 130tkm sisään. Tämä viimeisin kesti n.55tkm. Kokeillaan Delphiä seuraavaksi.

Kannattaako vaihtaa merkkiä jos toi 55tkm on uuden laatutarvikkeen kestostandardi.

[VilleP]

No kokeilemalla liene selviää? Pusla siis yskäisee öljyt pihalle, ei näemmä kestä iskuja kovin hyvin.

[Jarger]

Kerran kun on pu alustassa kokeillut niin ei tee mieli kokeilla toistamiseen ihan herkällä. Ymmärrän täysin VilleP:n näkökulman tässä asiassa - mielummin vaikka uusii useammin. Merkkarilta varmaan ois kestävimmät vaihtoehdot, paitsi lompakolle.

[zener]

Nimenomaan jos sen vain reaktiotankoon laittaa, ei kyllä todellakaan tee ajettavuutta mitenkään kovaksi ja nimeomaan ne jarru"värinät" katoaa tyystin. Tokihan tuollainen 55tkm nyt on vielä kohtuu kestävyys, ettei ihan joka vuosi tarvi vaihtaa ellei tosissaan vietä aikaa tien päällä. Oma kokemus E65 alla, kun 6kk kesti lemförderin puslat. Ei ne niin mukavat ole, että kehtaisi kaksi kertaa vuoteen vaihtaa. Isommilla vannekoolla, mitä itselläni alla pyörii PU pusla on vaan plussaa.

[MikeDry]

yhteen e92 kun laittoi uusiin reaktiotankoihin uretaani puslat, niin ajettavuus ainakin omien tuntemuksien perusteella parani huomattavasti ja olivat vielä hyvässä kunnossa n.150tkm jälkeen, kun auto meni eteenpäin..

[Jarger]

Nimenomaan jos sen vain reaktiotankoon laittaa, ei kyllä todellakaan tee ajettavuutta mitenkään kovaksi ja nimeomaan ne jarru"värinät" katoaa tyystin. Tokihan tuollainen 55tkm nyt on vielä kohtuu kestävyys, ettei ihan joka vuosi tarvi vaihtaa ellei tosissaan vietä aikaa tien päällä. Oma kokemus E65 alla, kun 6kk kesti lemförderin puslat. Ei ne niin mukavat ole, että kehtaisi kaksi kertaa vuoteen vaihtaa. Isommilla vannekoolla, mitä itselläni alla pyörii PU pusla on vaan plussaa.

Oli reaktiotangoissa juurikin, tuli jyrinä ikävästi sisään kun E39 kopassa vannekoko kasvoi 18">19".
Kai ne nuokin jollain pullakumeilla menee, siinä mentiin sitten polyuretaanin mukavuusominaisuuksien yli.
Nää mikroautoluokan ajomukavuudet on kamalia, ostan jonkun siistin Civicin sitten jos näillä ei oo väliä, Bemaria en moisella kovin herkällä pilaamaan lähde.
Voihan tuon vetää pidemmälle samantien jos ei mukavuudella ole väliä ja laittaa sinne vaikka jotain palloniveltä rasvanipalla kumin tilalle. Kuvitella sitten ajo-ominaisuuksien olevan huippuluokkaa kun peittää melua 100 kilon poppilaitteilla kontissa - eikö se tää ole ikivihreää muotia

Mutta on se hyvä kun muut uskaltaa kokeilla.

[zener]

Jep, itse en tykkää pehmeästä lullasta muutenkaan. Ajonukavuudessa ei ole eroa omaa korvaan ollut, vain parempi ajaa, kun rengas ei heilu eestaas pyöränkotelossa. Mitään jyrinöitä ei tule noilla läpi, ei e34, e38, e39, e53, e65 eikä f10 mihin noita on vuosien aikana tullut laitettua. Mutta kaikkihan ei tietenkään voi miellyttää ja vaihtelee kumista puslaa kun väljistyy.

Ja onhan noista pu puslista myös vähän pehmeempää versiota, jos ei race halua laittaa.

[aae30]

Ja onhan noista pu puslista myös vähän pehmeempää versiota, jos ei race halua laittaa.

tää. ei niistä pakko sitä jäykintä valita ole.

[MikeDry]

Ei ainakaan e92:sessa mitää ääniä noussut..Myöhemmin tuli vaihdetulta uretaani puslia kaikkialle mihin sai, niin ei kyllä häiritseviä ääniä tullut koriin, mukavempi tuli ajosta, myös kun alusta oli eibach pro kit, bilstein iskareilla. Mitä vertasi vanhaa valustaa, niin upea päivitys, voimansiirto puslat oli orkkista, niin ne ylimääräiset äänet ei tullut hyttiin

[ritariässä]

Tästä keskustelusta jää kuva ettei mukavuus, mukavampi ajettavuus oo samaa tarkoittava kaikille.

[Jarger]

Joo ja täytyy muistaa se, että kireämpää alustaa ei kannata verrata loppuunkuluneeseen orkkikseen. Ei mikään yllätys että mikä tahansa on mukavampi ajaa.

Eikä ne äänet monelle tule hyttiin kun Bemaristien parissa on totuttu siihen että mörinäröörikään "ei kuulu sisälle" ollenkaan. Joten sinänsä merkityksetön näkökulma, kun yleensä se näkökulma on juurikin "tämä" joka puolestaan oikeasti mukavuudesta puhuttaessa on aika kaukana siitä.

[VilleP]

Keskustelu ajautuu sivuraiteille. 100tkm on ollut aika normi reaktiotankojen puskien kestolle tähän asti. Eivät siis totaalisen rikki ole olleet, vaan löystyneet sen verran että ajettavuus on kärsinyt. Tämä pitänyt paikkansa orkkiksissa ja lemfödereissä johonkin pisteeseen asti. Nyt meni puolessa välissä paskaksi totaalisesti. Varmaan nuo 20" pyörät edesauttaa hajoamista. 18" kumeilla kestäisi varmaan pidempään. Mutta kuten todettua, nuo vaihtaa niin nopeasti että ei paha remontti tehdä meikäläisen kilometreillä 2-3v välein.

[TheRipper]

Minulla olleet uudet reaktiotangon puslat (Lemföder) hyllyssä jo siitä asti kun auton ostin (eli 5 vuotta) vieläkään ei ole tarvinnut vaihtaa! En tiedä koska on edelliset vaihdettu, vai onko edes...oletettavasti on. Varmaankin huoltotiedoista löytyisi jos jaksaisi etsiä. Mutta ainakin ovat jo yli 60tkm siellä olleet reilustikin.

[Elätti]

Te ketkä ootte FAGin tarpeita laittanut autoon nii missä maassa ne on tehty? Ex-golfiin laitoin FAGin vetonivelen made in kiina. Ei siinä, tehdään Kiinassa paljon hyvää mutta kyyyyllä noissa aftermarket osissa näkyy kyllä laatu ja se ei oo priimaa.

[zener]

Puola ja Turkki oli tukivarsissa mitä F10 taka-akseliin tilasin. Lemförderin puslissa myös Puola oli läsnä.