Autokuumeilua ja autonvaihtopohdintaa II

[Bmw Master]

Miten olisi Camry, se viimeisin vuosimalli?

Todella huonosti tarjolla.

Kävin ajaa myös toisen accordin, farmari manuaali. Lämpömittari jäi tässäkin vajaaksi joten taitaa olla normaalia kuten joku jo kirjoittikin. Manuaali ihan siedettävä, paremmin voi hyöty käyttää kierroskonetta.

Olin jo melkein Avensiksen omistaja, mutta tuo Honda alkoi kovasti kiinnostamaan.

[mikae34]

Olin jo melkein Avensiksen omistaja, mutta tuo Honda alkoi kovasti kiinnostamaan.

Muista sitten että jos/kun ostat sen Avensiksen niin pitää ostaa myös tuulipuku

[Quatzal]

Muista sitten että jos/kun ostat sen Avensiksen niin pitää ostaa myös tuulipuku

Pitääkö bemarin oston yhteydessä hankkia Karjala-lippis samalla perusteella?

[mikae34]

Pitääkö bemarin oston yhteydessä hankkia Karjala-lippis samalla perusteella?

Jos se on riittävän vanha niin varmaankin.

[Bmw Master]

Muista sitten että jos/kun ostat sen Avensiksen niin pitää ostaa myös tuulipuku

Vaimon kanssa meillä on samanlaiset tuulipuvut aina kun ajellaan Motorsportilla.

[Vecara]

Kellään kokemuksia volvon s80 08> d5 tai sit 2.4d moottorilla oleva? Sieltä hinnat alkaen päästä mutta kuitenkin alle 300tkm ajettu sais olla. Monissa näkyy olevan hyvä varustelutaso, mm. webasto, nahkasisusta, vetokoukku, xenonit.
Itselle tärkeät kriteerit olis automaatti, nahat ja webasto. Nuo varusteet löytyy tosi monesta ja esim. tämä ei vaikuta pahalta: http://www.nettiauto.com/volvo/s80/6631467

Jos hommais tuollaisen kun bemarilla ei ole oikein mitään tuonikäistä järkevää käyttöautoa, kun 4-koneiset saa unohtaa suoraa ja 6-koneiset maksaa tuplasti tuollaiseen nähden.

Kokemuksia velipojan autosta hiukan vajaan vuoden ja 30tkm:n ajalta (S80 D5 GearTronic Summum -08, nyt mittarissa 260tkm):

Lämmin auto, hyvä ajaa etuvetoiseksi (ei juurikaan vetelyä), ei tärise eikä rämise, suhteellisen hiljainen. Perhanan hyvät penkit! Omaan silmään hyvän näköinen ja tuore, myydäänhän tuota vieläkin uutena vain pienen faceliftin kokeneena.

Miinuksena suhteellisen kalliit huollot merkkarilla tehtynä. Automaattiin kannattaa vaihtaa öljyt huuhtelemalla noin 80tkm:n välein (Wetterillä 350€). Laatikko ei maailman sivistynein mutta pieksää mukavuudessa Audin/MB:n vastaavat.

Vikoja ei ole ollut tuona aikana mitään.

Ja tuokin auto on ihan eri, kun etsii kunnolla varustellun, eli Summumin.. Muun muassa bi-xenonit, täysnahat, kuskin penkki sähköllä ja muisteilla, takapenkissäkin lämmitys, korinväriset helmat ympäri auton verrattuna vaatimattomampiin varustetasoihin.

[MajorDrake]

Laatikko ei maailman sivistynein mutta pieksää mukavuudessa Audin/MB:n vastaavat.

Jos se jatkuva luistaminen on mukavuutta? Laatikkohan on ihan vehkeestä, sillä ei voi kiihdyttää yhtään reippaammin ilman kunnon luistatusta,
laatikko toimii samalla tapaa kuin vuosituhannen vaihteen vehkeissä ja sen takia kulutus onkin kohtuuttoman kova manuaalivaihteiseen verrattuna, omien kokemuksien mukaan 1.3-1.5 litraa on laatikon tarvima lisä,
Bemareissa ero manuaalin ja automaatin välissä ko. ikäluokassa on deseissä eikä litroissa...

[Juppe]

Volvon automaattia voisi luonnehtia lähinnä variaattoriksi tai CVT-loodaksi. En kyllä mitenkään käsitä miten tuo pikesee mersun 7G laatikon tai bemarin laatikon. Ovat kyllä valovuoden edellä tuota vingutinta. Sekä mersun, että bemarin laatikot vaihtaa juuri niin kuin tahtoo ja käytöstä voi ohjata suoraan kaasupolkimella. Vähän kaasua -> turbiini lukossa ja vetää matalilla kierroksilla. Enemmän kaasua -> antaa vähän luistoa, paljon kaasua -> kickdown ja menoa. Todella loogisia ja johdonmukaisia ajaa. Ihan jotain muuta kuin tuo volvon loota, joka nostaa kiekat aina tappiin ja luistaa kuin hullun m*lkku.

[touring39]

Jos se jatkuva luistaminen on mukavuutta? Laatikkohan on ihan vehkeestä, sillä ei voi kiihdyttää yhtään reippaammin ilman kunnon luistatusta,
laatikko toimii samalla tapaa kuin vuosituhannen vaihteen vehkeissä ja sen takia kulutus onkin kohtuuttoman kova manuaalivaihteiseen verrattuna, omien kokemuksien mukaan 1.3-1.5 litraa on laatikon tarvima lisä,
Bemareissa ero manuaalin ja automaatin välissä ko. ikäluokassa on deseissä eikä litroissa...

Just näin.

Tein mokan ja ostin uuden XC70 D5 vuonna 2008. Se laatikko on aivan järkyttävä. Eihän sillä edes uskaltanut lähteä risteyksestäkään liikkeelle ennenkuin on kilometri tyhjää molempiin suuntiin...

Kulutuskin pysytteli tuhdisti yli kasin lukemissa maantieajossa. 7 kuukautta jaksoin sitä, ja alle tulikin sitten taas pemu, 530 xd.

[Jookuj]

Onko porukalla kokemuksia Volvo v50 ikäluokka jotain 2004-2005 seutua, manuaalina...?

[joko]

Näiden kommenttien perusteella kannattais siis miettiä myös manuaalia? Toki en nyt mene vannomaan josko tulis vähän budjettia nostettua ja päästettyä MajorDrake asialle f10 merkeissä. Jotenkin kuitenkin turhaa tuo vaihteiden sotkeminen itse tuollaisessa käyttiksessä. Muuten omat havainnot on aika vastaavia että pirun hyvät penkit ja juuri tuo summum varusteltu se varmaan sais olla jos nyt volvoon päätyy. Laatikot on tavallisessa käytössä vissiin aivan yhtä luotettavia kuitenkin kuin esim. bemarin automaatit. Takseissa olleisiin on moneen vaihdettu laatikko mutta taitaa olla aika yleistä joka merkillä tuossa käytössä.

[#BaierWaier#]

E-sarjan Mersu

Olin jo päättänyt että laitan 9-5 farkku Saabin seuraavaksi perheen kuljettimeksi mutta nyt olen myös salaa katsellut e-sarjan farkku märssyä. Yksi vuosimallin -07 320T CDI avantgarde stw tomaatti noin 200tkm mittarissa ois tiedossa. Mitä raati mieltä, ainakin noilla koneilla vissiin ajelee pitkälle? Toisaalta en dieseliä tartte mutta oishan se lepponen ajettava automaattina...

[Chailou]

Olin jo päättänyt että laitan 9-5 farkku Saabin seuraavaksi perheen kuljettimeksi mutta nyt olen myös salaa katsellut e-sarjan farkku märssyä. Yksi vuosimallin -07 320T CDI avantgarde stw tomaatti noin 200tkm mittarissa ois tiedossa. Mitä raati mieltä, ainakin noilla koneilla vissiin ajelee pitkälle? Toisaalta en dieseliä tartte mutta oishan se lepponen ajettava automaattina...

Toi v6 cdi moottori on kyllä hyvä, vakiona 224hv/500newtonmetriä pysyy jo liikenteen mukana ja 7g tronic on tosi mukava vaihteisto. Suosittelen

[Juppe]

Jos leppoisan pitkänmatka "longhaulerin" haluaa, niin toi on kyllä sitä. Ohjelman vaihdolla saattaa olla jo aika rivakka kulkija.

[MajorDrake]

Laatikot on tavallisessa käytössä vissiin aivan yhtä luotettavia kuitenkin kuin esim. bemarin automaatit. Takseissa olleisiin on moneen vaihdettu laatikko mutta taitaa olla aika yleistä joka merkillä tuossa käytössä.

Ei ole yhtä luotettavia kuin Bemareissa jos samasta ikäluokasta puhutaan.
Joskus olen kirjoitellut että E6x LCI:n laatikoista kestää sen ~90% 300 tkm,
ja väittäisin että Volvoissa lukema on 5 vaihteisissa luokkaa 50% ja
6 vaihteisissa ehkä hivenen enemmän.
Syykin on selvä, luistattaminen kuluttaa väkisin enemmän laatikkoa kuin vähemmän luistava, ja kaiken lisäksi en tiedä yhtään etuvetoa joissa laatikko kestäisi 300 tkm tuolla 90% varmuudella.

Ja kaiken lisäksi tuon TC80 laatikon korjuuttaminen on kalliimpaa kuin 6HP:n,
kokemusta on...