Perussuomalaiset haluavat poistaa autoveron seuraavalla vaalikaudella

[928 GTS]

Mikäli autovero poistuisi niin eiköhän sen tilalle tulisi jonkinlainen vuotuinen käyttömaksu ja ennen isoa PAMausta rekisteröidyt autot olisi tästä vapautettuja.

Jos halutaan hakea esimerkkiä historiasta niin kun aikoinaan CIF-verotuksen aikaan pudotettiin autoveroa on käyttömaksuja jouduttu nostamaan myös ennen muutosta rankasti verotetuille. Tämä siitä yksinkertaisesta syystä, että heti verotuksen alennuksen jälkeen pienellä verolla tuotuja uusia autoja on niin vähän ettei niille määrättävä korkeampi käyttömaksu yksin riitä korvaamaan autoveron pudotuksen aiheuttamaa kuoppaa tuloissa. Kovan autoveron vanhempia autoja on vielä ensimmäisen verottoman vuoden jälkeenkin yli 20 kertainen määrä halvan autoveron ja korkean käyttömaksun autoihin nähden.

Jonkunlainen korotus on siis tulossa erittäin todennäköisesti kaikille autoille. Jo pelkästään sen takia ettei VM:n virkamiehillä riitä mielikuvitus mihinkään muuhun kun ministeri käskee keksiä jotain jolla putoava veron tuotto korvataan. Toinen virhe mikä nuo virkamiehet tekee on oletus, että autoveron poisto aiheuttaa 938 miljoonaan euron pudotuksen verotuottoon. Tuo summa on muistaakseni viimeisin autoveron vuosituotto. Virkamiehet ei ymmärrä muutosten dynaamisia vaikutuksia. Eli säästynyt raha päätyy uusien autojen ALV:n lisäksi muuhun kulutukseen.

Todellinen vaadittava korvattava summa voi olla esim. 500 miljoonaa. Tuo tarkoittaa 2,5 miljoonan auton kannalle keskimäärin 200e/vuosi lisää käyttömaksua. Jos tuo kuullostaa liian pahalta niin laitetaan 100e/vuosi ja 5 senttiä/L lisää bensaveroa. Tossa on ainoat keinot mitä VM:n virkamiehet tuntee. Kysymys on vaan siitä mikä katsotaan korvaustarpeen suuruudeksi.

[MajorDrake]

Mikäli autovero poistuisi niin eiköhän sen tilalle tulisi jonkinlainen vuotuinen käyttömaksu ja ennen isoa PAMausta rekisteröidyt autot olisi tästä vapautettuja.

Tämä on turha toive. Valtion kassaan tulis todella iso lovi jos noin tehtäisi,
autoveron tuottoa kun ei voida kompensoida maksattamalla isompaa käyttömaksua veron poiston jälkeen käyttöönotetuilta tai muuten se käyttömaksu on yhtä iso keskimäärin kuin vero olisi ollut...

Vaihtoehtoja on käytännössä kaksi ja niiden toteutuksessa eri variaatioita:

1) Autoveroa pudotetaan esim. 10% vuosittain 10 vuoden ajan,
ja käyttömaksulla kompensoidaan veron määrää siten että
uudemmista maksetaan enemmän

2) Vero poistetaan kerralla ja raha kerätään muulla tapaa,
todennäköisesti polttoaineen veroa korottamalla ja
lisäksi korottamalla kaikilta ajoneuvoveroja...

[bemmeri]

Vaikea uskoa että kepu vetoinen hallitus lähtisi radikaalisti korottamaan nimenomaan auton käyttöä. Pientä korotusta polttoaineen ja käyttömaksuihin ehkä tulisi. Suurin kepun kannatusalue painottuu sinne missä autoa tarvitaan pitkien välimatkojen vuoksi. Olisi suoraan omaan jalkaan ampumista Sipilältä. Vastahan noita käyttömaksuja korotettiin tuntuvasti.

[Eepo]

2) Vero poistetaan kerralla ja raha kerätään muulla tapaa,
todennäköisesti polttoaineen veroa korottamalla ja
lisäksi korottamalla kaikilta ajoneuvoveroja...

deja vu, ja taas häviäisi suomesta muutama pienyrittäjä kun työvehkeet ei taida vieläkään kulkea niillä Johanneksen evankeliumista revityillä sivuilla tai perunalastuilla.

keksin yhden erittäin MUSTAN värisen idean mistä voisi aloittaa karsia, ellei lakkauttaa kokonaan.

Vastahan noita käyttömaksuja korotettiin tuntuvasti.

kyllä, ja se sama VASTA oli sitä edellisenä vuona, ja sitä edellisenä vuonna

[nullzwei]

2) Vero poistetaan kerralla ja raha kerätään muulla tapaa,
todennäköisesti polttoaineen veroa korottamalla ja
lisäksi korottamalla kaikilta ajoneuvoveroja...

Saastuttaja maksaa. So simple it is.

Polttoaineen hinta nousi jonkin aikaa sitten viitisentoista prosenttia. Kukaan ei noussut barrikadeille. Toki polttoainemyyjät mutisivat kilpailun olleen epätervettä.

Entäpä kiinteä maksu polttoaineen hintaan korvaamaan "menetettyä" (hah) autoveroa? Vero (prosentti) kun on aina kovempi kun raaka-aineen markkinahinta nousee, hinnan laskiessa taas päinvastoin.

Ajoneuvovero on mielenkiintoinen vaihtoehto. Sen ympäristöohjautuvuutta ei valtiovalta ole vielä kunnolla kokeillut. Isopäästöiset ovat taatusti tulilinjalla. Tosin niin on jo polttoaineverotuksenkin osalta.

Haaste on ulkomaiset ajoneuvot. Miten heiltä ym. vero kerätään? Eurovinjetti? Maksullinen lupa rajalla halutuksi ajaksi? Erityisesti ulkomaisille yritystoimijoille, tietenkin...

Liikennevakuutuksesta olen samaa mieltä kuten edellä. Henkilökohtainen vakuutus, jopa yhdet kilvet, joita voisi siirrellä omistamistaan ajoneuvoista toiseen. Vai onko joku jo onnistunut ajamaan kahdella motorisoidulla ajoneuvolla yht'aikaa?

[Freak]

Saastuttaja maksaa. So simple it is.

Totta. Lisäksi painotus sinne missä saasteiden vaikutus ihmisiin on kaikkein suurinta eli suuriin kaupunkeihin ja asutuskeskuksiin. Tietullit olisivat kyllä hyvä vaihtoehto. Jos haluaa ajaa kaupunkialueella autollaan ja saastuttaa ilmaa, saa myös maksaa siitä tai kulkekoot sitten julkisilla.

[nullzwei]

Totta. Lisäksi painotus sinne missä saasteiden vaikutus ihmisiin on kaikkein suurinta eli suuriin kaupunkeihin ja asutuskeskuksiin. Tietullit olisivat kyllä hyvä vaihtoehto. Jos haluaa ajaa kaupunkialueella autollaan ja saastuttaa ilmaa, saa myös maksaa siitä tai kulkekoot sitten julkisilla.

Mielestäni saastuttava partikkeli on samanarvoinen Mannerheimintiellä ja Kuusamossa.

http://transportstyrelsen.se/en/Other-languages/Suomi-Finnish/Ruuhkamaksut-Tukholmassa-ja-Goteborgissa/

[Eepo]

Totta. Lisäksi painotus sinne missä saasteiden vaikutus ihmisiin on kaikkein suurinta eli suuriin kaupunkeihin ja asutuskeskuksiin. Tietullit olisivat kyllä hyvä vaihtoehto. Jos haluaa ajaa kaupunkialueella autollaan ja saastuttaa ilmaa, saa myös maksaa siitä tai kulkekoot sitten julkisilla.

Ai että olisi mukava nähdä mitä asuntojen hinnoille kävisi, "maalaiset" tekisi miljoonia ja jugend asunnnoissa asuvat mersut ukit repisivät viimeisetkin pelihousunsa.
Taksikyydityksetkin voisi olla melko edullisia.

[Freak]

Ai että olisi mukava nähdä mitä asuntojen hinnoille kävisi, "maalaiset" tekisi miljoonia ja jugend asunnnoissa asuvat mersut ukit repisivät viimeisetkin pelihousunsa.
Taksikyydityksetkin voisi olla melko edullisia.

Mersu-ukeillahan olisi rahaa ostaa varalle uusia pelihousuja säästyneistä autoverorahoista.

[Timelord]

http://transportstyrelsen.se/en/Othe...-Goteborgissa/

Voin kyllä nähdä tietullit tulevaksi suomeen muutaman vuoden päästä, tuo kun näyttää olevan yleverotuksen ohella kunnalle/ valtiolle riskitön, takuuvarma rahankeruukeino josta todellakaan ei tarvitse korvamerkitä senttiäkään tieinfran ylläpitoon.

Tosin videossa oleva "hinnasto" oli kohtuu inhimillinen, huomioiden vapautukset ilta- ja yöaikoina sekä pyhät ja heinäkuut.

Suomessa tuo varmaan kuitenkin tulisi toimimaan sitten yksinkertaistettuna esim. kehä kolmen rajalla 5e/ pvä, ilman mitään maksuvapautuksia ilta/ yö etc. Pyhämaksuna kunta/ valtio tuplaisi hinnan 10e/ pvä.

Ja avot, voidaankin perustaa taas muutama suojatyövirka kokkari- kavereille.

Oikeasti, jos tuollaisella tietullilla saisi tiestön parempaan kuntoon (ilmeisesti ruotsissa rahat ovat korvamerkittyjä) niin mikä jottei; kunhan maksut ovat inhimillisellä tasolla.
Pekingissäkin isot väylät olivat aika silkkiteitä vrt. suomen perunapeltopaikkaukset. Tietulleja siellä vähän joka paikassa maksettiin mutta en tiedä kuinka monta RäMBylää paikallinen "keke" virkailijan kouraan aina löi. Tuskin kovin isoja rahuja kuitenkaan.

[_artsi_]

Sipilähän ehdotti jo aikaisemmin polttoaineveron nostoa väliaikaisesti (pysyvästi), että saataisiin tiestö kuntoon. Ei siinä taida siltikään riittää rahaa tiestöön, kun raha ei ole korvamerkittyä.
Eilen tein pientä hintavertailua 435 mallista Suomen ja Saksan välillä samoilla varusteilla.
Suomen 89082e vs Saksan 61004e, eihän siinä ole kuin 28078e eroa.:think
Verottomissa hinnoissa ei lopulta ole isoakaan eroa, kun vertasin NL,D,FIN hintoja. Ero johtuu lähinnä alv eroista, ja lisäksi Suomi varustuksesta.

[///Jone]

[QUOTE=_artsi_;3539993]Sipilähän ehdotti jo aikaisemmin polttoaineveron nostoa väliaikaisesti (pysyvästi), että saataisiin tiestö kuntoon. Ei siinä taida siltikään riittää rahaa tiestöön, kun raha ei ole korvamerkittyä.
[QUOTE]

Sipilän ehdotus tuntuu tällaiseen suhdanteeseen huonolta. Velalla infraa kuntoon, toteuttaen tietty vain järkevät investoinnit.

[Petri]

Liikennevakuutuksesta olen samaa mieltä kuten edellä. Henkilökohtainen vakuutus, jopa yhdet kilvet, joita voisi siirrellä omistamistaan ajoneuvoista toiseen. Vai onko joku jo onnistunut ajamaan kahdella motorisoidulla ajoneuvolla yht'aikaa?

Tämähän olisi pirun kiva systeemi, mutta mites sitten ne joilla on ajokortti mutta ei autoa, pakotetaanko jonkinlainen liikennevakuutus jokaiselle, jotta voivat sitten tarvittaessa ajaa isän, äidin tai serkun autoa? "Olikos sulla kaskoa, jos ei oo niin et saa ajaa mun autoa."

[GameOver]

Tämähän olisi pirun kiva systeemi, mutta mites sitten ne joilla on ajokortti mutta ei autoa, pakotetaanko jonkinlainen liikennevakuutus jokaiselle, jotta voivat sitten tarvittaessa ajaa isän, äidin tai serkun autoa? "Olikos sulla kaskoa, jos ei oo niin et saa ajaa mun autoa."

Hmm... Itseasiassa ihan mielenkiintoinen visio tuo "omat kilvet".

Jos on kortti muttei autoa... Kaikenmaailman autopoolit ja muu pienlaina/vuokraustoiminta yleistyy paraikaa muutenkin. Todennäköisesti tässä olisi vastaus ainakin kaupunkien ympärillä. Koska jos et ole autoa hankkinut niin luultavasti sinulla itselläsi ei sille mikään jatkuva tarve ole.

Isän,äidin tai serkun autoa voi varmaankin lainata ihan samalla tavalla kuin nykyäänkin. Onhan ne vakuutukset tälläkin hetkellä auton omistajan/haltijan nimissä. Useamman samanaikaisesti käytössä olevan auton välillä voi olla hankala vaihdella kilpiä. Auton tietoja selvitettäessä voisi tulla mielenkiintoinen lista vaihtoehtoja...

Kiinnostava ajatus tosiaan... Ei kannata turhan löysillä ampua alas.


Päästöjen mukaan verottaminen on sekin oma taiteenlajinsa. 0g/km päästävästä ajoneuvostakin kun joutuu nykymeiningillä maksamaan veroa. Ja käyttövoimaverot siihen päälle .

[Zoui]

Toimii ne henkilökohtaiset kilvet muuallakin ja jos haluaa itse ajaa samalla kun lainaa vaikka toista autoa tyttärelleen, niin voi noita henkilökohtaisia kilpiä olla isännällä vaikka kolmetkin.