Autokuumeilua ja autonvaihtopohdintaa III

[veku]

Hanki oma autos nelivetona. Siinä sitä eleetöntä etenemistä on tarjolla
Itellä kanssa joku kiima näitä Allroadeja kohtaan ollut aina. Vanhempikin versio menis, mutta ne ainakaan ei taida olla kovin vähävikaisia. On kuitenkin sellainen autoluokka jossa ei ole vaihtoehtoja kuin allroad/xc70 volvo. Allroadissa ilmajousitus sekä mielenkiintoisemmat moottorivaihtoehdot tekee kyllä autosta vähintäänkin houkuttelevan.

Ehkä olen outo mutta en arvosta nelivetoista bemaria läheskään niin paljon kuin torsen audia. Kyllä baijerilaisen pitää olla takatuuppari. Audien sisusta tylsyydessään saa jo sydämmen lyönnit hidastumaan. Noh, kesällä sitä kuitekin itkisi bemarin perään.

Onkohan audilla yhtä luotettavaa konetta kuin M57?

Nytkin olisi mukava lähteä mökille, mutta takavetoinen auto ei pääse perille. Lopuksi on nimittäin pitkähkö mäki, sitä ei pääse ylös. 4wd autolla helpostikkin. Vituttaa aina kantaa lumihangessa tavaroita 200m. Tiedän, tekosyyhän tämä on, että pitäisi ostaa 4wd auto. Ovat pirut vähäajetut allroadit kovasti hinnoissaan. Ja oston jälkeen menee helposti vielä 2 touhutonnia, että varmasti on joka paikka kunnossa.

Mulla talvi\työautona tuollanen vm 03 A6 audi quattro ja täytyy sanoa että siinä on kyllä vastinetta rahalle.
Laatutaso ok, hyvä ajaa ,hiljainen ,lämmin ku mikä ainoa miinus että bensaa menee .
Ajettukin reilusti ( 350tkm) mutta silti ok peli, eka omistaja ajanut matkaajoa 300 tkm asti..

Ja eteneminen suorastaan huvittaa ,käytiinkin viime viikolla mökillä makkaran paistossa.
Bemarilla jos ois menty niin kilsan verran olisi saanut kävellä tai vähintään puoli kilsaa jos ois riskillä mennyt.
Nyt vaan ajoi pihaan asti ja peruutti sieltä pois niin kuin kesällä.
Seuraavaksi ykkösautokin saa luvan olla neliveto sen verran hyvä varuste talvella ..no onneksi kesällä siitä on vaan harmia

[Veeksi]

Onko kukaan pohtinut semi-kokoisia, diesel-"maastureita". Pitäis perheen matala E91 325d vaihtaa sellaiseen millä olis vähän helpompi päristellä huonoa mökkitietä ja mahtuis helpommin mukaan lapsi ja koirat (ilman hengenvaarallisia lastauspatentteja). Diesel ja luotettava pitäis olla, koska vaimoke ajaa paljon työmatkaa.

Lähtökohtaisesti tietysti kiinnostaisi E70 X5. Siinä olis oikeastaan kaikki muut asiat kunnossa, mutta n. 35 000€:n budjetilla saa vain aika isoilla metreillä olevia. Äkkiseltään Saksasta ei tule juur halvemmaks varsinkaan kun joutuu sit asentamaan weberiä/eberiä ja ostamaan isot talvinakit vanteineen. Plus että pitäis saada myytyä sujuvasti tuo entinen alta pois just samaan hetkeen kun saa ajoon uuden.

E70 koeajon jälkeen käytiin yks 2013 Honda CRV ajamassa. E70:iin verrattuna oli kilometrejä se 150tkm vähemmän ja takuutakin vielä jäljellä. Itseasiassa paremmat varusteetkin . Mutta rengasmeteli ja ajettavuus oli toki ihan toista maata. Siitä huolimatta avovaimo rupes kallistelemaan CRV:n suuntaan nimenomaan käyttökulujen johdosta.

Ensi lauantaina olis tarkoitus käydä koeajamassa vielä CX60. Tai saapa nähdä antaavatko koeajaa, kun ei heitä ainakaan kiinnosta ottaa yhteyttä Nettiautossa tehdyn yhteydenottopyynnön perusteella .

Mitähän muuta voisi miettiä tuohon hintaluokkaan? Q5:ttä näkyis saavan kanssa, mutta äkkiseltään ne näyttäisi olevan huonosti varusteltuja ja Audin laadusta on sellainen tuntuma, että edes pienet kilometrit ei taitais auttaa. X3:t näkyy tuohon hintaan olevan sikarumia ja yllättävän pieniä tavaratiloiltaan.

[Pred]

Autokuumetta pukkaa... Audi harhailujen jälkeen alkaisi olemaan aika laittaa taas BMW alle. Lasten kuljetusongelmat ratkesi kun ostin rouvalle uuskoppaisen touranin niin nyt itsellä riittää 3-sarjalainen. Nettiautoa selaamalla ei kriteereitä täyttävää juuri löydy, eli diesel+automaatti+x-drive+m-sport. Lähinnä F3x mielessä... :think

[mikae34]

Onko kukaan pohtinut semi-kokoisia, diesel-"maastureita". Pitäis perheen matala E91 325d vaihtaa sellaiseen millä olis vähän helpompi päristellä huonoa mökkitietä ja mahtuis helpommin mukaan lapsi ja koirat (ilman hengenvaarallisia lastauspatentteja). Diesel ja luotettava pitäis olla, koska vaimoke ajaa paljon työmatkaa.

Lähtökohtaisesti tietysti kiinnostaisi E70 X5. Siinä olis oikeastaan kaikki muut asiat kunnossa, mutta n. 35 000€:n budjetilla saa vain aika isoilla metreillä olevia. Äkkiseltään Saksasta ei tule juur halvemmaks varsinkaan kun joutuu sit asentamaan weberiä/eberiä ja ostamaan isot talvinakit vanteineen. Plus että pitäis saada myytyä sujuvasti tuo entinen alta pois just samaan hetkeen kun saa ajoon uuden.

E70 koeajon jälkeen käytiin yks 2013 Honda CRV ajamassa. E70:iin verrattuna oli kilometrejä se 150tkm vähemmän ja takuutakin vielä jäljellä. Itseasiassa paremmat varusteetkin . Mutta rengasmeteli ja ajettavuus oli toki ihan toista maata. Siitä huolimatta avovaimo rupes kallistelemaan CRV:n suuntaan nimenomaan käyttökulujen johdosta.

Ensi lauantaina olis tarkoitus käydä koeajamassa vielä CX60. Tai saapa nähdä antaavatko koeajaa, kun ei heitä ainakaan kiinnosta ottaa yhteyttä Nettiautossa tehdyn yhteydenottopyynnön perusteella .

Mitähän muuta voisi miettiä tuohon hintaluokkaan? Q5:ttä näkyis saavan kanssa, mutta äkkiseltään ne näyttäisi olevan huonosti varusteltuja ja Audin laadusta on sellainen tuntuma, että edes pienet kilometrit ei taitais auttaa. X3:t näkyy tuohon hintaan olevan sikarumia ja yllättävän pieniä tavaratiloiltaan.

Toyota Land cruiser ?

[_nixu_]

Ruotsista löytyy muutama X5 asiallisilla kilsoilla jos 3.0D kelpaa :think

[mikkod]

Onko kukaan pohtinut semi-kokoisia, diesel-"maastureita". Pitäis perheen matala E91 325d vaihtaa sellaiseen millä olis vähän helpompi päristellä huonoa mökkitietä ja mahtuis helpommin mukaan lapsi ja koirat (ilman hengenvaarallisia lastauspatentteja). Diesel ja luotettava pitäis olla, koska vaimoke ajaa paljon työmatkaa.

Lähtökohtaisesti tietysti kiinnostaisi E70 X5. Siinä olis oikeastaan kaikki muut asiat kunnossa, mutta n. 35 000€:n budjetilla saa vain aika isoilla metreillä olevia. Äkkiseltään Saksasta ei tule juur halvemmaks varsinkaan kun joutuu sit asentamaan weberiä/eberiä ja ostamaan isot talvinakit vanteineen. Plus että pitäis saada myytyä sujuvasti tuo entinen alta pois just samaan hetkeen kun saa ajoon uuden.

E70 koeajon jälkeen käytiin yks 2013 Honda CRV ajamassa. E70:iin verrattuna oli kilometrejä se 150tkm vähemmän ja takuutakin vielä jäljellä. Itseasiassa paremmat varusteetkin . Mutta rengasmeteli ja ajettavuus oli toki ihan toista maata. Siitä huolimatta avovaimo rupes kallistelemaan CRV:n suuntaan nimenomaan käyttökulujen johdosta.

Ensi lauantaina olis tarkoitus käydä koeajamassa vielä CX60. Tai saapa nähdä antaavatko koeajaa, kun ei heitä ainakaan kiinnosta ottaa yhteyttä Nettiautossa tehdyn yhteydenottopyynnön perusteella .

Mitähän muuta voisi miettiä tuohon hintaluokkaan? Q5:ttä näkyis saavan kanssa, mutta äkkiseltään ne näyttäisi olevan huonosti varusteltuja ja Audin laadusta on sellainen tuntuma, että edes pienet kilometrit ei taitais auttaa. X3:t näkyy tuohon hintaan olevan sikarumia ja yllättävän pieniä tavaratiloiltaan.

X5 suosittelen

[Dualfun]

Kyllähän siihen 35ke saa aika asiallisen ja kohtuullisesti ajetun E70 X5 3l dieselinä. Kai sillä mieluummin ajelisi kun nirhaisi ranteita auki CRV:n ratissa.. Löytääkö semmosta edes marketin parkkipaikalta?

[E39Fin]

Kyllähän siihen 35ke saa aika asiallisen ja kohtuullisesti ajetun E70 X5 3l dieselinä. Kai sillä mieluummin ajelisi kun nirhaisi ranteita auki CRV:n ratissa.. Löytääkö semmosta edes marketin parkkipaikalta?

Johan sillä saa Suomesta valita värin ja varusteet aika hyvinkin
Tuttu vaihtoi 2013 CR-V:stä 460tkm ajettuun 2002 Bemun X5.
Kuulemma CR-V vähän arvaamaton ajaa talvisin kun taas bemaria vie helposti kädettömämpikin pienessä luisussa.

Bemareissa vaan jätät touhutonnin jos muutamankin taskuun. X5 on kuitenkin aivan eri maata noiden Q5/XC60/CR-V "pikku"maastureiden kanssa. Se on iso ja oikeasti tilava ja mukava sekä 3-litrasella diisselillä erittäin mukavasti väännöllä liikkuva sekä pääosin luotettava.

[heifetz]

Johan sillä saa Suomesta valita värin ja varusteet aika hyvinkin
Tuttu vaihtoi 2013 CR-V:stä 460tkm ajettuun 2002 Bemun X5.
Kuulemma CR-V vähän arvaamaton ajaa talvisin kun taas bemaria vie helposti kädettömämpikin pienessä luisussa.

Bemareissa vaan jätät touhutonnin jos muutamankin taskuun. X5 on kuitenkin aivan eri maata noiden Q5/XC60/CR-V "pikku"maastureiden kanssa. Se on iso ja oikeasti tilava ja mukava sekä 3-litrasella diisselillä erittäin mukavasti väännöllä liikkuva sekä pääosin luotettava.

Tässähän alkaa X5 kuume nousta :think

[Veeksi]

Se on tietysti, että mikä on kohtuullisesti ajettu X5. Oma Nettiauto ei ainakaan 35 000€:n montaa alle 150tkm ajettua näytä . Kuopion Laakkosella mitä käytiin ajamassa, niin oli 170tkm ajettu ja selvästi jo vähän kulahtanut (hinta jotain 38 000€).

Perus yhdellä ahtimella oleva 3-litrainen kyllä kelpaa. Mutta just tuo touhutonnien määrä mietyttää. Oma '05 E60 530da vei huoltoihin/korjauksiin n. 1000€ joka ikinen kuukausi. Se oli aivan kauheaa. Vaikka se oli vain 130tkm ajettu. Toisaalta tuo E91 325d (3.0) on ollut 125 - 260tkm ajettuna todella huoleton. Moottoriin ei ole mennyt kuin hehkut ja egr-termari. Mutta sitten taas 200tkm ajettuna on alkanut olla muuta pientä, kuten alustan uusimista, jarrujen uusimista, takakontin johtosarjaa ja noi kaikki on ollut jo rasakan hintaisia huoltoja jo 3-sarjalaiseen. Vois kuvitella että X5:ssä nuo "kuluvat" osat on viel kalliimpia. Siinä mielessä ei hirveän mielellään mitään lähelle 200tkm ajettua ostais.

[mikkod]

Se on tietysti, että mikä on kohtuullisesti ajettu X5. Oma Nettiauto ei ainakaan 35 000€:n montaa alle 150tkm ajettua näytä . Kuopion Laakkosella mitä käytiin ajamassa, niin oli 170tkm ajettu ja selvästi jo vähän kulahtanut (hinta jotain 38 000€).

Perus yhdellä ahtimella oleva 3-litrainen kyllä kelpaa. Mutta just tuo touhutonnien määrä mietyttää. Oma '05 E60 530da vei huoltoihin/korjauksiin n. 1000€ joka ikinen kuukausi. Se oli aivan kauheaa. Vaikka se oli vain 130tkm ajettu. Toisaalta tuo E91 325d (3.0) on ollut 125 - 260tkm ajettuna todella huoleton. Moottoriin ei ole mennyt kuin hehkut ja egr-termari. Mutta sitten taas 200tkm ajettuna on alkanut olla muuta pientä, kuten alustan uusimista, jarrujen uusimista, takakontin johtosarjaa ja noi kaikki on ollut jo rasakan hintaisia huoltoja jo 3-sarjalaiseen. Vois kuvitella että X5:ssä nuo "kuluvat" osat on viel kalliimpia. Siinä mielessä ei hirveän mielellään mitään lähelle 200tkm ajettua ostais.

Meidän X5 tuli meille 100tkm ajettuna. Nyt n175tkm.
Tehty normaalit huollot. Ja niiden päälle:
Jarrut - levyt ja palat
Hehkut ja rele
Imusarjan läpät
Jouset vaihdettu (etujousi poikki)
Kuskinpenkin istuisosan pehmuste.
21" vanteet ja renkaat
CIC (tallissa vielä L7 ja combox asennusta odottamassa)
EDIT: DPF pois ja tuikun softa koneeseen

Nyt on jotain väljään alustassa, mutta pienellä on päästy.
Kuten huomaa niin tuossa listassa on paljon sellaista mitä EI olisi tarvinnut tehdä.

[_nixu_]

http://www.blocket.se/stockholm/Bmw_x5_64999672.htm?ca=11&w=2

Esim tuosta, kuluineen n.30ke kilvissä jos oikein veikkaan.

[heifetz]

http://www.blocket.se/stockholm/Bmw_....htm?ca=11&w=2

Esim tuosta, kuluineen n.30ke kilvissä jos oikein veikkaan.

Jo on pienet kilsat vuosimalli huomioon ottaen..

[kimmon]

Jo on pienet kilsat vuosimalli huomioon ottaen..

Mil=10km, eli tuolla on ajettu 123tkm

[H3nu]

Autokuume taas nostaa päätään ja helpotusta pitäisi saada. Oon mahdollisesti päätymässä vaihtaan auton ja prätkän yhteen autoon jolloin budjetti ois noin 28ke. Vaihtoehdoiks on nyt jäänyt e91 335i/335d m-sport lci, e61 535d m-sport lci tai F11 530d. Jokaisessa omat hyvät puolensa. Jotenkin tykkään e91 kompaktista koosta ja sporttisuudesta, mutta toisaalta on toi e61 paljon hiljaisempi ja mukavampi pidemmällä matkalla. F11 taas ois mielenkiintoinen, koska semmosta ei vielä ole ollut, enkä edes kyllä edes koskaan ajanut. Budjetti vaan ei riitä F11 kohdalla kahteen ahtimeen eikä m-sporttiin..