Autokuumeilua ja autonvaihtopohdintaa III

[zener]

Onkohan tässä mitää järkiä. Tuossa ois kivasti pakattu 730d E38 ja vaihtaahan se tekis mieli. Dieselillekkään oo varsinaista käyttöä, mutta plussaahan se reissuilla on ku käyttis vähän kuluttaa. Hydraulikonttia, tuplalasia, pro navia/hifiä löytyy. Ja kun emäntäkin sillä ajelee ni muistilla penkit.

Joutuukohan sitä lähtä vaihtamaan.:think

[kktune]

Auto nyt perusvarusteinen 130tkm ajettu F10 520dA. Kysymys lyhyesti:
jos vaihdan 100tkm ajettuun Audi A6 3.0tdi 245hv quattro farmariin jossa erittäin hyvät varusteet ja auto huippusiisti, kadunko jälkeenpäin? Vai yritänkö etsiä edelleen mieleistä BMW:tä(jota ei ole neljän kk etsinnällä löytynyt)

[Heguli 31]

Itse en ainakaan ostaisi (mitään) autoa,mikä ei tunnu "sille oikealle". Oli syynä sitten auton varusteet tai mikä muu syy hyvänsä. Tai olipa auton merkki/malli mikä hyvänsä. Muuten katuu varmasti jälkeenpäin.

[pertsa]

Auto nyt perusvarusteinen 130tkm ajettu F10 520dA. Kysymys lyhyesti:
jos vaihdan 100tkm ajettuun Audi A6 3.0tdi 245hv quattro farmariin jossa erittäin hyvät varusteet ja auto huippusiisti, kadunko jälkeenpäin? Vai yritänkö etsiä edelleen mieleistä BMW:tä(jota ei ole neljän kk etsinnällä löytynyt)

Itsekkin vastaavia Audeja katsonut, kun mieleistä 530d F10:ä ei tunnu löytyvän. Vähän kyllä kiinnostus lopahti, kun luki audiforumilta jakopää ja stronic ongelmista. Onhan niitä toki bemareissakin omat ongelmansa. Muuten toki Audia kehuttu.

[Fabsu]

Auto nyt perusvarusteinen 130tkm ajettu F10 520dA. Kysymys lyhyesti:
jos vaihdan 100tkm ajettuun Audi A6 3.0tdi 245hv quattro farmariin jossa erittäin hyvät varusteet ja auto huippusiisti, kadunko jälkeenpäin? Vai yritänkö etsiä edelleen mieleistä BMW:tä(jota ei ole neljän kk etsinnällä löytynyt)

Et varmasti. Kerran oli ajossa useamman päivän tuollainen. Oli kyllä huippuhieno peli.

[Bones]

Monta vuotta menty välissä audeilla.
Nyt viimeiseksi ollut 4vuotta s4. Sisätilojen ahtaus ja tarve isommille ajokilometreille laitto soittamaan tutulle automyyjälle.
Tuntia myöhemmin koeajo ja sovittiinhan sitä sitten kaupat e61 535 m-sportista.
Kai tätä voi kutsua jonain paluuna juurille tai keski-iän kriisiksi.

[kktune]

"sen oikean" BMW:n etsintä jatkuu...

[MajorDrake]

Auto nyt perusvarusteinen 130tkm ajettu F10 520dA. Kysymys lyhyesti:
jos vaihdan 100tkm ajettuun Audi A6 3.0tdi 245hv quattro farmariin jossa erittäin hyvät varusteet ja auto huippusiisti, kadunko jälkeenpäin? Vai yritänkö etsiä edelleen mieleistä BMW:tä(jota ei ole neljän kk etsinnällä löytynyt)

No jos vertaat 520d RWD F10 4F 3.0 TDI quattroon niin kyllä Autismi iskee... Mutta oikea verrokki oliskin 530xd...

Mikä siinä Bemarin etsimisessä on niin vaikeaa?

[AC*]

Tuohon vuosimalliasiaan vielä. Kävin kotimaisessa liikkeessä katsomassa yhtä 328:a, joka oli rekisteröity 8/13. Siihen nähden hinta oli linjassa ja varusteet aika hyvät. Katsoin kuitenkin tarjouksen saatuani että tehtaalta se oli rullannut ulos 1/12 eli vuoden ja 7 kk aiemmin. Ollut varmaan ikkunalla näytillä kun oli ensimmäisiä mallisarjan autoja Suomessa.
Ei tullut sittemmin kauppoja, nyt näkyy auto menneen kaupaksi. Mainostivat kyllä ensirekisteröintipäivän mukaan, että sen puolesta ok.

[Smistik]

Autokuumeessa kävin Xdrive Tourilla koittamassa 435d A xDrive Gran Coupén ja X5 M50d M Performancen.

X5 oli todella ketterän oloinen ja kyllähän tuohon kokoon tottui aika nopeasti. Oli Sport+ moodilla todella mukava pakutella vaihteita sisään ja 315 leveillä mitä lie nastarenkailla suht hiljainen. Varmasti kitkoilla menisi sukkasillaan. Nyt kun on F25 ajanut myös (20d), niin onhan X5 auto. Ei sillä, jos olisi 35d X3, niin sekin kyllä menettelisi.

Audiopuoli oli hyvä Harman Kardoneilla. Hieman voisin antaa miinusta lootasta, koska kun ajeli semi reippaasti, niin ikään kuin jäi välillä hetken odottelemaan mennäänkö vai laitetaanko isompaa. Sellanen vanhanajan pieni viive ja sitten pykälä sisään. Muutenhan tuo loota on upea sportilla ja aivan leppoisasti ajellessa. Voi tietysti olla että on koeajoautossa adaptaatiot oppineet revittelyyn. 10/10 ja ulkonäkö aika makea Performance kilkkeillä.

Olen muutaman kerran ottanut nelossarjaisesta GC:stä kylmät tyypit ja tykästynyt konseptiin. Lukenut rengasmelusta F3x koreissa ja asennoiduin hieman skeptisesti ajoon. Täytyy todeta että kaupunkinopeuksilla auto on yllättävän hiljainen, mutta maantiellä varsinkin karkealla asfaltilla talvirenkaiden äänet tunkee kabiiniin latistamaan tunnelmaa. Erikoista, että muuttuu noin paljon 80+ vauhdeissa.

Noh nyt tuo kone alkaa olla kyllä oikeassa korissa, sillä paukkuja on kyllä mukavasti ja hauen lähdöt sekä ramppikiihdytykset nelivedon turvin aika hapokkaita. Varusteita oli runsainmäärin. Ratin lämmitys, Harmanit, kaikki kaistavahdit, aktiivicruiset jne jne. 7 vaihteella satasen vauhdista tuntui alarekisteri kyllä yllättävän puhdittomalta, mutta kun kierrokset sai yli 2000, niin sitten mentiin. Kyllähän tuo on sellainen peli että kiekat pitää olla 3000 että on liukas. Jos hinnat tippusi nopeammin, niin tässä voisi olla seuraava auto (tai ei autoveroa ) 9/10. Pieni miinus ajomelusta maantiellä.

Asia mihin ei nykyaikana voi vaikuttaa, mutta molemmat kärsivät kevyestä ja tunnottomasta ohjauksesta ja oma E91 oli kyllä tältä osin kiva hypätä rattiin.

[Laku]

Tuollaista samanlaista odottamista ilmenee F11:ssani, kun ajaa reippaammin ja sitten rauhoittuu . Toki tuosta on ainakin omassa helppo laittaa rattiohjaimilla suoraan isompaa pesään.

[*PexU*]

Taidanpa kantaa omankin korteni kekoon tähän autonvaihtopohdinta topicciin.

Tällä hetkellä alla oleva sigun äx5 on kyllä kiva peli, ja pienillä muutoksilla siitä on saanut vieläkin mukavamman (valo&softapäivitykset, putken päät, teippaus yms.) mutta nyt tuntuisi taas siltä perinteiseltä, kun tämä tuntuisi olevan valmis, niin jotain uutta pitäisi saada alle, ihme touhua

X6:n on mallina kiehtonut pitkään, ja kun alkaa muksutkin olemaan siinä iässä että pieninkin alkaa (ehkä) kohta kävelemään, niin voi jättää isompia vaunuja pois kyydistä, niin se pienempikin takakontti uppoaisi.
(ja x5 40d ei sinällään paljoa mitään muuttaisi nykyiseen)

Mutta, tässä kun viimeiset ~10 bemaria tulleet saksasta, ja kaikkiin on yritetty ladata aina vähän enemmän pölyjä, niin alkaa äxän(6) kanssa nousemaan tie pystyyn jo(pa) saksassakin

Tässä (monen mielestä tylsät) ne varusteet ja värit jotka mahdollisessa uudessa tulokkaassa pitäisi olla

*5-paikkainen
*Ulkoväri, musta (ihan aikuisten oikea musta), valkoinen, harmaan sävyt
(rouva ei siniseen lämpene, ja ikävä kyllä silläkin on rahansa pelissä
*Sisusta ehdottomasti mustaa comfort (tai hätä tapauksessa sport) nahkaa, aktiivijakkaratkin olis kivat
Hud, soft-close, comfort access, panorama (tai x6 tavallinen lasiluukku), m-sport/pkt,pro/indihifit, sähköluukku taakse, aktiivicruise ja kilsoja siinä 100-150tkm.
Hinta pitäisi olla saksassa 30-max 35tke

Tämän listan kun laittaa esim mobileen, vaihtoehdot on helposti laskettavissa spitaalisen yhden käden sormissa

[Das_Bimmer]

Taidanpa kantaa omankin korteni kekoon tähän autonvaihtopohdinta topicciin.

Tällä hetkellä alla oleva sigun äx5 on kyllä kiva peli, ja pienillä muutoksilla siitä on saanut vieläkin mukavamman (valo&softapäivitykset, putken päät, teippaus yms.) mutta nyt tuntuisi taas siltä perinteiseltä, kun tämä tuntuisi olevan valmis, niin jotain uutta pitäisi saada alle, ihme touhua

X6:n on mallina kiehtonut pitkään, ja kun alkaa muksutkin olemaan siinä iässä että pieninkin alkaa (ehkä) kohta kävelemään, niin voi jättää isompia vaunuja pois kyydistä, niin se pienempikin takakontti uppoaisi.
(ja x5 40d ei sinällään paljoa mitään muuttaisi nykyiseen)

Mutta, tässä kun viimeiset ~10 bemaria tulleet saksasta, ja kaikkiin on yritetty ladata aina vähän enemmän pölyjä, niin alkaa äxän(6) kanssa nousemaan tie pystyyn jo(pa) saksassakin

Tässä (monen mielestä tylsät) ne varusteet ja värit jotka mahdollisessa uudessa tulokkaassa pitäisi olla

*5-paikkainen
*Ulkoväri, musta (ihan aikuisten oikea musta), valkoinen, harmaan sävyt
(rouva ei siniseen lämpene, ja ikävä kyllä silläkin on rahansa pelissä
*Sisusta ehdottomasti mustaa comfort (tai hätä tapauksessa sport) nahkaa, aktiivijakkaratkin olis kivat
Hud, soft-close, comfort access, panorama (tai x6 tavallinen lasiluukku), m-sport/pkt,pro/indihifit, sähköluukku taakse, aktiivicruise ja kilsoja siinä 100-150tkm.
Hinta pitäisi olla saksassa 30-max 35tke

Tämän listan kun laittaa esim mobileen, vaihtoehdot on helposti laskettavissa spitaalisen yhden käden sormissa

Tuohon pakollisten varusteiden listaan voisi laittaa aktiiviohjauksen, näissä möhköissä varsinkin aikas mukava varuste Muutoin X6 suunnitelmat kuullostaa hyvältä, onsiinä vaan jotain mitä näistä nyky SUV/City maastureista puuttuu, vaikka ikää jo pikkasen onkin.

[*PexU*]

Tuohon pakollisten varusteiden listaan voisi laittaa aktiiviohjauksen, näissä möhköissä varsinkin aikas mukava varuste Muutoin X6 suunnitelmat kuullostaa hyvältä, onsiinä vaan jotain mitä näistä nyky SUV/City maastureista puuttuu, vaikka ikää jo pikkasen onkin.

Aivan, aktiiviohjaus ja aktiivialusta,ne tässä nykyisessä onkin, ja tulevat myös seuraavaan

Nyt taitaa vaan sittenkin käydä niin että vaaka alkaa kääntymään -11 40d äx5:n suunnille, löytyi aika mukavan oloinen peli, mutta ei juhlita ennen kun tili on (taas jälleen) tyhjä

Noilla spekseillä ei edelleenkään löydy yhtään alle 150tkm ajettua ja alle 35ke maksavaa x6:sta saksan mualta

[kktune]

Harkinnassa 12/2011 käyttöönotettu 535i xdrive, ajettu 50tkm, varusteina oikeastaan kaikki muu paitsi M-sport korisarja.
Välirahan tarve 25000€ nykyiseen.
Tuntuu hirveän isolta rahalta noin vanhasta autosta vaikka onkin vähän ajettu ja hyvin varusteltu.
Vaihtaisitko ja paljonko käyttäisit kuukausierään olettaen että koko laina pitää maksaa pois auton pitoaikana?

Tuossa vielä varustelista, pahoittelut että tuli hankalasti luettavaan muotoon:

Vehicle information

Type
Value

VINWBAMW51080C697621Prod. Date2011-11-02Type codeMW51Type535IX (EUR)SeriesF11 (5 Series)Body TypeTOURSteeringLHDEngineN55Displacement3.00Power225kw / 306hpDriveALLRTransmissionAutomaticColourSOPHISTOGRAU BRILLANTEFFEKT METALLI (B90)UpholsteryLEDER DAKOTASCHWARZ (LCSW)options

S1CAASelection of COP relevant vehiclesS1CBACO2 packageS230AExtra package, EU-specificS255ASports leather steering wheelS2TBASport automatic transmissionS316Aautomatic trunk lid mechanismS322AComfort

accessS323ASoft-Close-Automatic doorsS358AClimate comfort windscreenS3AGAReversing cameraS402AElectric panoramic roofS417ARoller sun vizor, rear doorS423AFloor mats, veloursS428AWarning triangle and first aid

kitS430AInterioroutside mirror with auto dipS431AInterior mirror with automatic-dipS453AClimate-controlled seats, frontS456AComfort seat with memoryS488ALumbar support, driver and passengerS494ASeat heating

driverpassengerS4NBAAutom. climate control with 4-zone ctrlS4NEABlow-by heaterS4URAAmbient interior lightingS502AHeadlight cleaning systemS508APark Distance Control (PDC)S522AXenon LightS524AAdaptive

HeadlightsS536AAuxiliary heatingS575ASupplementary 12V socketsS609ANavigation system ProfessionalS610AHead-up displayS612ABMW AssistS614AInternet, preparationsS615AExpanded BMW Online

InformationS616ABMW OnlineS620AVoice controlS633APreparation, mobile phone, BusinessS677AHiFi System Professional DSPS698AArea-Code 2 for DVDS6AAABMW TeleServicesS6ABAControl for TeleservicesS6FGARear

compartment entertainmentS6FLAUSBAudio interfaceS6VCAControl for ComboxS6WAAInstrument cluster, expanded equipmentS6WAAInstrument cluster, expanded equipmentS760AHigh gloss shadow lineP7A2AInnovation

Package IIP7RSAPackage ComfortS7SPANav Professionalcellph. prep. BluetoothL801ANational version GermanyS879AOn-board vehicle literature GermanS8KAADummy-SALAPAS8SCATelematics access request,country

spec.S8TFAActive pedestrian protectionS8THARoad sign detectionS8TNADaytime run.lights adjus.via light menuS8V1ALabel

Standard equipment
S1CCAAuto startstop functionS1CDABrake Energy RegenerationS2K1ABMW LA wheel, V Spoke 236S4ATAInterior trim finishers black high-glossS4U2ADriving experience switch incl. ECO PROS548AKilometer-calibrated speedometerS851ALanguage version German