Pienet autoaiheiset kysymykset IV

[[Snowboarder]]

Onko saksasta tai ruotsissa avk vastaavia sivuja? Tai mistä kannattas kolari/ilkivalta jne autoja kahtoa missä tekniikka ns kunnossa? Lähinnä edullinen e39 m5 josta sais tekniikan ja kaiken tarvittavan moottori swappiin. Tää nyt vielä ajatuksen tasolla mut tahtoo "ehjät" olla vielä hinnoissaan.

[bemmeri]

Onko tämä hyvää tiivistesilikonia, joka tarttuu myös tiivisteisiin? Esim. kun venttiilikopassa ne puolikuut, yms. paikat johon tarvii lisätä tiivistemassaa vaikka siinä on myös kumi- tai paperitiiviste (esim. öljypohja).

Vai onko jotain parempaa? Joskus aikasemmin käytin Kent:n siligaskettia, se oli kätevä käyttää kun painepullosta tuli. Ei oo sen tarkempaa tietoa onko kestävää/tarttuvaa tavaraa pitemmällä aikajänteellä kun autot myyty johon sitä oon hölvänny.

http://www.motonet.fi/fi/tuote/602347/Permatex-Ultra-Grey-tiivistesilikoni-80ml

[Pazi88]

Onko tämä hyvää tiivistesilikonia, joka tarttuu myös tiivisteisiin? Esim. kun venttiilikopassa ne puolikuut, yms. paikat johon tarvii lisätä tiivistemassaa vaikka siinä on myös kumi- tai paperitiiviste (esim. öljypohja).

Vai onko jotain parempaa? Joskus aikasemmin käytin Kent:n siligaskettia, se oli kätevä käyttää kun painepullosta tuli. Ei oo sen tarkempaa tietoa onko kestävää/tarttuvaa tavaraa pitemmällä aikajänteellä kun autot myyty johon sitä oon hölvänny.





http://www.motonet.fi/fi/tuote/60234...esilikoni-80ml

Juu on hyvää tavaraa. Tuota minä ainakin käytän. Katso vaan että pinta on täysin puhdas öljystä, koska silloin tuo ei tartu ollenkaan ja tulee vuotamaan siitä kohdasta. Toki sit kun tuo tarttuu kiinni, niin seuraava tiivisteen vaihto on ihan anaalista, kun vanhoja tiivisteen jämiä saa partakoneen terän kanssa raapia pois

[Walker]

Onko saksasta tai ruotsissa avk vastaavia sivuja? Tai mistä kannattas kolari/ilkivalta jne autoja kahtoa missä tekniikka ns kunnossa? Lähinnä edullinen e39 m5 josta sais tekniikan ja kaiken tarvittavan moottori swappiin. Tää nyt vielä ajatuksen tasolla mut tahtoo "ehjät" olla vielä hinnoissaan.

Jos ymmärsin oikein, niin Ruotsissa vakuutusyhtiöt kieltävät kolariautojen korjaamisen. Näin ainakin overdrivessa ja jossain japaninhilavitkutin-foorumeilla väittivät. Blocketin kautta löysin Nordic Motor Centerin mikä myisi kunnostettuja moottoreita. Valitettavasti en löytänyt , ainakaan kännykällä, M5 moottoreita. Mutta Blocketissa oli mainos M3-moottorista.

http://foretag.nordicmotorcenter.se/catalogsearch/result/index/?limit=35&q=M5+bmw

https://www.bildelsbasen.se/se-sv/BMW/

Myy jotain purkuosia ainakin (Ruotsini on todella huonoa)
Sieltä myös löytyi heidän yhteistyökumppanit ( taitaa olla samanlainen yhteinen välityssivusto purkuosille)

https://www.bildelsbasen.se/article-anslutna_foretag.html

Toivottavasti autto ees jotenki

[bemmeri]

Millä helvetillä saan lohkon tasopinnalta mls-tiivisteestä tarttuneen "maalin"(?) pois?

Oon kokeillu stripperiä, xyleeniä, brakeleeniä, yms, ei vaan ala pehmiimään. En uskalla suihkuttaa noita paksumpaa kerrosta, ettei sylintereihin mene jos siitä alusilille haittaa on. Töpötelly pintaan rätillä ja hetken vaikuttaa ja koittanu hangata. Ei vaan irtoa.

[Pazi88]

Millä helvetillä saan lohkon tasopinnalta mls-tiivisteestä tarttuneen "maalin"(?) pois?

Oon kokeillu stripperiä, xyleeniä, brakeleeniä, yms, ei vaan ala pehmiimään. En uskalla suihkuttaa noita paksumpaa kerrosta, ettei sylintereihin mene jos siitä alusilille haittaa on. Töpötelly pintaan rätillä ja hetken vaikuttaa ja koittanu hangata. Ei vaan irtoa.

Kuvan perusteella tuo on jo ihan hyvä. Ei muuta kuin takas läjään. Itse oon mattoveiten terällä rapannu irti mitä lähtee ja tinneri/brakeclean jne. putsaus ja hyvä on. Aina siihen jotain värjäymää taikka hapettumaa jää, muttei ne tiivisteen pitävyyteen vaikuta. Okei tässäkin maalaisjärkeä mukaan, et jos vaikka sylinterin liekkirenkaan kohdalla on joku hapeuttunut kolo niin se ei tule enään pitämään. Mut pienet hapettumat vesiaukkojen ympärillä ei haittaa. Toki jos täydellisen haluaa, niin sit pitää viedä lohko koneistamolle, että ottavat siivun pois. alusil/nikasil lohkon kanssa kyllä välttäsin tätä ellei ole aivan pakko.

[bemmeri]

Kuvan perusteella tuo on jo ihan hyvä. Ei muuta kuin takas läjään. Itse oon mattoveiten terällä rapannu irti mitä lähtee ja tinneri/brakeclean jne. putsaus ja hyvä on. Aina siihen jotain värjäymää taikka hapettumaa jää, muttei ne tiivisteen pitävyyteen vaikuta. Okei tässäkin maalaisjärkeä mukaan, et jos vaikka sylinterin liekkirenkaan kohdalla on joku hapeuttunut kolo niin se ei tule enään pitämään. Mut pienet hapettumat vesiaukkojen ympärillä ei haittaa. Toki jos täydellisen haluaa, niin sit pitää viedä lohko koneistamolle, että ottavat siivun pois. alusil/nikasil lohkon kanssa kyllä välttäsin tätä ellei ole aivan pakko.

Ei voi enää lohkosta raapasta pois kun kannentiivisteet tilasin pari viikkoo sitten. Jos lohkosta nappais siivun, niin pitäis laittaa ne "ylikoon" kannen tiivisteet, +0.3mm.

Joo, eipä nuo tummat kohdat sormeen tunnu, eli jääköön siihen.

[bemmeri]

No jatketaas typeriä kysymyksiä.

Pitääkö toinen liuska (alempi) voidella öljyllä, vai kokonaan kuivana kun mittaa plastigagella välystä, runko- ja kk-laakerit?

TISsissä sanotaan että öljyä liuska (lohkon puoli) ja sitten kun ollaan runkopukkeja laittamassa kiinni mittausta varten niin sanotaan että "öljystä vapaa kampiakseli" (ilmeisesti tarkoitetaan sitä runkopukin puolta jolta mitataan). Mitä nyt järkeilin, niin tuolla haetaan sitä että akselia ei tarvii enää nostaa pois, jos mittaus ok. Mutta miten se käytännössä menee, kun parissa paikassa sanottiin, että kuivana mitataan välykset? :think

Ostin tuon vihreän langan.

http://www.ebay.co.uk/itm/271320851146?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Aikaisemmin ostin suomesta, mutta oli jotain ruskeita lankoja ja sopii myös isommalle välykselle kuin tuo vihreä.

http://mve-online.com/product_info.php/plastigauge/plastigauge-erikoispakkaus-0025-0175mm-kpl-p-181

Tarviiko tuon vihreän kanssa käyttää noita "rasvoja" jotka pitää langan paikoillaan, yms.?

[Oxtar_]

Ei voi enää lohkosta raapasta pois kun kannentiivisteet tilasin pari viikkoo sitten. Jos lohkosta nappais siivun, niin pitäis laittaa ne "ylikoon" kannen tiivisteet, +0.3mm.

Joo, eipä nuo tummat kohdat sormeen tunnu, eli jääköön siihen.

Eikö lähde edes wurtin tiivisteen ja maalinpoistolla?

[bemmeri]

Eikö lähde edes wurtin tiivisteen ja maalinpoistolla?

https://www.karkkainen.com/tuotekuva...5989526796.jpg

Tällä koitin: http://tuotteet.etra.fi/fi/g20757011...liimanpoistaja
Luulisin että aika lailla samaa tavaraa ovat keskenään.

[Pazi88]

No jatketaas typeriä kysymyksiä.

Pitääkö toinen liuska (alempi) voidella öljyllä, vai kokonaan kuivana kun mittaa plastigagella välystä, runko- ja kk-laakerit?

TISsissä sanotaan että öljyä liuska (lohkon puoli) ja sitten kun ollaan runkopukkeja laittamassa kiinni mittausta varten niin sanotaan että "öljystä vapaa kampiakseli" (ilmeisesti tarkoitetaan sitä runkopukin puolta jolta mitataan). Mitä nyt järkeilin, niin tuolla haetaan sitä että akselia ei tarvii enää nostaa pois, jos mittaus ok. Mutta miten se käytännössä menee, kun parissa paikassa sanottiin, että kuivana mitataan välykset? :think

Ostin tuon vihreän langan.

http://www.ebay.co.uk/itm/271320851146?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Aikaisemmin ostin suomesta, mutta oli jotain ruskeita lankoja ja sopii myös isommalle välykselle kuin tuo vihreä.

http://mve-online.com/product_info.php/plastigauge/plastigauge-erikoispakkaus-0025-0175mm-kpl-p-181

Tarviiko tuon vihreän kanssa käyttää noita "rasvoja" jotka pitää langan paikoillaan, yms.?

Kuivana mittaus ja laakeripintoihin öljyä ennen lopullista asennusta jos välykset oli ok.

Eri moottori, mut tuolla mun videolla näkyy miten homma tehdään: https://youtu.be/C4m6hWTCYdY

Toki muitakin tapoja voi olla, joilla saadaan onnistunut lopputulos, mut noin on ainakin toiminut.

[bemmeri]

Kuivana mittaus ja laakeripintoihin öljyä ennen lopullista asennusta jos välykset oli ok.

Eri moottori, mut tuolla mun videolla näkyy miten homma tehdään: https://youtu.be/C4m6hWTCYdY

Toki muitakin tapoja voi olla, joilla saadaan onnistunut lopputulos, mut noin on ainakin toiminut.

Tuossa videolla laitoit ruuvilukitetta, niin näytti vihreälle Locktitelle?
Lähteekö nuo ilman lämmitystä auki jos, tai siis kun tarvii purkaa?


Töissä käytetään molempia, niin sinisellä vedetään yleensä mitä saattaa joutua aukomaan ja vihreällä sitten "pysyvät" pultit. Mietin kumpaako ostais, tai lainaisi jämä purkin töistä? Vauhtipyörälle, öljyruiskuille, yms. mihin voisi laittaa. :think

[Tomba87]

Kannattaako Hella -merkkistä nokka-akselin asentoanturia ostaa vai suosiolla orkkis (vdo/siemens)?

[zener]

Kannattaako Hella -merkkistä nokka-akselin asentoanturia ostaa vai suosiolla orkkis (vdo/siemens)?

Hella:n anturi on kaiketi toimineet mainiosti. Yhdessä omassakin M52:ssa oli kampuran tunnistin vaihdettu ja hella.

[Tomba87]

Hella:n anturi on kaiketi toimineet mainiosti. Yhdessä omassakin M52:ssa oli kampuran tunnistin vaihdettu ja hella.

Ok. Kysyn vielä paikallisesta varaosaputkasta hinnan, eiköhän sielläkin hellaa tarjota.