Äänestys, autoilun verotus ja maksut tulevaisuudessa.

[jaegarmaisteri]

Käyttövoimaverolla on kierretty sitä, että kuljetusala käyttää dieseliä ja sitä tuetaan. Tavallinen kansalainen sitten maksaa kertaluonteisesti per vuosi isomman veron jolla kompensoidaan pumpulla olevaa hintaa.

Mitä sillä verolla nyt kompensoidaan?

Olisko vissiin sitä pumpulla olevaa hintaa ylöspäin, ettei kansalainen saa bensaan nähden hyötyä?

[nullzwei]

tekno!

http://julkaisut.valtioneuvosto.fi/handle/10024/161029

Tarkastelu osoittaa, että liikenteen päästöjen poistamiseen ei ole olemassa yhtä yksinkertaista ja helppoa tietä.

BIO-polussa ongelmaksi muodostuu kestävällä tavalla tuotettujen biopolttoaineiden saatavuus ja hinta sekä vaikutukset hiilinieluihin.

TEKNO-polussa haasteena on koko autokannan ja muiden liikennevälineiden uusiminen päästövähennysten kannalta tarpeeksi nopeasti.

PALVELU-polussa haasteeksi nousee jäljelle jäävä liikennesuorite ja kasvihuonekaasupäästöt siihen liittyen.

Poimittua:
Yleisesti ottaen ihmiset tekevät kestäviä liikkumisvalintoja silloin, kun kestävien kulkumuotojen käyttö on edullista, helppoa ja sujuvaa. Nykyisellään verotus kannustaa osin ympäristön kannalta vääränlaisiin liikkumisvalintoihin.
Esimerkiksi käytössä oleva kilometrikorvaus lisää oman auton käyttöä, koska korvaus ylikompensoi kustannuksia. Tämä johtaa liikennesuoritteen kasvuun, sillä työntekijä saa verotonta tuloa sitä enemmän mitä enemmän hän ajaa. Lisäksi työmatkakuluvähennyksen
muuttaminen nykyistä vähemmän yksityisautoilua suosivaksi tai sen poistaminen kokonaan tekisi vähäpäästöiset liikkumismuodot, kuten joukkoliikenteen tai pyöräilyn houkuttelevammaksi vaihtoehdoksi. Verotuksen lisäksi erilaiset tuet ovat tärkeä taloudellinen ohjauskeino, joiden tulisi myös ohjata liikkumista ja kuljetuksia vähäpäästöisempään suuntaan.

[Laku]

Vai ylikompensoi. Loistavaa. Eihän verottaja sitä lainkaan ole laskenut, minkä verran kalusto kuluu. Ei, verottaja on suunnitellut viisaudessaan peitellyn palkanmaksun tuolla .

[jani73]

Autoveroveivauksesta tuli miljoonalasku verottajalle – kauppa hyytyi ja tuonti räjähti

https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/politiikka/artikkeli-1.342422?utm_medium=social&utm_source=facebook&utm_campaign=Autot+8-12%2F2018+%28xxxx+MIEL%29&utm_content=Autot+8-12%2F2018+%28xxxx+MIEL%29+-+Maatalous+18-65+Suomi+-+Link+Post+-+&utm_id=5c0765a683957809276b11e5

[HC91]

Jos tuohon nollakakkosen yllä linkittämään LVM:n julkaisuun pitää ottaa tälläinen näkökanta niin keltaliiviä tekee mieli kiskoa päälle: https://www.iltalehti.fi/autouutiset...0-9e29a3f89d5b

[MikeDry]

Jos tuohon nollakakkosen yllä linkittämään LVM:n julkaisuun pitää ottaa tälläinen näkökanta niin keltaliiviä tekee mieli kiskoa päälle: https://www.iltalehti.fi/autouutiset...0-9e29a3f89d5b

Kyllä muuten sylettää kun tekee tuota projekti autoa, pitää painaa vielä kovempaa ens kesänä, et kerkee saada kasaan ja vähän ajoon. Ennen kuin aloittaa uudelleen työntämällä jotain sähkömoottoria sinne.

[|foder|]

Sikäli mikäli tulevaisuus on jotain tuollaista kuin yllä uutisessa povataan, se tietää rankkaa suvantovaihetta autokauppaan.

Polttomoottoriautot menettävät arvonsa, koska kallista ajaa edes töihin. Jobbareiden pihat väärällään arvottomia hyväkuntoisia autoja.
Sähköautot taasen pitää arvonsa kun kaikki niitä haluaa. Kuitenkaan sähköautoja ei saada maailman vaatimaa tahtia, entisestään nostaa sähköautojen hintaa.

Jos taas aletaan perimään maksuja työparkkipaikasta, on se perusteltua periä myös sähköautoilijoilta. Koska porvarillahan on varaa maksaa.

Samaan aikaan caruna (ellei ole jo myyty jollekin muulle ulkomaalaiselle yhtiölle) nostaa sähkönsiirtojen hintaa, koska onhan siihen mennessä sähköverkko vanhentunut ja vaatii päivitystä sähköautojen määrän kasvun takia.

Myös valtio menettää parhaimman rahasamponsa, ajoneuvoveron. Sillä nollapäästöisestä autosta ei makseta ajoneuvoveroa kuin muutama kymppi vuodessa, jos edes sitä.
Edellisen varjolla pakotetaan kilometrejä seuraava bernerin-purkki jokaiseen autoon ja rahaa pumpataan taas autoilijoiden taskuista.

Kaikkien näiden maksun kerääjien taustalla ulkomaiset yhtiöt ja kas kummaa, valtio häviää taas. Siinä sit ihmetellään kun piti olla niin hyvä sampo, toisin kävi. Kansan taskut tyhjät ja edelleen ei ole varaa liikkua. Sähköauton jälkeistä innovaatiota odotellessa, se on tulossa mutta milloin... :think

Minä en näe tässä kuin rahastamisen. Aina se tehdään keinolla minä hyvänsä, yleensä se tehdään ilmastonmuutoksen varjolla.

[GameOver]

Sikäli mikäli tulevaisuus on jotain tuollaista kuin yllä uutisessa povataan, se tietää rankkaa suvantovaihetta autokauppaan

Hmm... Luotettava ennustaminen on melko vaikeaa. Saattaa olla että tietää ja saattaa olla ettei. Riippuu varmaan melko lailla siitä miten myytävää tavaraa "omassa mallistossa" on.

Samaan aikaan caruna (ellei ole jo myyty jollekin muulle ulkomaalaiselle yhtiölle) nostaa sähkönsiirtojen hintaa, koska onhan siihen mennessä sähköverkko vanhentunut ja vaatii päivitystä sähköautojen määrän kasvun takia.

Autoilun kustannuksiin tuon vaikutus on mitätön vaikka sähkön kustannukset kaksinkertaistuisivat. Kun taas omakotiasujan olo kävisi sietämättömäksi. Melko pelottava ajatus näin omakotiasujalle

Myös valtio menettää parhaimman rahasamponsa, ajoneuvoveron. Sillä nollapäästöisestä autosta ei makseta ajoneuvoveroa kuin muutama kymppi vuodessa, jos edes sitä.

Viitisen kymppiä. Plus about 150€ käyttövoimaveroa. Painavammissa sähköautoissa jonkin verran enemmän.

[Tikkunen85]

Myös valtio menettää parhaimman rahasamponsa, ajoneuvoveron.

Minä en näe tässä kuin rahastamisen. Aina se tehdään keinolla minä hyvänsä, yleensä se tehdään ilmastonmuutoksen varjolla.

Mielenkiintoista olisi tietää päättäjien kiero suunnitelma siitä mistä puuttuvat verot tulevaisuudessa nyhdetään kun tavoite on savuton ja bussilla/junalla matkaava suomen kansa.:think

Nämäkin aika vitun hulluja edes ajatuksen tasolla ja toimivat vain suurimpien kaupunkien keskustoissa. Itse esim. asun n. 10km Jyväskylän keskustasta ja bussilla pääsisin miljoonalla vaihdolla töihin tyylillä maanantaina lähtö ja ehkä viikonlopuksi takaisin

Tiedä sitten mikä olisi se reiluin tapa verottaa, mutta joku viisas joskus sanoi että kylläpähän se prius jolla ajetaan 100tkm vuodessa niin saastuttaa vitusti enemmän kuin kadun varressa seisova iso koneinen jenkki ym..

Toisinsanottuna käyttömaksut tai vaikka koko autovero pois ja kaikki polttoaineen hintaan. Tällöin maksut menisi oikeasti käytön mukaan. Ei ole toki mitenkään reilua niitä kohtaan joilla pitkä työmatka, mutta eihän elämä aina ole ja kuitenkin parempi näin kuin mitään vitun paikantimia.

[nullzwei]

Myös valtio menettää parhaimman rahasamponsa, ajoneuvoveron. Sillä nollapäästöisestä autosta ei makseta ajoneuvoveroa kuin muutama kymppi vuodessa, jos edes sitä.

Ei. Valtio menettää autoveron. Ajoneuvovero on vuosittain perittävä vero, jonka tasoa valtio (=me ) voi tarvittaessa nostaa tai laskea, ihan miten vaan.

https://www.is.fi/autot/art-2000005931771.html

VTT:n johtava tutkija: ”Liikenne- ja viestintäministeriön tilaama raportti ymmärrettiin heti väärin”

– Kaikessa yksinkertaisuudessaan työryhmän käskettiin luetella ne keinot, joilla Suomen liikenne muuttuisi hiilivapaaksi. Ja näin se teki.

Julkisessa keskustelussa on Laurikon mukaan päädytty väärinkäsitykseen toimenpideohjelman tarkoituksesta.

– Se on otettu vastaan jonkinlaisena vaatimuksena, itsensä toteuttavana ennustuksena. Tällaiseksi sitä ei kuitenkaan ole tarkoitettu.

***
Nyt kannattaa tietenkin vaikkapa ehdottomasti vaatia Bernerin ja ihan vaan varalta jonkun toisenkin ministerin eroa koska joku ministereistä jolla on oma lehmä ojassa on kuitenkin asettanut tuollaisen kuin tuomiopäivän änkeli-työryhmän jonka tuloksetkin on asetettu ennalta.

[L.H]

Toivottavasti tutkijan sanoma menee nyt kaikille perille, eli kannattaa suosiolla suunnata katseet johonkin realistisiin toimiin ilmastotalkoissa, kun autoilun suhteen ei noihin tarvittaviin tekoihin päästä.