Autokuumeilua ja autonvaihtopohdintaa IV

[jori]

Hyviä näkökulmia! Tien päällä voisi isompi moottorisesta g30 hybridissä olla nilkan suoristuksessa hymy kuitenkin herkemmässä.

i3 & M3/M4 - jännästi f8x sedan miellyttää silmää enemmän, olisi kyllä kiva combo.

Molempia ajaneena satoja kilometrejä , (e545 ja e530) kulkupuoli ja äänimaailma e545 puolelle vahvasti. 545 on oikeasti todella ripeä auto etenkin kovemmilla nopeuksilla.

[pyroz]

Molempia ajaneena satoja kilometrejä , (e545 ja e530) kulkupuoli ja äänimaailma e545 puolelle vahvasti. 545 on oikeasti todella ripeä auto etenkin kovemmilla nopeuksilla.

On tottakai suorituskykyä melkoisesti. Tuolla ylempänä kuitenkin puhui myös siitä, että pääsisikö sähköllä töihin jne. No sillä sähkömotilla ajaessa kyyti ja vauhti on prikulleen sama kuin 530e:ssä.

[isolohko]

On tottakai suorituskykyä melkoisesti. Tuolla ylempänä kuitenkin puhui myös siitä, että pääsisikö sähköllä töihin jne. No sillä sähkömotilla ajaessa kyyti ja vauhti on prikulleen sama kuin 530e:ssä.

Kyllä, työmatka sähköllä olisi yhtenä tavoitteena. Kuumeilua mutkistaa, kun on mieliteko n. 400hv, ainakin toiseen (tai yhteen kolmesta) autoon, tuskin tuota e87:sta raaskisi antaa vaihdossa, edes f80:seen. Saa jäädä sitten vaikka autotallilöydöksi 20v kuluttua

Jos matka jatkuu EV polulla, Tesla Model 3 Performancen asemaa listan kärjessä on vaikea haastaa budjetissa pysyen, i4 eDrive40 on eri "tyyppiä" vaikkakin erinomainen vajaavetoisista.

[Petteri75]

Molempia ajaneena satoja kilometrejä , (e545 ja e530) kulkupuoli ja äänimaailma e545 puolelle vahvasti. 545 on oikeasti todella ripeä auto etenkin kovemmilla nopeuksilla.

Kyllähän pari sylinteriä lisää pellin alle itse kullekin kelpaisi, mutta on pakko myös myöntää, että G30 530e riittää arkiajossa todella pitkälle. Itse asiassa ihan loppuun asti, mitä viimeisin K:nummi-Tahko-K:nummi ajo tuki.

Talvella ei teholla tee hirveästi mitään, pitoa on vain harvoin. Toisaalta, kun ei olla radalla, niin tarkoituksenahan on päästä itse + matkustajat vain perille, siinä 184hv 2L bensamoottori toimii varsin hyvin, varsinkin kun sähkömoottori on ilmeisesti mukana ajossa aina kun akussa on tarpeeksi virtaa. Kesällä jos oikeasti on kiire (ohitukset, pari KehäIII:en ramppia), niin kyllä se 252hv yhteishv-määräkin on ihan tuntuva. Vai mikä se tällä 12.9kwh akustolla nyt olikaan.

Auto on aina kompromissi käyttötarpeen mukaan. Kannattaa ehdottomasti käydä kokeilemassa budjetin molempia laitoja, esim. kohtuu-uutta 530e:tä ja 545:ta, onko mitään eroja. Ja saako siihen pullalossiin mahdollisesti kivoja lisävarusteita, joita ilman ei enää vain voi olla ilman, esim. Comfort-penkit.

[isolohko]

Totta on, että nelisylinteriset BMW plugarit, joita olen koeajanut (225e, X1, g20 330e) ovat tuntuneet ihan mukavan reippailta. Mutta, jos tulevassa autossani on ICE, se tulee olemaan 6-sylinterinen. Miksi? Because I want and can

[tiko4tiko]

Totta on, että nelisylinteriset BMW plugarit, joita olen koeajanut (225e, X1, g20 330e) ovat tuntuneet ihan mukavan reippailta. Mutta, jos tulevassa autossani on ICE, se tulee olemaan 6-sylinterinen. Miksi? Because I want and can

Juuri näin, 530e siirtää varmasti kehot kamat ihan sopusasti. Mutta 530e ei ole ole 545e, kyse ei ole tehoerosta tai kiihtyvyyksistä. Kävin Bemarin talviajokoulussa, jossa oli 8 erilaista autoa neljä sähköllä ja neljä hybridiä. Noista kahdeksasta ehdottomasti 545e, aivan loistava kokonaispaketti. Harmi että 5-sarjan hybridiä vaivaa sama kuin edellistä seiskaakin, tavaratila on onnettoman pieni.

[jori]

Juuri näin, 530e siirtää varmasti kehot kamat ihan sopusasti. Mutta 530e ei ole ole 545e, kyse ei ole tehoerosta tai kiihtyvyyksistä. Kävin Bemarin talviajokoulussa, jossa oli 8 erilaista autoa neljä sähköllä ja neljä hybridiä. Noista kahdeksasta ehdottomasti 545e, aivan loistava kokonaispaketti. Harmi että 5-sarjan hybridiä vaivaa sama kuin edellistä seiskaakin, tavaratila on onnettoman pieni.

Sedanissa kontti todella onneton. 545e touring olisi kova. Ja onhan kuusi mukisessa ääni aivan eri kuin nelkussa mikä tekee polttomoottorisesta BMWstä BMWn, ainakin minun mielestä.

[Danukos]

Sedanissa kontti todella onneton. 545e touring olisi kova. Ja onhan kuusi mukisessa ääni aivan eri kuin nelkussa mikä tekee polttomoottorisesta BMWstä BMWn, ainakin minun mielestä.

Tämä

[Petteri75]

Sedanissa kontti todella onneton. 545e touring olisi kova. Ja onhan kuusi mukisessa ääni aivan eri kuin nelkussa mikä tekee polttomoottorisesta BMWstä BMWn, ainakin minun mielestä.

Täysin totta. Omalla kohdalla kun mietti joskus 2013-14 F30/F10:n välillä, niin tuli todettua, että 5-sarjalaisessa moottorin ääni ei vain kuulu sisälle kuten ei pidäkään kuulua. Tällöin tuli mieleen, että jo tämän perusteella ei ole niin väliä enää, mikä siellä keulassa on, bensa, diesel tai vaikka sähkö.

Kontti G30:ssä on kyllä aivan avuttoman matala. Jos on vähänkään säännöllisemmin tilanteita, että tarvitsee isompaa tavarankuljetusmahdollisuutta, niin farmari voi olla järkevin valinta.

[jori]

Täysin totta. Omalla kohdalla kun mietti joskus 2013-14 F30/F10:n välillä, niin tuli todettua, että 5-sarjalaisessa moottorin ääni ei vain kuulu sisälle kuten ei pidäkään kuulua. Tällöin tuli mieleen, että jo tämän perusteella ei ole niin väliä enää, mikä siellä keulassa on, bensa, diesel tai vaikka sähkö.

Kontti G30:ssä on kyllä aivan avuttoman matala. Jos on vähänkään säännöllisemmin tilanteita, että tarvitsee isompaa tavarankuljetusmahdollisuutta, niin farmari voi olla järkevin valinta.

Aikoinaan oma "hurahtaminen" bemarehin tapahtui juuri siinä että oli suoria kutosia tarjolla monessa mallisa (E30, E34), sporttinen ajettavuus ja agressiivinen ilme autoilla. Maine myös kiehtoi , mutta tämä oli siis 90-luvulla. Maailma muuttuu, niin myös BMWt.

[jori]

Vaihtaisiko autoa vai eikö vaihtaisi, kas siinä pulma...

Vaihtoehdot.

1. Tesla Model S vaihtuisi BMW iX50 mallin, kk kulut kasvaisi ja kuinka äkkiä noista sulaa hintaa pois...? iX50 vielä kovan hintainen mutta käytetyt hyvin varustellut pitää hintansa kun uusia ei saa ilma-alustalla jne. Suorituskyky tai toimintamatka ei parane BMWn hyväksi, monet muut asiat kyllä. Muut BMWn sähkömallit eivät ole vaihtoehtoina. Uutta en jaksa jonottaa 12kk, mieli ehtisi muuttua tuona aikana

2. Tesla jää pihaan ja harrasteauto hankintaan, esim E24 tai E31. Näihin voisi laittaa omaa rahaa kiinni reilummin koska näissä se ei sula pois. iX malliin en omia laittaisi väliin, ennemmin sijoitukset ja asuntolainan lyhennys. Noin uudessa autossa rahaa katoaa pois hyvin pian. Se on sitten ei juttu ehtiikö harrasteella ajamaan ikinä. Mitään projektia en ostaisi, autot ovat minulla ajamista varten, toki noilla ei voi ympäri vuoden ajaa.

3. G12 745e ja esim. i3 lähi pyörityksiin. Kahden auton tarve on edessä syksyllä. Mutta lähi pyöritykset (lapset tarhaan, kaupassa käynti) onnistuu myös jollain pienellä muutaman tonnin autolla.

4. En tee mitään edellä mainituista

Tiedän että ihmisillä on myös oikeita ongelmia ja maailmalla tapahtuu paljon ikäviä asioita. Autonvaihto "ongelmat" aika pieniä asioita näihin verrattuna.

[Laku]

Oma valinta olisi vaihtoehdot 2 tai 3. Nyt viimeistään kannattaa ostaa E31 talteen, hinnat ovat jo nousseet Suomessakin reilusti. E24 on mielestäni vakaampaa. Muksujen kuskaukseen ja paikallispyörimiseen i3 olisi hyvä vaihtoehto ja voisi myös halutessaan säilyttää tuon Teslasi?

[jori]

Oma valinta olisi vaihtoehdot 2 tai 3. Nyt viimeistään kannattaa ostaa E31 talteen, hinnat ovat jo nousseet Suomessakin reilusti. E24 on mielestäni vakaampaa. Muksujen kuskaukseen ja paikallispyörimiseen i3 olisi hyvä vaihtoehto ja voisi myös halutessaan säilyttää tuon Teslasi?

Tiedätkö Laku ketään jolla on hyvä E31 myynissä?

[Laku]

Tiedätkö Laku ketään jolla on hyvä E31 myynissä?

Ei mitään havaintoa....

[Sievälä]

Tiedätkö Laku ketään jolla on hyvä E31 myynissä?

Tämmöinen olisi tarjolla:

https://collectingcars.com/for-sale/1995-bmw-e31-850-csi-2

Toki pientä harrastelua näyttäisi olevan tiedossa tuossakin.