Suuri sähköautokeskustelu osa II

[Raimo Miettinen]

https://youtu.be/0vq6KEOIiMg kohdasta 11:05 Porschen Taycanin (sähköauto!) totetus tuuletusräppänöille eli niitä ei voi suunnata manuaalisesti mitenkään vaan valikoiden kautta. Toivottavasti automaatti-ilmastointi on toteutettu fiksusti.

[mikae34]

https://youtu.be/0vq6KEOIiMg kohdasta 11:05 Porschen Taycanin (sähköauto!) totetus tuuletusräppänöille eli niitä ei voi suunnata manuaalisesti mitenkään vaan valikoiden kautta. Toivottavasti automaatti-ilmastointi on toteutettu fiksusti.

Älytöntä. Kas kun ei rattia käännetä sen näytön kautta.

[jani]

Älytöntä. Kas kun ei rattia käännetä sen näytön kautta.

Mutta siinä "näyttö ratissa" olisi varmasti parempi nahkatuntu kuin oikeassa ratissa

[Thetic]

https://youtu.be/0vq6KEOIiMg kohdasta 11:05 Porschen Taycanin (sähköauto!) totetus tuuletusräppänöille eli niitä ei voi suunnata manuaalisesti mitenkään vaan valikoiden kautta. Toivottavasti automaatti-ilmastointi on toteutettu fiksusti.

Matkittu suoraan teslalta? :think

[Masander]

https://youtu.be/0vq6KEOIiMg kohdasta 11:05 Porschen Taycanin (sähköauto!) totetus tuuletusräppänöille eli niitä ei voi suunnata manuaalisesti mitenkään vaan valikoiden kautta. Toivottavasti automaatti-ilmastointi on toteutettu fiksusti.

Uskomatonta paskaa noi valikkokikkailut. Joku joskus kehtas haukkua e60 keskisuulakkeen lämpötilan säädön joka tapahtuu idriven kautta, mutta sepäs on pientä verrattuna tohon taikinaporsseen

[zakspeed]

Mutta siinä "näyttö ratissa" olisi varmasti parempi nahkatuntu kuin oikeassa ratissa

F3x autoissa eroa ei huomaisi näin toteutettuna. On se ohjaustuntuma jotain aivan käsittämätöntä. Tai sen puute.

[van cleef]

Ei lämpöä ole tarvinnut säädellä mihinkään mutta monta muuta nappia on tullut käytettyä. Takalasin lämppäri, tuulilasin tehopuhallus ja se yleisin, eli penkin lämppäri. Jos ja kun nuo lyödään isoon näyttöön, ei välttämättä olekaan niks ja naks käytössä.

Lähes aina lähtö lämpimästä tallista, niin ei niitä vaan tarvi omissa ajotilanteissa säädellä. Pidän F-sarjan automaatti-ilmastointia todella onnistuneena suunnitteluna, kunpa voisi ohjauksesta sanoa saman. Voi tietenkin olla, että muissa olosuhteissa tilanne olisi toinen.

[mikae34]

F3x autoissa eroa ei huomaisi näin toteutettuna. On se ohjaustuntuma jotain aivan käsittämätöntä. Tai sen puute.

E63 active steeringillä oli myös täysin tunnoton. Sama kuin rattiohjaimella olisi ajanut. Köykänenhän se oli ja joku varmaan sitä arvostaa mutta samalla kaikki tuntuma oli tipotiessään.

[bemmeri]

Eikö noihin sähköpöristimiiin ja miks ei muihinkin saa äänellä ohjattua toimintoja mieluisaksi, ettei valikoita tarvii selata?

Ei luulisi nykyaikana kummoista koodin pätkää (sovellusta) tarvii vaan siihen, että saadaan sopivaan suuntaan servoja/venttiolejä käännettyä.
"nosta lämpöä", "puhallus tuulilasille", "matkustajalle viileämpää".

Varmasti näin olisi helpompi kuin valikoita selaten.

Mun vm 99 mallissa on jonkin sortin ääniohjaus, samoin vm 18 mallissa, kumpaakaan en käytä tosin kun ei tarvetta.

[jani]

Mä veikkaan että noi suuret kyllä porskuttaa jatkossakin kun niillä on muskelia ja tarpeeksi pääomaa jolla mennä ylimenokauden yli. Se kuinka kovaa ottaa tuloskone hittiä seuraavan 10v aikana on sitten toinen asia. Markkinan konsolidaatio jatkuu myös. Kohta ollaan kuin kelloteollisuudessa tai vähittäiskaupan ruokamarkkinoilla jossa brandien takaa löytyy harvat omistajat.

Eipä ole vaan niin sanottua. Aika harva meistä on ostanut esim. Pentax merkkistä kypäräkameraa, useammat ehkä GoPro:n? Vanhoilla toimijoilla on kumminkin riveissään luontaista hilkimistä uusille asioille ja se takuulla jarruttaa kehitystyötä. Tässä vaiheessa uudet pelurit menevät ohitse.

Ehkä BMW:n pelastus voisi olla jättää väliin sähköautot ja keskittyä suoraan teleportaation kehittämiseen. Kuka meistä todellakin haluaa matkustaa Helsinki - Levi väliä 16tuntia autossa istumalla tai tunti lentokoneessa kun se on teleportaatiolla mahdollista noin sekunnissa.

[GameOver]

Eipä ole vaan niin sanottua. Aika harva meistä on ostanut esim. Pentax merkkistä kypäräkameraa, useammat ehkä GoPro:n? Vanhoilla toimijoilla on kumminkin riveissään luontaista hilkimistä uusille asioille ja se takuulla jarruttaa kehitystyötä. Tässä vaiheessa uudet pelurit menevät ohitse.

Tuo vaatii nykyaikana nimenomaan sen oman markkinointisuunnittelun uudelleenmietintää.

https://www.youtube.com/watch?v=u4ZoJKF_VuA

[Tommix]

Tommi ei oo tainnut ajaa tollasta peliä minkä säätimistä mikae34 laitti kuvan. Niissähän on jo automaattinen lämpötila. Eli osaavat kyllä ylläpitää tasaista lämpöä. Eli sen suhteen ei tartte sitä räplätä.

Mä olin kyllä tästä ihan tietämätön
Aina oppii uutta

[jokes911]

https://electrek.co/2019/12/05/jaguar-i-pace-unlocking-range-software-update/?fbclid=IwAR2F2_UWv_v0FzeoqPCk4yeAELjX5i3j1mId4UlghXxZ51Dqk6T-eUfjiaI

Olishan se kiva jos vanhaan Bemuunkin tulis vaikka jokunen heppa lisää tai kulutus pienenisi ihan vaan softapäivityksen kautta. Siis ilmaisen ja OTA:na.

[zakspeed]

https://electrek.co/2019/12/05/jagua...1Dqk6T-eUfjiaI

Olishan se kiva jos vanhaan Bemuunkin tulis vaikka jokunen heppa lisää tai kulutus pienenisi ihan vaan softapäivityksen kautta. Siis ilmaisen ja OTA:na.

Pieni ilonaihe ko automallin omistajille edes kerran

[205/65-15H]

^mitä olen läheltä seurannut niin aika paljon ilonaiheita näyttää omistajilla olevan, toki haasteitakin riittää varsinkin suomen talvessa.