Bemarin ostamisen sietämätön vaikeus III

[E39Fin]

Tässä markkinassa varmaan juuri tuollaiseen laitteeseen saa tuota luokkaa olevan näkemyseron aikaiseksi. Itse veikkaan n. 32-34k€ hyvitystä. Halvin ”samanlainen” 52k€ ja ”melkein 20k€” = n. 18k€? Samaan aikaan hyvä miettiä kuka maksaa pian 6v vanhasta lähemmäs 200k ajetusta dieselistä noita +-50 k€ pyyntejä. Varsinkin kun noikin vehkeet alkaa vähitellen mennä sinne käyttöharraste osastolle. Näissä on tuo 540-lisä myös vähän niin ja näin.

Mutta toivotaan, että saat joskus vielä autosi vaihdettua järkevällä kaupalla. Kysy Jyväskylästä mitä hyvittävät tuonti-Teslaan tai johonkin muuhun sopivaan? :think Siellä nuo 540d näyttävät olevan arvossaan.

Nopealla vilkaisulla halvin perus 540d oli 38k€, halvin m-sport 45k€. Vastaavasti halvimmat kolmelitraiset m-sportit 38k€. Kaikkia noita yhdistää se, että ne on yhä myynnissä. Aika kivoja aleprosentteja saa tällä hetkellä liikkeistä noista dieselbemareista, vaikka valikoimaa onkin melko vähän.

Ja kuten sanoit, 540d-lisä taitaa olla sellainen, että suuri osa ostajista ei maksa euroakaan ylimääräistä 530d hintojen päälle. 45k€ saa myös kohtuullisesti ajettuja G-sarjan seiskoja tällä hetkellä.

https://www.nettiauto.com/bmw/530/12828339
Tämänkin saisi varmaan 35k€ noutaa pois. Jotain tonneja ylöspäin on ehkä realistinen hinta 540d:n myynnissä.

[Krampus]

Kummasti esim. on kohtuu kilsoilla olevat diesel 3.0l 2016-> BMW:t pitäneet hintansa kun eihän näitä enää kukaan "halua" :think. Miten voikin olla noin heikko hyvitys G31:stä. Tätä isojen dieseleitten hinnan kehitystä ihmetteli myös yhden ison vaihtoautoketjun myyjä kun anopille VW poloa etsin ja tuli yllättäen puheeksi BMW:t.

[Ceeray]

Joo näinhän se on että ei siinä 50k edes huudeltu mutta
Kyllä 28 hyvitystarjous toiseen dieseliin on aika luokaton.. ymmärtäisin jos sähköautoon ois ongella kokeillu.

Joku 45k ois oikein passeli, alemmaskin pääsee jos taas vastaavasti muidenkin pyynnit laskee, mutta kummasti pyynnit on sitte muutenki katossa.

[N54]

Eli hyvitys noin 18-25k€€? :think kieltämättä laittaa vaihtohalukkuutta jäähylle.

Tässä markkinassa varmaan juuri tuollaiseen laitteeseen saa tuota luokkaa olevan näkemyseron aikaiseksi. Itse veikkaan n. 32-34k€ hyvitystä. Halvin ”samanlainen” 52k€ ja ”melkein 20k€” = n. 18k€? Samaan aikaan hyvä miettiä kuka maksaa pian 6v vanhasta lähemmäs 200k ajetusta dieselistä noita +-50 k€ pyyntejä. Varsinkin kun noikin vehkeet alkaa vähitellen mennä sinne käyttöharraste osastolle. Näissä on tuo 540-lisä myös vähän niin ja näin.

Mutta toivotaan, että saat joskus vielä autosi vaihdettua järkevällä kaupalla. Kysy Jyväskylästä mitä hyvittävät tuonti-Teslaan tai johonkin muuhun sopivaan? :think Siellä nuo 540d näyttävät olevan arvossaan.

[E39Fin]

Kokeilin sigun autoa tarjota x4 vaihos. Huutonaurua kun näin hyvityshinnan tarjoukses. Jäihän se vajaa 20k€ halvimmasta myynnissä olevasta samanlaisesta..

Ja kyseessä bmw merkkiliike. Arvostus kohdillaan.

Eli hyvitys noin 18-25k€€? :think kieltämättä laittaa vaihtohalukkuutta jäähylle.

[Ceeray]

Kokeilin sigun autoa tarjota x4 vaihos. Huutonaurua kun näin hyvityshinnan tarjoukses. Jäihän se vajaa 20k€ halvimmasta myynnissä olevasta samanlaisesta..

Ja kyseessä bmw merkkiliike. Arvostus kohdillaan.

[Petri.Kekkonen]

Onhan toi 6k€ iso hintaero kyllä. Onko tuossa kalliimmassa joku alustasarja kun näyttää matalammalta? Kaipa sekin asennettuna jotain maksaa.

[arben]

En nyt noista kumpakaan ostamassa mutta jtn vastaavaa.

https://www.nettiauto.com/bmw/220/13082837

https://www.nettiauto.com/bmw/218/12990451


6000€ hintaero tuntuu tuon hintaisessa autossa aika isolta vaikka kalliimman eduksi varusteet/20tkm/40hv tehoero vastaavasti on se 2v vanhempi. Tuolla 6000€ saa melkein halvimman f koppasen f20.

Alpine retrofit hifit/ohjelmointi/6.5” täyslasi näyttö luokkaa 1200€ ois karvalakki ns ”eriauto” eli monelle riittävät varusteet tommoseen autoon,siltikin se hinnanero on ~5000€.

Mitä muut mieltä hinnasta?

[poke]

Mikä olisi sopiva hinta 335d suhteessa kuntoon ikään jne?

Se on se hinta minkä joku on siitä valmis maksamaan. Niinkuin kaikissa muissakin käyttöhyödykkeissä.

[Kouris]

Mielessä pyörinyt E91 pre lci 320d vaihto 335d..


Tuntuisi että aika kovia on pyynnit suhteessa kilometreihin ja ikään. Olisiko sitten usko M57 ylivoimaisuuteen mikä nostaa hintaa. Toisaalta aika pitkälle samat autot taitavat nettiautossa olla myynnissä. Eipä se +10keur harrastekäyttöauton myynti tietysti suoralla kaupalla mitään helppoa ole.

Yhtä käynyt katsomassa mutta siitä ei kyllä jäänyt mitenkään hyvä kuva suhteessa hintaan.


Mikä olisi sopiva hinta 335d suhteessa kuntoon ikään jne?

[naikou]

Ihan kelvollisia löytyy 8-10k väliin a4-a5, mutta tähän maailman aikaan jos on jo luotettava(t) biili(t) alla ja maksettuna, mielummin jättäisin menemättä kaupoille

[VilleP]

Juu tuolla alle 10t luokassa b6 ja b7 korit alkaa ruostumaan melko helposti.

[E39Fin]

Joo, kyllä audia kannattaa kokeilla, etenkin pitkittäin asennetulla moottorilla ja torsenilla. Ikävin puoli tuossa alle 10k€ hintaluokassa on se, että maalit noista rapisee pois ihan eri tavalla kun vaikka E39:täkin. Mukavia ja vakaita pelejä tien päällä.

Itsellä taitaa olla nämä bemarin ostamisen sietämättömät vaikeudet ohitettu, kun ei tule niin intohimoisesti enää bemarien perään etsittyä. Maailmassa on onneksi paljon kaikkea muuta kivaa, jopa ennen karsastamallani etuvetorintamalla.

[Kraftwerk]

Audi vs. BMW vertailussa puolensa ja puolensa.

Jos ahdetuista bensakoneista pitäisi valita, niin kyllä keskimäärin VAG:n ahdetut bensat on aika hyviä muutamaa poikkeusta lukuunottamatta.
Vanha 1.8T on erittäin kestävä ja suunnilleen 2013 eteenpäin varmaan kaikki VAG:n ahdetut bensat melko luotettavia, kokoisekseen suorituskykyisiä ja taloudellisia. Toki kaikki varmasti laiminlyönneille alttiita, jos öljynvaihtovälit liian pitkiä. Esimerkiksi 3.0 TFSI on keskimäärin kaiketi hyvin luotettava, ja kestää ihan kunnolla viritystäkin.

Dieseleissä ei varmaan isoa eroa, jos vertaa N57/3.0 TDI.

B6-8 aikakauden A4:ssa farkuissa äänieristys on aika huono, että jo 17" kokoisena varsinkin madallettuna meteli on kolmoseen verrattuna kova. Sama pätee E61/F11 vs C6/7. Farkkuvitonen on huomattavasti hiljaisempi. Audit tuppaavat ruostumaan aika pahasti etukaarista, välillä helmoista ja apurunkojen tienoilta. Korit siis käytännössä paremmin tehtyjä Bemareissa.

Muutenkin vitosen kokoisissa autoissa vitonen on ohjaukseksaan (E39 ad F10) parempi mitä A6 tai E Mercedes, mutta vitosen matkustusmukavuus on silti E-Mersun tasoa tai parempi. A6:n ei oikein loista kummassakaan. Ehkä ilmajousitus ja quattro on tuossa kokoluokassa A6:n hyve. Varsinki C6 A6:n ohjaus on kyllä aika luotaantyöntävä tunnottomuudellaan.

[naikou]

On ne mukavia autoja bemarin jälkeen, mitä nyt rengasmelua ehkä vähän enemmän

Edit

Jos ei Bamaria osta niin miksi ei Audi RS3 2018? Eikö nämä ole kivoja ajaa ja ellei kulje riittävästi, niin viripalikkaa kylkeen. Vai onko jotain mitä en tiedä näiden kestävyydestä?

Sehän niistä viritetystä moottoreista jo tiedetään että niitä on vain kahdenlaisia, joko menny jo rikki tai menossa Samalla tavalla saa rengasvälit paskaksi kun tarpeeksi ottaa ylimäärästä voimaa ja näitähän käy bemarissaki myös siinä 3L twinturbossa mut sehän me jo tiedettiin.