Bemarin ostamisen sietämätön vaikeus III

[_Bäri_]

Lähinnä ajatuksia/kysymyksiä foorumille: ostin 231tkm ajetun e61 530d bmw. Auto hajosi paluu matkalla ja jäin tielle sen kanssa. Liike sanoi että hyvittäisi korvauksesta puolet, mutta mielestäni tämä korjauskustannus ei mielestäni kuuluisi itselle. Laturi siis hajosi, mutta odotan vielä täältä muutaman vastauksen. Rahallisesti summa ei ole iso, mutta periaatteen vuoksi kyselen.

Tuo on kyllä jo ostaessa oleva piilevä vika. Tuskin ostaessa mittasit latausjännitettä? Tuossa on kumminkin laskennallinen ikä, kuluvalta osalta jo ylitetty. Mikä pitää muistaa kun hyvityksestä puhutaan. Saat käytetyn laturin tilalle uuden. Liikkeeltä fiksuin veto olisi laturin tarjoaminen asiakaspalvelun piikkiin. Mutta tuo 50% on kelpo diili. Sitä et paremmaksi saa vaikka riitelisit.

[bme]

Aivan hyvä ja reilu tarjous liikkeeltä maksaa puolet. Faktahan on se että et ole ostanut uutta autoa vaan laskennallisesti jo pitkän matkaa yli elinkaaren puolenvälin olevan käyttöhyödykkeen. Tällöin ei ole uuden auton takuuta eikä näinollen kuulu 100% liikkeenkään maksettavaksi.

[anttiboy]

Lähinnä ajatuksia/kysymyksiä foorumille: ostin 231tkm ajetun e61 530d bmw. Auto hajosi paluu matkalla ja jäin tielle sen kanssa. Liike sanoi että hyvittäisi korvauksesta puolet, mutta mielestäni tämä korjauskustannus ei mielestäni kuuluisi itselle. Laturi siis hajosi, mutta odotan vielä täältä muutaman vastauksen. Rahallisesti summa ei ole iso, mutta periaatteen vuoksi kyselen.

[bmw323it]

On tämä Bemarin ostaminen hankalaa. Nyt jo kolmas myyjä kuukauden sisään muuttikin mielensä kun tuli tosi paikka. Kaikista autoista on ollut julkinen myynti-ilmoitus, on juteltu puhelimessa, autot on käyty katsomassa ja sitten kun ilmoittaa että aletaanpas tekemään papereita, niin myyjä vetäytyykin ” taidankin pitää tämän itsellä”.

No helvatti, eikö sen asian voi miettiä siinä kohtaa kun ilmoitusta rustaa, eikä juoksuttaa ihmisiä ihailemassa aarrettaan? Kele.

Kolmesti toistunut nyt kuukauden-parin sisään. Hakusessa vanhempi harrastepeli.

[isolohko]

Hybridit on porttihuume EV:hen. Fossiili tai EV, prkl. Ja tunteella valinta.

[anselmo]

Miten tuon manuaali M140i:n kytkin kestää stage 1 ohjelmoinnin?

Edit. Tomilla hyvä pointti, yllätyin miten "tilavan" oloinen tuo F20 oli takapenkit kaadettuna.

[pyroz]

Ei noista oikein voi valita kuin M140i. En keksi ainakaan omaan käyttööni juurikaan argumentteja 330e puolesta. Jos tarvii tavaraa kuljettaa, ykkönen on valovuosia parempi, takapenkin tilat samaa luokkaa (ahtaita kummatkin).

Aika ankea sillä 100hv pelillä ajella ja miettiä ku on halpaa. Ja jos ajaa halvalla ja sit haluaakin yhtäkkiä käyttää tehoja, niin kylmähän se pannu on. :(

Melko selvää, kummassa jälleenmyyntiarvo säilyy.

+ se, että kun saman "stage1" iskee M140i:hin niin siellä voi hybridimiehet kattella ohuilla öljyillä ja sulaneilla männillään perävaloja...

[Tomi T]

Apua saatana. Auton vaihto edessä ja ongelmana on, että on tullut koeajettua kahta täysin erilaista pirssiä. Nettiautolankaan linkittämäni M140i ja G20 330e xdrive. Tällä hetkellä alla F30 330e ja vaihto lähinnä nyt kun siitä alle 100tkm ajettuna vielä jotakin saa. Jummijammi päätä tässä nyt sitten, kun molemmat oli hitokseen kivoja. Hybridissä kiinnostaa toki polttoainepolitiikka sekä hieman myös mahdollinen stage 1... Pikkuämmä on toisaalta niin varmalla reseptillä, kuin olla ja voi. 6 sylinteriä edessä ja veto takana... Apua saatana

Ei noista oikein voi valita kuin M140i. En keksi ainakaan omaan käyttööni juurikaan argumentteja 330e puolesta. Jos tarvii tavaraa kuljettaa, ykkönen on valovuosia parempi, takapenkin tilat samaa luokkaa (ahtaita kummatkin).

Aika ankea sillä 100hv pelillä ajella ja miettiä ku on halpaa. Ja jos ajaa halvalla ja sit haluaakin yhtäkkiä käyttää tehoja, niin kylmähän se pannu on. :(

Melko selvää, kummassa jälleenmyyntiarvo säilyy.

[anselmo]

Ainakin mulla takapenkki on se mikä ratkaisis tämän. Toisaalta kun kerran M140i on vaihtoehto niin silloinhan ei varmaan ole takapenkille juuri koskaan tarvetta.

Takapenkille tarvetta kyllä, mutta teini tuonne takapenkille kyllä mahtui ja sehän riittää mulle

[jr66]

jr66 antaa taas parastaan.

Melko erilaisia autoja. Varmaan ratkaistava asia järjellä tai tunteella.

Kirjoitin tunteella. En parempaa osaa.

[VilleP]

jr66 antaa taas parastaan.

Melko erilaisia autoja. Varmaan ratkaistava asia järjellä tai tunteella.

[Petri.Kekkonen]

Apua saatana. Auton vaihto edessä ja ongelmana on, että on tullut koeajettua kahta täysin erilaista pirssiä. Nettiautolankaan linkittämäni M140i ja G20 330e xdrive. Tällä hetkellä alla F30 330e ja vaihto lähinnä nyt kun siitä alle 100tkm ajettuna vielä jotakin saa. Jummijammi päätä tässä nyt sitten, kun molemmat oli hitokseen kivoja. Hybridissä kiinnostaa toki polttoainepolitiikka sekä hieman myös mahdollinen stage 1... Pikkuämmä on toisaalta niin varmalla reseptillä, kuin olla ja voi. 6 sylinteriä edessä ja veto takana... Apua saatana

Ainakin mulla takapenkki on se mikä ratkaisis tämän. Toisaalta kun kerran M140i on vaihtoehto niin silloinhan ei varmaan ole takapenkille juuri koskaan tarvetta.

[jr66]

Apua saatana. Auton vaihto edessä ja ongelmana on, että on tullut koeajettua kahta täysin erilaista pirssiä. Nettiautolankaan linkittämäni M140i ja G20 330e xdrive. Tällä hetkellä alla F30 330e ja vaihto lähinnä nyt kun siitä alle 100tkm ajettuna vielä jotakin saa. Jummijammi päätä tässä nyt sitten, kun molemmat oli hitokseen kivoja. Hybridissä kiinnostaa toki polttoainepolitiikka sekä hieman myös mahdollinen stage 1... Pikkuämmä on toisaalta niin varmalla reseptillä, kuin olla ja voi. 6 sylinteriä edessä ja veto takana... Apua saatana

Hybridit on perseestä.

[anselmo]

Apua saatana. Auton vaihto edessä ja ongelmana on, että on tullut koeajettua kahta täysin erilaista pirssiä. Nettiautolankaan linkittämäni M140i ja G20 330e xdrive. Tällä hetkellä alla F30 330e ja vaihto lähinnä nyt kun siitä alle 100tkm ajettuna vielä jotakin saa. Jummijammi päätä tässä nyt sitten, kun molemmat oli hitokseen kivoja. Hybridissä kiinnostaa toki polttoainepolitiikka sekä hieman myös mahdollinen stage 1... Pikkuämmä on toisaalta niin varmalla reseptillä, kuin olla ja voi. 6 sylinteriä edessä ja veto takana... Apua saatana

[peLoGo?]

Kaikki G-sarjalaiset on adbluella, samoten f15 x5 vuodesta -13.

Ellen väärin muista, niin vuodesta -16 alkaen on kaikissa adblue järjestelmä, jotta menis euro 6 päästövaatimuksista läpi.

Eli käytännössä jos kriteerit olis mahdollisimman uusi ja neliveto, niin dieseleistä jää jäljelle F10 & F11 M550d ja F25 & F26 jotka on ilman AdBlue.

Suomessa on harmillisen surkeasti tarjolla uudempia neliveto Bemareita bensakoneella.