Bemarin ostamisen sietämätön vaikeus III

[naikou]

I3:sta en osannutkaan ottaa huomioon, unohdin tuon autoalan suunnannäyttäjä tilaihmeen olemassaolon kun en sellaista tien päällä ole nähnyt vielä tänävuonna vaikka tuo oman aikansa futuristinen korimalli kyllä selkeästä erottuu muista vielä tänäkin päivänä.

Frunkille on kyllä käyttöä niillä keiden sähkökiesistä sellainen löytyy, sinne voi piilottaa se kaapelin mitä ei ikinä tarvitse mutta jos kumminkin sattumalta joskus tarvitsee ja sen lisäksi mahtuu sinne muutakin pientä pois pyörimästä takakontista tai vaikka ne kaljat Sitten 2020 nykyautoissa on myös muita hyviä puolia kun voi autoa liikutella parkista pois jonkun 10metriä kännykkää kaukosäätimenä käyttäen, jos ei siitä muuta hyötyä niin voi ainakin elvistellä, vähän sama kun se kiihtyvyys homma.

[PNM2]

I3:sta en osannutkaan ottaa huomioon, unohdin tuon autoalan suunnannäyttäjä tilaihmeen olemassaolon kun en sellaista tien päällä ole nähnyt vielä tänävuonna vaikka tuo oman aikansa futuristinen korimalli kyllä selkeästä erottuu muista vielä tänäkin päivänä.

Frunkille on kyllä käyttöä niillä keiden sähkökiesistä sellainen löytyy, sinne voi piilottaa se kaapelin mitä ei ikinä tarvitse mutta jos kumminkin sattumalta joskus tarvitsee ja sen lisäksi mahtuu sinne muutakin pientä pois pyörimästä takakontista tai vaikka ne kaljat Sitten 2020 nykyautoissa on myös muita hyviä puolia kun voi autoa liikutella parkista pois jonkun 10metriä kännykkää kaukosäätimenä käyttäen, jos ei siitä muuta hyötyä niin voi ainakin elvistellä, vähän sama kun se kiihtyvyys homma.

Ootko siis ajanut i3:lla tai edes ollut kyydissä koskaan tai tiedätkö auton statusta Bemarin autokannassa? Nyt kuulostaa aika klassiselta huutelulta ilman mitään kokemusta,

[mikae34]

Tälläisella logiikalla katseltaisiin edelleen kuvaputkitelkkaria, soiteltaisiin lankapuhelimella ja asioitaisiin konttoreilla.

Eipä olisi hassumpi vaihtoehto. Todennäköisesti ihmiskuntakin voisi aika paljon paremmin kun oltaisiinkin edelleen tuolla tasolla. Siellä voitaisiin vaikka pysyäkin.

[naikou]

Ootko siis ajanut i3:lla tai edes ollut kyydissä koskaan tai tiedätkö auton statusta Bemarin autokannassa? Nyt kuulostaa aika klassiselta huutelulta ilman mitään kokemusta,

On sellaista päässyt ajamaan mutta ei sitä i3s mallia mikä varmaan olisi parempi, mutta joukosta ne on erottunut aina erikoisen ulkonäön takia kapeine kottikärrinpyörineen höystettynä mutta rehellisesti en tiedä miksi ne ei yleistynyt että oliko syynä hankintahinta sillon uutena vai se erikoinen ulkonäkö vai rajoittunut kantama? REX:illä varustettuna pitäis olla ok paitsi pidemmille reissuille ei ehkä vai?

[jr66]

Eipä olisi hassumpi vaihtoehto. Todennäköisesti ihmiskuntakin voisi aika paljon paremmin kun oltaisiinkin edelleen tuolla tasolla. Siellä voitaisiin vaikka pysyäkin.

Noo, ei ihan noin kaus mutta aika ennen älypuhelimia ja sähköautoja mutta taulutelkkari ja netti himassa niin siihen olis voitu jäädä.

[Petteri75]

Eipä olisi hassumpi vaihtoehto. Todennäköisesti ihmiskuntakin voisi aika paljon paremmin kun oltaisiinkin edelleen tuolla tasolla. Siellä voitaisiin vaikka pysyäkin.

Kehitys kehittyy ja hyvä niin. Ehkä tulevaisuus on sähköinen, mutta se ei tarkoita kirkasotsaista matkasaarnausta omien valintojen oikeuttamiseksi. Esimerkkinä nyt vaikka käyttösäde. Jos se on Tesla Y Standardissa ~500km, niin n. 850km matka Rukalta pk-seudulle vaatii viisi latauskertaa (4h + matkatavarat + lasketteluvarusteet suksiboksissa, SOH100%), niin kyllähän se vähän ajatuksia tuottaa. Tämä oli hyvä testitalvi, TM:n mukaan n. 40% käyttösäteestä häviää, sähköautot ovat pääsääntöisesti kylmiä ja vaikka ajoakku kestäisikin, niin se halpuutettu 12V-ajoakku viimeistään aiheuttaa ongelmia. Kehitystä tarvitaan siis lisää, varsinkin jos pitäisi se puolen sataa tuhatta kaivaa pelti(muovi)laatikkoon kiinni, josta lähtee 3v:ssa 30-50%.

Ehkä tähän väliin joku kiva 10-15k€ polttomoottoriauto ja sitten kun tulee enemmän +1000km käyttösäteellä olevia sähköautoja, tekee strategiset ja ostaa tällaisen - min. 5 vuodeksi. EOS. Käynti Malagassa avasi ehkä kuplaa hiukan, siellä dieselit ihan jopa uusissa ja turkasen kalliissa BMW:ssä & MB:ssä olivat hyvin tavallisia vieläkin.

[zener]

Ei tarvi tuommosia sähköistymisiä miettiä, tässä lähinnä kiikaroinut E65:lle jatkajaa... Eiköhän F01 ole, toki myös F11 ja G31 520d miettinyt, kun jälkimmäisillä alkaa muutaman vuoden sisällä olla hinnat duunarin tasolla. Lähinnä adblue riesa tympäsyttää niissä. Seiskaton elämäkään ei välttämättä houkuta, joten F01 jäisi ainoaksi vaihtoehdoksi.

Takapotku mielellään ja sitten tullaan siihen, että alkupään vehkeet on 6HP. Tokihan sen nyt noissa liene kohtuudella saisi vaihdettua 8HP. Ehkä pitkin hampain voisi harkita nelikkoa, mutta varsinaista käyttöä ei meidän ajolla ole sille. Myös 740i tullu kurkittua, mutta ne N54 polttoainepuolen viat taitaa olla duunarille vähän liikaa, kun sattuu eteen. N57 kanssa taitaa selvitä suurimmilta, kun jakopään ja laakerit tekee.

[IiroU]

Seiskaton elämäkään ei välttämättä houkuta, joten F01 jäisi ainoaksi vaihtoehdoksi.

Takapotku mielellään ja sitten tullaan siihen, että alkupään vehkeet on 6HP. Tokihan sen nyt noissa liene kohtuudella saisi vaihdettua 8HP. Ehkä pitkin hampain voisi harkita nelikkoa, mutta varsinaista käyttöä ei meidän ajolla ole sille. Myös 740i tullu kurkittua, mutta ne N54 polttoainepuolen viat taitaa olla duunarille vähän liikaa, kun sattuu eteen. N57 kanssa taitaa selvitä suurimmilta, kun jakopään ja laakerit tekee.

Täällä kans vähän samat mietteet kun tuosta E65 on joskus luovuttava. Nelivetoa en koe tarvitsevani, en myöskään sen tuomia haittapuolia. LCI mallit 8HP laatikolla ovat Suomessa harvassa ja vielä hinnoissa. Saas nähdä millainen on hintakehitys muutaman vuoden sisään.

[zener]

Täällä kans vähän samat mietteet kun tuosta E65 on joskus luovuttava. Nelivetoa en koe tarvitsevani, en myöskään sen tuomia haittapuolia. LCI mallit 8HP laatikolla ovat Suomessa harvassa ja vielä hinnoissa. Saas nähdä millainen on hintakehitys muutaman vuoden sisään.

Oisihan tuossa nelikossa se puoli, että se on 8HP, eikä ole sitten takapään ohjausta. Sitäkään en välttämättä halua listalle.

[ritariässä]

Kehitys kehittyy ja hyvä niin. Ehkä tulevaisuus on sähköinen, mutta se ei tarkoita kirkasotsaista matkasaarnausta omien valintojen oikeuttamiseksi. Esimerkkinä nyt vaikka käyttösäde. Jos se on Tesla Y Standardissa ~500km, niin n. 850km matka Rukalta pk-seudulle vaatii viisi latauskertaa (4h + matkatavarat + lasketteluvarusteet suksiboksissa, SOH100%), niin kyllähän se vähän ajatuksia tuottaa. Tämä oli hyvä testitalvi, TM:n mukaan n. 40% käyttösäteestä häviää, sähköautot ovat pääsääntöisesti kylmiä ja vaikka ajoakku kestäisikin, niin se halpuutettu 12V-ajoakku viimeistään aiheuttaa ongelmia. Kehitystä tarvitaan siis lisää, varsinkin jos pitäisi se puolen sataa tuhatta kaivaa pelti(muovi)laatikkoon kiinni, josta lähtee 3v:ssa 30-50%.

Ehkä tähän väliin joku kiva 10-15k€ polttomoottoriauto ja sitten kun tulee enemmän +1000km käyttösäteellä olevia sähköautoja, tekee strategiset ja ostaa tällaisen - min. 5 vuodeksi. EOS. Käynti Malagassa avasi ehkä kuplaa hiukan, siellä dieselit ihan jopa uusissa ja turkasen kalliissa BMW:ssä & MB:ssä olivat hyvin tavallisia vieläkin.

Noita +1000km rangen sähköautoja turha odottaa ja jos joku tulee, suksiboxirukakelissä kulkee kuitenkin sen max 500km yhdellä syötöllä.

Iso akku= iso painava auto ja sitä kautta kulutus aina +20kwh kesälläkin ellei aja rekan perässä imussa 88km/h, talvesta puhumattakaan

Isompi hyöty korkeista pikalataustehoista. jo tuolla +200kw latausnopeuksilla akku täyttyy mukavan nopeasti ja hitaasti lataavan jälkeen se noin 30min latauskerta onkin enää noin 15min jne...

[IiroU]

Oisihan tuossa nelikossa se puoli, että se on 8HP, eikä ole sitten takapään ohjausta. Sitäkään en välttämättä halua listalle.

Nelikon jos huolii niin valikoima kasvaa. Tuon takapään ohjauksen kanssa vissiin ollut häikkää, mutta eikös siihenkin korjausosat löydy.

Tai sitten vaan toista E65 alle… Ei ole ainakaan alkupään perusvarusteinen F01 aiheuttanut ostokuumetta kun on tuo E65.

[zener]

Nelikon jos huolii niin valikoima kasvaa. Tuon takapään ohjauksen kanssa vissiin ollut häikkää, mutta eikös siihenkin korjausosat löydy.

Tai sitten vaan toista E65 alle… Ei ole ainakaan alkupään perusvarusteinen F01 aiheuttanut ostokuumetta kun on tuo E65.

Onhan se 1600e laaki, kun väljistyy ja pahimillaan ei kestä takuun yli edes...

[naikou]

Mikä bmw nelikossa huonoa, etukardaanin boorit ei kestä mutta kestäiskö se paremmin jos ajaa vain talvella ja pikkuvanteilla/standardikokoisilla pullakumeilla? Tai jos laittais takapäähän quaifen tmv. että etupyöräveto joutuis vähemmälle rasitukselle. Olen kyllä nähnyt että esim. F10 xDrivessä perästä kardaanin laipan boorin menny sileeks

Edit: eli nelivetoinen talviauto kiinnostais siinä mielessä että silläkin vois hoskus käydä vähän jäällä vetämässä kunnolla

[IiroU]

Nämä tulee takavedon omistajan suusta joten korjatkaa jos väärässä:

Etuperän ja jakolaatikon öljynvaihdot ja hajoamiset. Etukardaanin ja vetoakseleiden laukeamiset. Vaikeampaa remontointia etupäähän. Vetonivelten suojakumit. Tarkka rengas- ja vannekoosta. Syö enemmän renkaita ja polttoainetta?

Tuossa nyt omaan mieleen tulevat ajatukset, vaunua tai hevosia ei ole eikä tule, venettäkään ei löydy. Vetoautot sitten erikseen. Käyttikseen ei kiitos.

[Rattiukko]

E61 nelivetoon ei tullut vaihdettua yhtään nelivedon osaa, lähemmäs 400tkm oli mittarissa. Pyörän laakerit edestä meni, mutta ei kai se ole nelivedon vika. Renkaista pidin huolen että olivat samaa kokoa koska on päivän selvää että jotain hajoaa erikokoisilla etu- ja takarenkailla jatkuvalla nelivedolla. Jakolaatikkoon tuli vaihdettua öljyt. Luisuteltuakin tuli talvella useampaan otteeseen voi neliveto rikki mennä mutta ei ole huono oman kokemuksen mukaan. Jakolaatikko ja jarrujärjestelmä on sähköohjattu ja ongelmia tulee melko varmasti jos sinne laittaa jotain muuta kuin alkuperäisen perän. Jos talvella haluaa että auto liikkuu niin onko hauskempaa laitetta? Soppaa menee litra enempi mutta kesällä 6 litraa/100km kolmen litran dieselillä ei ole minusta huono sekään.

Mulla on käsitys että F sarjassa menee etuvetareita ja booreja, sellainen ei oikein kiinnosta... jakolaatikkokin on siinä tehty jostain metallia muistuttavasta aineesta.