Suuri sähköautokeskustelu osa VIII

[Tommix]

Näkyy Synergikin olevan kuukausihintainen eli 4,99€/kk, joka on Gridiota kalliimpi hoitamaan samaa asiaa. Ilmaisversiolla saa kuukauden "premiumkäytön" ja sitten maksaa.

Oho, tuokin on sitten muuttunut maksulliseksi .
Mulla on ilmainen 2024 vuoden loppuun.
No käytän ennemmin tuon NGE:n aNGEa.

[PNM2]

Ei vaadi enää lähtöajan asettamista joka kerta. Muuttui päivityksen yhteydessä pari kolme viikkoa sitten. Lähtöaika pitää olla mutta sen ei tarvitse olla aktiivinen enää.
Kannattaa kokeilla ilmaista appia (esim. Synergy) se ohjaa BMW:n latausta. Aika jolloin akku pitää olla täynnä pitää laittaa, mutta muuten älli hoitaa akun laataamisen halvimmilla tunneilla. Itse käytän Nordic Green Energyn appia kun on niiden pörssisähkösopimus.

Näkyy Synergikin olevan kuukausihintainen eli 4,99€/kk, joka on Gridiota kalliimpi hoitamaan samaa asiaa. Ilmaisversiolla saa kuukauden "premiumkäytön" ja sitten maksaa.

[Jarger]

Mitenkä minulla on sellainen käsitys että polttomoottoriautot enimmäkseen palavat ajossa kun taas vastaavasti sähköautoissa palot tapahtuvat todella usein autojen ollessa pysäköitynä? Lisäksi toinen merkittävä ero ymmärtääkseni on että esimerkiksi E6x autojen kohdalla palovahingot tapahtuvat kun auto on 10-20vuotta vanha ja puoli miljoonaa rullattu kun sähköhärvelit palavat varsin uutena.

Kyllä. Näkisin että tämä riski liki vanhemmiten poistuu. Taitavat tuon ikäiset sähköautot useinmiten olla menneet kierrätykseen tai odottavat sitä. Saa nähdä miten tämä uudempi laatu sitten, tuossahan tulee varmasti vastaan se kuinka ajastaan jälkeenjääneeksi iäkkäämpi teknologia on mennyt. Polttomoottoriautoilla, varsinkin ilmeisesti tietyt BMW:n mallit, tuo kasvaa, kun tyyppiviat tulevat esiin kun EGR vanhenee/vikaantuu.

[Tommix]

Tämän viikon alussa Gridio sitten muuttui maksulliseksi, kuten arvata saattoi käyvän ennemmin tai myöhemmin. Tähän asti palvelu toimi muutamaa yhteysongelmaa lukuunottamatta hyvin pörssisähkön hintaa haistelevana välikätenä. Eipä hinta mikään mainittava ole mutta turhaa kulua silti eikä palvelu enää todennäköisesti säästä kuukausimaksuaan optimoinnillaan vs autojen omat asetukset.

Bemarilla latauksen ajastus onnistuu toki mutta hieman ihmetyttää, miksi ajastettu lataus vaatii lähtöajan asettamisen. Ilmastoinnin lähtöaikaan sentään saa valittua pois päältä eli käytännössä tuo lähtöaikavalinta on aivan turha.

Ei vaadi enää lähtöajan asettamista joka kerta. Muuttui päivityksen yhteydessä pari kolme viikkoa sitten. Lähtöaika pitää olla mutta sen ei tarvitse olla aktiivinen enää.
Kannattaa kokeilla ilmaista appia (esim. Synergy) se ohjaa BMW:n latausta. Aika jolloin akku pitää olla täynnä pitää laittaa, mutta muuten älli hoitaa akun laataamisen halvimmilla tunneilla. Itse käytän Nordic Green Energyn appia kun on niiden pörssisähkösopimus.

[jani]

Odotellessa infoa siitä kuinka BMW:n dieselpalot polttavat parkkihalleja jne. siis

Kokeile paperipussiin hengittämistä. Pitäisi auttaa..

Mitenkä minulla on sellainen käsitys että polttomoottoriautot enimmäkseen palavat ajossa kun taas vastaavasti sähköautoissa palot tapahtuvat todella usein autojen ollessa pysäköitynä? Lisäksi toinen merkittävä ero ymmärtääkseni on että esimerkiksi E6x autojen kohdalla palovahingot tapahtuvat kun auto on 10-20vuotta vanha ja puoli miljoonaa rullattu kun sähköhärvelit palavat varsin uutena.